{"id":13534,"date":"2014-04-21T20:42:30","date_gmt":"2014-04-21T18:42:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=13534"},"modified":"2014-04-21T20:45:27","modified_gmt":"2014-04-21T18:45:27","slug":"en-reflektion-efter-kvartal-ett","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=13534","title":{"rendered":"En reflektion efter kvartal ett"},"content":{"rendered":"

\"slangamedslangen\"<\/a>Nu \u00e4r f\u00f6rsta fj\u00e4rdedelen av 2014 avklarad. N\u00e4r jag accepterade att bli ordf\u00f6rande s\u00e5 var min plan att fokusera p\u00e5 medlemsaktiviteter och f\u00e5 ig\u00e5ng klubben. Jag har tidigare redovisat detta i en vision f\u00f6r klubben<\/a> samt ett m\u00e5l f\u00f6r mitt arbete som ordf\u00f6rande under 2014<\/a>. Men efter det att vi fick reda p\u00e5 att vi var tvungna att flytta s\u00e5 har fokuset legat p\u00e5 s\u00e5 mycket annat.<\/p>\n

Trots detta har vi dock redan lyckats med ett antal saker:<\/p>\n

* Hangarfr\u00e5gan. Vi har s\u00e5lt tv\u00e5 hangarer<\/a> och vi har skrivit p\u00e5 kontrakt p\u00e5 den nya hangaren som snart ska b\u00f6rja byggas p\u00e5 Norra Plattan. Den ska st\u00e5 klar n\u00e5gon g\u00e5ng oktober.<\/p>\n

* Klubben har f\u00e5tt ett ATO<\/a> f\u00f6r att bedriva utbildning enligt EASA:s nya regelverk.<\/p>\n

* Vi har tagit fram en ny IT-struktur<\/a> med ny hemsida, ny f\u00e4rdplanerare och MyWebLog f\u00f6r bokning och redovisning av flygtid. P\u00e5 grund av demonteringen av Servicehangaren s\u00e5 var vi tvungna att snabba p\u00e5 inf\u00f6randet, vilket gav upphov till en del friktion, men nu tycker jag att det fungerar bra.<\/p>\n

P\u00e5 onsdag s\u00e5 har vi m\u00f6te om klubbhuset och kan ta beslut om v\u00e4gen fram\u00e5t. Det vi m\u00e5ste fokusera p\u00e5 \u00e4r vilka behov klubben har och vilka ekonomiska ramar vi har f\u00f6r att t\u00e4cka dessa behov.<\/p>\n

Vi \u00e4r inte den enda klubben som \u00e4r i en liknande situation i Link\u00f6ping. J\u00e4mf\u00f6r t.ex. med Link\u00f6pings Segels\u00e4llskap som flyttar till nya lokaler under 2014<\/a> f\u00f6r att ge plats \u00e5t en ny v\u00e4g. Jag tycker att vi har ett bra st\u00f6d fr\u00e5n Link\u00f6pings kommun och alla \u00e4r intresserade av att vi ska finnas kvar p\u00e5 Saab-f\u00e4ltet.<\/p>\n

Allt \u00e4r med andra ord p\u00e5 v\u00e4g att f\u00e5 bra l\u00f6sningar. Det som dock g\u00f6r mig en smula orolig f\u00f6r klubbens framtid \u00e4r flygtidsuttaget samt hur vi hanterar v\u00e5ra flygplan.<\/p>\n

Flygtidsuttag<\/strong><\/p>\n

N\u00e4r den nya styrelsen hade sitt f\u00f6rsta m\u00f6te s\u00e5 lade vi bl.a. upp budgeten. Den baserar sig p\u00e5 ett flygtidsuttag p\u00e5 bed\u00f6mt 1500h i \u00e5r. Detta \u00e4r en s\u00e4nkning fr\u00e5n ca 1650 h f\u00f6rra \u00e5ret. Vi ans\u00e5g dock att det l\u00e5ga flygtidsuttaget under januari och februari p\u00e5 grund av d\u00e5ligt v\u00e4der i kombination med att Saab-f\u00e4ltet st\u00e4nger under sommarn skulle resultera i en s\u00e4nkning av flygtidsuttaget.<\/p>\n

Denna s\u00e4nkning skulle egentligen resultera i en h\u00f6jning av flygtimpriserna, men vi valde att beh\u00e5lla samma priser som f\u00f6rra \u00e5ret d\u00e5 vi ville motivera medlemmarna att flyga s\u00e5 mycket som m\u00f6jligt trots att det inneb\u00e4r att vi \u00e4ter lite grand p\u00e5 motor- och flygplansfonderingar. Vi ville att flygintresset skulle \u00f6verleva till n\u00e4sta \u00e5r d\u00e5 vi har en hel del planer som borde ge s\u00e4nkta flygtimpriser.<\/p>\n

* \u00d6verg\u00e5ng till oblyat flygbr\u00e4nsle f\u00f6r v\u00e5ra PA-28:or s\u00e4nker br\u00e4nslekostnaden med ca 4 kr\/L. Ber\u00e4knat p\u00e5 ett snitt p\u00e5 40L\/h s\u00e5 resulterar det i en s\u00e4nkning p\u00e5 \u00a0ca 150 kr\/h.<\/p>\n

* SE-KII var t\u00e4nkt att f\u00e5 ny motor om ca 80 h. Men eftersom vi sakta men s\u00e4ker ska byta ut v\u00e5ra PA-28:or s\u00e5 \u00e4r tanken att vi kommer att forts\u00e4tta att flyga med henne. Detta inneb\u00e4r att motorn g\u00e5r p\u00e5 f\u00f6rl\u00e4ngning och hon kan inte anv\u00e4ndas f\u00f6r skolning, men \u00e4r fullt godk\u00e4nd f\u00f6r medlemsuthyrning. Resultatet \u00e4r att vi inte beh\u00f6ver ta betalt f\u00f6r motorfondering och kan s\u00e4nka timpriset med ca 100 kr\/h.<\/p>\n

Tittar man p\u00e5 klubbens prislista<\/a> s\u00e5 resulterar det i att medlemmarna skulle kunna hyra SE-KII f\u00f6r ca 1000 kr\/h under n\u00e4sta \u00e5r om man har deponerat 18 000\u00a0i klubbkassan.<\/p>\n

Men flygtidsuttaget forts\u00e4tter att vara mycket l\u00e5gt, trots att det varit fint v\u00e4der de senaste helgerna. Idag var jag p\u00e5 klubben och fl\u00f6g ett pass. Det var endast ett annat klubbflygplan i luften!<\/p>\n

Vad beror detta l\u00e5ga flygtidsuttag p\u00e5? Jag hoppas att det helt enkelt \u00e4r s\u00e5 att det varit d\u00e5ligt v\u00e4der i b\u00f6rjan av \u00e5ret och nu n\u00e4r det fina v\u00e4dret kommer s\u00e5 vill familj och v\u00e4nner hitta p\u00e5 andra aktiviteter \u00e4n flygning. Dock s\u00e5 \u00e4r jag r\u00e4dd f\u00f6r att trenden inom svensk allm\u00e4nflyg med vikande flygtidsuttag drabbar \u00e4ven oss. Det \u00e4r en hel del medlemmar som \u00e4nnu inte har betalt sin medlemsavgift. Jag hoppas p\u00e5 att de flesta av dessa bara har gl\u00f6mt att betala, men vi f\u00e5r r\u00e4kna med ett visst tapp d\u00e5 jag vet att en del \u00e4ldre medlemmar tycker att de flyger f\u00f6r lite och att de d\u00e5 inte motiverar alla avgifter.<\/p>\n

Flygplansv\u00e5rd<\/strong><\/p>\n

I onsdags kv\u00e4ll s\u00e5 var en av styrelsemedlemmarna p\u00e5 klubben vid 21.00 och s\u00e5g att tre flygplan stod kvar ute p\u00e5 plattan och hangarportarna stod \u00f6ppna. Detta \u00e4r inte acceptabelt! Efter avslutad flygning s\u00e5 skall flygplanen dras in i hangaren om man inte vet att det \u00e4r n\u00e5gon annan som ska ha dem efter\u00e5t.<\/p>\n

Jouren st\u00f6ttar om den finns p\u00e5 plats, men m\u00e4rk v\u00e4l att det \u00e4r inte jourens uppgift att st\u00e4da upp efter medlemmar.<\/p>\n

V\u00e5r flygplansgrupp har gjort ett bra jobb med att f\u00e5 fram tv\u00e4ttutrustning till flygplanen. Trots detta s\u00e5 \u00e4r det allt f\u00f6r m\u00e5nga som inte tv\u00e4ttar av maskinerna efter de har anv\u00e4nts. Idag n\u00e4r jag plockade ut ”min” maskin s\u00e5 var den i bedr\u00f6vligt skick. Tydligen hade det landats p\u00e5 gr\u00e4sf\u00e4lt i veckan f\u00f6r det var lera p\u00e5 hela undersidan och p\u00e5 \u00f6versidan av klaffarna. P\u00e5 stabben s\u00e5 satt det rent av fast lerklumpar. V\u00e4rmen g\u00f6r ocks\u00e5 att insekterna b\u00f6rjat bli aktiva och mycket riktigt s\u00e5 var vingframkanter och motorhuv nedsmetad med krossade och intorkade rester av insekter.<\/p>\n

Smuts inte bara ser illa ut, det p\u00e5verkar \u00e4ven flygegenskaperna. Smuts p\u00e5 vingframkanter h\u00f6jer stallfarten. Insekter och smuts p\u00e5 rutan g\u00f6r att man bl\u00e4ndas vid landning i motljus. Smuts mellan vinge och klaff kan f\u00f6rsv\u00e5ra man\u00f6vrering av klaffen.<\/p>\n

Det \u00e4r l\u00e4tt att torka rent efter sig direkt efter passet, men n\u00e4r lera och insekter suttit p\u00e5 ett par dagar s\u00e5 f\u00e5r man slita f\u00f6r att f\u00e5 bort detta. Nu stod jag och tv\u00e4ttade flygplan i ca 45 minuter efter mitt pass. Om var och en g\u00f6r en grovtv\u00e4tt efter varje flygning s\u00e5 beh\u00f6vs inte detta.<\/p>\n

Tyv\u00e4rr \u00e4r det l\u00e4tt att l\u00e5ta en smula gn\u00e4llig n\u00e4r man tar upp dessa saker och jag anser att ”arga lappar<\/a>” inte h\u00f6r hemma i ett klubbk\u00f6k. Vett och etikett ska finnas i ryggraden hos medlemmar. En enkel tumregel \u00e4r att l\u00e4mna flygplanet i samma skick som man vill f\u00e5 det i n\u00e4sta g\u00e5ng man hyr ett flygplan.<\/p>\n

T\u00e4nk p\u00e5 att klubbens flygplan \u00e4r v\u00e5rt ansikte ut\u00e5t och en flygande reklampelare f\u00f6r v\u00e5r verksamhet. Det \u00e4r ingen annan \u00e4n vi medlemmar som har ansvaret f\u00f6r att h\u00e5lla dem i bra skick. F\u00f6r att anspela p\u00e5 ”arga lappen”. ”Din mamma jobbar inte h\u00e4r, st\u00e4da upp efter dig!”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nu \u00e4r f\u00f6rsta fj\u00e4rdedelen av 2014 avklarad. N\u00e4r jag accepterade att bli ordf\u00f6rande s\u00e5 var min plan att fokusera p\u00e5 medlemsaktiviteter och f\u00e5 ig\u00e5ng klubben. Jag har tidigare redovisat detta i en vision f\u00f6r klubben samt ett m\u00e5l f\u00f6r mitt arbete som ordf\u00f6rande under 2014. Men efter det att vi fick reda p\u00e5 att vi var tvungna att flytta s\u00e5 har fokuset legat p\u00e5 s\u00e5 mycket annat. Trots detta har vi dock redan lyckats med ett antal saker: * Hangarfr\u00e5gan. Vi har s\u00e5lt tv\u00e5 hangarer och vi har skrivit p\u00e5 kontrakt p\u00e5 den nya hangaren som snart ska b\u00f6rja byggas p\u00e5 Norra Plattan. Den ska st\u00e5 klar n\u00e5gon g\u00e5ng oktober. * Klubben har f\u00e5tt ett ATO f\u00f6r att bedriva utbildning enligt EASA:s nya regelverk. * Vi har tagit fram en ny IT-struktur med ny hemsida, ny f\u00e4rdplanerare och MyWebLog f\u00f6r bokning och redovisning av flygtid. P\u00e5 grund av demonteringen av\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[53,56],"class_list":["post-13534","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-lfk","tag-medlem"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13534"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13534\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13551,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13534\/revisions\/13551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}