{"id":34653,"date":"2017-12-18T19:05:35","date_gmt":"2017-12-18T18:05:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=34653"},"modified":"2018-01-05T21:06:06","modified_gmt":"2018-01-05T20:06:06","slug":"julgransflygning-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=34653","title":{"rendered":"Julgransflygning 2017"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Foto: Bengt Bergholm<\/p><\/div>\n

\u00c5terigen s\u00e5 lyckades LFK f\u00e5 ihop en fin flygande Julgran. Kanske inte lika stor och snabbflygande som de som Flygvapnet<\/a> kuskat land och rike runt med, men \u00e5tta flygplan \u00e4r inte fy skam!<\/p>\n

Vi hade planerat med tv\u00e5 alternativa helger d\u00e4r v\u00e4der och tillg\u00e5ng p\u00e5 flygplan och piloter fick avg\u00f6ra vilken dag som blev det slutgiltiga valet. F\u00f6rra helgen s\u00e5 f\u00f6ll det ur p\u00e5 grund av KSAK-m\u00f6te p\u00e5 LFK samt tillg\u00e5ng p\u00e5 piloter. Det medgav dock att fyra av de som skulle deltagit passade p\u00e5 att tr\u00e4na i fyrgrupp.<\/p>\n

Denna helg s\u00e5 var v\u00e4dret p\u00e5 l\u00f6rdagen en smula f\u00f6r d\u00e5ligt med sn\u00f6 och l\u00e5ga moln. Men s\u00f6ndagen inleddes med str\u00e5lande sol, CAVOK – Inga moln och bra sikt.<\/p>\n

Vi samlades p\u00e5 klubben och det visade sig att vi kunde f\u00e5 ihop \u00e5tta flygplan. Fr\u00e5gan var d\u00e5 hur vi skulle formera oss. Med en stor ”gran” och en kort ”stam”, eller en liten ”gran” med l\u00e5ng ”stam”. Vi valde det senare alternativet d\u00e5 vi tyckte att granen skulle se lite tom ut annars. Vi gick igenom procedurer f\u00f6r uttaxning, start, samling av f\u00f6rbandet, flygrutt och hur vi skulle avveckla f\u00f6rbandet inf\u00f6r landning. \u00d6stg\u00f6ta kontroll informerades om flygrutten och vi fick ut transponderkod till f\u00f6rbandsledaren.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Foto: David Brohede<\/p><\/div>\n

N\u00e4r vi gick ut till planen s\u00e5 s\u00e5g vi att det l\u00e5g en molnsk\u00e4rm s\u00f6der om f\u00e4ltet. Vi pratade med de piloter som varit uppe och flugit och fick information om att molnlagret l\u00e5g p\u00e5 ca 1300 ft, men att det verkade g\u00e5 \u00f6ster om f\u00e4ltet, vilket inte skulle p\u00e5verka v\u00e5r flygning.<\/p>\n

Strax f\u00f6re start s\u00e5 fick vi reda p\u00e5 att flygplatsen ville sopa banan, men att de skulle flytta p\u00e5 sig n\u00e4r vi ville starta. Efter lite problem med att f\u00e5 ig\u00e5ng FCE s\u00e5 stod vi till slut med motorerna ig\u00e5ng. D\u00e5 visade det sig att sopmaskinerna stod i fel ban\u00e4nda, s\u00e5 vi fick v\u00e4nta med motorerna ig\u00e5ng. Efter lite radiokommunikationsproblem (SE-MEB hade sv\u00e5rt att f\u00e5 kontakt med sopmaskinerna), s\u00e5 b\u00f6rjade vi taxa ut ca 15 minuter senare \u00e4n planerat. METAR visade d\u00e5 p\u00e5 brutna moln \u00f6ver f\u00e4ltet p\u00e5 1000 ft. Vi hade planerat att genomf\u00f6ra navigeringen p\u00e5 2000 ft, men sikten var god s\u00e5 f\u00f6rbandschefen tog beslut om att f\u00f6rbandet startar f\u00f6r att se hur det ser ut n\u00e4r vi v\u00e4l kommer i luften.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Foto: David Brohede<\/p><\/div>\n

Uppe i luften s\u00e5 visade det sig att vi fick stanna p\u00e5 ca 800 ft f\u00f6r att inte f\u00f6rbandsmedlemmar skulle riskera att komma in i undersidan p\u00e5 molnt\u00e4cket i sv\u00e4ng. F\u00f6rbandet samlade ihop p\u00e5 rakbana \u00f6sterut och sv\u00e4ngde sedan upp mot Linghem och vidare ut \u00f6ver Roxen. D\u00e4r klarnade v\u00e4dret upp betydligt och gav tillf\u00e4lle till fina fototillf\u00e4llen d\u00e5 ljuset som kom av solen som lyste igenom de tunna molnskikten gav upphov till vackra effekter.<\/p>\n

Vi fortsatte vidare bort mot Borensberg d\u00e4r vi v\u00e4nde f\u00f6r passage in \u00f6ver Malmen och Link\u00f6pings centrum. Vi fick kontakt med tv\u00e5 flygplan fr\u00e5n Norrk\u00f6pings flygklubb som ocks\u00e5 var p\u00e5 v\u00e4g mot Saabf\u00e4ltet och informerade dem om att det p\u00e5gick sn\u00f6r\u00f6jning p\u00e5 f\u00e4ltet. Efter passage av Link\u00f6ping s\u00e5 gick vi s\u00f6derut mot Sturefors och p\u00e5 v\u00e4gen tillbaka s\u00e5 fick vi kontakt med sopmaskinerna som beh\u00f6vde ca fem minuter p\u00e5 sig innan de kunde l\u00e4mna banan. F\u00f6r att undvika att hamna i konflikt med Norrk\u00f6pingsmaskinerna s\u00e5 tog f\u00f6rbandet ytterligare en sv\u00e4ng in \u00f6ver Link\u00f6ping (som blev l\u00e5g p.g.a. molnh\u00f6jden) och sedan ut \u00f6ver Roxen igen.<\/p>\n

Till sist kunde vi g\u00e5 tillbaka in mot f\u00e4ltet och dela upp p\u00e5 medvinden f\u00f6r att sedan landa rotevis. \u00c4ven i landningen blev det en smula kommunikationsproblem med sopmaskinerna och de bes\u00f6kande flygplanen fr\u00e5n Norrk\u00f6ping. Det f\u00f6rv\u00e4rrades ytterligare av att ytterligare en maskin kom in f\u00f6r landning.<\/p>\n

Efter att st\u00e4lt in maskinerna i hangaren igen s\u00e5 gjorde vi en gemensam utv\u00e4rdering av flygningen.<\/p>\n