{"id":1198,"date":"2013-05-21T19:09:00","date_gmt":"2013-05-21T17:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=1198"},"modified":"2014-03-13T21:56:04","modified_gmt":"2014-03-13T20:56:04","slug":"garmin-500-utbildning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=1198","title":{"rendered":"Garmin 500 utbildning"},"content":{"rendered":"
<\/a><\/div>\n

Denna m\u00e5nad kommer att bjuda p\u00e5 en m\u00e4ngd medlemsaktiviteter. F\u00f6rra onsdagen s\u00e5 h\u00f6lls en genomg\u00e5ng av Garmin 500<\/a> Flight Deck och Garmin 430<\/a> GNS, d.v.s. instrumenten i v\u00e5ra DA-20 och PA-28 Archer. Denna utbildning \u00e4r starten p\u00e5 den extra satsning klubben genomf\u00f6r under v\u00e5ren\/sommaren 2013 f\u00f6r att f\u00e5 fler medlemmar att flyga in sig p\u00e5 DA-20<\/a>. Dessutom \u00e4r det en bra introduktion till hur instrumenteringen i framtida klubbflygplan kommer att se ut, d\u00e5 det finns m\u00e5nga f\u00f6rdelar med att g\u00e5 \u00f6ver p\u00e5 en s.k. ”glaskabin”.<\/p>\n

Lektionen genomf\u00f6rdes med hj\u00e4lp av den G500 simulator som man kan ladda hem fr\u00e5n Garmins hemsida<\/a>. Det g\u00e5r \u00e4ven att ladda hem en G430 simulator<\/a>. Den som \u00e4r intresserad ska ladda hem dels ”Base Install” och dels ”SVT” d\u00e5 dessa funktioner finns i v\u00e5ra DA-20. Simulatorn \u00e4r till 99% lik de instrument som finns i v\u00e5ra flygplan. Bl.a. finns det i simulatorn en del extrafunktioner som t.ex. presentation av v\u00e4der som v\u00e5ra flygplan inte har.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n
DA-20 instrumentbr\u00e4da<\/i><\/div>\n
<\/div>\n

Garmin 500 nyttjar tv\u00e5 6,5″ f\u00e4rgsk\u00e4rmar. En PFD – Primary Flight Display som visar flyginstrument och en MFD – Multi Function Display som bl.a. kan visa kartor. Skulle av n\u00e5gon anledning PFD:n g\u00e5 s\u00f6nder s\u00e5 kan MFD:n anv\u00e4ndas f\u00f6r att presentera flyginstrumenten. Skulle n\u00e5got instrument sluta fungera s\u00e5 markeras det med ett r\u00f6tt kryss \u00f6ver det felaktiga instrumentet.<\/p>\n

Det finns fem fasta knappar knappar samt et antal ”soft-keys” som har olika funktion beroende p\u00e5 vilken meny man befinner sig i. Knappen ”CLR” ger hopp tillbaka till grudmenyn om man skulle r\u00e5ka knappa bort sig.<\/p>\n

Det g\u00e5r att som anv\u00e4ndare st\u00e4lla om en hel del parametrar i presentationen. OBS:<\/b> Alla inst\u00e4llningar sparas automatiskt efter flygning. Detta m\u00e5ste man vara medveten om n\u00e4r man ska upp och flyga. Kontrollera s\u00e5 att det verkligen \u00e4r t.ex. knop och fot som presenteras. Det finns en m\u00f6jlighet att via menyn ”Aux” v\u00e4lja ”Default units” och st\u00e4lla om till defaultv\u00e4rden i presentationen. Tyv\u00e4rr s\u00e5 \u00e4r hPa f\u00f6r lufttryck inte default!<\/p>\n

Garmin 500 i DA-20 har en funktion kallad SVT – ”Synthetic Vision” under menyn IFD. Den visar en 3D karta med berg, master m.m. OBS: Kvaliteten p\u00e5 denna funktion \u00e4r beroende p\u00e5 databasen i flygplanet och v\u00e5ra DA-20 har f\u00f6r tillf\u00e4llet gamla databaser. De \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g att uppdateras i n\u00e4rtid.<\/p>\n

Det finns en markkollissionsvarningsfunktion (GPW – Ground Proximity Warning) som visar gul f\u00e4rg p\u00e5 kartan f\u00f6r hinder inom 1000 ft h\u00f6jd och r\u00f6d f\u00e4rg f\u00f6r hinder inom 100 ft h\u00f6jd. Markkollissionsvarningen g\u00e5r att st\u00e4nga av med ”Terrain Inhibit”.<\/p>\n

P\u00e5 LFK hemsida finns en lathund f\u00f6r Garmin 430 GPS<\/a>.<\/p>\n

Det d\u00f6k upp ett par fr\u00e5gor p\u00e5 kursen d\u00e4r vi jagar bra svar:<\/p>\n

1 – Kan man tvinga MFD:n att visa PFD presentation, eller \u00e4r det bara automatisk \u00f6verg\u00e5ng vid felfall p\u00e5 PFD?<\/p>\n

2 – Hur l\u00e4nge r\u00e4cker batteriet f\u00f6r att kunna driva presentationen?<\/p>\n

3 – Vilka program kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att skapa ruttplanering som kan f\u00f6ras \u00f6ver till G500? Det finns ett uttag f\u00f6r SD-kort till G500.<\/p>\n

Tyv\u00e4rr s\u00e5 \u00e4r det sv\u00e5rt att tr\u00e4na i flygplanen p\u00e5 backen d\u00e5 det kr\u00e4vs externt str\u00f6m f\u00f6r att inte dra ur batterierna i flygplanet. DA-20 g\u00e5r heller inte att starta upp med extern str\u00f6m, bara ladda upp batterier.<\/p>\n

V\u00e5ra DA-20 \u00e4r numera m\u00f6rkergodk\u00e4nda, men kan tyv\u00e4rr inte bli IFR-godk\u00e4nda d\u00e5 de saknar blixtskydd i den elektroniska utrustningen.<\/p>\n

Ett stort tack till Fredrik Agholme och Bj\u00f6rn Westerfors som st\u00e4llde upp som instrukt\u00f6rer denna kv\u00e4ll. ”F\u00f6r klubben och av klubben” kommer att vara mottot f\u00f6r onsdagskv\u00e4llarna. F\u00f6r att kunna genomf\u00f6ra liknande aktiviteter s\u00e5 kr\u00e4vs det att n\u00e5gra st\u00e4ller upp<\/a> och delar med sig av sina kunskaper.<\/p>\n

H\u00e4r finns en lite reklamvideo f\u00f6r Garmin 500<\/a>.<\/p>\n

Nedanst\u00e5ende filmer \u00e4r p\u00e5 G600, men det finns stora likheter mellan G500 och G600.<\/p>\n