{"id":31882,"date":"2015-07-12T21:04:09","date_gmt":"2015-07-12T19:04:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=31882"},"modified":"2015-07-12T22:14:44","modified_gmt":"2015-07-12T20:14:44","slug":"almedalen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=31882","title":{"rendered":"Almedalen"},"content":{"rendered":"

\"11403427_10207231965502141_8389159665689214318_n\"<\/a>F\u00f6r en vecka sedan s\u00e5 bes\u00f6kte jag Flygets Dag p\u00e5 Almedalsveckan. Det var en mycket trevlig resa i kanonfint v\u00e4der. Vi startade tidigt p\u00e5 morgonen f\u00f6r att hinna till f\u00f6rel\u00e4sningarna. Det blev lite f\u00f6rseningar\u00a0d\u00e5 loggboken till SE-KII hade f\u00f6rsvunnit, men till slut s\u00e5 hittade vi den i v\u00e4skan i flygplanet.<\/p>\n

P\u00e5 med flytv\u00e4star och in med en livb\u00e5t i bagageutrymmet, sedan s\u00e5 fick vi utflygning raka v\u00e4gen mot Visby. \u00d6ver p\u00e5 \u00d6stg\u00f6ta Kontroll och stigning till 5000 ft. Mycket fint v\u00e4der med sikt n\u00e4stan \u00f6ver till Gotland n\u00e4r vi passerade kusten. Landning p\u00e5 Visby flygplats och parkering vid flygklubben. Jag fick d\u00e5 reda p\u00e5 att de fortfarande hade lediga rum till uthyrning f\u00f6r 300 kr\/natt, n\u00e5got som kan vara v\u00e4rt att utnyttja kommande bes\u00f6k. Vi hade ett rum bokat i centrala Visby, s\u00e5 vi f\u00f6rankrade KII f\u00f6r natten och gick in till staden. Cyklar f\u00f6r utl\u00e5ning\u00a0vore\u00a0bra. Det ska vi se till att fixa till v\u00e5r flygklubb fram\u00f6ver s\u00e5 att bes\u00f6kare kan l\u00e5na dem vid behov…<\/p>\n

\"11666039_10207231965542142_3474957442143486400_n\"<\/a>Almedalsveckan \u00e4r intressant att bes\u00f6ka. Fr\u00e5gan \u00e4r vilka det \u00e4r som \u00e4r mottagare av politikernas och lobbyingorganisationernas budskap? Det verkar i varje fall vara mest reportrar som tycker att en vecka p\u00e5 Gotland mitt i sommaren \u00e4r ett trevligt tillf\u00e4lle f\u00f6r att skriva ett politiskt reportage.<\/p>\n

Flygets Dag eller Aerospace Almedalen<\/a> anordnas av ett antal akt\u00f6rer med East Sweden<\/a>, Aerospace Cluster Sweden<\/a> och NuLink\u00a0i spetsen.<\/p>\n

En mycket intressant presentation var om ”Flygets betydelse f\u00f6r BNP och syssels\u00e4ttning i Sverige och Europa<\/a>”. V\u00e4l v\u00e4rd att studera f\u00f6r att ha bra argument n\u00e4r det uppst\u00e5r diskussioner.<\/p>\n

\"11698658_10153013074813014_1689373350345563988_n\"<\/a>Det talas allt f\u00f6r ofta enbart om flygets milj\u00f6p\u00e5verkan utan att v\u00e4ga in de f\u00f6rdelar som flyg inneb\u00e4r. Snabba transporter av viktiga\/dyra material samt persontransporter som \u00f6kar samarbetet med omv\u00e4rlden. F\u00f6r att inte tala om all turism, n\u00e5got som m\u00e5nga l\u00e4nder i tredje v\u00e4rlden faktiskt lever av.<\/p>\n

Hor viktigt \u00e4r flyget f\u00f6r dagens samh\u00e4lle? Jag blev sj\u00e4lv p\u00e5verkad av det stora vulkanutbrottet p\u00e5\u00a0Eyjafjallaj\u00f6kull f\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r sedan som stoppad all flygtrafik i norra Europa. Resultatet blev kaos n\u00e4r resen\u00e4rer skulle bokas in p\u00e5 annan transport. Jag satt p\u00e5 t\u00e5g i n\u00e4stan tv\u00e5 dygn f\u00f6r att komma hem till Sverige. Det var helt slut p\u00e5 hyrbilar n\u00e4r vi kom till Helsingborg och folk f\u00f6rs\u00f6kte muta personalen p\u00e5 hyrbilsfirman f\u00f6r att f\u00e5 tag p\u00e5 n\u00e5gon reservbil. L\u00e4s den h\u00e4r <\/a>intressanta artikeln p\u00e5 Wikipedia om p\u00e5verkan p\u00e5 flygtrafiken. Denna h\u00e4ndelse bevisar tydligt hur beroende samh\u00e4llet \u00e4r av flygtransporter.<\/p>\n

Jag lyssnade ocks\u00e5 p\u00e5 Maria \u00c5gren, VD p\u00e5 Transportstyrelsen. Hon pratade om risken f\u00f6r utflaggning och att Transportstyrelsen skulle arbeta f\u00f6r att s\u00e4nka myndighetskostnaderna samt vara transparenta f\u00f6r vad dessa kostnader best\u00e5r av. Hmm… det \u00e4r kanske dags att skicka ett nytt brev till Transportstyrelsen. N\u00e4r LFK gjorde det f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan f\u00f6r att f\u00e5 reda p\u00e5 varf\u00f6r simulatorcertifieringen h\u00f6jts fr\u00e5n 7500 kr\/\u00e5r till 35000 kr\/\u00e5r fick vi aldrig n\u00e5got svar. Men med utlovad \u00f6kad transparens s\u00e5 kanske \u00a0vi nu skulle f\u00e5 svar p\u00e5 denna fr\u00e5ga. Utflaggning<\/a> \u00e4r ett reellt problem f\u00f6r svenskt flyg. Det \u00e4r bara att titta i v\u00e5r klubb. Det b\u00f6rjar \u00f6ka med medlemmar som skaffar utl\u00e4ndskt certifikat och som v\u00e4ljer att beh\u00e5lla sina flygplan i utl\u00e4ndska register. Vi har i klubben reducerat v\u00e5ra verksamhetstillst\u00e5nd<\/a> och l\u00e4mnat in AOC, CAMO och Part F verkstad. Det enda vi har kvar just nu \u00e4r v\u00e5rt ATO f\u00f6r att bedriva skolning. Men varf\u00f6r inte l\u00e4gga alla svenska flygskolor under t.ex. ett gemensamt baltiskt ATO? Vi ser ocks\u00e5 hur flygtidsuttaget minskar i hela Sverige och k\u00e4mpar f\u00f6r att v\u00e4nda denna trend. Myndighetskostnaderna m\u00e5ste s\u00e4nkas och det m\u00e5ste skapas en \u00f6kad f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r allm\u00e4nflyget uppe hos beslutsfattarna. B\u00e5de p\u00e5 politisk niv\u00e5 och hos Transportstyrelsen.<\/p>\n

Slutligen s\u00e5 var jag p\u00e5 en trevlig presentation om f\u00f6rarl\u00f6sa flygplan<\/a>. Vi ser mycket som h\u00e4nder just nu och flygtrafiken har r\u00e5kat ut f\u00f6r ett antal incidenter med sm\u00e5 f\u00f6rarl\u00f6sa flygplan som kommit in i kontrollerat luftrum<\/a>. Personligen s\u00e5 tror jag mycket p\u00e5 den nya tekniken, men inte att den kommer att ers\u00e4tta allt flyg p\u00e5 m\u00e5nga \u00e5r. En av anledningarna \u00e4r att piloten \u00e4r mycket duktig p\u00e5 att ta hand om of\u00f6rutsedda h\u00e4ndelser. En dator kan g\u00f6ra det den \u00e4r programmerad f\u00f6r och inget mer. Blir det fel p\u00e5 en sensor s\u00e5 tolkar den omv\u00e4rlden fel. Ta exemplet med haveriet med Air France Airbus A330<\/a> som havererade utanf\u00f6r Brasilien. Felet bestod i att ett pitotr\u00f6r frusit igen och gav falsk fartinformation till piloten. Ett f\u00f6rarl\u00f6st flygplan hade troligtvis reagerat p\u00e5 samma s\u00e4tt som piloten. Men nu kunde man i varje fall l\u00e4gga mycket av skulden p\u00e5 piloten och Air France utbildning. Med ett f\u00f6rarl\u00f6st flygplan i samma situation hade all skuld hamnat p\u00e5 tillverkaren. Fr\u00e5gan \u00e4r vilken tillverkare som \u00e4r beredd att ta detta ansvar? Men f\u00f6r rutinuppgifter som t.ex. inspektion av kraftledningar s\u00e5 har f\u00f6rarl\u00f6sa flygplan en klar framtid. Fr\u00e5gan \u00e4r bara hur vi privatflygare ska samsas med dessa? Samma sak med milit\u00e4rflyget. Vi opererar trots allt p\u00e5 ungef\u00e4r p\u00e5 samma h\u00f6jder.<\/p>\n

Mellan f\u00f6redragen s\u00e5 blev det givetvis tid \u00f6ver f\u00f6r en glass eller tv\u00e5, lite Saffranspannkaka och smaskiga Lammburgare. Samt ett par timmars latande p\u00e5 en filt vid stranden.<\/p>\n

\"11709498_10153011505513014_3888064138131406720_n\"<\/a>Alla medlemmar i klubben borde \u00e5ka till Gotland lite d\u00e5 och d\u00e5. Det \u00e4r ca 1 timmes resa och med SE-KII s\u00e5 inneb\u00e4r det en kostnad p\u00e5 950 kr, d.v.s. 1900 kr t.o.r. D\u00e5 kan man dessutom vara 4 personer med lite bagage. D.v.s. 500 kr per person f\u00f6r en resa till Gotland. Det blir inte s\u00e4rskilt billigare med bil och b\u00e5t!\u00a0Med bil \u00e4r det 167 km till Oskarshamn fr\u00e5n centrala Link\u00f6ping. Bilkostnaden blir ca 25 * 16,7 * 2 = 835 kr. Billigaste biljetten med Gotlandsf\u00e4rjan<\/a> ligger p\u00e5 875 kr. Totalkostnaden hamnar p\u00e5 1710 kr. D\u00e5 f\u00e5r man dessutom ha i bakskallen att en s\u00e5dan l\u00e5ng resa kr\u00e4ver n\u00e5got matstopp p\u00e5 v\u00e4gen vilket \u00f6kar resekostnaderna.<\/p>\n

F\u00f6r att inte tala om tid. \u00a0Det tar 2 h att k\u00f6ra bil mellan Link\u00f6ping och Oskarshamn om man inte bryter mot hastighetsbest\u00e4mmelserna. Sedan tar f\u00e4rjeresan ca 3 h. Med tid\u00e5tg\u00e5ng f\u00f6r ombordstigning m.m. s\u00e5 f\u00e5r man nog r\u00e4kna med sex timmar fr\u00e5n Link\u00f6ping till Visby. D.v.s. total 12 h t.o.r att j\u00e4mf\u00f6ra med 2 h med flygplan!<\/p>\n

LFK uthyrningsregler s\u00e4ger att man debiteras minst 2h flygning per 24 timmars period. Men eftersom en resa t.o.r. Gotland tar tv\u00e5 timmar s\u00e5 \u00e4r det helt OK att \u00e5ka iv\u00e4g en fredag eftermiddag f\u00f6r att \u00e4ta middag i Visby, sova \u00f6ver p\u00e5 Hotell och sedan \u00e5ka tillbaka p\u00e5 l\u00f6rdag eftermiddag.<\/p>\n

Vill man stanna en hel helg s\u00e5 kan en tur till Bunge och bes\u00f6ka det lilla flygmuseet<\/a> d\u00e4r vara en trevlig f\u00f6rl\u00e4ngning p\u00e5 resan f\u00f6r att utnyttja de extra 2h som uthyrningsreglerna kr\u00e4ver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00f6r en vecka sedan s\u00e5 bes\u00f6kte jag Flygets Dag p\u00e5 Almedalsveckan. Det var en mycket trevlig resa i kanonfint v\u00e4der. Vi startade tidigt p\u00e5 morgonen f\u00f6r att hinna till f\u00f6rel\u00e4sningarna. Det blev lite f\u00f6rseningar\u00a0d\u00e5 loggboken till SE-KII hade f\u00f6rsvunnit, men till slut s\u00e5 hittade vi den i v\u00e4skan i flygplanet. P\u00e5 med flytv\u00e4star och in med en livb\u00e5t i bagageutrymmet, sedan s\u00e5 fick vi utflygning raka v\u00e4gen mot Visby. \u00d6ver p\u00e5 \u00d6stg\u00f6ta Kontroll och stigning till 5000 ft. Mycket fint v\u00e4der med sikt n\u00e4stan \u00f6ver till Gotland n\u00e4r vi passerade kusten. Landning p\u00e5 Visby flygplats och parkering vid flygklubben. Jag fick d\u00e5 reda p\u00e5 att de fortfarande hade lediga rum till uthyrning f\u00f6r 300 kr\/natt, n\u00e5got som kan vara v\u00e4rt att utnyttja kommande bes\u00f6k. Vi hade ett rum bokat i centrala Visby, s\u00e5 vi f\u00f6rankrade KII f\u00f6r natten och gick in till staden. Cyklar f\u00f6r utl\u00e5ning\u00a0vore\u00a0bra. Det ska vi se\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[186,188,185,187],"class_list":["post-31882","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-almedalen","tag-flygresa","tag-gotland","tag-politik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31882"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31882\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31889,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31882\/revisions\/31889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=31882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=31882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}