{"id":1197,"date":"2013-05-26T14:32:00","date_gmt":"2013-05-26T12:32:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=1197"},"modified":"2014-03-13T21:56:04","modified_gmt":"2014-03-13T20:56:04","slug":"dags-for-flygprov","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=1197","title":{"rendered":"Dags f\u00f6r flygprov"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

I torsdags var det s\u00e5 \u00e4ntligen dags f\u00f6r tre av v\u00e5ra PPL-elever att g\u00f6ra flygprov. Tre elever med helt olika bakgrund, den f\u00f6rsta segelflygare, den andra fallsk\u00e4rmshoppare och den tredje med ett amerikanskt PPL med IR-beh\u00f6righet. Jag tror nog att alla tre hade lite extra sv\u00e5rt att somna p\u00e5 onsdagskv\u00e4llen och jag vet ju sj\u00e4lv hur nerv\u00f6st det kan vara att g\u00f6ra flygprov och jag har gjort n\u00e5gra stycken i mina dagar, f\u00f6r olika beh\u00f6righeter kanske jag b\u00f6r till\u00e4gga. Som vanligt var det Kjell Nordstr\u00f6m som var kontrollant och alla tre hade f\u00e5tt i uppgift att planera en flygning till \u00d6rebro.<\/div>\n
<\/div>\n
Klockan 07.01 kollade jag p\u00e5 dagens f\u00f6rsta TAF, utf\u00e4rdad av Malmen, och den bj\u00f6d inte direkt p\u00e5 n\u00e5got optimalt VFR-v\u00e4der.<\/div>\n
<\/div>\n
TAF ESSL 230450Z 2305\/2314 09005KT 9999 BKN005 BKN060 TEMPO 2305\/2314 5000 SHRA SCT005 BKN018CB QFE 993 QNH 999 STIG 6 RMK ISSUED BY ESCF<\/span><\/o:p><\/span><\/div>\n
<\/div>\n
Vid flygprov \u00e4r det \u00e4r kontrollanten som avg\u00f6r om det \u00e4r flygbart eller inte s\u00e5 det var lika bra att l\u00e5ta den f\u00f6rsta eleven komma ut till klubben s\u00e5 att han och kontrollanten fick g\u00e5 igenom v\u00e4dret tillsammans och sedan ta ett beslut huruvida de skulle flyga eller inte. <\/div>\n
Flygning blev det och efter 1,5 timmars flygtur kunde jag gratulera \u00e4nnu en elev till ett nyf\u00f6rv\u00e4rvat PPL. De hade ett ganska varierande v\u00e4der under sin flygning men lyckades \u00e4nd\u00e5 f\u00e5 till alla de moment som ett flygprov kr\u00e4ver. Lagom tills de flesta pappren fr\u00e5n det f\u00f6rsta flygprovet var ifyllda s\u00e5 d\u00f6k n\u00e4sta elev upp. V\u00e4dret hade nu blivit s\u00e4mre och de best\u00e4mde sig f\u00f6r att v\u00e4nta ut kallfronten som var p\u00e5 v\u00e4g att passera norr ut.<\/div>\n
<\/div>\n
ESSL 230920Z 14004KT 8000 SHRA SCT006 BKN014CB 12\/11 Q1003<\/span><\/div>\n
<\/div>\n
D\u00e5 v\u00e4dret bakom kallfronten s\u00e5g ut att vara mycket b\u00e4ttre fick eleven i uppgift att g\u00f6ra en ny driftsf\u00e4rdplan till Hultsfred. Efter en dryg timmes v\u00e4ntan \u00e5kte de till slut iv\u00e4g och 1,5 timmar senare hade jag gl\u00e4djen att skaka hand med ytterligare en ny PPL-innehavare. Eftersom v\u00e4dret gjorde att flygprov nummer tv\u00e5 blev f\u00f6rsenat s\u00e5 fick vi boka om dagens sista prov till n\u00e4sta vecka. Med tanke p\u00e5 dagens usla v\u00e4der s\u00e5 tycker jag att tv\u00e5 av tre m\u00f6jliga var riktigt bra utdelning. <\/div>\n
<\/div>\n
Stort GRATTIS till Kristian Ahlin!<\/span><\/b><\/div>\n

<\/span><\/b><\/div>\n
<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Kristian b\u00f6rjade segelflyga redan som 15-\u00e5ring och \u00e4r sedan n\u00e5gra \u00e5r tillbaka segelflygl\u00e4rare i Motala Segelflygklubb. Han flyger \u00e4ven segelflyg-AVA och har t\u00e4vlat i SM. F\u00f6rsta flygturen efter att han tagit sitt PPL g\u00e5r f\u00f6rmodligen till Motala d\u00e4r han ska \u00f6verraska sina segelflygkompisar som \u00e4nnu inte vet att han har gjort sitt flygprov. En av anledningarna till att Kristian ville ta ett PPL var f\u00f6r att han ska kunna hj\u00e4lpa till med att bogsera segelflygplan i Motala men \u00e4ven f\u00f6r att kunna reseflyga lite grand. Fram\u00f6ver v\u00e4ntar AVA-utbildning f\u00f6r motorflyg i Dala-J\u00e4rna och d\u00e5 fr\u00e5gar jag naturligtvis varf\u00f6r han v\u00e4ljer att g\u00f6ra sin AVA-utbildning d\u00e4r ist\u00e4llet f\u00f6r hos oss och svaret \u00e4r enkelt, han f\u00e5r flyga Bellanca vilket inneb\u00e4r inflygning p\u00e5 sporre och detta kr\u00e4vs f\u00f6r att han ska kunna bogsera segelflygplan. Jag f\u00e5r nog k\u00f6pa det argumentet helt enkelt. P\u00e5 fr\u00e5gan om vad som varit sv\u00e5rast att l\u00e4ra sig under utbildningen fick jag svaret \u201datt h\u00e5lla h\u00f6jden\u201d, och det \u00e4r ju fullt f\u00f6rst\u00e5eligt eftersom man i ett segelflygplan s\u00e4llan eller aldrig l\u00e4gger n\u00e5gon st\u00f6rre energi p\u00e5 just detta moment. I samband med sin PPL-utbildning har Kristian \u00e4ven tagit m\u00f6rkerbeh\u00f6righet samt gjort inflygning p\u00e5 DA20.<\/div>\n
<\/div>\n
Stort GRATTIS till Christian Svensson!<\/span><\/b>

<\/span><\/b><\/div>\n
<\/a><\/div>\n

<\/span><\/b><\/div>\n

\u00c4nda sedan Christian var liten har han varit intresserad av flyg. Hans morfar var stridspilot och hans pappa hade en kompis som var pilot vilket gjorde att han d\u00e5 och d\u00e5 fick f\u00f6lja med upp i luften. I v\u00e4ntan p\u00e5 att f\u00e5 b\u00f6rja p\u00e5 h\u00f6stens PPL-kurs passade Christian p\u00e5 att l\u00e4ra sig att hoppa fallsk\u00e4rm i \u201dstadens andra\u201d LFK, s\u00e5 lite flygvana hade han trots allt innan han b\u00f6rjade hos oss. Christian ser flygandet mest som en hobby men \u00e4ven som ett enkelt s\u00e4tt att kunna resa till platser som normalt \u00e4r lite tids\u00f6dande att ta sig till t.ex. Visby. Bland det f\u00f6rsta han kommer att g\u00f6ra nu n\u00e4r han f\u00e5tt sitt PPL \u00e4r att ge sig upp i varvet i en DA20 f\u00f6r att h\u00e5lla sig aktuell p\u00e5 typen. Christian har i huvudsak flugit PA28 under sin utbildning men har \u00e4ven gjort inflygning p\u00e5 DA20. En lite l\u00e4ngre tur ner till Kalmar kommer det bli under sommaren d\u00e5 han och n\u00e5gra kompisar fr\u00e5n Blomsterm\u00e5la ska ut och sightseeingflyga lite \u00f6ver hembygden och d\u00e4refter k\u00e4ka pizza i Kalmar. Att g\u00f6ra vingtippning var det som Christian upplevde som sv\u00e5rast under utbildningen men som tur \u00e4r s\u00e5 \u00e4r det ju inget man g\u00f6r till vardags. Vad \u00e4r d\u00e5 det b\u00e4sta med att flyga?<\/p>\n

<\/div>\n
– Helt klart frihetsk\u00e4nslan! Att \u00e5ka p\u00e5 l\u00e5ngnav och bara sitta och titta ut och njuta av utsikten.<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\/Jonna Johanson<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I torsdags var det s\u00e5 \u00e4ntligen dags f\u00f6r tre av v\u00e5ra PPL-elever att g\u00f6ra flygprov. Tre elever med helt olika bakgrund, den f\u00f6rsta segelflygare, den andra fallsk\u00e4rmshoppare och den tredje med ett amerikanskt PPL med IR-beh\u00f6righet. Jag tror nog att alla tre hade lite extra sv\u00e5rt att somna p\u00e5 onsdagskv\u00e4llen och jag vet ju sj\u00e4lv hur nerv\u00f6st det kan vara att g\u00f6ra flygprov och jag har gjort n\u00e5gra stycken i mina dagar, f\u00f6r olika beh\u00f6righeter kanske jag b\u00f6r till\u00e4gga. Som vanligt var det Kjell Nordstr\u00f6m som var kontrollant och alla tre hade f\u00e5tt i uppgift att planera en flygning till \u00d6rebro. Klockan 07.01 kollade jag p\u00e5 dagens f\u00f6rsta TAF, utf\u00e4rdad av Malmen, och den bj\u00f6d inte direkt p\u00e5 n\u00e5got optimalt VFR-v\u00e4der. TAF ESSL 230450Z 2305\/2314 09005KT 9999 BKN005 BKN060 TEMPO 2305\/2314 5000 SHRA SCT005 BKN018CB QFE 993 QNH 999 STIG 6 RMK ISSUED BY ESCF Vid flygprov \u00e4r det \u00e4r\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":637,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[11,16,35,68],"class_list":["post-1197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kontakten","tag-certifikat","tag-elev","tag-grattis","tag-ppl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1197"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1320,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1197\/revisions\/1320"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}