{"id":1196,"date":"2013-05-26T17:43:00","date_gmt":"2013-05-26T15:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=1196"},"modified":"2014-03-13T21:56:04","modified_gmt":"2014-03-13T20:56:04","slug":"elektroniska-flyghjalpmedel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=1196","title":{"rendered":"Elektroniska flyghj\u00e4lpmedel"},"content":{"rendered":"
<\/a><\/div>\n

F\u00f6rra veckan h\u00f6ll LFK Garmin 500 utbildning<\/a>. Denna vecka var det dags f\u00f6r en genomg\u00e5ng av diverse elektroniska hj\u00e4lpmedel f\u00f6r att underl\u00e4tta flygning. Kv\u00e4llen inleddes dock med grillning. V\u00e4dret hade inte sett s\u00e5 lovande ut, men det sprack upp lagom till att kolen lades p\u00e5 i grillen. Ett tiotal medlemmar hade dykt upp och satte t\u00e4nderna i maten. Sedan n\u00e4r vi var som mest d\u00e4sta av k\u00f6tt och br\u00f6d s\u00e5 var det dags f\u00f6r genomg\u00e5ngarna.<\/p>\n

F\u00f6rst ut var Per Ekhall som h\u00f6ll en genomg\u00e5ng av Skydemon<\/a>.<\/p>\n

Skydemon \u00e4r ett verktyg f\u00f6r VFR f\u00e4rdplanering samt moving map f\u00f6r navigation. Det finns f\u00f6r PC, iPad, Android, Windows CE samt i Webbaserat format. Kostnaden \u00e4r \u00a3179 f\u00f6rsta \u00e5ret samt \u00a389 kommande \u00e5r f\u00f6r b\u00e4gge funktionerna. D\u00e5 har man r\u00e4tt att installera programvaran p\u00e5 flera plattformar.<\/p>\n

Programmet hanterar NOTAM, METAR och TAF och ritar ut dessa data i kartan d\u00e4r de \u00e4r aktuella.<\/p>\n

Flygplansmodell f\u00e5r man bygga sj\u00e4lv efter data fr\u00e5n POH f\u00f6r att kunna ber\u00e4kna CoG samt en driftf\u00e4rdplan. Det finns f\u00e4rdiga modeller att ladda ner fr\u00e5n n\u00e4tet, men man m\u00e5ste noggrant kontrollera dessa modeller d\u00e5 dessa data skiljer p\u00e5 olika flygplansindivider.<\/p>\n

F\u00e4rdplansfunktionen skickar in best\u00e4llning via UK. D\u00e4rmed s\u00e5 g\u00e5r det inte att \u00e4ndra p\u00e5 en bokning via Aroweb<\/a>. Man m\u00e5ste g\u00e5 in p\u00e5 Skydemons hemsida f\u00f6r detta. Man f\u00e5r dessutom ingen bekr\u00e4ftelse p\u00e5 att f\u00e4rdplanen godk\u00e4nts. Dessutom s\u00e5 missar Skydemon en del mailadresser. B\u00e4st \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r att skicka in f\u00e4rdplanerna manuellt genom att klippa ur den f\u00e4rdiga planeringen och klistra in p\u00e5 t.ex. Aroweb.<\/p>\n

I driftf\u00e4rdplanen f\u00e5r man \u00e4ven med aktuella frekvenser. H\u00e4r f\u00e5r man ocks\u00e5 se upp en smula. Alla frekvenser kommer inte med. \u00d6stg\u00f6ta Control 135.85 och Sweden Control kommer t.ex. inte med.<\/p>\n

Det gick rykten om att KSAB skulle komma med TMA-kartor f\u00f6r Skydemon. Det ryktet verkar tyv\u00e4rr vara felaktigt. I st\u00e4llet \u00e4r det Svenska Flygf\u00e4lt som kommer att visas p\u00e5 samma s\u00e4tt som AIP Visual Approach Charts. Dessa \u00e4r geotaggade och kommer d\u00e4rf\u00f6r upp som ett kartlager som man kan flyga \u00f6ver i Moving Map funktionen.<\/p>\n

OBS: Det kr\u00e4vs fortfarande manuell rimlighetskontroll av navigeringar och driftf\u00e4rdplaner. Eftersom Skydemon inte \u00e4r fullt certifierat och de flygplansdata som anv\u00e4nds inte kommer direkt fr\u00e5n flygplansleverant\u00f6rerna s\u00e5 \u00e4r det fortfarande POH som \u00e4r facit.<\/p>\n

Planerad utveckling av Skydemon \u00e4r bl.a. st\u00f6d f\u00f6r ADS-B<\/a>.<\/p>\n

Pers presentation hittar ni h\u00e4r<\/a>.<\/p>\n

Det andra f\u00f6redraget f\u00f6r kv\u00e4llen h\u00f6lls av Nils-Erik Peterson. Han pratade i allm\u00e4nhet om hur utvecklingen ser ut p\u00e5 elektroniska hj\u00e4lpmedel samt specifikt om Jeppesen<\/a> som tillsammans med iPad har blivit godk\u00e4nt av FAA som EFB – Electronic Flight Bag<\/a>, d.v.s. ers\u00e4tter de pappersmanualer man tidigare alltid haft med sig som pilot i civila flygbolag. EASA och Transportstyrelsen ligger inte helt f\u00f6rv\u00e5nande en smula efter med att anpassa sina regelverk…<\/p>\n

OBS: iPad \u00e4r enbart certifierad UTAN 3G, d..v.s. utan inbyggd GPS. Man m\u00e5ste ha en extern GPS. Personligen utnyttjar jag en GPS-mottagare kallad Bad Elf<\/a>.<\/p>\n

Jeppesens databaser har blivit en internationell standard. Till skillnad fr\u00e5n m\u00e5nga andra leverant\u00f6rer s\u00e5 garanterar de inneh\u00e5llet i databaserna. Databaserna uppdateras var 28:e dag f\u00f6r att vara s\u00e5 aktuella som m\u00f6jligt.<\/p>\n

Bolaget Aspen Avionics<\/a> har tagit fram en standard f\u00f6r tr\u00e5dad\/tr\u00e5dl\u00f6s ihopkoppling av flyginstrument. Med denna kan man nyttja en iPad f\u00f6r planering, sedan f\u00f6ra \u00f6ver det till flygplanet samt direktunder flygning \u00e4ndra p\u00e5 data.<\/p>\n

I dagsl\u00e4get \u00e4r Jeppesen inriktad mest p\u00e5 IFR-flygning, men en VFR-applikation har precis sl\u00e4ppts<\/a>. Det ska bli intressant att se hur den fungerar j\u00e4mf\u00f6rt med t.ex. Skydemon. Se mer h\u00e4r <\/a>om denna produkt.<\/p>\n

Jeppesen kostar f\u00f6r ett \u00e5r ca 2500.- f\u00f6r Skandinavien.<\/p>\n

Nickes presentation hittar ni h\u00e4r<\/a>.<\/p>\n

Tack till Per och Nicke f\u00f6r att ni st\u00e4llde upp! Helt i stil med klubbens nya inriktning<\/a>, ”f\u00f6r medlemmar och av medlemmar”!<\/p>\n

Fler bilder finns p\u00e5 Facebook<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00f6rra veckan h\u00f6ll LFK Garmin 500 utbildning. Denna vecka var det dags f\u00f6r en genomg\u00e5ng av diverse elektroniska hj\u00e4lpmedel f\u00f6r att underl\u00e4tta flygning. Kv\u00e4llen inleddes dock med grillning. V\u00e4dret hade inte sett s\u00e5 lovande ut, men det sprack upp lagom till att kolen lades p\u00e5 i grillen. Ett tiotal medlemmar hade dykt upp och satte t\u00e4nderna i maten. Sedan n\u00e4r vi var som mest d\u00e4sta av k\u00f6tt och br\u00f6d s\u00e5 var det dags f\u00f6r genomg\u00e5ngarna. F\u00f6rst ut var Per Ekhall som h\u00f6ll en genomg\u00e5ng av Skydemon. Skydemon \u00e4r ett verktyg f\u00f6r VFR f\u00e4rdplanering samt moving map f\u00f6r navigation. Det finns f\u00f6r PC, iPad, Android, Windows CE samt i Webbaserat format. Kostnaden \u00e4r \u00a3179 f\u00f6rsta \u00e5ret samt \u00a389 kommande \u00e5r f\u00f6r b\u00e4gge funktionerna. D\u00e5 har man r\u00e4tt att installera programvaran p\u00e5 flera plattformar. Programmet hanterar NOTAM, METAR och TAF och ritar ut dessa data i kartan d\u00e4r de \u00e4r aktuella. Flygplansmodell\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":636,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[40,64,89],"class_list":["post-1196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kontakten","tag-ipad","tag-navigering","tag-utbildning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1196"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1319,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1196\/revisions\/1319"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}