{"id":1194,"date":"2013-05-29T21:30:00","date_gmt":"2013-05-29T19:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=1194"},"modified":"2014-03-13T21:56:04","modified_gmt":"2014-03-13T20:56:04","slug":"leveransen-av-se-lbv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=1194","title":{"rendered":"Leveransen av SE-LBV"},"content":{"rendered":"
<\/a><\/div>\n

I ett tidigare inl\u00e4gg s\u00e5 beskrevs f\u00f6rs\u00e4ljningen av SE-LBV<\/a>. H\u00e4r kommer lite information om resan ner till k\u00f6paren Herr Klaus Vogel i \u00d6sterrike.<\/i><\/p>\n

<\/a><\/div>\n
Herr Vogel och G\u00f6ran vid p\u00e5skrift av f\u00f6rs\u00e4ljningskontrakt<\/i><\/div>\n
<\/div>\n

Vid f\u00f6rs\u00e4ljningen av maskinen erbj\u00f6d vi oss att bist\u00e5 vid en ferryflygning till Zell am See d\u00e5 k\u00f6paren ville under resan dit l\u00e4ra sig flygmaskinens olika egenskaper och hitta runt i cockpit etc.<\/p>\n

Herr Vogel kontaktade mig ett antal g\u00e5nger f\u00f6r att planera in ett datum f\u00f6r resan men olika omst\u00e4ndigheter i hans kalender gjorde att resan blev uppskjuten flera g\u00e5nger, tillslut kontaktade han mig p\u00e5 s\u00f6ndagen den 14 april och \u00f6nskade f\u00e5 maskinen ner till sig den dagen.<\/p>\n

F\u00e4rdplan och planering slutf\u00f6rdes med aktuella uppgifter om v\u00e4der och NOTAM ut med str\u00e4ckan, jag sl\u00e4ngde mig i bilen och drog i v\u00e4g utmed E4an till klubben. V\u00e4l p\u00e5 klubben m\u00f6ttes jag av jourhavande Bengt Bergholm som v\u00e4nligen bistod med olika sysslor innan avf\u00e4rd.<\/p>\n

Planerat var att mellanlanda p\u00e5 Sturup f\u00f6r tankning, ville og\u00e4rna sitta med l\u00e5ga marginaler inne i mellan Alperna.<\/p>\n

Start tid blev 11:24 Z. IFR ESSL-ESMS FL100 via ABAMA och RASMU, det blev ILS till bana 17 (150\/12, 7km Mist, 8\/6, Broken p\u00e5 600ft), landning 12:57 Z.<\/p>\n

Det blev 30 min. \u201dturnaround \u201d fulltankad och klar f\u00f6r start 13:30 Z, IFR ESMS-LOWZ FL100 via SALLO-M736-DOSEL-P994-LOMRO-VFR DCT 4721N01249E DCT LOWZ, d\u00e5 var det dags att sjunka mot Zell am See n\u00e5gonstans d\u00e4r inne i mellan Alperna (se bild) fl\u00f6g p\u00e5 h\u00f6g h\u00f6jd mot punkt NOVEMBER (se flygplatskort) och sj\u00f6nk ner mot den kontaktade tornet och f\u00f6ljde publicerad rutt in mot bana 08, landning blev kl 17:09Z. V\u00e4dret p\u00e5 destination var utm\u00e4rkt, CAVOK, 10km och molnfritt.<\/p>\n

<\/div>\n
<\/a><\/div>\n
\n
Plate Zell Am Zee<\/i><\/div>\n
<\/div>\n

Herr Vogel stod f\u00f6rv\u00e4ntans full p\u00e5 plattan och tog emot SE-LBV med ett leende och ivrig att f\u00e5 flyga sin nya maskin s\u00e5 det var bara att byta sittplats och brumma i v\u00e4g igen (tur att man har en bl\u00e5sa som klarar turer som denna) f\u00f6r en sightseeing tur mellan Alptopparna innan m\u00f6rkret f\u00f6ll p\u00e5.<\/p>\n

\u00d6verl\u00e4mnandet blev ett snabbt f\u00f6rlopp som gav tyv\u00e4rr ingen m\u00f6jlighet fotografering d\u00e5 Herr Vogel hade br\u00e5ttom att k\u00f6ra mig till Salzburg. Nu tog en l\u00e5ng resa tillbaka hem via hubbar och v\u00e4ntande hit och dit, tackar vet jag allm\u00e4nflyg.. \ud83d\ude42<\/p>\n

\/William<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I ett tidigare inl\u00e4gg s\u00e5 beskrevs f\u00f6rs\u00e4ljningen av SE-LBV. H\u00e4r kommer lite information om resan ner till k\u00f6paren Herr Klaus Vogel i \u00d6sterrike. Herr Vogel och G\u00f6ran vid p\u00e5skrift av f\u00f6rs\u00e4ljningskontrakt Vid f\u00f6rs\u00e4ljningen av maskinen erbj\u00f6d vi oss att bist\u00e5 vid en ferryflygning till Zell am See d\u00e5 k\u00f6paren ville under resan dit l\u00e4ra sig flygmaskinens olika egenskaper och hitta runt i cockpit etc. Herr Vogel kontaktade mig ett antal g\u00e5nger f\u00f6r att planera in ett datum f\u00f6r resan men olika omst\u00e4ndigheter i hans kalender gjorde att resan blev uppskjuten flera g\u00e5nger, tillslut kontaktade han mig p\u00e5 s\u00f6ndagen den 14 april och \u00f6nskade f\u00e5 maskinen ner till sig den dagen. F\u00e4rdplan och planering slutf\u00f6rdes med aktuella uppgifter om v\u00e4der och NOTAM ut med str\u00e4ckan, jag sl\u00e4ngde mig i bilen och drog i v\u00e4g utmed E4an till klubben. V\u00e4l p\u00e5 klubben m\u00f6ttes jag av jourhavande Bengt Bergholm som v\u00e4nligen bistod med\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":631,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[59],"class_list":["post-1194","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kontakten","tag-mooney"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1194"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1317,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1194\/revisions\/1317"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}