{"id":1137,"date":"2014-01-03T11:05:00","date_gmt":"2014-01-03T10:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=1137"},"modified":"2021-02-09T19:46:51","modified_gmt":"2021-02-09T18:46:51","slug":"lfk-basen-for-flyghuvudstaden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=1137","title":{"rendered":"LFK, basen f\u00f6r Flyghuvudstaden"},"content":{"rendered":"

Link\u00f6ping marknadsf\u00f6r sig som Flyghuvudstaden<\/a>. Det \u00e4r logiskt med tanke p\u00e5 att Malmsl\u00e4tt ses som det svenska flygets vagga<\/a>. Den svenska flygplanstillverkaren Saab har sedan mer \u00e4n 80 \u00e5r sitt huvuds\u00e4te f\u00f6r b\u00e5de milit\u00e4r och civil flygproduktion i Link\u00f6ping. Enligt kommunens unders\u00f6kningar s\u00e5 \u00e4r idag ca 18.000 personer mer eller mindre direkt involverade i flygindustrin i Link\u00f6ping<\/a>.<\/p>\n

Men vilken \u00e4r LFK:s roll i allt detta? \u00c4r vi, som somliga tror, bara en klubb f\u00f6r v\u00e4lbetalda \u00e4ldre m\u00e4n som bedriver en lyxsport som bullrar och smutsar ner milj\u00f6n med giftiga avgaser?<\/p>\n

Nej. L\u00e5ngt ifr\u00e5n detta.<\/p>\n

LFK har ca 320 medlemmar. Tillsammans med de \u00f6vriga flygklubbarna i Link\u00f6ping har vi mer \u00e4n 500 medlemmar. Med familjer och v\u00e4nner s\u00e5 r\u00f6r det sig om tusentals personer i Link\u00f6ping som har mer eller mindre direkt koppling till LFK:s verksamhet. Medlemmarna best\u00e5r av allt fr\u00e5n ungdomar som pluggar p\u00e5 h\u00f6gskolan till busschauff\u00f6rer, milit\u00e4rer, l\u00e4kare och ingenj\u00f6rer. Majoriteten \u00e4r, liksom i m\u00e5nga andra motorsporter, m\u00e4n, men det g\u00e5r \u00e5t r\u00e4tt h\u00e5ll. T.ex. n\u00e4r jag tog mitt PPL s\u00e5 var vi nio elever, varav tv\u00e5 tjejer.<\/p>\n

Vi ser oss sj\u00e4lva som en av pusselbitarna i Flyghuvudstaden. Vi utg\u00f6r en del av den breda bas som g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r Link\u00f6ping att ha spetskompetens inom flygteknik.<\/p>\n

LFK, en del av svensk flyghistoria<\/b>
\nLFK bildades 1933 av piloter och ingenj\u00f6rer vid ASJA<\/a>, officerare vid F3 och CVM<\/a> – Central Verkstad Malmsl\u00e4tt. Som kuriosa omvandlades ASJA till Saab \u00e5r 1937, s\u00e5 LFK \u00e4r faktiskt \u00e4ldre \u00e4n v\u00e5r granne p\u00e5 Saab-f\u00e4ltet! Allt sedan dess s\u00e5 har kopplingen mot flygindustrin och Flygvapnet varit t\u00e4t. Genom \u00e5ren har m\u00e5nga k\u00e4nda Saab-profiler varit medlemmar och ordf\u00f6randen i LFK.<\/p>\n

T.ex. var den k\u00e4nde flygplanskonstrukt\u00f6ren\u00a0Erik Bratt<\/a> medlem i LFK. Hans gamla privatflygplan, en Jodel D 119, flygs fortfarande av ett par LFK-medlemmar och st\u00e4lls in varje natt i sin hangar ben\u00e4mnd ”Silvervingar”. Den hangar d\u00e4r hon haft sin hemvist sedan Bratts dagar och som tillh\u00f6r LFK.<\/p>\n

Den legendariske chefsprovflygaren Claes Smith<\/a> var ordf\u00f6rande f\u00f6r LFK mellan 1948-1951. Han genomf\u00f6rde bl.a. de f\u00f6rsta provflygningarna med Saab B 18, J 21 och Scandia.<\/p>\n

1954-1956 var stridspiloten Ian Iacobi<\/a> ordf\u00f6rande. Han gjorde sig k\u00e4nd som frivillig pilot vid F 19 under Finska Vinterkriget och den f\u00f6rsta svenska pilot som sk\u00f6t ner ett flygplan i luftstrid.<\/p>\n

1957-1968 var chefsprovflygaren Bengt Olow<\/a> ordf\u00f6rande. Han genomf\u00f6rde bl.a. de f\u00f6rsta provflygningarna med Saab 32 Lansen<\/a>\u00a0och 35 Draken.<\/p>\n

LFK, utbildar och skapar flygintresse<\/b>
\nFlygindustrin beh\u00f6ver ingenj\u00f6rer. Men att bygga ett flygplan \u00e4r inte som att programmera en diskmaskin. Det kr\u00e4vs f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r hur produkten fungerar som helhet, \u00e4ven om man bara \u00e4r med och bygger en del av den.<\/p>\n

Inl\u00e4rning sker, enligt psykologiska teorier<\/a>, p\u00e5 flera niv\u00e5er. Det b\u00f6rjar med medvetande och f\u00f6rst\u00e5else om \u00e4mnesomr\u00e5det, forts\u00e4tter med praktiskt anv\u00e4ndande av kunskaperna f\u00f6r att slutligen n\u00e5 eget skapande och vidareutveckling. LFK bidrar med l\u00e4rande p\u00e5 alla dessa niv\u00e5er.<\/p>\n

LFK har tv\u00e5 huvuduppgifter. Den ena \u00e4r att utbilda piloter. Ett f\u00e5tal av dessa hamnar l\u00e4ngst fram i trafikflygplan i bolag som SAS. Ytterligare ett f\u00e5tal hoppar in p\u00e5 den milit\u00e4ra flygbanan och blir stridspilot. Majoriteten hamnar dock inom andra yrken. M\u00e5nga av dessa jobbar dock i Link\u00f6pings flygindustri. Det \u00e4r deras flygintresse som har varit en viktig del av deras yrkesval. H\u00e4r kommer den andra av LFK:s huvuduppgifter in, d.v.s. medlemsflygningen. Det \u00e4r dessa ingenj\u00f6rers flygning vid sidan av arbetet som f\u00f6rdjupar deras kunskaper om hur ett flygplan fungerar i praktiken. Handen p\u00e5 hj\u00e4rtat. Hade den svenska flygindustrin varit lika bra utan v\u00e4lutbildade svenska flygingenj\u00f6rer? Hade dessa ingenj\u00f6rer varit lika v\u00e4lutbildade inom flygteknik utan sin pilotutbildning?<\/p>\n

Flygteknikerutbildningen p\u00e5 Ljungstedska gymnasiet<\/a> har nytta av LFK och det \u00f6vriga privatflyget i Link\u00f6ping, d\u00e5 det ger goda m\u00f6jligheter till praktik genom att hj\u00e4lpa till och underh\u00e5lla LFK:s flygplan.<\/p>\n

LFK utbildar \u00e4ven \u00f6vriga anst\u00e4llda vid flygteknikbolagen i Link\u00f6ping. Vid sidan om den ordinarie flygutbildningen har LFK tagit fram ett utbildningspaket med teori och lite flygning i simulator och flygplan d\u00e4r eleverna f\u00e5r en god inblick i hur ett flygplan fungerar och vilka regelverk som g\u00e4ller f\u00f6r flygning. Denna utbildning hoppas vi \u00e4ven ska bli intressant f\u00f6r fler av flygteknikbolagen i Link\u00f6ping och vi t\u00e4nker erbjuda den inom ramen f\u00f6r Aerospace Cluster Sweden<\/a>\u00a0d\u00e4r LFK \u00e4r en av medlemmarna<\/a>.<\/p>\n

LFK h\u00e5ller kontakten med allm\u00e4nheten<\/b>
\nLink\u00f6ping har 17.000 personer som \u00e4r involverade inom flygindustrin, men hur \u00e4r det egentligen med kunskaperna om flyg bland de \u00f6vriga 133.000 inv\u00e5narna? F\u00f6r vissa \u00e4r flyg bara ”buller och milj\u00f6f\u00f6rst\u00f6ring”. De har d\u00e4rmed inte f\u00f6rst\u00e5tt vikten av flygindustrin f\u00f6r Link\u00f6ping. Var kommer pengarna fr\u00e5n som finansierar k\u00f6pen av maten i butikerna, som best\u00e4ller biljetterna till bion eller best\u00e4ller tiden hos h\u00e5rfris\u00f6ren?<\/p>\n

Efter att Link\u00f6pings Fallsk\u00e4rmsklubb och Link\u00f6pings Segelflygklubb fick l\u00e4mna Malmen<\/a> f\u00f6r ett antal \u00e5r sedan s\u00e5 \u00e4r LFK den enda \u00f6ppna flygklubben i Link\u00f6ping som har kvar sin verksamhet i sj\u00e4lva Link\u00f6ping. Det inneb\u00e4r att LFK \u00e4r en viktig del av Link\u00f6ping stads m\u00f6jligheter att f\u00e5 inv\u00e5narna att pr\u00f6va p\u00e5 det som \u00e4r Link\u00f6pings specialitet, n\u00e4mligen flyg!<\/p>\n

LFK har genom \u00e5ren arrangerat ett antal flygdagar \u00f6ppna f\u00f6r allm\u00e4nheten. Allt fr\u00e5n stora flygdagar, som den som h\u00f6lls 1983 d\u00e4r italienska uppvisningsgruppen Frecce Triccolore medverkade, till mindre Fly-Ins med uppvisning, som f\u00f6rra \u00e5rets 80-\u00e5rsjubileum<\/a>. Vi t\u00e4nker forts\u00e4tta med detta. Under 2014 s\u00e5 planerar vi att ha ett antal tillf\u00e4llen d\u00e5 allm\u00e4nheten bjuds in f\u00f6r att pr\u00f6va p\u00e5 hur det \u00e4r att flyga.<\/p>\n

Genom \u00e5ren har LFK haft en omfattande ungdomsverksamhet. Denna br\u00f6ts delvis loss ur LFK n\u00e4r Segelflygklubben knoppades av fr\u00e5n LFK 1973. Men vi planerar att starta upp en ny verksamhet under 2014. Under 2013 s\u00e5 har vi haft diskussioner med Link\u00f6pings Universitet och den akademiska flygf\u00f6reningen LuFF<\/a> om ett \u00f6kat samarbete.<\/p>\n

Sammanfattning<\/b>
\nLink\u00f6ping v\u00e4xer som stad<\/a>. En mycket viktig anledning till att Link\u00f6ping n\u00e5tt denna position \u00e4r framv\u00e4xten av den svenska flygindustrin. Utan flygverksamhet i Link\u00f6ping hade Saab inte funnits h\u00e4r. Utan Saab hade Link\u00f6pings Universitet inte vuxit fram. Utan Link\u00f6pings Universitet hade inte alla starka teknikbolag i Mj\u00e4rdevi vuxit fram.<\/p>\n

LFK har varit en del av denna framv\u00e4xt och ser sig sj\u00e4lv som en viktig del \u00e4ven i den framtida tillv\u00e4xten av svensk flygteknik i Link\u00f6ping. Utan LFK, ingen bas f\u00f6r Flyghuvudstaden att bygga framtiden p\u00e5!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Link\u00f6ping marknadsf\u00f6r sig som Flyghuvudstaden. Det \u00e4r logiskt med tanke p\u00e5 att Malmsl\u00e4tt ses som det svenska flygets vagga. Den svenska flygplanstillverkaren Saab har sedan mer \u00e4n 80 \u00e5r sitt huvuds\u00e4te f\u00f6r b\u00e5de milit\u00e4r och civil flygproduktion i Link\u00f6ping. Enligt kommunens unders\u00f6kningar s\u00e5 \u00e4r idag ca 18.000 personer mer eller mindre direkt involverade i flygindustrin i Link\u00f6ping. Men vilken \u00e4r LFK:s roll i allt detta? \u00c4r vi, som somliga tror, bara en klubb f\u00f6r v\u00e4lbetalda \u00e4ldre m\u00e4n som bedriver en lyxsport som bullrar och smutsar ner milj\u00f6n med giftiga avgaser? Nej. L\u00e5ngt ifr\u00e5n detta. LFK har ca 320 medlemmar. Tillsammans med de \u00f6vriga flygklubbarna i Link\u00f6ping har vi mer \u00e4n 500 medlemmar. Med familjer och v\u00e4nner s\u00e5 r\u00f6r det sig om tusentals personer i Link\u00f6ping som har mer eller mindre direkt koppling till LFK:s verksamhet. Medlemmarna best\u00e5r av allt fr\u00e5n ungdomar som pluggar p\u00e5 h\u00f6gskolan till busschauff\u00f6rer, milit\u00e4rer, l\u00e4kare och\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[13,53,89],"class_list":["post-1137","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-debatt","tag-lfk","tag-utbildning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1137"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36014,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1137\/revisions\/36014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}