{"id":28203,"date":"2014-10-01T21:08:25","date_gmt":"2014-10-01T19:08:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=28203"},"modified":"2014-10-01T21:08:26","modified_gmt":"2014-10-01T19:08:26","slug":"farre-tillstand-for-klubben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=28203","title":{"rendered":"F\u00e4rre tillst\u00e5nd f\u00f6r klubben"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/1-aircraft-maintenance.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-28204\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/1-aircraft-maintenance-300x225.jpg\" alt=\"1-aircraft-maintenance\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/1-aircraft-maintenance-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/1-aircraft-maintenance-199x150.jpg 199w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/1-aircraft-maintenance-150x112.jpg 150w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/1-aircraft-maintenance.jpg 310w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>F\u00f6r mindre \u00e4n ett \u00e5r sedan s\u00e5 <a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/?p=1135\">l\u00e4mnade LFK in sitt tillst\u00e5nd f\u00f6r att bedriva kommersiellt bruksflyg<\/a>. Orsaken var att kostnaderna f\u00f6r att ha detta tillst\u00e5nd \u00f6versteg int\u00e4kterna fr\u00e5n verksamheten. Trist, d\u00e5 det med j\u00e4mna mellanrum fortfarande kommer f\u00f6rfr\u00e5gningar om att vi ska utf\u00f6ra rundflyg, fotoflyg eller reklamflyg. Aktiviteter som vi inte l\u00e4ngre har m\u00f6jlighet att g\u00f6ra. Brandflyg f\u00e5r vi fortfarande ut\u00f6va, men d\u00e5 med befogenheter fr\u00e5n KSAK bruksflygstillst\u00e5nd.<\/p>\n<p>Nu \u00e4r det dags f\u00f6r n\u00e4sta steg i LFK omstrukturering och det \u00e4r att l\u00e4mna tillbaka f\u00f6ljande tillst\u00e5nd till Transportstyrelsen:<\/p>\n<p>* <a href=\"http:\/\/eur-lex.europa.eu\/LexUriServ\/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2003:315:0001:0165:EN:PDF\">EC 2042\/2003<\/a> Del M,F. D.v.s. v\u00e5rt tillst\u00e5nd att bedriva en egen underh\u00e5llsverkstad.<\/p>\n<p>* EC 2042\/2003 Del M, G eller CAMO. D.v.s. v\u00e5rt tillst\u00e5nd att \u00f6vervaka luftv\u00e4rdigheten p\u00e5 v\u00e5ra flygplan i en s.k. &#8221;kontrollerad milj\u00f6&#8221;.<\/p>\n<p>Orsaken till att vi nu l\u00e4mnar tillbaka tillst\u00e5nden \u00e4r tudelad:<\/p>\n<p>* I samband med flytten till andra sidan f\u00e4ltet s\u00e5 har vi <a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/?p=3834\">rivit v\u00e5r varmhangar<\/a> d\u00e4r vi \u00a0tidigare kunde bedriva st\u00f6rre underh\u00e5ll. Att bygga upp en egen verkstad skulle bli f\u00f6r dyrt. Under en \u00f6verg\u00e5ngsperiod s\u00e5 har LFK hyrt plats i gamla Skywayshangaren, men eftersom denna s\u00e5lts till Saab s\u00e5 \u00e4r detta inte m\u00f6jligt hur l\u00e4nge som helst fram\u00f6ver.<\/p>\n<p>* Transportstyrelsens tillst\u00e5nd kostar f\u00f6r mycket och med det l\u00e5ga flygtidsuttag vi haft i \u00e5r s\u00e5 h\u00e4mtar vi inte hem dessa kostnader p\u00e5 samma s\u00e4tt som f\u00f6r AOC:t.<\/p>\n<p>I st\u00e4llet f\u00f6r att forts\u00e4tta bedriva en egen underh\u00e5llsverksamhet inom LFK har vi valt att l\u00e4gga ut detta p\u00e5 en extern firma i form av <a href=\"http:\/\/www.iaps.se\/\">IAPS<\/a> d\u00e4r LFK tekniker H\u00e5kan har sina egna tillst\u00e5nd att bedriva underh\u00e5ll och kontinuerlig luftv\u00e4rdighetsbevakning.<\/p>\n<p>Forts\u00e4ttningsvis s\u00e5 kommer LFK att fokusera mot k\u00e4rnverksamheten, d.v.s. <a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/?p=7914\">utbildning av piloter inom ramen f\u00f6r tillst\u00e5ndet i v\u00e5rt ATO<\/a> samt att ge m\u00f6jlighet f\u00f6r klubbmedlemmar att hyra klubbens flygplan.<\/p>\n<p>V\u00e5r tekniske chef Lasse slutar d\u00e4rmed p\u00e5 klubben efter tv\u00e5 \u00e5rs anst\u00e4llning. Vi f\u00e5r tacka honom f\u00f6r den tid som varit. H\u00e5kan kommer att forts\u00e4tta vara anst\u00e4lld p\u00e5 LFK under en \u00f6verg\u00e5ngsperiod d\u00e4r han framf\u00f6r allt skall avveckla v\u00e5rt reservdelslager samt s\u00e4kerst\u00e4lla att n\u00f6dv\u00e4ndig dokumentation \u00f6ver statusen p\u00e5 v\u00e5ra flygplan arkiveras eller f\u00f6rs \u00f6ver till CAMO.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00f6r mindre \u00e4n ett \u00e5r sedan s\u00e5 l\u00e4mnade LFK in sitt tillst\u00e5nd f\u00f6r att bedriva kommersiellt bruksflyg. Orsaken var att kostnaderna f\u00f6r att ha detta tillst\u00e5nd \u00f6versteg int\u00e4kterna fr\u00e5n verksamheten. Trist, d\u00e5 det med j\u00e4mna mellanrum fortfarande kommer f\u00f6rfr\u00e5gningar om att vi ska utf\u00f6ra rundflyg, fotoflyg eller reklamflyg. Aktiviteter som vi inte l\u00e4ngre har m\u00f6jlighet att g\u00f6ra. Brandflyg f\u00e5r vi fortfarande ut\u00f6va, men d\u00e5 med befogenheter fr\u00e5n KSAK bruksflygstillst\u00e5nd. Nu \u00e4r det dags f\u00f6r n\u00e4sta steg i LFK omstrukturering och det \u00e4r att l\u00e4mna tillbaka f\u00f6ljande tillst\u00e5nd till Transportstyrelsen: * EC 2042\/2003 Del M,F. D.v.s. v\u00e5rt tillst\u00e5nd att bedriva en egen underh\u00e5llsverkstad. * EC 2042\/2003 Del M, G eller CAMO. D.v.s. v\u00e5rt tillst\u00e5nd att \u00f6vervaka luftv\u00e4rdigheten p\u00e5 v\u00e5ra flygplan i en s.k. &#8221;kontrollerad milj\u00f6&#8221;. Orsaken till att vi nu l\u00e4mnar tillbaka tillst\u00e5nden \u00e4r tudelad: * I samband med flytten till andra sidan f\u00e4ltet s\u00e5 har vi rivit v\u00e5r varmhangar d\u00e4r\u2026 <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.lfk.se\/?p=28203\">L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[97,148,149],"class_list":["post-28203","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-hangar","tag-underhall","tag-verkstad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28203"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28203\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28205,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28203\/revisions\/28205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}