{"id":27727,"date":"2014-07-08T22:55:09","date_gmt":"2014-07-08T20:55:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=27727"},"modified":"2021-02-09T19:42:20","modified_gmt":"2021-02-09T18:42:20","slug":"debatt-mer-avgifter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=27727","title":{"rendered":"Debatt: Mer avgifter? (uppdaterad)"},"content":{"rendered":"

Ig\u00e5r fick LFK ett brev<\/a>\u00a0fr\u00e5n Swedavia<\/a> d\u00e4r man klagade mot att vi brutit mot regelverket avseende krav p\u00e5 avtal f\u00f6r ”stipulerad marktj\u00e4nstoperat\u00f6r” p\u00e5 Arlanda. Swedavia kr\u00e4vde en utredning f\u00f6r hur detta kunnat intr\u00e4ffa samt en \u00e5tg\u00e4rd f\u00f6r att f\u00f6rhindra att det h\u00e4nder igen.<\/p>\n

Bakgrunden var att ett av v\u00e5ra flygplan landat p\u00e5 Arlanda den 16 maj. L\u00e4raren och eleven ombord hade inte f\u00f6rst\u00e5tt den nya skrivningen som kommit in i AIP<\/a>. Innan dess var det en lokal flygplatsregel p\u00e5 Arlanda (Airport Regulation<\/a> A-31-2011) som inte alltid \u00e4r s\u00e5 l\u00e4tt att hitta. I AIP AD ESSA 1-11<\/a> avsnitt 2.20 st\u00e5r numera f\u00f6ljande text:<\/p>\n

\u201d1.2 Marktj\u00e4nst<\/em><\/p>\n

Anlitande av marktj\u00e4nstbolag alternativt lokalt avtal om egenhantering \u00e4r obligatoriskt f\u00f6r alla flygningar till och fr\u00e5n STOCKHOLM\/Arlanda. Undantaget \u00e4r ambulansflyg och stadsluftfartyg.<\/em><\/p>\n

Operat\u00f6ren skall f\u00f6rs\u00e4kra sig om att avtal om egenhantering finns f\u00f6re ankomst och avg\u00e5ng. F\u00f6r ytterligare information om marktj\u00e4nst och egenhantering se under \u201dFlygmarknad\u201d p\u00e5 www.swedavia.se\/flygplatser\/stockholm-arlanda-airport\/<\/a>\u201d<\/em><\/p>\n

Men problemet \u00e4r att tittar man p\u00e5 Swedavias hemsida s\u00e5 blir man inte mycket klokare. De tj\u00e4nster som erbjuds \u00e4r de som efters\u00f6ks av st\u00f6rre bolag inom trafikflyg eller transportflyg. Knappast n\u00e5got som en liten flygklubb som bes\u00f6ker Arlanda ett par g\u00e5nger per \u00e5r som ett led i utbildningen av elever f\u00f6r PPL och IR beh\u00f6ver.<\/p>\n

V\u00e5r l\u00e4rare blev lovad att ett avtalsf\u00f6rslag skulle skickas till LFK, men n\u00e5got s\u00e5dant har vi \u00e4nnu inte sett. I brist p\u00e5 avtal s\u00e5 undviker klubben just nu att landa p\u00e5 Arlanda.<\/p>\n

N\u00e4r detta s\u00e4rskilda krav p\u00e5 avtal f\u00f6r Arlanda kom upp under 2011 s\u00e5 skrev AOPA ett brev till Swedavia d\u00e4r man kraftigt ifr\u00e5gasatte <\/a>kravet<\/span>. Nu har dock denna lokala flygplatsregel smugit sig in i AIP och \u00e4r d\u00e4rmed ett myndighetskrav.<\/p>\n

LFK har dock tolkat att vi redan har ett avtal i form av Swedavias \u00e5rskort<\/a> f\u00f6r start, landning och parkering p\u00e5 m\u00e5nga svenska flygf\u00e4lt, inklusive Arlanda. D\u00e4r st\u00e5r endast f\u00f6ljande s\u00e4rskilda krav f\u00f6r Arlanda:<\/p>\n

\u201cMovement of aircraft with an authorized MTOW not exceeding 2,000 kg is allowed until further notice at Stockholm Arlanda for those who pay an annual card or hold a weekly season card (see chapter 5) as follows:<\/em><\/p>\n

Stockholm Arlanda<\/em><\/p>\n

Domestic traffic Monday to Sunday 10.00 p.m. \u2013 6.00 a.m. local time<\/em><\/p>\n

Aircraft movement at Stockholm Arlanda airport requires an accepted and confirmed time of departure and arrival (slot time). Ref AIP-Sweden\/AD2\/ESSA (http:\/\/www.lfv.se\/sv\/IAIP\/)<\/a>.\u201d<\/em><\/p>\n

\u00d6vrig tid betalar vi slot-tid precis som alla andra landande flygplan.<\/p>\n

En PA-28 v\u00e4ger betydligt mindre \u00e4n 2000 kg och vi hade i det aktuella fallet slot-tid f\u00f6r landning. Vi ans\u00e5g d\u00e4rf\u00f6r att vi uppfyllt alla krav p\u00e5 avtal och betalt alla avgifter.<\/p>\n

I klubbens brev som svar till Swedavia s\u00e5 har vi pekat p\u00e5 denna tolkning av v\u00e5ra avtal och de avgifter vi betalar. Brevet avslutades med f\u00f6ljande meningar:<\/p>\n

”Link\u00f6pings Flygklubb bedriver utbildning f\u00f6r PPL och IR. I kurserna ing\u00e5r det landning p\u00e5 st\u00f6rre flygplats, str\u00e4ckflygningar och minst en flygning utanf\u00f6r svensk territorium, vanligtvis \u00c5land. Vi har tidigare oftast nyttjat oss av Bromma som landningsf\u00e4lt under \u00c5landsresan. Tyv\u00e4rr s\u00e5 \u00e4r detta inte l\u00e4ngre m\u00f6jligt p\u00e5 grund av avsaknad av 100LL flygbr\u00e4nsle och h\u00f6ga avgifter.<\/em><\/p>\n

Fler och fler flygf\u00e4lt v\u00e4ljer att ta ut egna avgifter och hoppa av \u00e5rskortet. Detta har bl.a. inneburit att LFK, ut\u00f6ver Bromma inte l\u00e4ngre landar p\u00e5 Skavsta. Vi har \u00e4ven nyligen haft en diskussion med flygplatsledningen p\u00e5 Norrk\u00f6ping avseende om v\u00e5rt \u00e5rskort t\u00e4cker ombasering av flygplan sommaren 2014 d\u00e5 Saab-f\u00e4ltet \u00e4r st\u00e4ngt.<\/em><\/p>\n

Om det tillkommer mer avgifter f\u00f6r att landa p\u00e5 Arlanda s\u00e5 \u00e4r tyv\u00e4rr den enda l\u00f6sningen f\u00f6r v\u00e5r flygklubb att p\u00e5 samma s\u00e4tt som vi redan undviker Bromma och Skavsta helt undvika Arlanda fram\u00f6ver. Tyv\u00e4rr s\u00e5 leder detta till en s\u00e4mre utbildning f\u00f6r v\u00e5ra elever. Elever som om n\u00e5gra \u00e5r i vissa fall kommer att sitta l\u00e4ngst fram i de passagerarflygplan som trafikerar Arlanda.”<\/em><\/p>\n

Det \u00e4r bara att inse att klimatet f\u00f6r allm\u00e4nflyget i Sverige blir bara tuffare och tuffare. Det blir inte l\u00e4ttare av att statliga bolag utan st\u00f6rre protester fr\u00e5n politikerna kan f\u00e5 in sina krav p\u00e5 avtal och d\u00e4rmed ocks\u00e5 avgifter i lagtexterna. Avst\u00e5ndet mellan de statliga bolagen<\/a> och de statliga myndigheterna \u00e4r dessa fall bevisligen inte tillr\u00e4ckligt l\u00e5ngt.Eller s\u00e5 \u00e4r det f\u00f6r l\u00e5ngt d\u00e5 de statliga bolagen i eget vinstintresse kan sk\u00e4ra ner p\u00e5 gemensam infrastruktur som g\u00f6r att den svenska staten som helhet f\u00f6rlorar p\u00e5 det hela.<\/p>\n

Uppdaterad 14-07-09, 07:24<\/strong><\/p>\n

Nu har vi f\u00e5tt besked om var man kan hitta mallen f\u00f6r att best\u00e4lla ”egenservice” p\u00e5 Arlanda<\/a>. Den heter lite kryptiskt ”ans\u00f6kan om licensavtal”.<\/p>\n

N\u00e4r man l\u00e4ser den s\u00e5 undrar man stilla vad detta har att g\u00f6ra med ett bes\u00f6kande flygplan fr\u00e5n en liten flygklubb i \u00d6sterg\u00f6tland?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ig\u00e5r fick LFK ett brev\u00a0fr\u00e5n Swedavia d\u00e4r man klagade mot att vi brutit mot regelverket avseende krav p\u00e5 avtal f\u00f6r ”stipulerad marktj\u00e4nstoperat\u00f6r” p\u00e5 Arlanda. Swedavia kr\u00e4vde en utredning f\u00f6r hur detta kunnat intr\u00e4ffa samt en \u00e5tg\u00e4rd f\u00f6r att f\u00f6rhindra att det h\u00e4nder igen. Bakgrunden var att ett av v\u00e5ra flygplan landat p\u00e5 Arlanda den 16 maj. L\u00e4raren och eleven ombord hade inte f\u00f6rst\u00e5tt den nya skrivningen som kommit in i AIP. Innan dess var det en lokal flygplatsregel p\u00e5 Arlanda (Airport Regulation A-31-2011) som inte alltid \u00e4r s\u00e5 l\u00e4tt att hitta. I AIP AD ESSA 1-11 avsnitt 2.20 st\u00e5r numera f\u00f6ljande text: \u201d1.2 Marktj\u00e4nst Anlitande av marktj\u00e4nstbolag alternativt lokalt avtal om egenhantering \u00e4r obligatoriskt f\u00f6r alla flygningar till och fr\u00e5n STOCKHOLM\/Arlanda. Undantaget \u00e4r ambulansflyg och stadsluftfartyg. Operat\u00f6ren skall f\u00f6rs\u00e4kra sig om att avtal om egenhantering finns f\u00f6re ankomst och avg\u00e5ng. F\u00f6r ytterligare information om marktj\u00e4nst och egenhantering se under \u201dFlygmarknad\u201d\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[117,13,137],"class_list":["post-27727","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-avgifter","tag-debatt","tag-swedavia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27727"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36007,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27727\/revisions\/36007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}