{"id":1112,"date":"2013-06-07T21:42:00","date_gmt":"2013-06-07T19:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=1112"},"modified":"2014-03-13T21:56:03","modified_gmt":"2014-03-13T20:56:03","slug":"motorlos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=1112","title":{"rendered":"Motorl\u00f6s"},"content":{"rendered":"
<\/a><\/div>\n

Nu har \u00e4ntligen motorn demonterats fr\u00e5n SE-KEG f\u00f6r att konserveras. Tyv\u00e4rr s\u00e5 uppt\u00e4ckte vi en del korrosion p\u00e5 insidan av cylindrarna samt bel\u00e4ggningar runt ventilerna. Vi ska unders\u00f6ka vad som beh\u00f6vs g\u00f6ras f\u00f6r att f\u00e5 motorn i bra skick igen.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n
Demonterade cylindrar fr\u00e5n SE-KEG motor<\/i><\/div>\n

Min misstanke \u00e4r att detta beror p\u00e5 tv\u00e5 saker:<\/p>\n

1 – Vi flyger f\u00f6r lite per \u00e5r. Detta \u00e4r en av konsekvenserna av att kostnaderna f\u00f6r privatflyget g\u00e5tt upp. Extra skatter p\u00e5 flygbr\u00e4nsle. F\u00f6rh\u00f6jda avgifter f\u00f6r certifikat och skolor. Konsekvensen blir att flygmaskinerna m\u00e5r s\u00e4mre och flygtrimmen sjunker. Knappast n\u00e5got som \u00f6kar flygs\u00e4kerheten?<\/p>\n

2 – Vi magrar f\u00f6r s\u00e4llan. Detta g\u00f6r att motorerna g\u00e5r f\u00f6r rikt och det bildas blyslagg som s\u00e4tter igen t\u00e4ndstift m.m. Jag kommer att ta upp detta i ett s\u00e4rskilt inl\u00e4gg p\u00e5 Kontakten<\/a> i n\u00e4rtid.<\/p>\n

Arbetet har st\u00e5tt r\u00e4tt s\u00e5 still de senaste veckorna. Tyv\u00e4rr s\u00e5 har m\u00e4ngden aktiviteter p\u00e5 klubbens onsdagskv\u00e4llar snott en del av arbetskraften fr\u00e5n SE-KEG projektet. Det \u00e4r bra att det h\u00e4nder saker p\u00e5 onsdagskv\u00e4llar p\u00e5 klubben, men vi kanske b\u00f6r sprida lite mer p\u00e5 gracerna? Under sommaren s\u00e5 g\u00e5r det nog fortsatt bra med onsdagskv\u00e4llar f\u00f6r SE-KEG projektet, men efter sommaren s\u00e5 kommer vi nog att byta kv\u00e4ll.<\/p>\n

Det har nu b\u00f6rjat dyka upp delar som vi best\u00e4llt. Nu kan vi d\u00e4rmed snart b\u00f6rja s\u00e4tta ihop vingarna och grundm\u00e5la dem innan det \u00e4r dags f\u00f6r dukning.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nu har \u00e4ntligen motorn demonterats fr\u00e5n SE-KEG f\u00f6r att konserveras. Tyv\u00e4rr s\u00e5 uppt\u00e4ckte vi en del korrosion p\u00e5 insidan av cylindrarna samt bel\u00e4ggningar runt ventilerna. Vi ska unders\u00f6ka vad som beh\u00f6vs g\u00f6ras f\u00f6r att f\u00e5 motorn i bra skick igen. Demonterade cylindrar fr\u00e5n SE-KEG motor Min misstanke \u00e4r att detta beror p\u00e5 tv\u00e5 saker: 1 – Vi flyger f\u00f6r lite per \u00e5r. Detta \u00e4r en av konsekvenserna av att kostnaderna f\u00f6r privatflyget g\u00e5tt upp. Extra skatter p\u00e5 flygbr\u00e4nsle. F\u00f6rh\u00f6jda avgifter f\u00f6r certifikat och skolor. Konsekvensen blir att flygmaskinerna m\u00e5r s\u00e4mre och flygtrimmen sjunker. Knappast n\u00e5got som \u00f6kar flygs\u00e4kerheten? 2 – Vi magrar f\u00f6r s\u00e4llan. Detta g\u00f6r att motorerna g\u00e5r f\u00f6r rikt och det bildas blyslagg som s\u00e4tter igen t\u00e4ndstift m.m. Jag kommer att ta upp detta i ett s\u00e4rskilt inl\u00e4gg p\u00e5 Kontakten i n\u00e4rtid. Arbetet har st\u00e5tt r\u00e4tt s\u00e5 still de senaste veckorna. Tyv\u00e4rr s\u00e5 har m\u00e4ngden aktiviteter p\u00e5 klubbens\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":970,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[104],"class_list":["post-1112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kontakten","tag-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1112"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1312,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1112\/revisions\/1312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}