Arbetet med SE-KEG g\u00e5r lite l\u00e5ngsamt under sommaren. Vi h\u00e5ller p\u00e5 att nita fast de nya inf\u00e4stningarna f\u00f6r skevroder och klaffar. Innan det \u00e4r klart s\u00e5 kan vi inte grundm\u00e5la och duka vingarna som planerat.<\/p>\n
D\u00e5 passar det att i st\u00e4llet titta bak\u00e5t i historieboken genom att belysa ett par kapitel fr\u00e5n v\u00e5r jubileumsbok som gavs ut i samband med 50 \u00e5rsfirandet 1983.<\/p>\n
Genom \u00e5ren har Piper Cub haft en viktig roll p\u00e5 LFK. De har anv\u00e4nts f\u00f6r skolning, brandflyg, viltinventering, fotoflyg, reklamsl\u00e4p, kraftledningsinspektion m.m.<\/p>\n
M\u00e5nga elever har f\u00e5tt sitt f\u00f6rsta luftdop i en Cub och m\u00e5nga l\u00e4rare har tillbringat mycket tid i dessa flygplan. Men ett par personer har dock mer \u00e4n andra kopplats ihop med LFK:s Cubar.<\/p>\n
Den f\u00f6rste \u00e4r Karl-Erik Gustavsson, teknikern som fick ge namn \u00e5t SE-KEG. Honom har vi redan behandlat i ett tidigare inl\u00e4gg<\/a>. Men utan honom hade m\u00e5nga av LFK:s Cubar inte funnits till d\u00e5 han mer eller mindre byggde upp dem fr\u00e5n skrot. I jubileumsboken har han d\u00e4rf\u00f6r f\u00e5tt ett eget kapitel<\/a>.<\/p>\n Den andre \u00e4r Arne Kjellstr\u00f6m som liksom ”Kalle Flaps” \u00e4ven han f\u00e5tt ett eget kapitel<\/a>. Han hann samla ihop imponerande 14.000 flygtimmar i olika varianter av Cubar. Det \u00e4r 1 \u00e5r och 218 dagar av sitt liv som han tillbringade i f\u00f6rarsitsen p\u00e5 en Piper Cub! Enligt jubileumsboken \u00e4r det ett v\u00e4rldsrekord. Kanske inte helt riktigt, men svenskt rekord med god marginal b\u00f6r det nog vara.<\/p>\n Isaac Newton<\/a> sade en g\u00e5ng ”If I have seen further it is by standing on the shoulders of giants”<\/em>. Liksom Isaac byggde sin forskning med andras resultat som grund s\u00e5 bygger framtiden f\u00f6r v\u00e5r flygklubb p\u00e5 arvet fr\u00e5n de som varit med och bygga upp den. Karl-Erik och Arne \u00e4r tv\u00e5 av dessa. L\u00e4s d\u00e4rf\u00f6r deras historier och sprid deras arv vidare i klubben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Arbetet med SE-KEG g\u00e5r lite l\u00e5ngsamt under sommaren. Vi h\u00e5ller p\u00e5 att nita fast de nya inf\u00e4stningarna f\u00f6r skevroder och klaffar. Innan det \u00e4r klart s\u00e5 kan vi inte grundm\u00e5la och duka vingarna som planerat. D\u00e5 passar det att i st\u00e4llet titta bak\u00e5t i historieboken genom att belysa ett par kapitel fr\u00e5n v\u00e5r jubileumsbok som gavs ut i samband med 50 \u00e5rsfirandet 1983. Genom \u00e5ren har Piper Cub haft en viktig roll p\u00e5 LFK. De har anv\u00e4nts f\u00f6r skolning, brandflyg, viltinventering, fotoflyg, reklamsl\u00e4p, kraftledningsinspektion m.m. M\u00e5nga elever har f\u00e5tt sitt f\u00f6rsta luftdop i en Cub och m\u00e5nga l\u00e4rare har tillbringat mycket tid i dessa flygplan. Men ett par personer har dock mer \u00e4n andra kopplats ihop med LFK:s Cubar. Den f\u00f6rste \u00e4r Karl-Erik Gustavsson, teknikern som fick ge namn \u00e5t SE-KEG. Honom har vi redan behandlat i ett tidigare inl\u00e4gg. Men utan honom hade m\u00e5nga av LFK:s Cubar inte funnits\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[115],"tags":[113,38,53],"class_list":["post-27751","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-se-keg","tag-cub","tag-historia","tag-lfk"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27751"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35977,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27751\/revisions\/35977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}