{"id":34323,"date":"2017-03-01T19:43:58","date_gmt":"2017-03-01T18:43:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=34323"},"modified":"2021-02-09T21:13:46","modified_gmt":"2021-02-09T20:13:46","slug":"viggen-och-lfk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=34323","title":{"rendered":"Viggen och LFK"},"content":{"rendered":"

F\u00f6rhoppningsvis s\u00e5 missade ingen att Saab 37 ”Viggen”<\/a> fyllde 50 \u00e5r den 8 februari 2017. D\u00e5 var det 50 \u00e5r sedan den f\u00f6rsta provflygningen fr\u00e5n Saabf\u00e4ltet med provflygare Erik Dahlstr\u00f6m vid spaken. ”F\u00f6delsedagen” firades bl.a. med en uppvisning med AJS 37 Viggen \u00f6ver Saabf\u00e4ltet.<\/p>\n

Viggen var under m\u00e5nga \u00e5r ryggraden i svenska Flygvapnet och under de sista sk\u00e4lvande \u00e5ren av Kalla Kriget 1.0 s\u00e5 var det JA 37 som bevakade luftrummet och den svenska gr\u00e4nsen i form av incidentjakt, SH\/SF 37 som bevakade alla fartygsr\u00f6relser p\u00e5 \u00d6stersj\u00f6n och Nordsj\u00f6n samt AJ 37 som stod beredd att ingripa som ”\u00d6B:s klubba”. Det n\u00e4rmaste Sverige kom en v\u00e4pnat insats var under U 137 incidenten d\u00e5 den svenska statsministern uttalade den ber\u00f6mda ordern ”h\u00e5ll gr\u00e4nsen” vilket resulterade i att skarpladdade AJ 37 divisioner lyfte med uppdrag att vid behov s\u00e4nka kr\u00e4nkande Sovjetiska fartyg.<\/p>\n

LFK \u00e4r en mycket unik flygklubb. D\u00e5 banden \u00e4r starka mot b\u00e5de Saab och F\u00f6rsvarsmakten har m\u00e5nga av de viktiga personerna i Viggenhistorien ocks\u00e5 varit medlemmar i LFK. Jag bad Ulf Edlund fundera igenom om han kunde r\u00e4kna upp n\u00e5gra klubbmedlemmar som arbetat med Viggen.<\/p>\n

”Spontant kommer jag\u00a0 att t\u00e4nka p\u00e5 Olle Esping, projektledare; Erik Bratt, utvecklingschef; Milton Mob\u00e4rg, provflygare; Tage Wennstr\u00f6m, bitr projektledare;\u00a0Hans Mennborg, chef mekaniska och hydrauliska system. En hel del\u00a0tunga personer p\u00e5 flygprov var ocks\u00e5 flitiga i LFK: Nils-\u00c5ke Nilsson, G\u00f6sta Niss, Erik Kullberg, Tomas Sigbj\u00f6rnsson, Sture Rodling. Det var s\u00e4mre p\u00e5 produktionssidan men Lennart Peters\u00e9n, chef f\u00f6r sammanbyggnad, var mycket aktiv i LFK.\u00a0 Viggen sysselsatte mig\u00a0de f\u00f6rsta \u00e5tta \u00e5ren p\u00e5 Saab, f\u00f6rst var jag p\u00e5 systemavdelningen och d\u00e4refter var jag ansvarig f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningsspecifikationer vilket innebar resor och kundkontakter\u00a0i \u00e5tskilliga l\u00e4nder bl.a, Australien, Kanada och\u00a0flera eurropeiska l\u00e4nder. Mycket intressant och l\u00e4rorikt! De flesta ovan var dessutom styrelsemedlemmar. Tore Gullstrand som var divisionschef under m\u00e5nga \u00e5r var mycket positiv till LFK.”<\/span><\/p>\n

Olle Esping \u00e4r kanske den som varit mest framtr\u00e4dande i LFK som m\u00e5ng\u00e5rig klubbordf\u00f6rande<\/a>. I kommande inl\u00e4gg i Kontakten s\u00e5 ska vi f\u00f6rs\u00f6ka presentera en del av de flyghistoriska personer som varit medlemmar i LFK.<\/p>\n

Dessutom har vi en hel del medlemmar genom \u00e5ren som av en och annan anledning flugit eller flugit med i Viggen. Sj\u00e4lv s\u00e5 hann jag f\u00e5 ihop ca 500 h i Viggen p\u00e5 alla typer, d.v.s.\u00a0SK, AJ, SH, SF och JA 37. En bit kvar till de n\u00e4rmare 3000 h som Tord Kvartzen fick ihop. D\u00e5 Saab g\u00e5tt med som huvudsponsor till Swedish Air Force Historical Flight <\/a>s\u00e5 inneb\u00e4r det att f\u00f6rutom en AJS 37 s\u00e5 kommer en SK 37 att g\u00f6ras luftv\u00e4rdig s\u00e5 att fler piloter kan f\u00e5 flyga Viggen igen.<\/p>\n

F\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan n\u00e4r Saab 35 ”Draken” fyllde 60 s\u00e5 gjordes ett inl\u00e4gg om kopplingarna mellan Draken och LFK<\/a>. Viggens f\u00f6delsedag \u00e4r inte det enda vi firar i \u00e5r. SAAB fyller\u00a080 \u00e5r, s\u00e5 vi f\u00e5r hoppas p\u00e5 mer flyguppvisningar under \u00e5ret.<\/p>\n

L\u00e4s mer om Viggens 50-\u00e5rsfirande hos SVT<\/a>,\u00a0Corren<\/a>,\u00a0SFF,<\/a>\u00a0Flygvapenmuseum<\/a>, Flygvapenbloggen,<\/a> F7 Kamratf\u00f6rening <\/a>och Tunbygden<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00f6rhoppningsvis s\u00e5 missade ingen att Saab 37 ”Viggen” fyllde 50 \u00e5r den 8 februari 2017. D\u00e5 var det 50 \u00e5r sedan den f\u00f6rsta provflygningen fr\u00e5n Saabf\u00e4ltet med provflygare Erik Dahlstr\u00f6m vid spaken. ”F\u00f6delsedagen” firades bl.a. med en uppvisning med AJS 37 Viggen \u00f6ver Saabf\u00e4ltet. Viggen var under m\u00e5nga \u00e5r ryggraden i svenska Flygvapnet och under de sista sk\u00e4lvande \u00e5ren av Kalla Kriget 1.0 s\u00e5 var det JA 37 som bevakade luftrummet och den svenska gr\u00e4nsen i form av incidentjakt, SH\/SF 37 som bevakade alla fartygsr\u00f6relser p\u00e5 \u00d6stersj\u00f6n och Nordsj\u00f6n samt AJ 37 som stod beredd att ingripa som ”\u00d6B:s klubba”. Det n\u00e4rmaste Sverige kom en v\u00e4pnat insats var under U 137 incidenten d\u00e5 den svenska statsministern uttalade den ber\u00f6mda ordern ”h\u00e5ll gr\u00e4nsen” vilket resulterade i att skarpladdade AJ 37 divisioner lyfte med uppdrag att vid behov s\u00e4nka kr\u00e4nkande Sovjetiska fartyg. LFK \u00e4r en mycket unik flygklubb. D\u00e5 banden \u00e4r starka\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[246,38,53,73,94],"class_list":["post-34323","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-246","tag-historia","tag-lfk","tag-saab","tag-viggen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34323"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36055,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34323\/revisions\/36055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}