I år var det för andra gången som jag åkte till Stegeborg för att fira nationaldagen med andra flygnördar. MAF hade bjudit in till Fly-In och flygshow. Precis som senast så var det kanonväder. Strålande sol och inte ett moln på himlen.
Jag höll dock på att komma försent då jag först skulle ut på en runda över Östergötland med en kamrat och det blev några svängar för mycket. Men precis efter att vi rullat av banan så taxade uppvisningsflygplanet ut.
Det var Rune Leindahl i sin Jak-52. Han bevisar verkligen att det går att hålla på länge med flygning. Still going strong. 70 år och genomför fortfarande avancerade flyguppvisningar.
Sedan var det mest modellflyg för slanten. Tyvärr så kom en stor modell av A-10 inte i luften. Den fick inte upp tillräcklig lättningsfart på gräsfältet.
Men även om flygprogrammet kanske inte var så stort så var det skönt att ligga i solen och titta på flygplan. Fikaförsäljningen höll hög kvalitet till låga priser. 4 koppar kaffe för 10 kr!
Till lunch så hade vi bokat bord på Hamnkrogen. Lite blåsigt, men när infravärmen slogs på så kom sommaren åter. Hamburgarna och den stekta strömmingen smakade i varje fall utmärkt.
SE-IUD var inte det enda LFK flygplanet på Stegeborg. SE-KMH och SE-MEB var också där. Dessutom var ett antal andra ESSL baserade flygplan närvarande. Stegeborgs hamnkrog har grillkvällar under sommaren. Perfekta tillfällen att samla ihop ett antal LFK:are och åka dit i grupp.
Säkerheten hade förbättrats betydligt till detta år. Det fanns nu avspärrningar som gjorde att flygplan separerades från icke flygkunniga.
Stort tack till MAF för en fin dag och stort tack till Stegeborg för att ni håller ett utmärkt gräsfält tillgängligt bara en studs bort från ESSL. Alla LFK:are bör besöka Stegeborg och Visingsö minst en gång per år!
Sommaren är på väg och därmed också det fina flygvädret. Det behövs egentligen inte någon annan anledning till att flyga än en fin dag och en hamburgare i målet. Men att besöka en flygdag eller ett Fly-In är extra kul. Där kan man förutom hamburgaren titta på flyguppvisningar, inspektera flygplan och umgås med andra flygnördar.
För de som vill besöka flygdagarna och komma med eget flygplan så anordnar Linköpings Flygklubb en Fly-In samma helg. Principen är enkel: Flyg till Linköping, landa på Saab-fältet, besök flygdagen på Malmen och flyg sedan hem!
Fredag 26 augusti ca 17.00. Grillkväll utanför klubbhuset. Tidiga gäster är välkomna att ta en hamburgare och en öl eller två tillsammans med Linköpings Flygklubbar.
Lördag 27 augusti. Besök på flygdagen. LFK anordnar busstransport från Saab till kommunens gratisbussar från centrum till Malmen. På kvällen anordnar LFK en hangarfest på Saabfältet med start runt ca 18-19.
Söndag 28 augusti. Besök på flygdagen på Malmen. Hemresa.
För besökande flygplan så krävs som vanligt PPR. Kontrollera NOTAM för eventuella ändringar i inflygningsvägar i samband med flygdagarna. Observera att klubbarna numera håller till norr om fältet! Se LFK hemsida för mer information.
Välkomna till Linköping och ESSL den 26-28 augusti 2016!
I strålande augustiväder så invigdes det nya klubbhusområdet. Linköpings Borgmästare Helena Balthammar stod för invigningstalet. Tanken var att hon skulle få fälla skynket över den nya skylten på vår hangar, men trots flera sena kvällar så kom den upp på väggen först ett par timmar senare. Men nu finns den där och “Linköpings Aeronauter” är fortsättningsvis ett samlingsnamn för alla klubbar och privatpersoner som bedriver flygverksamhet från Saabfältet (även fast Linköpings Segelflygklubb håller till med majoriteten av sin verksamhet i Finspång).
Efter invigningstalet så serverades det tårta i klubbhuset. Klubben hade köpt in massor av tårta till alla medlemmar. Det finns fortfarande tårta i frysen som vi kan ta fram vid nästa festtillfälle…
Invigningen samordnades med Safir 70-års Fly-In som arrangerades av MVFK. Dagen till ära så samlades det därför Safirer från när och fjärran på plattan utanför LFK klubbhus.
På eftermiddagen så genomfördes en mindre flygshow. Först passerade Saab SK 35 Draken på väg hemåt från uppvisning i Örebro. Den gjorde ett par svängar över fältet. Besöket var passande eftersom även Draken firade jämna 60 år. Hälsa på hemma där hon föddes med andra ord! Tyvärr så kom den tredje jubilaren, Saab B 17 inte i luften eftersom det strulade med ett sporrhjul. I år var det 75 år sedan hon flög för första gången.
Safirer var det gott om i luften. Team 50 dök upp som tregrupp och gjorde en snygg uppvisning med rök. Pelle flög uppvisning i enskild Safir samt i sin BA-11. Slutligen så var det Alex som gjorde en uppvisning i Bulldog.
Kvällen avslutades med hangarfest. 110 personer hade samlats i vår nya hangar och Restaurang Albatross serverade som vanligt utmärkt mat. Alla som varit med och hjälpt till så att LFK klarat av flytten med bravur tackades av. Linköpings kommun i form av NuLink och St Kors som hjälpt till med hangarbygge och arrendeavtal samt Saab som stöttat med själva klubbhuset. Många klubbmedlemmar har hjälpt till unde det senaste året, men framför allt Nicke, Jonna och Peter Curwen som lagt ner mycket jobb på att få till hangar, klubbhus och tankanläggning. Idéer kan bli verklighet. Linköping är verkligen Flyghuvudstaden!
Ämnet som diskuterades hela kvällen var givetvis flyg. Vi kryddade samtalet med snapsvisor med flygartema. När efterrätten var uppäten så startade kvällens band sin spelning. Vad bandet egentligen kallar sig är det ingen som vet, men det består av medlemmar ur våra flygklubbar.
Alla som var där var överens om att vi måste ha en hangarfest och Fly-In årligen. Nästa år är klubbhuset helt färdigt och då finns det möjligheter att sova över där.
Ett stort tack till alla som var med och gjorde dagen till en flygfest!
Nu har äntligen sommaren kommit igång och då börjar man givetvis jobba igen. Men jag fick i varje fall ut en sista riktigt bra flyghelg innan semestern tog slut. I år så var det nämligen dags för “Flygfesten” i Dala-Järna. Eftersom den låg samma helg som “Kräftstjärtssvängen” i Siljansnäs så valde jag att slå två flugor i en smäll och besöka bägge på samma resa. En flygshow ska givetvis besökas med ett flygplan som transportmedel! I år har det varit ont om dessa möjligheter då de stora flygshowerna i Växjö och på F 7 i Såtenäs tyvärr inte tillät privatflygare att landa.
Innan resan så var det planering som gällde. Jag brukar först göra en grovplanering i Skydemon. Där ser man luftrum och även NOTAM som gäller för resan (även om man givetvis ska kolla extra på Aroweb för säkerhets skull). Sedan gör jag finplaneringen på 250.000-delskartan. För en sådan här längre flygning så blir det många kartbyten och då svär man över de nya dubbelsidiga kartorna från KSAB då de är ett elända att få till vikningen på ett bra sätt. Det blir ofta att vika om i kabinen. Sedan brukar jag plocka fram de aktuella flygfälten från Svenska Flygfält som ligger längs med min flygväg. Kan vara bra utifall man av någon anledning behöver landa. Dessa förvarar jag i ett separat block i kabinen. Jag brukar också skriva in de aktuella frekvenserna som jag ska byta till på kartan.
Jag var ute i god tid och beställde PPR för Dala-Järna då de hade en begränsad möjlighet att ta emot besökande flygplan. Jag fick i varje fall plats och fick en slot-tid för landning på mail.
Förra fredagen var det dags att resa. Jag och Johanna hoppade i SE-KII och Peter Curwen flög i SE-XED. Då en Jodel är långsammar än en Cadet så åkte vi varsin rutt. Peter tog raka vägen på 4000 ft och jag valde “the scenic route” och följde sjöar och älvar på 500 ft.
När jag närmade mig Siljansnäs så var det helt dött på radion trots upprepade kontaktförsök. Jag passerade in över plats och såg att det var gott om flygplan bredvid banan, men att banan var fri. Det visade sig när jag kom ner att man hade en bilträff och det var massor av folk som besökte Siljansnäs. Tyvärr så var det också fullt med folk som gick på taxibanan och de verkade inte riktigt förstå att man bör flytta på sig när det kommer ett flygplan. Jag valde därför att taxa på gräset upp till tankstationen.
Där uppstod nästa överraskning. Jag hittade inte min plånbok! Jag hade förberett mig på helgen och plockat ut en massa kontanter då jag visste att man inte hanterade kort i vare sig Siljansnäs eller Dala-Järna. Det löste sig dock då jag kunde Swischa pengar för tankningen och efter en stund hittade jag även plånboken som ramlat ned i matkassen.
När bilarna flyttat på sig så slog jag och Peter upp varsitt tält bredvid våra flygplan. Det är en särskild känsla att sova mitt på ett flygfält! Varje flygnörd borde ha det på sin att-göra-lista.
På lördagen så var vädret bra och det kom massor av flygplan. Även ett par andra Linköpingsbor dök upp. Vi gick runt och tittade på andras flygmaskiner och pratade med andra flygnördar. Mycket trevligt. Ett gäng danskar som kallade sig RVators genomförde en prydlig flyguppvisning i sina RV-maskiner. Mycket uppskattad av publiken och till vår glädje så gjorde de om showen senare under kvällen OCH dagen efter…
Vi passade på att gå runt en smula på Siljansnäs. Här byggde man för ett par år sedan en Air Park där flygintresserade köpte tomter och byggde hus där man kunde parkera sina flygplan i direkt anslutning till huset. Vissa t.o.m. byggde sitt hus som en hangar. Tanken var nog god, men snart var konkursen ett faktum. Dock så har anläggningen klarat sig efteråt, men det fanns fortfarande tomter till salu och ett par av huset sökte också nya ägare.
På eftermiddag så var det dags för Kräftstjärtssvängen, en navigering i kollon längs med Siljan. Jag och Peter valde dock att inte åka med. Mycket eftersom vi inte riktigt vet vilka andra vi åker med. I stället så besökte vi flygmuseet som man håller på att bygga upp på Siljansnäs. Det här är en lite pärla där man bl.a. har ett par mycket unika maskiner som Thulin tillverkade för drygt 100 år sedan. Trist bara att ingen verkar riktigt bry sig om att museet blir färdigbyggt. Det har varit stora diskussioner om var den s.k. “Arlandasamlingarna” ska ta vägen och Siljansnäs har varit ett alternativ i diskussionen. Men vilken politiker är det egentligen som bryr sig om svensk civil flyghistoria? Man har pratat om att bevara “det rörliga kulturarvet”, men det verkar inte som det finns pengar för flyg inom dessa kretsar.
På kvällen var det dags för kräftkalas. Eftersom vi skulle flyga vidare på morgonen dagen efter så blev det lugnt med tillbehören, men maten var god och sällskapet trevligt!
Dagen efter så packade vi ihop våra tält och styrde kosan mot Dala-Järna. Det är bara ett stenkast mellan Dala-Järna och Siljansnäs, så det var ingen större utmaning att anpassa flygningen till den reserverade slot-tiden. Dock så var det en smula pirrigt att komma in och landa med 20.000 besökare som bedömde landningen! 🙂
På lördagen hade det varit runt 30.000 personer på Dala-Järna och söndagen verkade också fullsatt. Ett mycket varierat program med allt från segelflygplan till Saab AJS37 Viggen! Däremellan kom Mig-3, Spitfire, Mustang, en grupp L-39 som kallade sig Baltic Bees m.m. Full fart från 11.00 till 16.30. Då min kamera inte är av det gigantiska slaget som alla flygfotoentusiaster verkar äga så hänvisar jag till alla fina bilder som publicerats på nätet.
Men allt roligt har sitt slut. När flygshown var över så blev det kö med startande flygplan. När vi gick över på Sweden Control så var det en i det närmaste uppgiven flygledare som försökte reda ut alla flygplan som dök upp utan färdplan. Jag valde den vackra vägen även på hemresan, så även denna gång landade vår PA-28 och Peters Jodel ungefär samtidigt på hemmabasen ESSL.
Sammanfattningsvis så var det en mycket trevlig resa. Två dagar med två helt olika typer av flygträffar. Siljansnäs var en flygträff för entusiaster. Dala-Järna var en flygdag med massor av besökare och ett mycket varierat program. Bägge rekommenderas starkt!
Sommaren har resulterat i att våra träd, buskar och gräsmattor har blivit välbevattnade. Bra för trädgårdsälskare. Mindre bra för flygälskare. Tyvärr så har det med andra ord inte varit det bästa vädret för flygning. Brandflyg har det inte ens varit tal om…
Men igår så var det äntligen perfekt väder för flygning och Jönköpings Flygklubb hade bjudit in till Fly-In på Visingsö. Flera av klubbens medlemmar passade på att komma i luften. Själv så flög jag rote i SE-KII med SE-XED där Thomas Lilja och Peter Curwen turades om att flyga. Underbart väder och en mycket trevlig flygning över Östergötland.
När vi kom fram så var det tät trafik kring fältet. Trots detta så var det ordnad inflygning. Det stod flygplan på bägge sidorna runt bana 19. Runt 90 flygplan hade landat under dagen och det dök upp fler under eftermiddagen som skulle stanna över natten. Det märktes att alla Sveriges piloter väntat på ett bra tillfälle att få komma i luften igen! Vi får hoppas på att suget finns kvar till vår egen Fly-In den 22/8.
Det serverades korv och våfflor. Trevligast av allt var dock att vandra runt och prata med gamla flygarkompisar från när och fjärran.
Visingsö är ett gammalt postflygfält på rutten mellan Stockholm och Malmö. Gå runt och känns svensk flyghistorias vingar! Det finns en golfbana i nära anslutning och badplats inte långt därifrån. Man kan för en symbolisk 20-lapp hyra en cykel för att ta sig runt på ön.
Alla LFK-medlemmar borde besöka Visingsö minst en gång per år. Jönköpings Flygklubb gör ett enastående jobb med att hålla fältet öppet. En granne har protesterat mot att det flygs på fältet och nu har hans protester resulterat i att kommunen höjt arrendet från ca 7000 kr/år till 30000 kr! Att landa på Visingsö kostar 60 kr. Gör som jag och lägg in en hundralapp så stöttar vi i övriga flygsverige att ett historiskt flygfält finns kvar. Det finns tankar om att klubbar i närheten ska stötta driften av Visingsö, men det bästa vi kan göra är trots allt att flyga dit!
Den 22 augusti så är det dags för invigning av nya klubbområdet. Kom dit och titta på våra nya lokaler och flygplan. Vi välkomnar alla besökare, till fots, till bil och givetvis också med flygplan! För besökande piloter så hänvisar vi till de regler som gäller avseende PPR m.m. på vår hemsida. Vi kommer inte vara helt färdiga med klubbhuset, men det mesta kommer att vara på plats. Förhoppningsvis så har även IAPS sin nya underhållshangar rest.
Klockan 11.30 så inviger Linköpings Borgmästare Helena Balthammar området.
Vi kommer att under dagen ha öppet hus och Fly-In för besökare där vi serverar hamburgare och fika. Vi kommer att presentera vår planerade ungdomsutbildning samt också våra flygutbildningar för intresserade blivande piloter. Även Segelflygklubben och Fallskärmsklubben kommer att vara på plats och presentera sina verksamheter.
Samma helg så arrangerar Malmens Veteranflygklubb Saab Safir 70-års Fly-In, så det kommer att vara gott om flygplan på plattan. Om vädret håller så planerar MVFK även med en liten flyguppvisning.
Som grädde på moset så är det samma helg också avslutning på Linköpings Stadsfest, så det finns en hel del att göra i Linköping. För nya besökare eller vanliga flygnördar så rekommenderar vi givetvis också att passa på och besöka Flygvapenmuseum.
På kvällen så har vi en klassisk hangarfest med liveband. Kostnad ca 250-300 kr/person. Anmälan till info@lfk.se.
Låt detta bli starten på en nytändning i klubben. Vi har ett av Sveriges bästa klubbhusområden och vi har ett av Sveriges lägsta flygtimpriser!
Vi behöver hjälp från medlemmar under dagen! De som under året har hjälp till med flytt och bygge samt på invigningen kommer att få gratisbiljett till kvällens fest. Anmälan till styrelsen.
Efter att du har deltagit på vår avrostningshelg så är det dags att fundera på vad du ska använda din flygtid till under året. Långresor är trevligt. Korta små besök på flygplatser i vår närhet för att bara ta en matbit likaså.
Men bland det trevligaste man kan göra med sitt flygplan är att åka iväg på en flygdag eller besöka en Fly-In. Massor av flygplan och andra flygnördar att prata med gör att man känner sig som fisken i vattnet. Dessutom är det ju som känt alltid bra väder på en flygdag!
Jag tänkte dock göra det enkelt för LFK-medlemmar genom att uppdatera kalendern på hemsidan. Den går även att se via MyWebLog. Jag har i sammanställningen bara tagit med svenska flygdagar och Fly-Ins. Det finns betydligt mer att välja på om man även tittar utanför den svenska gränsen.
I Linköping så planerar vi en invigning av det nya klubbhuset och hangaren i slutet på augusti. Vi planerar även att fira Saab Safir 75 år.
Det är en del förväntade Fly-Ins som jag inte riktigt fått koll på ännu. Nationaldagsfirandet på Stegeborg brukar vara trevligt. Tyvärr så blir det ingen Roll-Out i Västerås som annars brukar vara trevligt. De återkommer nästa år säger ryktet.
OBS: Alla tider är preliminära. Väder och ekonomi har en viss förmåga att ändra på förutsättningarna för en Flygdag eller ett Fly-In.
EAA har nu meddelat att man inte kommer att arrangera någon Fly-In på Saab-fältet. Trist, mycket trist. LFK var inte med som arrangör av EAA Fly-In då vi ansåg att vi hade för mycket att göra under våren med att få ordning på klubbhuset. Dock så hade vi planer på att arrangera en invigning av området i samband med EAA Fly-In samt en gemensam fest på kvällen. Alla besökande flygplan på EAA Fly-In skulle sätta extra flygstämpel på invigningen av LFK nya lokaler.
Orsaken till att EAA nu valde att ställa in arrangemanget på Saab-fältet var att det ur säkerhetssynpunkt inte var möjligt att ställa upp flygplan längs med banan. På GAC-plattan så ryms det en hel del flygplan, men behovet för en EAA Fly-In var bedömt större än så.
Varför är säkerhetskraven så höga för en Fly-In kan man fråga sig. Det många glömmer bort är att Saab har sin Gripentillverkning på andra sidan banan. Därför är säkerhetsnivån alltid hög, inte bara under en Fly-In. Detta är något som vi på LFK ibland får kommentarer om då en del piloter som begär PPR inte förstår varför de inte kan komma och landa när som helst när tornet inte har öppet. Det är inte bara eventuellt industrispionage som är hotbilden utan även militanta fredsaktivister som OFOG som är beredda att åstadkomma stor skadegörelse för att få fram sina åsikter.
LFK har ett mycket bra samarbete med Saab. De har stöttat oss oerhört mycket i samband med byggnationen av vårt nya klubbhus. Utan det stödet hade LFK inte klarat av flytten till GAC. Klubben har historisk starka kopplingar till Saab allt sedan LFK 1933 bildades av anställda vid ASJA, F3 och CVM. Denna koppling finns kvar än idag. Många Saab-anställda flyger på LFK och LFK utbildar även Saab-ingenjörer som vill ha extra praktisk flygkompetens.
Vi har många fördelar av att vara på samma flygfält som Sveriges största flygindustri. Nackdelen är dock att vi inte har lika lätt som klubbar på ett mindre civilt fält att ta emot besökare.
Invigningen med tillhörande hangarfest kommer LFK nu i stället att arrangera på egen hand. Vi kommer också att flytta på datumet en smula så att vi inte krockar med eventuell EAA Fly-In på någon annan flygplats.
Förra året så fyllde LFK 80 år, vilket vi firade med en stor Fly-In och flygdag. I år så har vi haft fullt upp med förberedelserna för vår flytt och energin har inte riktigt räckt till. Vi hade tankar på att arrangera en stor Fly-In under sommaren, men de tankarna fick vi tyvärr lägga på is.
Under sommaren så har många av våra medlemmar farit land och rike runt och besökt flygdagar och Fly-In. Själv så var jag tillsammans med Per och Pelle i Eksjö förra veckan och hälsade på. Vädret var inte lysande när vi åkte iväg, men väl där så hade vi trevligt. Grilla, ta en öl och snacka flygplan. Vad kan vara bättre?
På lördag 30/8 så arrangerar vi en hangarfest för att ta farväl av vår gamla trähangar innan den rivs. Under dagen så har vi också en liten Fly-In och en hel del av våra vänner runt omkring i Sverige kommer att besöka oss. Blir vädret bra så kan vi lova en hel del mycket intressanta maskiner att titta närmare på!
Lite bra-att-ha information för besökare från våra vänner i Saabtornet!
* Saabtornets öppettider på lördag är 0530-0700, 1445-1730 samt 2200-2300. Alla tider är lokala tider.
* Då tornet är öppet så är det kontrollerat luftrum med allt det innebär avseende transponder och färdtillstånd. När tornet är stängt så kommer klubben att bemanna “Saab Radio” på 118.800.
* Saab-tornet uppskattar om piloterna ringer tornet (013-182880) innan man avser flyga under deras öppethållning!
* Malmens flygfält kan ha extra öppet under helgen.
OBS: Det förväntas ett större ballonguppsläpp från Linköping City omkring klockan 1200.
Klubben kommer att under dagen bjuda alla besökare på Hamburgare. Vi har ett rejält förråd som vi måste bli av med innan vi flyttar. Läsk, glass, kaffe och fikabröd finns till försäljning.
I år var det för andra gången som jag åkte till Stegeborg för att fira nationaldagen med andra flygnördar. MAF hade bjudit in till Fly-In och flygshow. Precis som senast så var det kanonväder. Strålande sol och inte ett moln på himlen.
Det var Rune Leindahl i sin Jak-52. Han bevisar verkligen att det går att hålla på länge med flygning. Still going strong. 70 år och genomför fortfarande avancerade flyguppvisningar.
Men även om flygprogrammet kanske inte var så stort så var det skönt att ligga i solen och titta på flygplan. Fikaförsäljningen höll hög kvalitet till låga priser. 4 koppar kaffe för 10 kr!
