{"id":28548,"date":"2014-12-14T23:07:47","date_gmt":"2014-12-14T22:07:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=28548"},"modified":"2014-12-14T23:07:47","modified_gmt":"2014-12-14T22:07:47","slug":"ny-bransleanlaggning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=28548","title":{"rendered":"Ny br\u00e4nsleanl\u00e4ggning"},"content":{"rendered":"

\"P1050613\"<\/a>Idag s\u00e5 genomf\u00f6rde vi en f\u00f6rsta utbildning f\u00f6r att LFK medlemmar och flygplans\u00e4gare p\u00e5 Norra Plattan ska kunna anv\u00e4nda den nya tankanl\u00e4ggningen. Trots kyla och en mycket hal platta s\u00e5 samlades ett trettiotal medlemmar fr\u00e5n de olika klubbarna.<\/p>\n

Vi fick en genomg\u00e5ng i hur man g\u00f6r daglig tillsyn. Det handlar om att dr\u00e4nera tanken och kolla efter eventuella skador. Innan man tankar s\u00e5 m\u00e5ste man kolla i loggboken f\u00f6r att se att detta \u00e4r utf\u00f6rt. Om inte s\u00e5 ska den som tankar kunna g\u00f6ra detta sj\u00e4lv.<\/p>\n

Det kommer \u00e4ven att beh\u00f6vas utf\u00f6ras veckotillsyn samt att en g\u00e5ng per m\u00e5nad l\u00e4sa av r\u00e4kneverken s\u00e5 att vi kan fakturera de som har egna tanknycklar. Styrelsen har skickat ut en f\u00f6rfr\u00e5gan till medlemmarna om n\u00e5gra (4 st) kan t\u00e4nka sig detta som medlemstj\u00e4nst under 2015.<\/p>\n

\"P1050622\"<\/a>Sam Linde blev f\u00f6rsta LFK medlem som tankade ett flygplan, SE-IUD. Allt funkade bra. Dock s\u00e5 var det halt, s\u00e5 man f\u00e5r se upp. En nackdel med tankarnas placering \u00e4r att plattan lutar svagt mot dr\u00e4neringen som finns strax framf\u00f6r tankarna. \u00a0Det g\u00e4ller d\u00e4rf\u00f6r att vara f\u00f6rsiktig n\u00e4r man k\u00f6r fram flygplanen mot tanken.<\/p>\n

Manualer f\u00f6r hur man tankar finns i MyWebLog:s filarkiv. Det kommer ocks\u00e5 att finnas en manual i v\u00e4rmestugan i hangaren. De som ej \u00e4r LFK-medlemmar kan f\u00e5 filerna utskickade om de har behov.<\/p>\n

Tanknycklarna placeras p\u00e5 varje flygplans nyckelknippa. Denna nyckel beh\u00f6vs f\u00f6r att ge el till tankpumpen samt f\u00f6r att starta r\u00e4kneverket.<\/p>\n

Till och b\u00f6rja med s\u00e5 \u00e4r det endast 91\/96 tanken som \u00e4r f\u00e4rdig att anv\u00e4nda. 100LL kommer att bli klar inom kort. Fram tills dess f\u00e5r de som vill ha 100LL forts\u00e4tta tanka p\u00e5 Shell vid den gamla plattan. Observera att DA-20 och Bulldog kr\u00e4ver 100LL! Shell kommer dock att avveckla sin tank och det fylls f\u00f6r n\u00e4rvarande inte p\u00e5 mer br\u00e4nsle d\u00e4r. Vi f\u00e5r tanka s\u00e4r s\u00e5 l\u00e4nge det finns br\u00e4nsle. Det finns med andra ord en viss risk f\u00f6r att vi blir utan 100LL n\u00e5gon vecka mellan det att Shell har tomt i sin tank och att vi f\u00e5r ig\u00e5ng v\u00e5r egen 100LL tank.<\/p>\n

Klubben kommer ocks\u00e5 att gradvis g\u00e5 \u00f6ver till 15W50 som olja till motorerna. Detta d\u00e5 Lycoming<\/a> och Hjelmco<\/a> rekommenderar denna olja n\u00e4r man anv\u00e4nder 91\/96. Detta d\u00e5 91\/96 \u00e4r blyfritt och d\u00e4rmed saknar lite av den sm\u00f6rjande effekten. Dock s\u00e5 kommer vi att anv\u00e4nda slut p\u00e5 de flaskor med W80Plus som finns i oljef\u00f6rr\u00e5det.<\/p>\n

F\u00f6rdelen med 91\/96 \u00e4r det l\u00e4gre priset. Dessutom s\u00e5 f\u00e5r vi b\u00e4ttre argument mot de som anser att man inte ska h\u00e5lla p\u00e5 med motorflyg p.g.a. blyet i br\u00e4nslet d\u00e5 91\/96 \u00e4r blyfritt!<\/p>\n

Det l\u00e4gre br\u00e4nslepriset p\u00e5 91\/96 resulterar ocks\u00e5 i att klubben kan s\u00e4nka priset p\u00e5 uthyrning av PA-28. SE-KII kommer med full insats att kosta 950 kr\/h. \u00c4ven DA-20 kommer att f\u00e5 s\u00e4nkt pris, \u00e4ven om 100LL inte blir lika mycket billigare. Vi planerar med 950 kr \u00e4ven f\u00f6r den n\u00e4sta \u00e5r.<\/p>\n

F\u00f6rdelen med egen br\u00e4nsleanl\u00e4ggning \u00e4r att vi kan spara pengar. Vi kan \u00e4ven f\u00e5 in en del pengar f\u00f6r klubbens drift. De f\u00f6rsta \u00e5ren kommer dock inte tanken att generera n\u00e5got \u00f6verskott d\u00e5 det tar ett tag att h\u00e4mta igen investeringen. Nackdelen \u00e4r att det blir en del extra arbete f\u00f6r klubbens medlemmar.<\/p>\n

Ett stort tack till Peter Curwen som lagt ner ett stort jobb p\u00e5 att f\u00e5 ig\u00e5ng den nya tankanl\u00e4ggningen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Idag s\u00e5 genomf\u00f6rde vi en f\u00f6rsta utbildning f\u00f6r att LFK medlemmar och flygplans\u00e4gare p\u00e5 Norra Plattan ska kunna anv\u00e4nda den nya tankanl\u00e4ggningen. Trots kyla och en mycket hal platta s\u00e5 samlades ett trettiotal medlemmar fr\u00e5n de olika klubbarna. Vi fick en genomg\u00e5ng i hur man g\u00f6r daglig tillsyn. Det handlar om att dr\u00e4nera tanken och kolla efter eventuella skador. Innan man tankar s\u00e5 m\u00e5ste man kolla i loggboken f\u00f6r att se att detta \u00e4r utf\u00f6rt. Om inte s\u00e5 ska den som tankar kunna g\u00f6ra detta sj\u00e4lv. Det kommer \u00e4ven att beh\u00f6vas utf\u00f6ras veckotillsyn samt att en g\u00e5ng per m\u00e5nad l\u00e4sa av r\u00e4kneverken s\u00e5 att vi kan fakturera de som har egna tanknycklar. Styrelsen har skickat ut en f\u00f6rfr\u00e5gan till medlemmarna om n\u00e5gra (4 st) kan t\u00e4nka sig detta som medlemstj\u00e4nst under 2015. Sam Linde blev f\u00f6rsta LFK medlem som tankade ett flygplan, SE-IUD. Allt funkade bra. Dock s\u00e5 var det\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[9,96,156],"class_list":["post-28548","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-bransle","tag-flytt","tag-gac"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28548"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28548\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28551,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28548\/revisions\/28551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}