Vi har i styrelsen diskuterat hur jourtj\u00e4nsten ska fungera fram\u00f6ver. Men faktum \u00e4r att m\u00e5nga av dessa tankar realiserades redan i Matrikel 2012-2013. Det \u00e4r bara det att de inte fullt ut realiserats. I \u00e5rets Matrikel (2013) kan man p\u00e5 sid 14 l\u00e4sa hur det \u00e4r t\u00e4nkt att g\u00e5 till.<\/p>\n
”F\u00f6r utf\u00f6rda tj\u00e4nster tilldelas po\u00e4ng. Jourtj\u00e4nsten best\u00e5r av 15 po\u00e4ng, vilket motsvarar ca 15 timmars arbete. Po\u00e4ngen kan delas fritt mellan vanlig jour och annan verksamhet.”<\/i><\/p>\n
Fr\u00e5gan \u00e4r bara vad som menas med ”annan verksamhet”?<\/p>\n
Traditionellt sett s\u00e5 har jourplikten varit f\u00f6rknippad till att vistas ett par dagar under \u00e5ret p\u00e5 klubben och hj\u00e4lpa de \u00f6vriga medlemmarna samt bes\u00f6kare med flygplanen. Det \u00e4r v\u00e4l s\u00e5, men det \u00e4r inte alltid s\u00e5 att det beh\u00f6vs. Medlemmarna klarar sig m\u00e5ngt och mycket sj\u00e4lva och g\u00e4ster ska meddela om PPR, s\u00e5 vi \u00e4r ganska s\u00e5 medvetna om att de kommer. Kanske \u00e4r det s\u00e5 att vi ska ha en jourtelefon s\u00e5 att man \u00e5ker till klubben vid behov? Eller bara \u00e5ker ut i b\u00f6rjan p\u00e5 dagen f\u00f6r att kolla att allt finns p\u00e5 plats?<\/p>\n
Flygplansv\u00e5rd<\/a> \u00e4r n\u00e5got som vi har best\u00e4mt ska kunna ge jourpo\u00e4ng. De som \u00e4r flygplansansvariga blir jourbefriade och de som hj\u00e4lper till att tv\u00e4tta f\u00e5r r\u00e4kna tv\u00e4ttid som jourpo\u00e4ng. OBS: Detta g\u00e4ller inte den dagliga v\u00e5rden som man ska genomf\u00f6ra efter flygning.<\/p>\n Styrelsearbete har ocks\u00e5 inneburit att man \u00e4r jourbefriad. Nu l\u00e4gger i och f\u00f6r sig de flesta i styrelsen ner mycket tid p\u00e5 klubben, s\u00e5 det \u00e4r nog inte det enklaste s\u00e4ttet att slippa jour! \ud83d\ude09<\/p>\n KEG-projektet ger ocks\u00e5 jourpo\u00e4ng. Vi f\u00f6r en logg \u00f6ver hur mycket medlemmarna hj\u00e4lper till.<\/p>\n Fram\u00f6ver s\u00e5 kommer det att komma ytterligare f\u00f6rslag till \u00e4ndringar som kommer att tas upp p\u00e5 \u00e5rsm\u00f6tet. Bl.a. s\u00e5 funderar vi p\u00e5 att ta bort kravet att man ska vara bosatt i \u00d6sterg\u00f6tland f\u00f6r att g\u00f6ra jour. Eftersom det inte l\u00e4ngre bara ska handla om att sitta en dag p\u00e5 klubben och vaka \u00f6ver flygtj\u00e4nsten s\u00e5 borde alla medlemmar kunna bidraga med n\u00e5got. Kanske h\u00e5lla ett f\u00f6redrag p\u00e5 en onsdagskv\u00e4ll?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vi har i styrelsen diskuterat hur jourtj\u00e4nsten ska fungera fram\u00f6ver. Men faktum \u00e4r att m\u00e5nga av dessa tankar realiserades redan i Matrikel 2012-2013. Det \u00e4r bara det att de inte fullt ut realiserats. I \u00e5rets Matrikel (2013) kan man p\u00e5 sid 14 l\u00e4sa hur det \u00e4r t\u00e4nkt att g\u00e5 till. ”F\u00f6r utf\u00f6rda tj\u00e4nster tilldelas po\u00e4ng. Jourtj\u00e4nsten best\u00e5r av 15 po\u00e4ng, vilket motsvarar ca 15 timmars arbete. Po\u00e4ngen kan delas fritt mellan vanlig jour och annan verksamhet.” Fr\u00e5gan \u00e4r bara vad som menas med ”annan verksamhet”? Traditionellt sett s\u00e5 har jourplikten varit f\u00f6rknippad till att vistas ett par dagar under \u00e5ret p\u00e5 klubben och hj\u00e4lpa de \u00f6vriga medlemmarna samt bes\u00f6kare med flygplanen. Det \u00e4r v\u00e4l s\u00e5, men det \u00e4r inte alltid s\u00e5 att det beh\u00f6vs. Medlemmarna klarar sig m\u00e5ngt och mycket sj\u00e4lva och g\u00e4ster ska meddela om PPR, s\u00e5 vi \u00e4r ganska s\u00e5 medvetna om att de kommer. Kanske \u00e4r det\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[42,53],"class_list":["post-1176","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-jour","tag-lfk"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1176"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35940,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1176\/revisions\/35940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}