{"id":17312,"date":"2014-05-16T21:59:34","date_gmt":"2014-05-16T19:59:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=17312"},"modified":"2014-06-05T19:51:20","modified_gmt":"2014-06-05T17:51:20","slug":"adieu-se-mev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=17312","title":{"rendered":"Adieu SE-MEV! (uppdaterad)"},"content":{"rendered":"

\"P1030860\"<\/a>I mitten\u00a0p\u00e5 februari s\u00e5 skrev LFK p\u00e5 avtalet f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning av SE-MEV<\/a> till Frankrike. Pengarna betalades snabbt in till v\u00e5rt bankkonto och alla var n\u00f6jda. D\u00e5 trodde vi alla att det skulle bara dr\u00f6ja n\u00e5gra dagar innan hon fl\u00f6g iv\u00e4g till sin nya hemmabas i n\u00e4rheten av Paris. Men vi hade inte r\u00e4knat med det svenska juridiska maskineriet…<\/p>\n

F\u00f6r att godk\u00e4nna \u00f6verf\u00f6ringen s\u00e5 ville TS – Transportstyrelsen ha ett dokument\u00a0som visade att flygklubben var en juridisk person. I Sverige s\u00e5 finns det organisationsnummer som visar p\u00e5 detta och ett konstituerande m\u00f6tesprotokoll som visar vem i en klubb som f\u00e5r skriva p\u00e5 papper f\u00f6r klubben. I Frankrike finns inte riktigt samma typ av papper visade det sig.<\/p>\n

Fransm\u00e4nnen skickade det \u00f6nskade dokumentet\u00a0till TS. Underk\u00e4nt! Det var p\u00e5 franska…<\/p>\n

Fransm\u00e4nnen skickade d\u00e5 en \u00f6vers\u00e4ttning till engelska. Underk\u00e4nt! \u00d6vers\u00e4ttningen var inte gjord av en auktoriserad\u00a0\u00f6vers\u00e4ttningsfirma.<\/p>\n

D\u00e5 tog v\u00e5r m\u00e4klare och best\u00e4llde en \u00f6vers\u00e4ttning fr\u00e5n en auktoriserad\u00a0\u00f6vers\u00e4ttningsfirma. Men, \u00f6vers\u00e4ttaren gick givetvis och blev sjuk och var borta ett par veckor.<\/p>\n

Till slut s\u00e5 kom i varje fall \u00f6vers\u00e4ttningen fram och skickades till TS. Underk\u00e4nt! Papperet talade inte tillr\u00e4ckligt tydligt om att klubben var den de p\u00e5stod sig vara.<\/p>\n

Suck! Under tiden som alla dessa mail och papper skickades fram och tillbaka mellan Sverige och Frankrike s\u00e5 stod SE-MEV inne i pl\u00e5thangaren och samlade damm. V\u00e5ra franska v\u00e4nner blev desperata. De hade trots allt lagt ut n\u00e4rmare en miljon kr och fick inget flygplan! F\u00f6r LFK:s del s\u00e5 kostade det pengar d\u00e5 f\u00f6rs\u00e4kringen var tvungen att f\u00f6rl\u00e4ngas och kalenderstyrt underh\u00e5ll b\u00f6rjade falla ut.<\/p>\n

Till slut s\u00e5 fick vi nog och kom \u00f6verens med v\u00e5r m\u00e4klare att SE-MEV mycket v\u00e4l kunde flyga ner till Frankrike trots att alla papper \u00e4nnu inte var klara f\u00f6r\u00a0\u00f6verf\u00f6ringen av registreringen. Fransm\u00e4nnen hade trots allt betalat, vi hade ett kontrakt och de hade f\u00e5tt en ”Bill of Sale” fr\u00e5n oss. LFK fick en kopia p\u00e5 att den franska klubben tagit ut en f\u00f6rs\u00e4kring f\u00f6r flygplanet och d\u00e5 ans\u00e5g vi att allt var gr\u00f6nt f\u00f6r nedresan. (N\u00e5got har vi trots allt l\u00e4rt oss av ”Bellancaaff\u00e4ren”)<\/p>\n

\"P1030837\"<\/a>Idag s\u00e5 kom \u00e4ntligen Jean Albert och Olivier till Link\u00f6ping f\u00f6r att h\u00e4mta hem SE-MEV. Allt var iordninggjort. H\u00e5kan hade sett till att batterierna var laddade, Lasse att alla papper var ifyllda och att ett nytt ELT-batteri fanns installerade. Jag, Per och Bosse tv\u00e4ttade av SE-MEV ig\u00e5r kv\u00e4ll innan medlemsf\u00f6redraget.<\/p>\n

Vi hj\u00e4lpte till med kartor och planering av hemresan. De fick frekvenser, flygplatskort och st\u00f6ttning med f\u00e4rdplanen ner till Roskilde via J\u00f6nk\u00f6ping och Halmstad. Jag f\u00f6reslog att de skulle ta ”The scenic route” l\u00e4ngs med V\u00e4ttern och titta p\u00e5 Visings\u00f6 och sedan f\u00f6lja kusten mellan Danmark och Sverige efter passage av Halmstad. I Roskilde sover de \u00f6ver f\u00f6r att i morgon p\u00e5 lite mer \u00e4n fem timmar \u00e5ka ner till Paris.<\/p>\n

\"P1030859\"<\/a>Uppstarten av motorn gick bra. De blev lite oroliga \u00f6ver det l\u00e5ga oljetrycket, men f\u00f6r de som har flugit DA-20 s\u00e5 \u00e4r detta fullt normalt. Trycket kommer n\u00e4r man v\u00e4l drar p\u00e5 gasen. Sedan taxade de iv\u00e4g och vi stod kvar och vinkade adj\u00f6. Till v\u00e5r stora\u00a0oro\u00a0s\u00e5 \u00e5terv\u00e4nde de efter n\u00e5gra minuter. Vad hade nu g\u00e5tt fel?<\/p>\n

De visade sig bara att de var en smula ovana vid anv\u00e4ndargr\u00e4nssnittet f\u00f6r Garmin 500 och helt enkelt inte visste hur man kvitterade felmeddelande om inaktuell markdatabas! Efter en snabb instruktion f\u00f6r hur detta g\u00e5r till s\u00e5 blev det en ny uppstart och denna g\u00e5ng kom de iv\u00e4g. Start bana 29, h\u00f6ger ut mot Hovetorp och sedan vidare ner mot Europa.<\/p>\n

LFK \u00e4r nedbjudna till Frankrike och v\u00e5ra franska v\u00e4nner l\u00e4mnade en upps\u00e4ttning VFR-kartor f\u00f6r Frankrike som vi kan anv\u00e4nda n\u00e4r vi \u00e5ker dit. Vi fick ocks\u00e5 en bok med flygbilder \u00f6ver Frankrike som ligger i fikarummet. Jag l\u00e4mnade \u00f6ver tv\u00e5 stycken tjusiga LFK-kepsar samt v\u00e5r jubileumsbok fr\u00e5n 1983. I och f\u00f6r sig p\u00e5 svenska, men trevliga svart-vita bilder som visar v\u00e5r klubbs historia. Vi har blivit lovade bilder p\u00e5 SE-MEV n\u00e4r hon har f\u00e5tt sin nya franska registrering. Jag \u00e5terkommer med dessa!<\/p>\n

Juni 2010 till maj 2014. SE-MEV tj\u00e4nstgjorde i n\u00e4stan fyra \u00e5r f\u00f6r LFK och hann tyv\u00e4rr bara skrapa ihop ca 550 flygtimmar p\u00e5 de \u00e5ren. L\u00e4s p\u00e5 Soonic Boom blog om leveransen av SE-MEV till LFK \u00e5r 2008<\/a>.<\/p>\n

Mer bilder fr\u00e5n leveransen finns p\u00e5 Facebook<\/a>.<\/p>\n

Uppdaterad 14-06-05, 19:15<\/h2>\n

Vi har nu f\u00e5tt bilder fr\u00e5n Frankrike och SE-MEV har bytt namn till det mer franskklingande F-HVEM! Slutet gott, allting gott. Dock s\u00e5 har Transportstyrelsen fortfarande inte godk\u00e4nt det nya papperet fr\u00e5n Frankrike som bekr\u00e4ftar att de \u00e4r en juridisk person…<\/p>\n

\"10444454_10204208666921566_5735651340011623519_n\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I mitten\u00a0p\u00e5 februari s\u00e5 skrev LFK p\u00e5 avtalet f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning av SE-MEV till Frankrike. Pengarna betalades snabbt in till v\u00e5rt bankkonto och alla var n\u00f6jda. D\u00e5 trodde vi alla att det skulle bara dr\u00f6ja n\u00e5gra dagar innan hon fl\u00f6g iv\u00e4g till sin nya hemmabas i n\u00e4rheten av Paris. Men vi hade inte r\u00e4knat med det svenska juridiska maskineriet… F\u00f6r att godk\u00e4nna \u00f6verf\u00f6ringen s\u00e5 ville TS – Transportstyrelsen ha ett dokument\u00a0som visade att flygklubben var en juridisk person. I Sverige s\u00e5 finns det organisationsnummer som visar p\u00e5 detta och ett konstituerande m\u00f6tesprotokoll som visar vem i en klubb som f\u00e5r skriva p\u00e5 papper f\u00f6r klubben. I Frankrike finns inte riktigt samma typ av papper visade det sig. Fransm\u00e4nnen skickade det \u00f6nskade dokumentet\u00a0till TS. Underk\u00e4nt! Det var p\u00e5 franska… Fransm\u00e4nnen skickade d\u00e5 en \u00f6vers\u00e4ttning till engelska. Underk\u00e4nt! \u00d6vers\u00e4ttningen var inte gjord av en auktoriserad\u00a0\u00f6vers\u00e4ttningsfirma. D\u00e5 tog v\u00e5r m\u00e4klare och best\u00e4llde en \u00f6vers\u00e4ttning\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[12,132],"class_list":["post-17312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-da-20","tag-se-mev"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17312"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27609,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17312\/revisions\/27609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}