{"id":34427,"date":"2017-06-24T19:11:58","date_gmt":"2017-06-24T17:11:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=34427"},"modified":"2021-02-09T21:21:11","modified_gmt":"2021-02-09T20:21:11","slug":"kopenhamn-1983","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=34427","title":{"rendered":"K\u00f6penhamn 1983"},"content":{"rendered":"

En liten historia ur LFK hemliga arkiv. 34 \u00e5r sedan borde inneb\u00e4ra att preskriptionstiden g\u00e5tt ut med god marginal.<\/em><\/p>\n

Sommaren i n\u00e5dens \u00e5r 1983 s\u00e5 var vi fyra kollegor som kom p\u00e5 att det skulle vara trevligt med en helgutflykt till K\u00f6penhamn medelst en av LFK:s flygmaskiner.<\/p>\n

Jag hade ett sommarvikariat p\u00e5 en av Link\u00f6pings arbetsplatser. Vikariatet hade min gode v\u00e4n fr\u00e5n LFK \u201dE\u201d ordnat. N\u00e5v\u00e4l, vi best\u00e4mde oss f\u00f6r att \u00e5ka med LFK:s Cessna 182, SE-GYI, s\u00e5 det inte skulle bli bekymmer med vikt och balans och s\u00e5 vidare. Tvenne av resen\u00e4rerna, vi kan kalla dem \u201dKalle\u201d och \u201dLasse\u201d hade aldrig flugit i GA-maskiner tidigare och tyckte att det skull bli kul. Vi best\u00e4mde oss f\u00f6r att \u00e5ka p\u00e5 fredag eftermiddag med ett nattstopp i G\u00f6teborg av anledningar som jag ej minns.<\/p>\n

E och jag fixade till flygmaskinen och Lasse d\u00f6k upp punktligt men Kalle saknades. Kalle hade insett att detta skulle bli hans enda semester under detta \u00e5r s\u00e5 han lovade att inte vara nykter en enda minut under resan. Han var faktiskt f\u00f6rbaskat underh\u00e5llande n\u00e4r han var salongsberusad. E gav sig iv\u00e4g f\u00f6r att leta upp Kalle som hittades p\u00e5 en parkb\u00e4nk halvv\u00e4gs till LFK d\u00e4r han satt och avnj\u00f6t n\u00e5gra \u00f6l. Snabbt in med Kalle i bilen och s\u00e5 ut till LFK, f\u00e4rdplanen var ju inl\u00e4mnad. Han tvingades l\u00e4mna sin cykel vid parkb\u00e4nken vilket inte var s\u00e5 popul\u00e4rt.<\/p>\n

Resan till Landvetter gick sm\u00e4rtfritt, v\u00e4dret var str\u00e5lande och jag minns inte mer av den f\u00f6rutom att Kalle blev kissn\u00f6dig av de fyra \u00f6l han kl\u00e4mde i sig p\u00e5 str\u00e4ckan. V\u00e4l framme i G\u00f6teborg s\u00e5 hade Kalle ordnat inkvartering i sin systers l\u00e4genhet i de mer fashionabla delarna av staden. Middag avnj\u00f6ts p\u00e5 restaurang Peking, ett tillh\u00e5ll k\u00e4nt f\u00f6r sin Peking-anka. Naturligtvis best\u00e4llde vi denna delikatess som tog flera timmar att tillreda men vad gjorde det. Ett antal \u201dv\u00e4nt\u00f6l\u201d p\u00e5 olika tillh\u00e5ll var ju inget bekymmer. Vad som h\u00e4nde senare p\u00e5 kv\u00e4llen har inte fastnat i minnet men vi hade kul i alla fall. Kalle h\u00f6ll sitt l\u00f6fte om nykterheten eller snarare avsaknaden av densamma.<\/p>\n

P\u00e5 l\u00f6rdagsf\u00f6rmiddagen tog vi oss ut till Landvetter f\u00f6r n\u00e4sta str\u00e4cka till slutm\u00e5let K\u00f6penhamn. V\u00e4n av ordning undrar kanske varf\u00f6r vi g\u00e5tt till Landvetter och inte till S\u00e4ve. Svaret p\u00e5 fr\u00e5gan \u00e4r \u201dtax-free\u201d. Sverige var ju inte med i EU vid denna tid och m\u00f6jligheten att k\u00f6pa billig sprit bara f\u00f6r sakens skull h\u00e4grade ju. \u00a0Sagt och gjort, in p\u00e5 Briefing och vidare till butiken f\u00f6r rusdrycker. Kalle valde ett sexpack med Henkell Trocken som han ans\u00e5g skulle vara lagom f\u00f6r en timmas flygning medan vi andra var litet mer reserverade med ink\u00f6pen.<\/p>\n

Flygningen till K\u00f6penhamn gjordes i str\u00e5lande v\u00e4der med utm\u00e4rkt sikt vilket inte gjorde saken s\u00e4mre. Tornet p\u00e5 Kastrup gav oss f\u00e4rdtillst\u00e5nd (Det hette s\u00e5 p\u00e5 den tiden) f\u00f6r direktinflygning och allting var frid och fr\u00f6jd \u00e4nda till en s\u00e5dan d\u00e4r nasal SAS-r\u00f6st d\u00f6k upp p\u00e5 frekvensen och ocks\u00e5 f\u00f6rklarade att de l\u00e5g p\u00e5 final. Det h\u00f6rdes en viss tveksamhet i trafikledarens r\u00f6st n\u00e4r han f\u00f6rklarade att SAS-maskinen hade tur tv\u00e5 efter en Cessna. \u201dS\u00e4jj \u00f6g\u00e4nn\u201d h\u00f6rdes den nasala SAS-r\u00f6sten som tydligen inte kunde acceptera att beh\u00f6va ligga bakom en sketen Cessna. TL undrade stillsamt:\u201dS-YI can you keep 130 knots on final?\u201d Jag svarade raskt \u201cAffirmative\u201d och doppade nosen och bibeh\u00f6ll effektuttaget. SAS-maskinen fick reducera till 130 knop och jag v\u00e5gade mig p\u00e5 att titta bak\u00e5t. Bakrutan var fylld av en DC-9 som f\u00f6rm\u00f6rkade himlen. De andra tittade ocks\u00e5 bak\u00e5t och Kalle fick br\u00e5ttom att svepa i sig sin sista Henkell Trocken som om det var det sista han drack i livet. Nu var det bara att h\u00e5lla farten \u00e4nda till ban\u00e4ndan och g\u00f6ra en l\u00e5\u00e5\u00e5\u00e5\u00e5\u00e5\u00e5\u00e5ng utflytning samtidigt som jag mj\u00f6lkade ut litet klaff f\u00f6r att bromsa. S\u00e4ttning ca 400 meter innan banan tog slut och taxa av snabbt som attan. DC-9:an rullade p\u00e5 banan bakom oss n\u00e4r vi taxade av, n\u00e5gon form av separation var det i alla fall. Efter tankning och betalning av avgifter satt det fint med ett par ljumna skattefria elefant\u00f6l i v\u00e4ntan p\u00e5 taxi. Hotellrum ordnades p\u00e5 ett sunkigt st\u00e4lle vid j\u00e4rnv\u00e4gstationen.<\/p>\n

E hade p\u00e5 tidigt stadium beslutat att vi skull intaga middag p\u00e5 en av de mest omskrivna krogarna i Skandinavien, tusan vet om de inte hade f\u00e5tt en Michelinstj\u00e4rna ocks\u00e5. P\u00e5 traditionellt man\u00e9r s\u00e5 blev det en promenad i K\u00f6penhamn med vissa v\u00e4tskekontroller. Vi fick ju t\u00e4nka p\u00e5 Kalle och hans alkoholniv\u00e5 som han lyckades h\u00e5lla t\u00e4mligen konstant. Nu bar det sig inte b\u00e4ttre \u00e4n att E inte hittade v\u00e4gen till restaurangen d\u00e4r vi best\u00e4llt bord och allting. En taxi skulle nog kunna l\u00f6sa det problemet tyckte vi. Nu skulle E vara v\u00e4rldsvan och visa hur man f\u00f6rhandlade om priset med danska taxichauff\u00f6rer minsann, ingen taxameter h\u00e4r inte, svart och billig betalning skulle det vara. Vi h\u00f6gg en taxi p\u00e5 gatan och E f\u00f6rklarade vart vi skulle och deklamerade med h\u00f6g r\u00f6st att du f\u00e5r inte mer \u00e4n 100 kronor f\u00f6r resan, \u201dtake it or leave it\u201d. Taxichauff\u00f6ren protesterade varvid E h\u00f6jer r\u00f6sten och undrar om han \u00e4r dum i huvudet samtidigt som han trycker en hundring i ansiktet p\u00e5 chauff\u00f6ren samtidigt som vi embarkerar taxin. Nu blir det inte b\u00e4ttre \u00e4n att taxin k\u00f6r runt n\u00e4sta gath\u00f6rn bara f\u00f6r att stanna och sl\u00e4ppa av oss p\u00e5 angiven adress, en str\u00e4cka p\u00e5 100 meter\u2026\u2026\u2026. Gissa om det blev gapskratt fr\u00e5n alla utom E. Den sn\u00e4lle chauff\u00f6ren hade f\u00f6rs\u00f6kt upplysa de korkade svenskarna att det var meningsl\u00f6st att \u00e5ka 100 meter men till ingen nytta\u2026\u2026. En l\u00e4ttf\u00f6rtj\u00e4nt hundring blev det i alla fall. Kv\u00e4llen avl\u00f6pte dock v\u00e4l med god mat och dryck. Det blev \u00e4ven ett bes\u00f6k i Nyhavn som vid denna tid inte var speciellt turistv\u00e4nligt. Det var l\u00e4tt att f\u00e5 en ofrivillig tatuering d\u00e4r eller hur man nu skall uttrycka saken?<\/p>\n

P\u00e5 s\u00f6ndagen var det hemtransport och det var E som skulle sk\u00f6ta flygandet. Vi hade best\u00e4mt att tulla in i J\u00f6nk\u00f6ping eftersom det l\u00e5g ungef\u00e4r p\u00e5 f\u00e4rdlinjen och tullarna d\u00e4r hade rykte om sig att vara hyggliga killar. Nu uppstod dock ett dilemma i tax-freebutiken. De s\u00e5lde vin i enliters mj\u00f6lkf\u00f6rpackningar. Det var f\u00f6rsta g\u00e5ngen vi sett detta och k\u00f6psuget blev enormt, det var ju en kul grej om inte annat. Jag vill minnas att vi k\u00f6pte tio liter var ut\u00f6ver den till\u00e5tna ransonen. Dessutom skull ju Kalle ha sin f\u00e4rdkost. Allt fick plats i bagageutrymmet och vikt och balans st\u00e4mde. V\u00e4dret p\u00e5 str\u00e4ckan var s\u00e5d\u00e4r, bra molnbas men regn hela v\u00e4gen. J\u00f6nk\u00f6ping bj\u00f6d p\u00e5 ett elakt duggregn och en hel del vind men landningen var inget bekymmer. Tornet anvisade oss var vi kunde parkera vilket var en bra bit fr\u00e5n torn och tull men det var ju inget att g\u00f6ra \u00e5t.<\/p>\n

N\u00e4r motorn stoppat h\u00f6r vi ett vr\u00e5l utifr\u00e5n: \u201dSMUGGELF\u00d6RS\u00d6K\u201d. En bl\u00f6t tullare har sprungit i kapp oss fr\u00e5n terminalbyggnaden och b\u00f6rjade sk\u00e4lla ut oss f\u00f6r att vi parkerat l\u00e5ngt bort. \u201dJag f\u00f6rst\u00e5r allt att ni t\u00e4nkt att dumpa smuggelgodset i kanten p\u00e5 plattan men mig undg\u00e5r ingenting\u201d vr\u00e5lade han. Han s\u00e5g ganska komisk ut d\u00e4r han stod med slipsen bl\u00e5sandes ut fr\u00e5n kragen i ca nittio graders vinkel. Vi gjorde s\u00e5 gott vi kunde f\u00f6r att lugna honom men Kalles alkoholstinna logik var knappast till n\u00e5gon hj\u00e4lp, han skull minsann v\u00e4nda ut och in p\u00e5 den stackars flygmaskinen. Nu var det inte b\u00e4ttre \u00e4n att vi stuvat n\u00e5gra p\u00e5sar med whisky och cigarettlimpor under framstolarna och detta var det f\u00f6rsta han fick \u00f6gonen p\u00e5. \u201dSMUGGLINGSF\u00d6RS\u00d6K!\u201d skrek han f\u00f6rtjust medan han slet ut p\u00e5sarna p\u00e5 plattan. Nu b\u00f6rjade situationen bli jobbig eftersom vi hade 40 liter vin i bagageutrymmet som vi inte t\u00e4nkt att deklarera. Jag b\u00f6rjade t\u00f6mma bagageutrymmet och langa v\u00e4skor till Lasse som i sin tur gav dem till tullaren. V\u00e4skorna \u00f6ppnades och allt inneh\u00e5ll t\u00f6mdes ut p\u00e5 den v\u00e5ta plattan f\u00f6r att att granskas mycket noga. N\u00e4r v\u00e4skorna var ute s\u00e5 kom ju turen till vinet som var packat i plastp\u00e5sar. Jag minns att jag sade \u201dAkta v\u00e5r milk-shake\u201d med h\u00f6g r\u00f6st n\u00e4r jag langade till Lasse. Det fick till f\u00f6ljd att tullaren tittade i p\u00e5sarna och konstaterade att mejeriprodukter var det inga bekymmer att f\u00f6ra in. Nu var flygmaskinen helt tom, vi var genombl\u00f6ta, v\u00e5rt bagage var genombl\u00f6tt och hum\u00f6ret var v\u00e4l inte precis p\u00e5 topp. Efter ytterligare tio minuters unders\u00f6kning av maskinen s\u00e5 beslutade tullaren att den var tom och nu j\u00e4vlar. Det radades upp flaskor, \u00f6lburkar och cigarettlimpor medan Kalle snabbt svalde resterande f\u00e4rdkost som l\u00e5g utanf\u00f6r ransonen. Efter fyra kontrollr\u00e4kningar s\u00e5 var tullaren bra l\u00e5ng i ansiktet eftersom vi inte hade n\u00e5gonting extra med oss f\u00f6rutom till\u00e5ten ranson. De s\u00e5 kallade mejeriprodukterna var f\u00f6r honom helt ointressanta och tur var v\u00e4l det.<\/p>\n

Det var med viss l\u00e4ttnad vi kunde packa ihop oss f\u00f6r det sista skuttet hem. Trots att vi var genombl\u00f6ta s\u00e5 var hum\u00f6ret p\u00e5 topp eftersom vinet passerat obem\u00e4rkt f\u00f6rbi.<\/p>\n

Summeringen av resan var att det var en trevlig utflykt p\u00e5 alla s\u00e4tt och vis. Kalle sl\u00e4pptes av vid parkb\u00e4nken d\u00e4r han hittats. Hans cykel med en kasse \u00f6l p\u00e5 styret fanns kvar och allt var gott och v\u00e4l. \u00c5tersamling p\u00e5 arbetsplatsen p\u00e5 m\u00e5ndagmorgon\u00a0 skedde i god ordning.<\/p>\n

\/”H”<\/p>\n