{"id":1178,"date":"2013-07-06T17:53:00","date_gmt":"2013-07-06T15:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=1178"},"modified":"2021-02-09T11:52:28","modified_gmt":"2021-02-09T10:52:28","slug":"varda-mera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=1178","title":{"rendered":"V\u00e5rda mera"},"content":{"rendered":"

V\u00e5r PA-28:or b\u00f6rjar bli till \u00e5ren. Faktiskt \u00e4r de lika gamla som v\u00e5r Cub, SE-KEG<\/a>, som just nu genomg\u00e5r renovering! Det har resulterat i att de ser lite slitna ut. Men g\u00e5r man in i Skywayshangaren och tittar p\u00e5 Nicke, Per och Nenads Turbo-Arrow s\u00e5 ser den ut som ny trots att den har ett antal \u00e5r p\u00e5 nacken. Skillnaden heter flygplansv\u00e5rd.<\/p>\n

Jag \u00e4r med i Malmens Veteranflygklubb. D\u00e4r flyger vi riktiga veteraner i form av Flygvapnets gamla SK 50 Safir och SK 61 Bulldog. Men d\u00e4r kr\u00e4vs det av varje pilot att han v\u00e5rdar sitt flygplan efter passet. Motork\u00e5porna ska lossas och olja som skv\u00e4tt ur ska torkas bort, landst\u00e4llen ska torkas ren, vingar och skrovska g\u00f6ras ren fr\u00e5n smuts och huven ska tv\u00e4ttas. B\u00e5de p\u00e5 in- och utsidan.<\/p>\n

Styrelsen har beslutat att samma metodik ska g\u00e4lla \u00e4ven vid l\u00e5n av klubbens flygplan.<\/p>\n

– G\u00f6r ren vingens framkant frun flugor och smuts. En oj\u00e4mn framkant leder till att luftstr\u00f6mmen \u00f6ver vingen st\u00f6rs och stallmarginalen f\u00f6rs\u00e4mras. Nu \u00e4r kanske inte en PA-28 lika k\u00e4nslig som t.ex. ett segelflygplan, men det p\u00e5verkar.<\/p>\n

– Tv\u00e4tta av landst\u00e4llskolven. Smuts som fastnat p\u00e5 kolven kommer att tryckas upp i packningen och det kommer att resultera i l\u00e4ckage i st\u00f6td\u00e4mparen f\u00f6rr eller senare. Detta \u00f6kar underh\u00e5llskostnadern, vilket p\u00e5verkar uthyrningspriset.<\/p>\n

– G\u00f6r ren motork\u00e5pans framkant fr\u00e5n flugor.<\/p>\n

– Tv\u00e4tta av rutorna. OBS: F\u00f6r att inte skada rutorna ska de f\u00f6rst spolas av med vatten. Sedan ska de sk\u00f6ljas med en svag tv\u00e5ll\u00f6sning. D\u00e4refter torkas med upp- och nedg\u00e5ende r\u00f6relser. Inte cirkul\u00e4rt och inte horisontella r\u00f6relser. Felaktig putsning leder till d\u00e5lig brytning av solstr\u00e5lar i motljus.<\/p>\n

– Kabinen ska t\u00f6mmas p\u00e5 skr\u00e4p. L\u00e5t inte gamla f\u00e4rdplaner m.m. ligga kvar i fickorna.<\/p>\n

Se Pipers tv\u00e4ttmanual<\/a> som vi lagt ut p\u00e5 hemsidan.<\/p>\n

Nya elever under skolning kommer att f\u00e5 l\u00e4ra sig denna metodik fr\u00e5n grunden fr\u00e5n och med nu.<\/p>\n

Flygplanstv\u00e4tt har sina f\u00f6rdelar. Det minskar underh\u00e5llskostnader och d\u00e4rmed i f\u00f6rl\u00e4ngningen flygtimpriser. Du f\u00e5r som pilot chansen att g\u00e5 \u00f6ver maskinen en extra g\u00e5ng f\u00f6r att se s\u00e5 att allt ser ut som det ska. Maskinen blir mer v\u00e5rdad och det skapar om inte annat en positiv k\u00e4nsla i kroppen n\u00e4r man flyger den!<\/p>\n

Klubben h\u00e5ller dessutom p\u00e5 med ett antal andra aktiviteter f\u00f6r att snygga upp flygplanen.<\/p>\n

– Tv\u00e4ttgrupper ska organiseras d\u00e4r de som st\u00e4ller upp f\u00e5r tillgodor\u00e4kna sig tv\u00e4ttande som jourtid. Se det veckomail som gick ut veckan som var.<\/p>\n

– Flygplansgruppen ska tillsammans med tv\u00e4ttgrupperna g\u00e5 igenom den tv\u00e4ttutrustning som finns tillg\u00e4nglig och fr\u00e4scha upp vid behov. Det ska alltid finnas huvtv\u00e4ttmedel och torklappar tillg\u00e4ngligt!<\/p>\n

– Nya checklistor ska tas fram d\u00e4r vi ska ensa mellan VFR och IFR checklistor.<\/p>\n

– Klubbnamn och klubbm\u00e4rken kommer att m\u00e5las p\u00e5 flygplanen. Det g\u00f6r att klubben kommer att synas n\u00e4r vi \u00e4r ute och reser i v\u00e4rlden.<\/p>\n

P.S:<\/b> Tv\u00e4tta flygplan f\u00e5r man trots allt g\u00f6ra \u00e4ven som kabinpersonal p\u00e5 bl.a. Ryan Air. Det kanske \u00e4r lika bra att blivande trafikpiloter g\u00f6r det redan fr\u00e5n b\u00f6rjan? \ud83d\ude09<\/p>\n