{"id":1147,"date":"2013-11-16T11:34:00","date_gmt":"2013-11-16T10:34:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=1147"},"modified":"2014-03-13T21:54:17","modified_gmt":"2014-03-13T20:54:17","slug":"nya-checklistor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=1147","title":{"rendered":"Nya checklistor"},"content":{"rendered":"
<\/a><\/div>\n
<\/div>\n

P\u00e5 senaste flygs\u00e4kerhetskv\u00e4llen<\/a> s\u00e5 presenterades ocks\u00e5 de nya checklistorna. De ligger redan i flygplanen och anv\u00e4nds av elever under utbildning.<\/p>\n

Jag har personligen saknat bra n\u00f6dchecklistor i flygplanen och d\u00e4rf\u00f6r skaffat egna fr\u00e5n Piper, men nu finns det \u00e4ntligen mer detaljerade s\u00e5dana som \u00e4r godk\u00e4nda av klubben.<\/p>\n

Som ni ser s\u00e5 \u00e4r checklistorna f\u00e4rgkodade. F\u00e4rgerna \u00e4r indelade i f\u00f6ljande flygfaser:
* M\u00f6rk gr\u00f6n. P\u00e5 marken med motor avst\u00e4ngd
* Ljusgr\u00f6n. P\u00e5 marken stillast\u00e5ende med motorn ig\u00e5ng.
* Gul. Taxning p\u00e5 marken inklusive motoruppk\u00f6rning.
* Bl\u00e5. I luften.<\/p>\n

Checklistorna \u00e4r uppdelade i f\u00f6ljande flikar:
* VFR. P\u00e5 svenska.
* IFR. P\u00e5 engelska.
* 3 extra bland med n\u00f6dinstruktioner och moment ut\u00f6ver den ordinarie checklistan som t.ex. kortf\u00e4ltsstart.
* 1 blad med utdrag ur flyghandboken, bl.a. exempel p\u00e5 vikt och balans
* Viktiga telefonnummer<\/p>\n

P\u00e5 m\u00f6tet s\u00e5 diskuterade vi vilka punkter som skulle vara med p\u00e5 checklistan och var de skulle st\u00e5. T.ex. n\u00e4r antikollissionsljusen ska sl\u00e5s p\u00e5. I m\u00f6rker s\u00e5 kan de vara en bra indikation att sl\u00e5 till innan motorstart f\u00f6r att varna omgivningen. Men i dagens checklistor s\u00e5 st\u00e5r de att de skall sl\u00e5s till precis innan man taxar ut p\u00e5 banan efter motorkontroll.<\/p>\n

Anledningen \u00e4r att det finns tv\u00e5 typer av antikollissionsljus.
* ”Rotating beacon” som finns p\u00e5 PA-28 Cadet. Dessa kan mycket v\u00e4l sl\u00e5s till innan motorstart.
* ”Strobe light” som finns p\u00e5 PA-28 Archer. Dessa \u00e4r k\u00e4nsliga f\u00f6r den str\u00f6mst\u00f6t som uppst\u00e5r n\u00e4r motorn startas. De \u00e4r dessutom mycket dyra och b\u00f6kiga att byta.<\/p>\n

Dessutom kan m\u00e5nga flygplan som taxar samtidigt p\u00e5 backen med antikollissionsljusen p\u00e5 skapa problem f\u00f6r flygledare. P\u00e5 st\u00f6rre flygplatser s\u00e5 st\u00e4nger man d\u00e4rf\u00f6r av antikollissionsljusen p\u00e5 marken. Rekommendationen tills vidare att i st\u00e4llet t\u00e4nda navljusen f\u00f6re motorstart i m\u00f6rker. D\u00e5 ser omgivningen att n\u00e5got h\u00e4nder i flygplanet och kan h\u00e5lla beh\u00f6rigt avst\u00e5nd. Sedan sl\u00e5r man till taxiljuset d\u00e5 man b\u00f6rjar rulla f\u00f6r att ytterligare varna omgivningen. Detta kommer vi att g\u00e5 igenom i detalj p\u00e5 m\u00f6rkerutbildningskv\u00e4llen den 2 december.<\/p>\n

Som komplement till checklistorna kommer det att finnas prestandatabeller i varje flygplan att anv\u00e4nda av de som \u00f6nskar magra motorn. Vi funderar ocks\u00e5 p\u00e5 att ta fram ett antal kn\u00e4blocksblad med nyttig information som man kan ha med sig i flygplanet.<\/p>\n

De nya checklistorna ligger p\u00e5 klubbens hemsida<\/a>. Det kommer att l\u00e4ggas ut fler allt eftersom de blir klara. Just nu finns IFR-checklista f\u00f6r PA-28 Archer och VFR-checklista f\u00f6r PA-28 Archer\/Cadet.<\/p>\n

Vi har skapar ett diskussionsforum f\u00f6r de nya checklistorna<\/a> d\u00e4r ni \u00e4r v\u00e4lkomna att komma med synpunkter och f\u00f6rslag p\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttringar.<\/p>\n

Om andra klubbar \u00e4r intresserade av att nyttja v\u00e5ra checklistor \u00e4r det givetvis fullt OK. Kontakta v\u00e5r motorflygchef eller skolchef<\/a>. Men t\u00e4nk p\u00e5 att de klubbar som anv\u00e4nder checklistorna m\u00e5ste godk\u00e4nna dem i sina operativa manualer. LFK tar bara ansvar f\u00f6r checklistorna f\u00f6r bruk p\u00e5 LFK flygplan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

P\u00e5 senaste flygs\u00e4kerhetskv\u00e4llen s\u00e5 presenterades ocks\u00e5 de nya checklistorna. De ligger redan i flygplanen och anv\u00e4nds av elever under utbildning. Jag har personligen saknat bra n\u00f6dchecklistor i flygplanen och d\u00e4rf\u00f6r skaffat egna fr\u00e5n Piper, men nu finns det \u00e4ntligen mer detaljerade s\u00e5dana som \u00e4r godk\u00e4nda av klubben. Som ni ser s\u00e5 \u00e4r checklistorna f\u00e4rgkodade. F\u00e4rgerna \u00e4r indelade i f\u00f6ljande flygfaser:* M\u00f6rk gr\u00f6n. P\u00e5 marken med motor avst\u00e4ngd* Ljusgr\u00f6n. P\u00e5 marken stillast\u00e5ende med motorn ig\u00e5ng.* Gul. Taxning p\u00e5 marken inklusive motoruppk\u00f6rning.* Bl\u00e5. I luften. Checklistorna \u00e4r uppdelade i f\u00f6ljande flikar:* VFR. P\u00e5 svenska.* IFR. P\u00e5 engelska.* 3 extra bland med n\u00f6dinstruktioner och moment ut\u00f6ver den ordinarie checklistan som t.ex. kortf\u00e4ltsstart.* 1 blad med utdrag ur flyghandboken, bl.a. exempel p\u00e5 vikt och balans* Viktiga telefonnummer P\u00e5 m\u00f6tet s\u00e5 diskuterade vi vilka punkter som skulle vara med p\u00e5 checklistan och var de skulle st\u00e5. T.ex. n\u00e4r antikollissionsljusen ska sl\u00e5s p\u00e5. I m\u00f6rker s\u00e5\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":550,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[27,89],"class_list":["post-1147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kontakten","tag-flygsakerhet","tag-utbildning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1147"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1266,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1147\/revisions\/1266"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}