{"id":10843,"date":"2014-04-13T20:49:31","date_gmt":"2014-04-13T18:49:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=10843"},"modified":"2014-04-13T20:49:31","modified_gmt":"2014-04-13T18:49:31","slug":"blasvader","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=10843","title":{"rendered":"Bl\u00e5sv\u00e4der"},"content":{"rendered":"

\"P1030744\"<\/a>Idag hj\u00e4lpte jag v\u00e5r Motorflygchef Nicke att h\u00e4mta hem sin k\u00e4rra ”G\u00fcnther Martin” fr\u00e5n Eskilstuna<\/a>\u00a0(Kjula) d\u00e4r den genomg\u00e5tt en avionikuppgradering med bl.a. ny audiopanel och GPS. En rej\u00e4l front drog \u00f6ver mellansverige under natten, s\u00e5 vi v\u00e4ntade en stund med att starta i morse, men till slut s\u00e5 s\u00e5g det lovande ut \u00e4ven om det fortfarande var rej\u00e4lt bl\u00e5sigt.<\/p>\n

P\u00e5 v\u00e4gen dit fl\u00f6g Nicke On-Top, vilket var en behaglig resa. Att komma upp \u00f6ver molnen och se solen \u00e4r ren energi f\u00f6r sj\u00e4len. Det var f\u00f6rst n\u00e4r vi n\u00e4rmade oss Eskilstuna som vi ins\u00e5g att vinden inte mojnat av som vi t\u00e4nkt, utan snarare \u00f6kat och den l\u00e5g mer eller mindre i rak sida. Men ner kommer man ju alltid.<\/p>\n

P\u00e5 Eskilstuna h\u00e4nder det just nu en massa saker som p\u00e5verkar den lokala motorflygklubben p\u00e5 b\u00e5de gott och ont.<\/p>\n

Lid Air gick, som kanske \u00e4r bekant, i konkurs f\u00f6r n\u00e5got \u00e5r sedan och i och runt hangarerna s\u00e5 st\u00e5r det massor av flygplan i mer eller mindre bra skick. M\u00e5nga \u00e4r ute till f\u00f6rs\u00e4ljning, men marknaden \u00e4r tr\u00f6g.<\/p>\n

Lid Air drev tidigare flygutbildning p\u00e5 Bromma, men n\u00e4r klimatet f\u00f6r allm\u00e4nflyget i Stockholm h\u00e5rdnade s\u00e5 flyttade de till Eskilstuna. Om det var kundunderlaget som svek n\u00e4r flytten gick eller inte vette gudarna, men Lid Air blev inte s\u00e5 l\u00e5ngvariga som kommunen hade hoppats p\u00e5<\/a>. S\u00e5 h\u00e4r sade man 2002<\/a>.<\/p>\n

Luftfartsverket vill avgiftsbel\u00e4gga den l\u00e4tta trafiken p\u00e5 Bromma f\u00f6r att prioritera aff\u00e4rs- och regulj\u00e4rflyg. Det inneb\u00e4r att det blir billigare f\u00f6r Lid Air, som driver flygskola p\u00e5 Bromma, att flytta d\u00e4rifr\u00e5n. Avg\u00f6rande f\u00f6rhandlingar mellan Lid Air, Luftfartsverket och Eskilstuna kommun kommer att p\u00e5b\u00f6rjas inom kort med sikte p\u00e5 en aff\u00e4rsuppg\u00f6relse.<\/em><\/p>\n

…<\/p>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller kommunledningens visioner om \u00f6kat flyg i Kjula p\u00e5g\u00e5r arbetet med en milj\u00f6konsekvensutredning. P\u00e5 fredagen fortsatte arbetet med den och inom n\u00e5gon vecka ska en f\u00f6rsta remissutg\u00e5va vara klar. Den ska skickas till L\u00e4nsstyrelsen som ska avg\u00f6r om flygplatsen ska f\u00e5 tillst\u00e5nd att ut\u00f6ka flyget fr\u00e5n 11 000 flygr\u00f6relser till drygt 28 000 om \u00e5ret fram till \u00e5r 2015. Det g\u00e4ller allt fr\u00e5n l\u00e4tt till medeltungt och tungt flyg. I ber\u00e4kningarna finns regulj\u00e4rt flyg med 16 starter eller landningar per dag. Fyra av dem med tyngre jetflyg.<\/em><\/p>\n

Men resultatet blev inte som man t\u00e4nkt sig. Ett intressant faktum \u00e4r att n\u00e4r man g\u00e5r in p\u00e5 Lid Airs gamla hemsida<\/a> s\u00e5 hamnar man p\u00e5 en tom dom\u00e4n d\u00e4r det bl.a. g\u00f6rs reklam f\u00f6r flygutbildning hos LFK!<\/p>\n

L\u00e4s mer om Lid Air hos LAE<\/a>.<\/p>\n

Inte nog med att skolverksamheten f\u00f6rsvann, nu l\u00e4gger dessutom Nordflyg<\/a> ner sin underh\u00e5llsverkstad p\u00e5 Eskilstuna och fokuserar verksamheten till Skavsta. Teknikern som vi pratade med hade jobbat sina sista dagar f\u00f6r Nordflyg och funderade p\u00e5 att starta egen verksamhet i Eskilstuna, men kommunen var inte s\u00e4rskilt intresserad av att st\u00f6tta med starta-eget-bidrag. Han bed\u00f6mdes som redan tillr\u00e4ckligt attraktiv f\u00f6r arbetsmarknaden f\u00f6r att f\u00e5 andra jobb. D\u00e4r f\u00f6rsvann med andra ord en resurs f\u00f6r allm\u00e4nflyget i Sverige.<\/p>\n

G\u00e5r man in p\u00e5 Eskilstuna kommuns hemsida<\/a> s\u00e5 var Nordflyg en av de viktiga akt\u00f6rerna p\u00e5 f\u00e4ltet. Fr\u00e5n luften s\u00e5 ser man att det byggts en hel del v\u00e4gar f\u00f6r att satsa p\u00e5 omr\u00e5det som en centralt nav f\u00f6r transporter i Sverige med omlastning mellan t\u00e5g, lastbilar och flyg<\/a>.<\/p>\n

Eskilstuna flygplats<\/a>\u00a0\u00e4r en milj\u00f6pr\u00f6vad flygplats,\u00a0godk\u00e4nd f\u00f6r instrumentlandning, ILS. Den ligger 13 km \u00f6ster om Eskilstuna centrum och 97 km fr\u00e5n Stockholm. Flygplatsen \u00e4r \u00f6ppen f\u00f6r alla \u2013 sportflyg, passagerarflyg och transportflyg. G\u00e4llande milj\u00f6dom ger flygplatsen r\u00e4tt att bygga ut f\u00f6r att kunna ta emot \u00e4ven tyngre transportplan. Idag kan flygplan av typen Boeing 737-800 starta och landa h\u00e4r.<\/em><\/p>\n

L\u00e4get<\/a>\u00a0\u00e4r unikt, inte bara i Sverige utan \u00e4ven i norra Europa. Var kan du hitta motorv\u00e4g, j\u00e4rnv\u00e4g, flygplats och\u00a0logistikpark<\/a>\u00a0p\u00e5 ett och samma st\u00e4lle! Svealandsbanan passerar till exempel endast 900 meter fr\u00e5n s\u00f6dra ban\u00e4ndan. D\u00e4rmed skulle det vara relativt enkelt att bygga upp en kombinerad flyg- och t\u00e5gterminal f\u00f6r resen\u00e4rer. I den norra delen, n\u00e4rmare E20, planeras redan nu en lastbilsterminal f\u00f6r flygfrakt.<\/em><\/p>\n

Bra eller d\u00e5ligt f\u00f6r Eskilstunas Motorflygklubb<\/a>? Antingen s\u00e5 ger det medvind i seglen som f\u00e5r kommunen att satsa p\u00e5 flygplatsen eller s\u00e5 finns det kanske inte plats \u00f6ver f\u00f6r en liten flygklubb. Framtiden f\u00e5r visa detta, men det som h\u00e4nt i Bromma det senaste \u00e5ret \u00e4r avskr\u00e4ckande.<\/p>\n

\"P1030752\"<\/a>Vi blev i varje fall hj\u00e4rtligt v\u00e4lkomna in p\u00e5 klubben av de jourhavande medlemmarna och tog en varmkorv med br\u00f6d medans vi v\u00e4ntade p\u00e5 aktiveringen av f\u00e4rdplanen f\u00f6r hemresan. Klubbhuset har en liten bar, vilket jag definitivt tycker att vi ska ha i v\u00e5rt nya klubbhus. Dessutom ett piano som \u00e4r ett m\u00e5ste p\u00e5 en flygklubb. Pianon \u00e4r dessutom gratis numera, eftersom de flesta familjer anser att de bara st\u00e5r och samlar damm i ett h\u00f6rn.<\/p>\n

De vi pratade med p\u00e5 klubben hade flyttat sitt flygplan till Eskilstuna i samband med att flygverksamheten p\u00e5 Barkarby lades ner. N\u00e4r de f\u00f6r ett par \u00e5r sedan kom till Eskilstuna s\u00e5 var allt positivt fr\u00e5n kommunens sida, men nu k\u00e4nde de sig mer tveksamma till hur framtiden s\u00e5g ut.<\/p>\n

Men \u00e4ven om korven smakade bra s\u00e5 var det dags att styra kosan hem\u00e5t. Eftersom jag \u00e4nnu inte f\u00e5tt \u00e4ndan ur vagnen att skriva klart mina IR-prov s\u00e5 blev det till att tuta hem mot Link\u00f6ping p\u00e5 l\u00e5gan. Det var lite f\u00f6r m\u00e5nga \u00e5ttondelar \u00f6ver Saabf\u00e4ltet f\u00f6r att garantera att man kom ner genom molnen. P\u00e5 1000 ft under moln s\u00e5 var det rej\u00e4lt kyttigt och jag och IUD studsade \u00f6ver landskapet som en liten gummiboll. 30 graders vindupph\u00e5llning kr\u00e4vdes f\u00f6r att ta sig rakt s\u00f6der\u00f6ver.<\/p>\n

N\u00e4r jag ”skakad men inte r\u00f6rd” kom inf\u00f6r landning p\u00e5 ESSL s\u00e5 bl\u00e5ste det 32 kt i byarna! I och f\u00f6r sig n\u00e4stan rak motvind, men det blev en intressant inflygning eftersom SAS var p\u00e5 v\u00e4g in och jag fick g\u00f6ra en landning l\u00e5ngt in p\u00e5 banan. Men med facit i hand s\u00e5 blev det trots allt en mycket bra flygdag och en del nya l\u00e4rdomar om tillst\u00e5ndet hos det svenska allm\u00e4nflyget. Vi har kanske ett tufft \u00e5r i Link\u00f6ping med flytt och allt annat, men det finns de som har det betydligt v\u00e4rre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Idag hj\u00e4lpte jag v\u00e5r Motorflygchef Nicke att h\u00e4mta hem sin k\u00e4rra ”G\u00fcnther Martin” fr\u00e5n Eskilstuna\u00a0(Kjula) d\u00e4r den genomg\u00e5tt en avionikuppgradering med bl.a. ny audiopanel och GPS. En rej\u00e4l front drog \u00f6ver mellansverige under natten, s\u00e5 vi v\u00e4ntade en stund med att starta i morse, men till slut s\u00e5 s\u00e5g det lovande ut \u00e4ven om det fortfarande var rej\u00e4lt bl\u00e5sigt. P\u00e5 v\u00e4gen dit fl\u00f6g Nicke On-Top, vilket var en behaglig resa. Att komma upp \u00f6ver molnen och se solen \u00e4r ren energi f\u00f6r sj\u00e4len. Det var f\u00f6rst n\u00e4r vi n\u00e4rmade oss Eskilstuna som vi ins\u00e5g att vinden inte mojnat av som vi t\u00e4nkt, utan snarare \u00f6kat och den l\u00e5g mer eller mindre i rak sida. Men ner kommer man ju alltid. P\u00e5 Eskilstuna h\u00e4nder det just nu en massa saker som p\u00e5verkar den lokala motorflygklubben p\u00e5 b\u00e5de gott och ont. Lid Air gick, som kanske \u00e4r bekant, i konkurs f\u00f6r n\u00e5got\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[128],"class_list":["post-10843","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-essu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10843"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10843\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10891,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10843\/revisions\/10891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}