{"id":31150,"date":"2015-03-10T21:37:45","date_gmt":"2015-03-10T20:37:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=31150"},"modified":"2021-02-09T20:17:54","modified_gmt":"2021-02-09T19:17:54","slug":"hastlasagne-och-billiga-flygbiljetter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=31150","title":{"rendered":"H\u00e4stlasagne och billiga flygbiljetter"},"content":{"rendered":"

Strejken p\u00e5 Norwegian \u00e4r nu \u00f6ver<\/a>. Tyv\u00e4rr s\u00e5 \u00e4r det nog m\u00e5nga som missar vad som \u00e4r grundorsaken till konflikten. \u00c4r det bara \u00f6verbetalda piloter som vill ha \u00e4nnu mer i l\u00f6n?<\/p>\n

Tyv\u00e4rr s\u00e5 har de senaste \u00e5rens fokus p\u00e5 l\u00e5gprisflyg inneburit m\u00e5nga \u00e4ndringar i framf\u00f6r allt anst\u00e4llningsvillkoren. Villkor som knappast skulle accepteras inom andra yrken.<\/p>\n

Piloter \u00e4r ofta inte l\u00e4ngre anst\u00e4llda av flygbolagen, utan inhyrda som resurskonsulter. Detta f\u00f6r att bolagen ska kunna frist\u00e4lla personal med kort varsel om det skulle uppst\u00e5 ekonomiska problem. Detta g\u00f6r det ocks\u00e5 m\u00f6jligt f\u00f6r flygbolagen att undvika kollektivavtal samt att f\u00f6rhandla med fackf\u00f6rbund. Inom vilka andra svenska arbetsplatser skulle ett liknande agerande fr\u00e5n en arbetsgivare tolereras?<\/p>\n

Den andra stora fr\u00e5gan g\u00e4ller arbetstid. Enligt EASA<\/a> ska en pilot kunna tj\u00e4nstg\u00f6ra (FDP – Flight Duty Period) i upp till 13 timmar (vid enstaka tillf\u00e4llen 14 timmar) i str\u00e4ck. Har man m\u00f6jlighet att sova ombord kan det h\u00f6jas till upp till 18 timmar i str\u00e4ck. Visst s\u00e5 finns det p\u00e5 l\u00e5ngf\u00e4rdslinjerna flera piloter som kan byta av, men handen p\u00e5 hj\u00e4rtat. Hur bra sover man i ett flygplan? Att piloter somnar i kabinen<\/a> \u00e4r ett erk\u00e4nt faktum i flygkretsar. Dessutom \u00e4r det just i slutet p\u00e5 ett s\u00e5dant l\u00e5ngt arbetspass som piloten ska vara som mest alert och g\u00f6ra sin sv\u00e5raste uppgift som kr\u00e4ver st\u00f6rst koncentration, n\u00e4mligen att landa! B\u00e5de buss- och lastbilschauff\u00f6rer har h\u00e5rdare reglering av arbetstider!<\/p>\n

Den officiella gr\u00e4nsen f\u00f6r kalender\u00e5rsarbetstid ligger p\u00e5 900 h flygtid (1000 h f\u00f6r 12 m\u00e5nader i str\u00e4ck) och ca 2-2400 timmars arbetstid. Men detta kommer flygbolagen runt genom att dels r\u00e4kna arbetstiden s\u00e5 n\u00e4ra starttid som m\u00f6jligt trots att en flygning kr\u00e4ver f\u00f6rberedelser f\u00f6r att genomf\u00f6ras p\u00e5 ett s\u00e4kert s\u00e4tt. V\u00e4der och andra of\u00f6rutsedda omst\u00e4ndigheter leder ocks\u00e5 till f\u00f6rseningar som g\u00f6r att tj\u00e4nstg\u00f6ringstiden kan ut\u00f6kas ytterligare. D.v.s. n\u00e4r det \u00e4r som v\u00e4rst v\u00e4der kan du som passagerare ha en ytterst utarbetat pilot som sitter l\u00e4ngst fram och f\u00f6rs\u00f6ker landa.<\/p>\n

N\u00e4r piloter skriver om sina erfarenheter p\u00e5 bloggar<\/a> och liknande forum s\u00e5 resulterar det ofta i att de stoppas av sina f\u00f6retag. Hur skulle detta tolereras om det t.ex. var industriarbetare som f\u00f6rbj\u00f6ds att tala om hur det fungerar p\u00e5 deras arbetsplatser? Tyv\u00e4rr s\u00e5 ses piloter som guldgossar av allm\u00e4nheten och d\u00e5 g\u00f6r det inte lika mycket om bolagen\u00a0bryter mot svensk praxis inom arbetsr\u00e4tten.<\/p>\n

H\u00e4r \u00e4r ett exempel p\u00e5 en styrman p\u00e5 Norwegian<\/a> som uttalar sig om sina flygerfarenheter och vad konflikten egentligen handlar om. Givetvis m\u00e5ste han uttala sig anonymt…<\/p>\n

”Ingen forsikringer, ingen pensjon, ingen skattetrekk, ingen sosial sikring (det vil si sykepenger\u00a0og s\u00e5 videre \u2013\u00a0alt vi har i Norge fordi vi betaler trygdeavgift og arbeidsgiveravgift). P\u00e5 denne m\u00e5ten unngikk Norwegian \u00e5 m\u00e5tte betale arbeidsgiveravgift og \u00e5 ha et arbeidsgiveransvar. Alt som er i nordisk arbeidslovgivning kom de seg da klart unna.<\/em><\/p>\n

Stillingsvern p\u00e5 en slik kontrakt er helt frav\u00e6rende, Norwegian kan si opp kontrakten med vikarbyr\u00e5et p\u00e5 en m\u00e5neds varsel og fagforeninger er utelukket. \u00c5pner du munnen og protesterer p\u00e5 noe som helst s\u00e5 f\u00e5r du beskjed om \u00e5 levere inn uniformen, da er det rett ut. Hvilken effekt tror dere dette har p\u00e5 flysikkerheten med tanke p\u00e5 \u00e5 melde seg syk eller \u00e5 la v\u00e6re \u00e5 fly hvis en er tr\u00f8tt?”<\/em><\/p>\n

Vem \u00f6vervakar hur flygbolagen beter sig? Vem s\u00e4kerst\u00e4ller att bolagen har fokus p\u00e5 flygs\u00e4kerhet och inte bara att vinna konkurrensf\u00f6rdelar genom att s\u00e4lja billiga biljetter och att samtidigt tj\u00e4na pengar genom att sn\u00e5la p\u00e5 utgifterna? I Sverige borde detta hamna p\u00e5 Transportstyrelsens bord? Fr\u00e5gan \u00e4r hur Transportstyrelsen i praktiken st\u00e4ller sig till dessa fr\u00e5gor? \u00c4r man verkligen ett myndighetsorgan som \u00e4r ute efter att \u00f6ka flygs\u00e4kerheten?<\/p>\n

Tyv\u00e4rr s\u00e5 verkar det inte alltid som det \u00e4r s\u00e5. Transportstyrelsen har de senaste \u00e5ren arbetet f\u00f6r att f\u00e5 bort passageraravgifterna d\u00e5 de enligt dem \u00e4r ett brott mot EU regelverk. De f\u00f6rlorade int\u00e4kterna har man tagit igen genom att \u00f6ka myndighetsavgifterna f\u00f6r flygcertifikat, underh\u00e5llstillst\u00e5nd m.m. Resultatet har blivit att privatflygare inte har r\u00e5d att flyga lika mycket, vilket g\u00f6r att fler och fler piloter flyger omkring med f\u00e4rre flygtimmar per \u00e5r. Detta \u00e4r helt klart en s\u00e4nkning av flygs\u00e4kerheten! Vad \u00e4r det d\u00e5 som i verkligheten drivit igenom f\u00f6rs\u00f6ket att avveckla passageraravgifterna? Jo, givetvis l\u00e5gprisbolagens iver att s\u00e4nka biljettpriset fr\u00e5n 99 kr till 90 kr. I Danmark (som ocks\u00e5 \u00e4r ett EU-land) har man tolkat EU-lagarna p\u00e5 ett helt annat s\u00e4tt och i st\u00e4llet inf\u00f6rt passageraravgifter f\u00f6r att s\u00e4nka avgifterna f\u00f6r certifikat m.m.<\/p>\n

Transportstyrelsen borde bedriva ett aktivt arbete f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra villkoren f\u00f6r bes\u00e4ttningsmedlemmar i flygbolag som agerar i Sverige och \u00e4ven driva dessa fr\u00e5gor mot EASA. Transportstyrelsen borde ocks\u00e5 driva p\u00e5 att s\u00e4nka kostnaderna f\u00f6r flygutbildning s\u00e5 att eleverna har r\u00e5d med mer flygtid f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att de blir bra piloter. Om man vore en myndighet med fokus p\u00e5 flygs\u00e4kerhet det vill s\u00e4ga.<\/p>\n

Tyv\u00e4rr s\u00e5 f\u00e5r nog svenska befolkningen det de vill betala f\u00f6r. J\u00e4mf\u00f6r med Findusskandalen<\/a> f\u00f6r n\u00e5got \u00e5r sedan. Findus stoppade ner k\u00f6tt fr\u00e5n sj\u00e4lvd\u00f6da h\u00e4star som inte hade genomg\u00e5tt normal veterin\u00e4rbesiktning. \u00c4ckligt? Tja, men fr\u00e5gan \u00e4r vad man f\u00e5r f\u00f6r pengarna om man tror att man ska kunna k\u00f6pa en v\u00e4llagad lasagne med riktig k\u00f6ttf\u00e4rs i f\u00f6r 29 kr\/st? Samma sak g\u00e4ller flygbiljetter till London f\u00f6r 99 kr\/st. Vem sjutton kan erbjuda liknande priser om man inte genar i kurvorna n\u00e5gonstans?<\/p>\n

Jag skrev ett inl\u00e4gg f\u00f6r en tid sedan om att de \u00f6kade myndighetskostnaderna driver fram en flykt fr\u00e5n Sverige<\/a> d\u00e4r bolag registrerar sig utomlands och d\u00e4r flygplan ej l\u00e4ngre har beteckningen SE-xxx. F\u00f6ljden blir att de svenska myndigheterna helt tappar m\u00f6jligheten till insyn i bolag som i de l\u00e4nder d\u00e4r de registrerat sig har ett mycket gott samarbete med de lokala myndigheterna och s\u00e4kerligen kan minimera kostnaderna f\u00f6r sitt s\u00e4kerhetsarbete. I t.ex. Kina \u00e4r det vanligt att piloter mutar sig genom spr\u00e5ktesterna. Det fungerar bra s\u00e5 l\u00e4nge de bara flyger inrikesflyg, men vad h\u00e4nder om det blir en inblandning av internationell flygtrafik d\u00e4r de \u00f6vriga piloterna bara f\u00f6rst\u00e5r engelska?<\/p>\n

S\u00e5 l\u00e4nge allt g\u00e5r bra s\u00e5 \u00e4r det klang och jubel. Biljetterna till London \u00e4r billiga och Lasagnen smakar smasken. Direkt\u00f6rerna f\u00e5r bonusar och ekonomerna gnuggar h\u00e4nderna. Men vem f\u00e5r st\u00e5 till svars n\u00e4r det v\u00e4l h\u00e4nder n\u00e5got? Givetvis \u00e4r det stor sannolikhet att den enskilde piloten som kommer att pekas ut i f\u00f6rsta hand!<\/p>\n

Handen p\u00e5 hj\u00e4rtat. \u00c4r du som resen\u00e4r intresserad av att betala ca 10 kr extra per flygbiljett f\u00f6r att f\u00f6rs\u00e4kra dig om att det finns kvar en civil flygverksamhet p\u00e5 klubbniv\u00e5 och upp\u00e5t som f\u00f6rser de nordiska flygbolagen med framtida piloter? \u00c4r du sedan beredd att betala ytterligare n\u00e5gra kronor f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att det sitter en v\u00e4lutbildad och utvilad pilot l\u00e4ngst d\u00e4r framme som dessutom till\u00e5ts att ta det extra br\u00e4nsle han bed\u00f6mer kan beh\u00f6vas om v\u00e4dret p\u00e5 flygplatsen dit du \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g verkar bli s\u00e4mre?<\/p>\n

Det \u00e4r i slut\u00e4ndan detta som strejken handlade om. Det \u00e4r detta som internationella pilotorganisationer st\u00f6djer<\/a>. Det \u00e4r detta som vi alla som vill \u00e5ka p\u00e5 semester till Thailand eller Mallorca ocks\u00e5 borde vara intresserade av att st\u00f6dja. Annars blir det som med Lasagnen f\u00f6rr eller senare en obehaglig \u00f6verraskning d\u00e4r eftersmaken \u00e4r bitter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Strejken p\u00e5 Norwegian \u00e4r nu \u00f6ver. Tyv\u00e4rr s\u00e5 \u00e4r det nog m\u00e5nga som missar vad som \u00e4r grundorsaken till konflikten. \u00c4r det bara \u00f6verbetalda piloter som vill ha \u00e4nnu mer i l\u00f6n? Tyv\u00e4rr s\u00e5 har de senaste \u00e5rens fokus p\u00e5 l\u00e5gprisflyg inneburit m\u00e5nga \u00e4ndringar i framf\u00f6r allt anst\u00e4llningsvillkoren. Villkor som knappast skulle accepteras inom andra yrken. Piloter \u00e4r ofta inte l\u00e4ngre anst\u00e4llda av flygbolagen, utan inhyrda som resurskonsulter. Detta f\u00f6r att bolagen ska kunna frist\u00e4lla personal med kort varsel om det skulle uppst\u00e5 ekonomiska problem. Detta g\u00f6r det ocks\u00e5 m\u00f6jligt f\u00f6r flygbolagen att undvika kollektivavtal samt att f\u00f6rhandla med fackf\u00f6rbund. Inom vilka andra svenska arbetsplatser skulle ett liknande agerande fr\u00e5n en arbetsgivare tolereras? Den andra stora fr\u00e5gan g\u00e4ller arbetstid. Enligt EASA ska en pilot kunna tj\u00e4nstg\u00f6ra (FDP – Flight Duty Period) i upp till 13 timmar (vid enstaka tillf\u00e4llen 14 timmar) i str\u00e4ck. Har man m\u00f6jlighet att sova ombord kan\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[27,166,167,165],"class_list":["post-31150","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-flygsakerhet","tag-loner","tag-pilot","tag-strejk"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31150"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36034,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31150\/revisions\/36034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=31150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=31150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}