Trots det som drabbade Jan Johnander har vi valt att forts\u00e4tta Nattugglanserien, men med en ny t\u00e4vlingsserie f\u00f6r 2012 och med ett nytt namn. Vi som k\u00e4nde Jan tror att det \u00e4r s\u00e5 h\u00e4r han skulle villja att vi gjorde! S\u00e5 kom och hedra Jans mine. Du beh\u00f6ver inte vara proffs, de flesta av oss som brukar vara med ser det som ett bra tillf\u00e4lle att h\u00e5lla sig i flygtrim, samtidigt som man tr\u00e4ffar likasinnade under trevliga former. Vi brukar vara mellan fyra och \u00e5tta som turas om att flyga och att bed\u00f6ma. Vanligen ligger vi tv\u00e5 i varvet s\u00e5 att vi hinner med\u00a0 ungef\u00e4r fyra t\u00e4vlande per timme.<\/p>\n
Nattugglan g\u00e5r till s\u00e5 att man g\u00f6r vardera fyra landningar, de tv\u00e5 f\u00f6rsta som vanliga motorlandningar och de tv\u00e5 senare som bed\u00f6mningslandningar. Landningsstr\u00e5ket \u00e4r det samma som vid\u00a0Gripen,<\/a>\u00a0dvs. m\u00e5lmarkeringar var femte meter fr\u00e5n 25 meter f\u00f6re nollan till 45 meter efter densamma. Skillnaden mot Gripen \u00e4r att i st\u00e4llet f\u00f6r dukm\u00e4rket p\u00e5 nollan s\u00e5 \u00e4r denna utm\u00e4rkt av en str\u00e5lkastare som lyser tv\u00e4rs banan och av en orange ”saftblandare”. Prickar ges beroende p\u00e5 typ av landning (motor\/bed\u00f6mning) och hur mycket f\u00f6re eller efter nollan du landar. Klaff f\u00e5r anv\u00e4ndas efter behag eftersom det \u00e4nd\u00e5 inte g\u00e5r att se detta fr\u00e5n marken. De som inte flyger st\u00e5r vid bankanten och bed\u00f6mer s\u00e4ttningspunkten.<\/p>\n Har du n\u00e5gra fr\u00e5gor, kontaka t\u00e4vlingsledaren Lars \u00d6stling.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Trots det som drabbade Jan Johnander har vi valt att forts\u00e4tta Nattugglanserien, men med en ny t\u00e4vlingsserie f\u00f6r 2012 och med ett nytt namn. Vi som k\u00e4nde Jan tror att det \u00e4r s\u00e5 h\u00e4r han skulle villja att vi gjorde! S\u00e5 kom och hedra Jans mine. Du beh\u00f6ver inte vara proffs, de flesta av oss som brukar vara med ser det som ett bra tillf\u00e4lle att h\u00e5lla sig i flygtrim, samtidigt som man tr\u00e4ffar likasinnade under trevliga former. Vi brukar vara mellan fyra och \u00e5tta som turas om att flyga och att bed\u00f6ma. Vanligen ligger vi tv\u00e5 i varvet s\u00e5 att vi hinner med\u00a0 ungef\u00e4r fyra t\u00e4vlande per timme. Nattugglan g\u00e5r till s\u00e5 att man g\u00f6r vardera fyra landningar, de tv\u00e5 f\u00f6rsta som vanliga motorlandningar och de tv\u00e5 senare som bed\u00f6mningslandningar. Landningsstr\u00e5ket \u00e4r det samma som vid\u00a0Gripen,\u00a0dvs. m\u00e5lmarkeringar var femte meter fr\u00e5n 25 meter f\u00f6re nollan till 45 meter efter\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":58,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"templates\/template-onecolumn.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-82","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/82","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=82"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/82\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1236,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/82\/revisions\/1236"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/58"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=82"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}