{"id":33984,"date":"2016-08-18T18:49:49","date_gmt":"2016-08-18T16:49:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=33984"},"modified":"2017-12-30T20:03:27","modified_gmt":"2017-12-30T19:03:27","slug":"fran-syd-till-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=33984","title":{"rendered":"Fr\u00e5n Syd till Nord (uppdaterad)"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000338.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-34004\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000338-300x225.jpg\" alt=\"P1000338\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000338-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000338-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000338-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000338-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000338.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>F\u00f6rra \u00e5ret s\u00e5 var jag och Johanna och vandrade p\u00e5 Kinnekulle. D\u00e5 uppstod tankarna om att vandra upp p\u00e5 Kebnekaise. Den ursprungliga planen var att \u00e5ka natt\u00e5g till Kiruna, men under v\u00e5ren s\u00e5 beslutade vi oss f\u00f6r att satsa p\u00e5 att flyga. Jag fick ocks\u00e5 OK fr\u00e5n klubben att boka KMH en l\u00e4ngre tid f\u00f6r resan.<\/p>\n<p>Planen f\u00f6r resan inneh\u00f6ll ett antal delm\u00e5l:<\/p>\n<ul>\n<li>Vandra fr\u00e5n Abisko till Nikkaluokta, den str\u00e4cka som efter 2004 kallas <a href=\"https:\/\/www.svenskakyrkan.se\/luleastift\/pilgrimsled\">&#8221;Dag Hammarskj\u00f6ld Pilgrimsled&#8221;<\/a> som \u00e4ven \u00e4r en del av <a href=\"https:\/\/www.svenskaturistforeningen.se\/omraden\/kungsleden\/\">&#8221;Kungsleden&#8221;<\/a>. Total str\u00e4cka ca 105 km.<\/li>\n<li>N\u00e5 Kebnekaises topp<\/li>\n<li>Flyga fr\u00e5n Link\u00f6ping upp till Nordkap och sedan tillbaka genom Norge<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Planering<\/strong><\/p>\n<p>D\u00e5 det alltid \u00e4r ovisst om man kan n\u00e5 Kiruna med ett litet flygplan s\u00e5 valde vi att \u00e4ven boka t\u00e5gbiljetter. V\u00e4dret kan st\u00e4lla till det och flygplanet kan i v\u00e4rsta fall vara trasigt eller ha f\u00f6r f\u00e5 timmar kvar till n\u00e4sta service s\u00e5 att det inte r\u00e4cker till f\u00f6r en l\u00e5ng resa som den vi planerade att g\u00f6ra till Nordkap.<\/p>\n<p>F\u00f6rst s\u00e5 skaffade vi kartor och turistb\u00f6cker \u00f6ver Kebnekaise och Kungsleden. Hade vi \u00e5kt t\u00e5g till Kiruna s\u00e5 hade vi kunnat b\u00f6rja vandringen p\u00e5 l\u00f6rdag eftermiddag den 9 augusti och avslutat den p\u00e5 l\u00f6rdag morgon den 16 augusti. Sex dagar f\u00f6r vandring och toppbestigning trodde jag skulle vara fullt genomf\u00f6rbart (lite f\u00f6r optimistiskt visade det sig). Vi planerade att vara flexibla med fr\u00e5n vilket h\u00e5ll vi p\u00e5b\u00f6rjade vandringen. D\u00e4rmed s\u00e5 skulle vi kunna ha bra v\u00e4der f\u00f6r toppbestigningen av Kebnekaise antingen i b\u00f6rjan eller i slutet av vandringen.<\/p>\n<p>Det g\u00e4llde att vara i bra fysisk form. Jag har har problem med h\u00e4lsporre och Johanna har problem med ett kn\u00e4. Vi tr\u00e4nade d\u00e4rf\u00f6r med kortare l\u00f6ppass och i b\u00f6rjan av sommaren med en vandring p\u00e5 ca 20 km p\u00e5 Omberg. Bra f\u00f6r att tr\u00e4na f\u00f6tter och g\u00e5 in skor.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1970.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-34011 alignright\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1970-225x300.jpg\" alt=\"IMG_1970\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1970-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1970-113x150.jpg 113w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1970.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a>Flygresan var ocks\u00e5 en utmaning att planera. Framf\u00f6r allt eftersom det \u00e4r l\u00e5ngt mellan \u00f6ppna flygplatser om man ska flyga en helg p\u00e5 sommaren. Dessutom har inte alla m\u00f6jlighet till att erbjuda 100LL eller 91\/96. Ett annat fr\u00e5getecken var betalningen. I v\u00e5ra flygplan ligger det BP och Shelltankkort. P\u00e5 en del av flygplatserna i Norge kr\u00e4vdes Statoilkort.<\/p>\n<p>Det som underl\u00e4ttade planeringen var att jag \u00e4ntligen blivit klar med min IR-utbildning. Dessutom fick jag bra reseflygtr\u00e4ning p\u00e5 <a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/?p=33895\">LFK klubbflygning till Peenem\u00fcnde<\/a> tidigare under sommaren.<\/p>\n<p>Inflygningskort kan man l\u00e4mpligtvis hitta p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.ippc.no\/norway_aip\/current\/ad_en.html\">AIP Norway<\/a>. F\u00f6r de som \u00e4r LFK-medlemmar s\u00e5 kan man ocks\u00e5 nyttja v\u00e5r <a href=\"http:\/\/ww1.jeppesen.com\/index.jsp\">Jeppesen<\/a>licens och skriva ut de aktuella flygplatserna. Efter att ha studerat inflygnings- och utflygningsprocedurer s\u00e5 tog jag beslutet att bara flyga till Norge om det var VMC v\u00e4der. Bergen \u00e4r branta och procedurerna blir d\u00e4rf\u00f6r komplicerade! Norska flygoperat\u00f6rer kr\u00e4ver s\u00e4rskilt ruttr\u00e4ning f\u00f6r vissa av flygplatserna i Norge.<\/p>\n<p>N\u00e4rmaste flygplatsen till Nordkap \u00e4r <a href=\"https:\/\/www.ippc.no\/norway_aip\/current\/aip\/ad\/enhv\/EN_AD_2_ENHV_en.pdf?cachebust0516\">Honningsv\u00e5g<\/a>, men de har endast Jet A1 att erbjuda, s\u00e5 det passade inte s\u00e5 bra f\u00f6r min del. Valet blev d\u00e4rf\u00f6r att fr\u00e5n Kiruna runda Nordkap och sedan tillbaka till <a href=\"https:\/\/www.ippc.no\/norway_aip\/current\/aip\/ad\/enat\/enat_en.html\">Alta<\/a>. Sedan skrev jag ut ett antal flygplatser p\u00e5 v\u00e4g s\u00f6der\u00f6ver i Norge och avslutningsvis tillbaka in i Sverige via \u00d6stersund eller Borl\u00e4nge. V\u00e4dret skulle f\u00e5 styra hur l\u00e5ng flygningen i Norge skulle bli.<\/p>\n<p><strong>Beslut<\/strong><\/p>\n<p>Fredagen den 5 augusti s\u00e5 var vi tvungna att besluta om det skulle bli t\u00e5g eller flyg upp till Kiruna. KMH m\u00e5dde bra och hade 13 timmar kvar till 100h service. Med 10 h till\u00e5tet \u00f6verdrag s\u00e5 hade jag allts\u00e5 23 h tillg\u00e4ngligt f\u00f6r min flygning, vilket skulle r\u00e4cka gott och v\u00e4l. Jag r\u00e4knade med ca 8-9 h upp till Alta och lika mycket tillbaka.<\/p>\n<p>V\u00e4dret s\u00e5g ocks\u00e5 hyffsat ut f\u00f6r flygningen. Det var s\u00e4mre uppe i norr p\u00e5 l\u00f6rdagen, s\u00e5 vi valde att dela upp flygningen i tv\u00e5 delar och bes\u00f6ka mina f\u00f6r\u00e4ldrar i S\u00f6derhamn p\u00e5 v\u00e4gen. Under veckan i Kiruna s\u00e5g det tyv\u00e4rr d\u00e5ligt ut, men det var inget som inte kunde l\u00f6sas med bra kl\u00e4der. Hemresan var det sv\u00e5rt att sia om, vilket man b\u00f6r t\u00e4nka p\u00e5 n\u00e4r man ska iv\u00e4g p\u00e5 en l\u00e5ng resa. S\u00e4rskilt n\u00e4r det handlar om fj\u00e4llv\u00e4der som (bevisligen) \u00e4r sv\u00e5rt att prognostisera.<\/p>\n<p>Vi valde d\u00e5 att avboka v\u00e5ra t\u00e5gbiljetter. H\u00e4r st\u00f6tte vi p\u00e5 det f\u00f6rsta missen i v\u00e5r planering. V\u00e5r biljett var ombokningsbar, inte avbokningsbar. Jag hade trott att man kunde omboka hur som helst, men SJ kr\u00e4ver att ombokning ska ske till resa inom 90 dagar. Eftersom det inte g\u00e5r att boka en biljett hur l\u00e5ngt som helst i f\u00f6rtid s\u00e5 kunde vi inte boka om till en resa n\u00e4sta \u00e5r som vi hade t\u00e4nkt. L\u00e4rdom, l\u00e4s alltid det finstilta p\u00e5 SJ hemsida!<\/p>\n<p><strong>Flygningen upp till Kiruna<\/strong><\/p>\n<p>Jag hade pratat med flygplatserna i Arvidsjaur och Kiruna s\u00e5 att det var OK att landa \u00e4ven om tornet skulle ha st\u00e4ngt samt att det skulle finnas br\u00e4nsle tillg\u00e4ngligt. Jag f\u00f6rs\u00f6kte dessutom f\u00e5 tag p\u00e5 <a href=\"http:\/\/www.kirunaflygklubb.se\/\">flygklubben i Kiruna<\/a>, men n\u00e4r jag slutligen fick kontakt s\u00e5 visade det sig att de inte hade n\u00e5gon klubbstuga.<\/p>\n<p>Min syster, som vanligtvis bor i Storbritannien, var p\u00e5 bes\u00f6k hos mina f\u00f6r\u00e4ldrar. S\u00e5 det passade bra med ett stopp i Mohed (ESUM). Jag hade pratat med en kompis, s\u00e5 han fixade s\u00e5 att jag fick hj\u00e4lp med tankning av ett par medlemmar fr\u00e5n <a href=\"http:\/\/soderhamnsflygklubb.se\/\">S\u00f6derhamns Flygklubb<\/a>. De har precis som oss Hjelmco som br\u00e4nsleleverant\u00f6r och b\u00e4sta s\u00e4ttet att betala \u00e4r med Swisch. Flygningen upp till Mohed \u00e4r mycket vacker om man f\u00f6ljer Dal\u00e4lven och sedan flyger l\u00e4ngs med H\u00e4lsingekusten. Vi hade flytv\u00e4star p\u00e5 oss och hade dessutom packat ner en av \u00f6verlevnadspaketen som finns i LFK v\u00e4rmestuga (kr\u00e4vs f\u00f6r fj\u00e4llflygning enligt de gamla reglerna).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1971.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-34012\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1971-300x225.jpg\" alt=\"IMG_1971\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1971-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1971-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1971-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1971-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1971.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>V\u00e4dret var bra p\u00e5 hela str\u00e4ckan, en del skurar, men bra sikt. N\u00e4r vi n\u00e4rmade oss S\u00f6derhamn s\u00e5 b\u00f6rjade det bli sv\u00e5rt. L\u00e4ngs med kusten l\u00e5g det markn\u00e4ra moln. <a href=\"http:\/\/www.skydivemohed.se\/\">Fallsk\u00e4rmsklubben <\/a>hade precis sl\u00e4ppt ner ett antal hoppare och deras hoppk\u00e4rra var p\u00e5 v\u00e4g in f\u00f6r landning. Precis bortanf\u00f6r f\u00e4ltet s\u00e5 tornade sig ett gigantiskt Cb upp sig. Jag hade dock bra kontakt med banan och besl\u00f6t mig att g\u00e5 in f\u00f6r en direktinflygning efter att ha pratat med hoppk\u00e4rran s\u00e5 att alla hoppare var p\u00e5 backen. P\u00e5 kort final b\u00f6rjade det regna och n\u00e4r vi stod p\u00e5 tankningsplattan s\u00e5 var regnet kraftigt och det \u00e5skade i n\u00e4rheten av f\u00e4ltet. Hopparna hade ocks\u00e5 \u00f6verraskats av den kraftiga regnskuren och vissa av dem kom genombl\u00f6ta g\u00e5ende \u00f6ver f\u00e4ltet efter att ha f\u00e5tt l\u00f6st ut sk\u00e4rmen i moln. Jag hade gott om br\u00e4nsle s\u00e5 hade jag inte hunnit in till landning s\u00e5 hade jag kunnat v\u00e4nta ett bra tag och sedan v\u00e4nt tillbaka till G\u00e4vle. Men det k\u00e4ndes \u00e4nd\u00e5 mycket sk\u00f6nt att efter 2 h flygning vara nere p\u00e5 backen n\u00e4r det visade sig att skuren l\u00e5g kvar en bra stund \u00f6ver f\u00e4ltet.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1999.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-34010 alignright\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1999-300x225.jpg\" alt=\"IMG_1999\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1999-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1999-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1999-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1999-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_1999.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Efter en trevlig kv\u00e4ll hos mina f\u00f6r\u00e4ldrar d\u00e4r vi bl.a. testade mitt nya br\u00e4dspel <a href=\"https:\/\/zombicide.com\/en\/\">&#8221;Zombiecide&#8221;<\/a> s\u00e5 startade vi tidigt p\u00e5 s\u00f6ndagsmorgonen. Flygningen upp till <a href=\"https:\/\/www.aro.lfv.se\/Editorial\/View\/IAIP?folderId=26\">Arvidsjaur (ESNX)<\/a> genomf\u00f6rdes i mycket fint v\u00e4der. Vi fl\u00f6g l\u00e4ngs med kusten upp till \u00d6rnsk\u00f6ldsvik och passerade bl.a. H\u00f6ga Kusten bron. Sedan in\u00e5t landet. Efter 3 h flygning s\u00e5 var vi framme. Tornet var st\u00e4ngt, s\u00e5 det var bara att landa med egen uppsikt och leta sig fram till tankstationen. Det funkade alldeles utm\u00e4rkt att tanka med v\u00e5rt BP-kort. Vi gick runt och f\u00f6rs\u00f6kte f\u00e5 tag p\u00e5 n\u00e5gon att prata med f\u00f6r att l\u00e5na toalett, men det var helt tomt p\u00e5 plattan och i hangarerna.<\/p>\n<p>Det blev d\u00e4rf\u00f6r en snabb start mot <a href=\"https:\/\/www.aro.lfv.se\/Editorial\/View\/IAIP?folderId=40\">Kiruna (ESNQ)<\/a>. V\u00e4dret var fortsatt bra och vi fl\u00f6g bl.a. \u00f6ver Porjus kraftstation. H\u00e4r uppe finns bl.a. Vidsels stora skjutomr\u00e5de, s\u00e5 det g\u00e4ller att ha kontakt med Sweden Control f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att det inte \u00e4r n\u00e5gon flygaktivitet. P\u00e5 v\u00e4gen passerade vi dessutom Polcirkeln och jag kunde kryssa av en inteckning i <a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/?p=33694\">LFK utbildningstecken<\/a>! N\u00e4r vi n\u00e4rmade oss Kiruna s\u00e5 b\u00f6rjade v\u00e4dret \u00e5terigen att bli s\u00e4mre. Det l\u00e5g en ordentlig skur i n\u00e4rheten av f\u00e4ltet, men vi lyckades komma in och landa innan regnet n\u00e5dde oss. Vi fick anvisningar av tornet var vi kunde parkera och tanka. Dock s\u00e5 visade det sig att kortautomaten var trasig vid tankanl\u00e4ggningen. Vi kontaktade personalen p\u00e5 plats, men de rekommenderade att vi i st\u00e4llet skulle tanka innan hemresan d\u00e5 automaten skulle lagas under veckan.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_2016.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-34016\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_2016-300x225.jpg\" alt=\"IMG_2016\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_2016-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_2016-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_2016-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_2016-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_2016.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Flygplanet parkerades precis bredvid tankanl\u00e4ggningen. Det fanns gjutna f\u00f6rankringspunkter i asfalten p\u00e5 parkeringsplatsen, s\u00e5 det blev v\u00e4l f\u00f6rankrat. Det kan nog beh\u00f6vas med tanke p\u00e5 de kraftiga vindar som kan uppst\u00e5 i fj\u00e4llv\u00e4rlden.<\/p>\n<p>Nu var det dags att byta om till vandringskl\u00e4der och l\u00e4mna allt som hade med flygningen att g\u00f6ra i flygplanet. Sedan fick vi hj\u00e4lp av flygplatspersonalen att komma ut genom grindarna. Att landa efter att flygplatsen har st\u00e4ngt kan med andra ord st\u00e4lla till problem!<\/p>\n<p>Flygbussarna gick inte s\u00e5 ofta och kostade dessutom 110 kr\/person. Vi valde d\u00e4rf\u00f6r ta Taxi f\u00f6r 350 kr till hotell <a href=\"https:\/\/www.elite.se\/sv\/hotell\/kiruna\/hotel-bishops-arms\/?gclid=CO-QhKPHvs4CFaTUcgodzS8E_w\">Bishops Arms<\/a>\u00a0i Kiruna.\u00a0N\u00e4r jag skulle betala taxin s\u00e5 var mitt Mastercardkort sp\u00e4rrat. Jag h\u00e5ller p\u00e5 och renoverar mitt hus och hade helt enkelt n\u00e5tt k\u00f6ptaket denna m\u00e5nad! Som tur v\u00e4l var s\u00e5 hade jag ett till kontokort och vi hade ocks\u00e5 plockat ut en del kontanter f\u00f6r att klara oss p\u00e5 fj\u00e4llet. Hotellet var helt OK boende f\u00f6r 1100 kr per natt inklusive frukost f\u00f6r oss b\u00e4gge.<\/p>\n<p>P\u00e5 eftermiddagen gick vi runt i Kiruna. Man imponeras \u00f6ver storleken p\u00e5 slaggh\u00f6garna vid gruvan. Gruvh\u00e5len i backen upptar samma volym.\u00a0<a href=\"http:\/\/www.stadsflytten.nu\/\">Hela staden h\u00e5ller ocks\u00e5 p\u00e5 och ska flyttas f\u00f6r att ge plats f\u00f6r ut\u00f6kning av gruvan<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Vandring<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060255.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-34009 alignright\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060255-225x300.jpg\" alt=\"P1060255\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060255-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060255-113x150.jpg 113w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060255.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a>P\u00e5 m\u00e5ndagsmorgonen tog vi bussen till Nikkaluokta. Den kostar 135 kr\/person enkel resa och gick 09.50 fr\u00e5n busstationen ett par hundra meter fr\u00e5n hotellet.<\/p>\n<p>Det regnade n\u00e4r vi gick till bussen och p\u00e5 v\u00e4gen mot Nikkaluokta s\u00e5 var molnen l\u00e5ga. Men precis som vi klev av bussen s\u00e5 slutade regnet!<\/p>\n<p>Vi h\u00e4ngde p\u00e5 oss ryggs\u00e4ckarna och b\u00f6rjade vandra iv\u00e4g. De f\u00f6rsta kilometerna hade jag stora problem med min ryggs\u00e4ck. D\u00e5 vi hade planerat att vara ute p\u00e5 fj\u00e4llet s\u00e5 var den tungt packad, ca 23 kg. Till r\u00e5ga p\u00e5 allt s\u00e5 var den inte riktigt justerad, s\u00e5 mycket av tyngden hamnade p\u00e5 axlarna. Efter att ha \u00e4ndrat p\u00e5 remmarnas inf\u00e4stning s\u00e5 k\u00e4ndes det dock betydligt b\u00e4ttre.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_2044.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-34018 alignleft\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_2044-300x225.jpg\" alt=\"IMG_2044\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_2044-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_2044-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_2044-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_2044-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_2044.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Eftersom det var h\u00f6gs\u00e4song s\u00e5 var det m\u00e5nga som vandrade mot Kebnekaise. Vi st\u00f6tte flera g\u00e5nger p\u00e5 en grupp fransm\u00e4n som hade en egen guide.<\/p>\n<p>Det som f\u00f6rv\u00e5nade mig var att en hel del gick mycket l\u00e4tt packade. Vissa t.o.m. i gymnastikskor och utan ryggs\u00e4ck. Visst, det g\u00e5r snabbt att g\u00e5, men h\u00e4nder n\u00e5got s\u00e5 \u00e4r man illa ute. Med mitt Telenorabonnemang s\u00e5 var det noll uppkoppling i fj\u00e4llv\u00e4rlden. Johannas Telia funkade betydligt b\u00e4ttre.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060272.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-34017 alignright\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060272-300x225.jpg\" alt=\"P1060272\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060272-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060272-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060272-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060272-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060272.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Efter ca 6 km s\u00e5 hade vi valet att ta en b\u00e5t \u00f6ver sj\u00f6n L\u00e1ddjuj\u00e1vri. Med den s\u00e5 sparar man in ca 6 km vandring. Men vi tyckte att vi trots allt var d\u00e4r f\u00f6r att g\u00e5 och f\u00e4rjan kostade dessutom 350 kr\/person, s\u00e5 vi fortsatte l\u00e4ngs med vandringsleden. Det hade regnat en hel del under natten, s\u00e5 det var sankt p\u00e5 m\u00e5nga st\u00e4llen och jag var glad \u00f6ver att vi hade bra k\u00e4ngor och vandringsstavar att h\u00e5lla balansen med n\u00e4r man g\u00e5r runt de v\u00e4rsta dyh\u00e5len. Annars s\u00e5 \u00e4r det f\u00f6r det mesta mycket bra tr\u00e4sp\u00e5ngar utlagda \u00f6ver myrarna.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060303.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-34008 alignleft\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060303-300x225.jpg\" alt=\"P1060303\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060303-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060303-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060303-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060303-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060303.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>F\u00f6r oss s\u00e5 tog det ca 8 timmar inklusive raster f\u00f6r vila och mat innan vi n\u00e5dde fj\u00e4llhotellet ca 19.00 p\u00e5 kv\u00e4llen. Vi var rej\u00e4lt tr\u00f6tta och det hade b\u00f6rjat regna igen. Vi gick d\u00e4rf\u00f6r in p\u00e5 hotellet och kollade om det fanns n\u00e5gra lediga rum, men det var fullbokat. Hotellet har ca 200 s\u00e4ngar och det var s\u00e4kert 50 t\u00e4lt uppsatta runt omkring hotellet, s\u00e5 det totala antalet vandrare i omr\u00e5det borde vara runt 400.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000304.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-34006 alignright\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000304-300x225.jpg\" alt=\"P1000304\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000304-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000304-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000304-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000304-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000304.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Vi fick d\u00e4rf\u00f6r skynda oss p\u00e5 att f\u00e5 upp t\u00e4ltet och v\u00e4rma upp lite vatten s\u00e5 att vi fick lite mat i oss. Frystorkat \u00e4r bra i dessa l\u00e4gen! Vi k\u00f6pte ocks\u00e5 r\u00e4tt att nyttja servicehuset p\u00e5 hotellet d\u00e4r det fanns dusch, bastu och m\u00f6jlighet att laga mat inomhus. 200 kr per person och natt fick det vara v\u00e4rt.<\/p>\n<p>Nu fick vi b\u00f6rja t\u00e4nka \u00f6ver v\u00e5r planering. Det var m\u00e5ndag kv\u00e4ll och det hade tagit oss en hel dag att g\u00e5 19 km. Att g\u00e5 hela str\u00e4ckan p\u00e5 105 km skulle d\u00e4rf\u00f6r ta minst fyra dagar till plus en dag om vi skulle f\u00e5 chansen att komma upp p\u00e5 Kebnekaise. V\u00e4dret i slutet p\u00e5 veckan s\u00e5g inte bra ut, s\u00e5 det skulle dels inneb\u00e4ra vandring i kraftigt regn och dels riskera att flygningen hem skulle p\u00e5verkas. Vi valde d\u00e4rf\u00f6r att korta av vandringen till tre dagar. Eftersom v\u00e4dret p\u00e5 tisdagen s\u00e5g ut att bli d\u00e5ligt s\u00e5 valde vi d\u00e4rmed ocks\u00e5 att avst\u00e5 ett f\u00f6rs\u00f6k att n\u00e5 toppen.<\/p>\n<p>Sedan s\u00e5 gick vi och lade oss. 8 h vandring g\u00f6r att man sover bra \u00e4ven fast det var kraftiga regnskurar under natten.<\/p>\n<p>P\u00e5 tisdagen s\u00e5 \u00e5t vi frukost p\u00e5 hotellet. V\u00e4dret s\u00e5g mycket b\u00e4ttre ut \u00e4n utlovat. Men, eftersom vi var sent uppe s\u00e5 var det f\u00f6r sent att \u00e5ngra oss avseende toppturen. Man ska r\u00e4kna med 12-14 timmars vandring upp och ned f\u00f6r berget.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000308.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-34013 alignleft\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000308-300x225.jpg\" alt=\"P1000308\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000308-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000308-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000308-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000308-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000308.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>I st\u00e4llet s\u00e5 tog vi en kortare tur upp i Tarfaladalen. P\u00e5 hotellet kunde man k\u00f6pa en mer detaljerad h\u00f6gfj\u00e4llskarta \u00f6ver Kebnekaise. Vi kom inte \u00e4nda upp till <a href=\"http:\/\/wwwc.aftonbladet.se\/nyheter\/0008\/12\/helikopter.html\">minnesmonumentet \u00f6ver den HKP 10 Super Puma<\/a> som havererade under ett r\u00e4ddningsuppdrag i Tarfala \u00e5r 2000. V\u00e4dret var stabilt under dagen, men toppen l\u00e5g hela tiden dold i moln\/dimma, s\u00e5 hade vi g\u00e5tt upp dit s\u00e5 hade sikten varit begr\u00e4nsad.<\/p>\n<p>P\u00e5 kv\u00e4llen s\u00e5 tog vi in p\u00e5 hotellet. Vi ville komma iv\u00e4g s\u00e5 tidigt som m\u00f6jligt p\u00e5 onsdagsmorgonen och p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt s\u00e5 kunde vi packa ihop t\u00e4lt och ryggs\u00e4ckar redan p\u00e5 kv\u00e4llen. Vi fick tv\u00e5 s\u00e4ngar i en gemensam sovsal f\u00f6r 1400 kr! Dyrare \u00e4n hotellet i Kiruna. D\u00e5 ingick dessutom inte handdukar, s\u00e4ngkl\u00e4der eller frukost. Dock s\u00e5 slapp vi betala serviceavgift f\u00f6r att f\u00e5 tillg\u00e5ng till dusch och bastu.<\/p>\n<p>Vi passade ocks\u00e5 p\u00e5 att \u00e4ta en trer\u00e4tters middag i restaurangen. Den var mycket god och prisv\u00e4rd. Med STF-rabatt betalade vi ca 300 kr\/person.<\/p>\n<p>P\u00e5 onsdagen s\u00e5 gick vi ner till frukosten s\u00e5 fort den \u00f6ppnade 06.00. Allt var packat och klart f\u00f6r vandringen tillbaka till Nikkaluokta. Men, n\u00e4r vi skulle ge oss iv\u00e4g s\u00e5 uppt\u00e4ckte vi till v\u00e5r bedr\u00f6velse att n\u00e5gon hade stulit v\u00e5ra vandringsstavar. Till och med uppe p\u00e5 fj\u00e4llet finns det o\u00e4rliga m\u00e4nniskor!<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000340.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-34014 alignright\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000340-300x225.jpg\" alt=\"P1000340\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000340-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000340-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000340-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000340-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1000340.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Som kompensation var v\u00e4dret str\u00e5lande. De som kom upp p\u00e5 toppen denna dag hade nog en vidunderlig utsikt \u00f6ver fj\u00e4llv\u00e4rlden. Vi hade en mycket fin vandring tillbaka till Nikkaluokta. Min packning hade jag l\u00e4ttat till ca 18 kg + vatten och det k\u00e4ndes mycket mer l\u00e4tthanterligt. Bussen fr\u00e5n Nikkaluokta till Kiruna avg\u00e5r varje dag 16.50, s\u00e5 vi hade gott om tid p\u00e5 oss och slapp att j\u00e4kta. Till slut var vi i varje fall framme och kunde s\u00e4tta oss ner mot en solvarm v\u00e4gg och ta en v\u00e4lf\u00f6rtj\u00e4nt kopp kaffe.<\/p>\n<p>Under hela vandringen s\u00e5 var jag f\u00f6rv\u00e5nad hur frekvent helikoptertrafiken var \u00f6ver fj\u00e4llet. Men som personalen p\u00e5 hotellet sade, allt som ska dit m\u00e5ste antingen tas dit med skoter p\u00e5 vintern eller med helikopter p\u00e5 sommaren. Fler \u00e4n 200 g\u00e4ster bor p\u00e5 hotellet och alla vill ha minst ett m\u00e5l mat och frukost per dag. Varje dag bakar de 1000 f\u00e4rska br\u00f6d till frukost och lunchpaket. Detta f\u00f6rklarar ocks\u00e5 de h\u00f6ga priserna! Sedan \u00e4r det nog en och annan vandrare som m\u00e5ste flygas ner fr\u00e5n fj\u00e4llet varje \u00e5r&#8230;<\/p>\n<p><strong>Flygning tillbaka fr\u00e5n Kiruna<\/strong><\/p>\n<p>P\u00e5 torsdagen s\u00e5 var v\u00e4dret mycket d\u00e5ligt runt Kiruna. Det var prognostiserat m\u00e5ttlig isbildning fr\u00e5n 4000 ft upp till FL140. Dessutom l\u00e5g det inspr\u00e4ngda Cb:n. Temperaturen p\u00e5 marken var ca 6 grader och det regnade. Jag ringde v\u00e4dercentralen p\u00e5 Arlanda och bad om goda r\u00e5d. De var dock pessimistiska och vi sk\u00f6t upp den planerade starttiden fr\u00e5n 10.00 till 12.00 till 13.00 och slutligen 15.00 lokal tid. Hela tiden s\u00e5 satt jag och tittade p\u00e5 radarbilderna f\u00f6r att se hur skurarna l\u00e5g.<\/p>\n<p>Att \u00e5ka norrut till Nordkap var bara att gl\u00f6mma. D\u00e5 hade vi \u00e5kt rakt in i det v\u00e4rsta v\u00e4dret. Planen blev d\u00e4rf\u00f6r att s\u00e5 fort skurarna l\u00e4ttade att dra oss s\u00f6derut. Vi valde ocks\u00e5 att inte tanka upp mer d\u00e5 jag ville ha b\u00e4sta prestanda i starten. F\u00f6r en <a href=\"https:\/\/www.aro.lfv.se\/Editorial\/View\/1547\/ES_AD_2_ESNQ_4-5_en\">SID &#8211; Standard Instrument Departure<\/a> fr\u00e5n Kiruna s\u00e5 kr\u00e4va minst 500 ft\/minut i stigningsprestanda.<\/p>\n<p>Vi startade bana 03 och gick ut enligt &#8221;VAGAS THREE BRAVO DEPARTURE (VAGAS 3B) Straight ahead to 2800 ft. Turn right to track 205\u00b0 to intercept KRA R-182 and proceed to VAGAS.&#8221;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060380.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-34007\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060380-300x225.jpg\" alt=\"P1060380\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060380-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060380-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060380-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060380-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/P1060380.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>N\u00e4r vi v\u00e4l kom upp i moln s\u00e5 ins\u00e5g vi att skurarna inte var s\u00e5 t\u00e4ta s\u00f6der\u00f6ver. Dock s\u00e5 var det rej\u00e4l turbulens n\u00e4r vi gick in i skurarna. Jag h\u00f6ll hela tiden koll p\u00e5 termometern och vingframkanterna, men vi h\u00f6ll oss strax \u00f6ver nollan och fick ingen isuppbyggnad. Det k\u00e4ndes \u00e4nd\u00e5 sk\u00f6nt n\u00e4r vi kom ur de v\u00e4rsta skurarna och fick syn p\u00e5 marken under oss igen.<\/p>\n<p>Efter 3 h flygning s\u00e5 n\u00e5dde vi \u00d6rnsk\u00f6ldsvik (ESNO). D\u00e4r fick vi en mycket bra mottagning av markpersonalen som hj\u00e4lpte oss att tanka och sedan tog manuell kortbetalning. Att landa h\u00e4r och tanka n\u00e4r flygplatsen inte \u00e4r \u00f6ppen \u00e4r med andra ord om\u00f6jligt.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_0700.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-34019 alignright\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_0700-300x225.jpg\" alt=\"IMG_0700\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_0700-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_0700-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_0700-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_0700-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_0700.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Sedan blev vi insl\u00e4ppta i terminalen f\u00f6r att f\u00e5 en chans till ett snabbt toalettbes\u00f6k innan vi startade igen f\u00f6r att undvika en kraftig regnskur som var p\u00e5 v\u00e4g in mot f\u00e4ltet. Vi valde \u00e4ven p\u00e5 hemresan att stanna i Mohed och sova \u00f6ver hos mina f\u00f6r\u00e4ldrar. \u00c4ven denna g\u00e5ng l\u00e5g det en kraftig regnskur i n\u00e4rheten av f\u00e4ltet, men vi slapp bli bl\u00f6ta.<\/p>\n<p>P\u00e5 fredagen s\u00e5 startade vi innan lunch d\u00e5 v\u00e4dret nere i Link\u00f6ping s\u00e5g ut att bli s\u00e4mre fram emot kv\u00e4llen. \u00c4ven denna g\u00e5ng valde vi att f\u00f6lja kusten och Dal\u00e4lven. Strax efter 13.00 s\u00e5 landade vi \u00e5terigen p\u00e5 Saabf\u00e4ltet. Sk\u00f6nt att vara hemma igen!<\/p>\n<p><strong>Sammanfattning<\/strong><\/p>\n<p>Totalt blev det fyra dagars flygning och tre dagars vandring. Vi fl\u00f6g totalt ca 13,5 h och f\u00e4rdades ca 1200 nm. Vi vandrade i ca 20 h och f\u00e4rdades ca 50 km.<\/p>\n<p>Vi n\u00e5dde inget av v\u00e5ra utsatta m\u00e5l. Delvis p\u00e5 grund av v\u00e4dret, men delvis ocks\u00e5 p\u00e5 grund av att planen var lite f\u00f6r optimistisk. Men trots detta s\u00e5 hade vi en fantastisk resa med fin flygning och vandring!<\/p>\n<p>Vi har beslutat oss f\u00f6r att g\u00f6ra ett nytt f\u00f6rs\u00f6k att n\u00e5 toppen n\u00e4sta \u00e5r. D\u00e5 planerar vi att \u00e5ka t\u00e5g upp (boka om de biljetter vi redan k\u00f6pt) och ta helikopter till Kebnekaise Fj\u00e4llstation. Det kostar 850 kr f\u00f6r vuxna och 500 kr f\u00f6r barn med <a href=\"http:\/\/kallaxflyg.se\/startsida\/linjetrafik-nikkaluokta-kebnekaise\/\">Kallax Flyg<\/a>. En kul resa f\u00f6r oss flygn\u00f6rdar. Sedan kl\u00e4ttrar vi upp p\u00e5 Kebnekaise och vandrar tillbaka.<\/p>\n<p>Norgeresa ska det ocks\u00e5 bli, men d\u00e5 g\u00f6r vi det separat fr\u00e5n vandringen s\u00e5 blir det l\u00e4ttare att planera med tanke p\u00e5 v\u00e4der m.m.<\/p>\n<p><strong>L\u00e4rdomar<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Planering \u00e4r bra, men att kunna anpassa sig efter det aktuella l\u00e4get \u00e4r b\u00e4ttre.<\/li>\n<li>Lita inte p\u00e5 meteorologen i fj\u00e4llv\u00e4rlden! Inte ens prognosen dagen innan st\u00e4mmer.<\/li>\n<li>IR certifikat garanterar inte att man kan flyga i alla v\u00e4der eller vid alla tidpunkter! Flygplatserna har begr\u00e4nsat \u00f6ppettid och \u00e4r de st\u00e4ngda g\u00e5r det enbart att g\u00f6ra motsvarande inflygningar som \u00e4r OK f\u00f6r Enroute IR mot l\u00e4gsta sektorh\u00f6jd. Dessutom i norr s\u00e5 kan det vara isbildning \u00e4ven p\u00e5 l\u00e4gre h\u00f6jder under sommaren. Bergen g\u00f6r att l\u00e4gsta flygh\u00f6jd IFR hamnar p\u00e5 4-5000 ft. Kom ih\u00e5g att i fj\u00e4llmilj\u00f6 ska man r\u00e4kna med 2000 ft separation fr\u00e5n marken f\u00f6r att ta h\u00e4nsyn till felaktig presentation p\u00e5 h\u00f6jdm\u00e4taren och eventuella effekter av l\u00e4v\u00e5gor.<\/li>\n<li>Det g\u00e5r att landa p\u00e5 en flygplats d\u00e4r tornet har st\u00e4ngt, men kolla s\u00e5 att du kommer ut fr\u00e5n f\u00e4ltet.<\/li>\n<li>Det blir mycket packning! Tv\u00e5 personer var lagom i en PA-28 &#8221;Cadet&#8221;. D\u00e5 kan man dessutom l\u00e4gga de tunga ryggs\u00e4ckarna i baks\u00e4tet.<\/li>\n<li>Tillg\u00e4ngligheten p\u00e5 AVGAS \u00e4r d\u00e5lig, s\u00e4rskilt p\u00e5 helgerna. Ring och kolla att det verkligen g\u00e5r att tanka!<\/li>\n<li>Se till att ha alternativa betalningsmedel.<\/li>\n<li>Vill du ha garanterat boende p\u00e5 Kebnekaise Fj\u00e4llstation s\u00e5 m\u00e5ste du boka i f\u00f6rv\u00e4g. Det \u00e4r alltid mer eller mindre fullbokat denna tid p\u00e5 \u00e5ret.<\/li>\n<li>Bli medlem i <a href=\"https:\/\/www.svenskaturistforeningen.se\/\">STF<\/a>. Det betalar sig p\u00e5 en g\u00e5ng med rabatt p\u00e5 boende och mat.<\/li>\n<li>\u00c4ven i fj\u00e4llen finns det o\u00e4rliga m\u00e4nniskor. H\u00e5ll koll p\u00e5 din utrustning.<\/li>\n<li>Mobiltelefont\u00e4ckningen \u00e4r usel p\u00e5 fj\u00e4llet. Lita inte p\u00e5 att du kan ringa efter hj\u00e4lp, utan ta med det du beh\u00f6ver f\u00f6r att \u00f6verleva och hantera mindre skador. Jag hade med mig en handburen flygradio i flygplanet som nog funkar betydligt b\u00e4ttre \u00e4n mobiltelefon om man vill ha hj\u00e4lp.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sammanfattningsvis en bra flygsommar. Fr\u00e5n Heringsdorf i s\u00f6der till Kiruna och Kebnekaise i norr!<\/p>\n<p><strong>P.S:<\/strong> F\u00f6r de som undrar s\u00e5 finns det ett Pokestop p\u00e5 Kebnekaise fj\u00e4llstation. Kan kanske motivera barnen att h\u00e4nga p\u00e5?<\/p>\n<p><strong>Uppdaterad 17-12-30, 19:57<\/strong><\/p>\n<p>Vi kom som sagt var inte upp p\u00e5 toppen sommaren 2016. Men skam den som ger sig. Vi gjorde ett nytt f\u00f6rs\u00f6k sommaren 2017. Den h\u00e4r g\u00e5ngen valde vi att \u00e5ka t\u00e5g upp till Kiruna f\u00f6r att inte beh\u00f6va avbryta f\u00f6r att passa flygv\u00e4dret f\u00f6r hemresan.<\/p>\n<p>Vi valde att g\u00e5 med guide f\u00f6r att kunna vandra \u00f6ver glaci\u00e4ren och sedan kl\u00e4ttra de sista 100 metrarna till toppen. Den 24 juli 2017 s\u00e5 kom vi \u00e4ntligen upp! \u00c4ven 2017 s\u00e5 var sydtoppen Kebnekaises och Sveriges h\u00f6gsta punkt. Men med glaci\u00e4rsm\u00e4ltningen s\u00e5 \u00e4r risken stor att nordtoppen kommer att g\u00e5 f\u00f6rbi om n\u00e5gra \u00e5r och d\u00e5 blir det tuffare att n\u00e5 Sveriges topp.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_0829-e1514660502614.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-34675\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_0829-e1514660502614.jpg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_0829-e1514660502614.jpg 960w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_0829-e1514660502614-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_0829-e1514660502614-768x1024.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_0829-e1514660502614-113x150.jpg 113w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00f6rra \u00e5ret s\u00e5 var jag och Johanna och vandrade p\u00e5 Kinnekulle. D\u00e5 uppstod tankarna om att vandra upp p\u00e5 Kebnekaise. Den ursprungliga planen var att \u00e5ka natt\u00e5g till Kiruna, men under v\u00e5ren s\u00e5 beslutade vi oss f\u00f6r att satsa p\u00e5 att flyga. Jag fick ocks\u00e5 OK fr\u00e5n klubben att boka KMH en l\u00e4ngre tid f\u00f6r resan. Planen f\u00f6r resan inneh\u00f6ll ett antal delm\u00e5l: Vandra fr\u00e5n Abisko till Nikkaluokta, den str\u00e4cka som efter 2004 kallas &#8221;Dag Hammarskj\u00f6ld Pilgrimsled&#8221; som \u00e4ven \u00e4r en del av &#8221;Kungsleden&#8221;. Total str\u00e4cka ca 105 km. N\u00e5 Kebnekaises topp Flyga fr\u00e5n Link\u00f6ping upp till Nordkap och sedan tillbaka genom Norge Planering D\u00e5 det alltid \u00e4r ovisst om man kan n\u00e5 Kiruna med ett litet flygplan s\u00e5 valde vi att \u00e4ven boka t\u00e5gbiljetter. V\u00e4dret kan st\u00e4lla till det och flygplanet kan i v\u00e4rsta fall vara trasigt eller ha f\u00f6r f\u00e5 timmar kvar till n\u00e4sta service s\u00e5 att det\u2026 <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.lfk.se\/?p=33984\">L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[230,231,229,71],"class_list":["post-33984","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-arvidsjaur","tag-kebnekaise","tag-kiruna","tag-resa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=33984"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33984\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34676,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33984\/revisions\/34676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=33984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=33984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=33984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}