{"id":34969,"date":"2018-08-13T21:53:34","date_gmt":"2018-08-13T19:53:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=34969"},"modified":"2021-02-09T21:41:36","modified_gmt":"2021-02-09T20:41:36","slug":"the-scenic-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=34969","title":{"rendered":"The Scenic Route"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3166.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-34979\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3166-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3166-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3166-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3166-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3166-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3166-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a>2016 och 2017 s\u00e5 blev Tyskland m\u00e5let f\u00f6r LFK klubbresa. I \u00e5r s\u00e5 besl\u00f6t vi oss f\u00f6r att str\u00e4cka b\u00e5gen ytterligare ett sn\u00e4pp. M\u00e5let f\u00f6r 2018 blev Normandie och Jersey. Tidigare \u00e5r s\u00e5 har resan f\u00f6rlagts \u00f6ver en l\u00e5nghelg, men med tanke p\u00e5 resans l\u00e4ngd och antalet intressanta bes\u00f6ksobjekt i Normandie s\u00e5 kr\u00e4vdes det en vecka. Tv\u00e5 dagar f\u00f6r nedresa, tv\u00e5 dagar f\u00f6r bes\u00f6k i Normandie, en dag f\u00f6r Jersey och tv\u00e5 dagar f\u00f6r hemresan.<\/p>\n<p><strong>Planeringsarbetet<\/strong><\/p>\n<p>Planeringen blev omfattande. Hur m\u00e5nga stopp skulle vi g\u00f6ra p\u00e5 v\u00e4gen? Vi funderade p\u00e5 var vi skulle tanka baserat p\u00e5 br\u00e4nslepriser. Var fanns det bra mat? H\u00e4r fick vi stor hj\u00e4lp av SkyDemon som h\u00e5ller aktuella br\u00e4nslepriser samt recensioner fr\u00e5n piloter som landat p\u00e5 aktuella flygplatser avseende service, mat m.m. Till slut s\u00e5 blev valet att sova \u00f6ver i <a href=\"https:\/\/www.groningenairport.nl\/\">Gronningen-Eelde<\/a> i Holland d\u00e5 det l\u00e5g ungef\u00e4r halvv\u00e4gs ner till <a href=\"http:\/\/caen-airport.com\/\">Caen-Carpiquet<\/a> som skulle bli slutdestinationen i Frankrike.<\/p>\n<p>Vi bokade <a href=\"https:\/\/hotelgroningenplaza.nl\/\">Best Western Hotell p\u00e5 Gronningen Plaza<\/a> i Gronningen som l\u00e5g n\u00e4ra flygplatsen samt <a href=\"http:\/\/www.gold-beach-hotel.com\/\">Hotell Gold Beach<\/a> i Asnelles som var en av str\u00e4nderna som anv\u00e4ndes under <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Normandy_landings\">D-Day invasionen 6 juni 1944<\/a>. P\u00e5 Jersey blev det olika hotell f\u00f6r varje bes\u00e4ttning. F\u00f6r hemresan valde vi att inte boka n\u00e5got hotell d\u00e5 v\u00e4der och vind kunde stor p\u00e5verkan p\u00e5 vilken rutt vi skulle ta. Det var sv\u00e5rt att hitta rum f\u00f6r en s\u00e5dan m\u00e4ngd med personer s\u00e5 det g\u00e4llde att vara tidigt ute med bokningen. <a href=\"https:\/\/www.booking.com\/index.sv.html?aid=376375;label=bdot-3PYJ1xIQXIfrozOJ3ZfXqgS267778022323:pl:ta:p1:p2:ac:ap1t1:neg:fi:tikwd-334108349:lp1012354:li:dec:dm;ws=&amp;gclid=EAIaIQobChMIyd255sTH3AIVhIXVCh02awetEAAYASAAEgIkO_D_BwE\">Booking.com<\/a> underl\u00e4ttade kraftigt!<\/p>\n<p>Tyv\u00e4rr s\u00e5 tvingades v\u00e5r reseledare Nicke hoppa av resan p.g.a. sjukdom. Han st\u00e4llde dock upp och st\u00f6ttade oss p\u00e5 de fortsatta reseplaneringskv\u00e4llarna. D\u00e4rmed s\u00e5 blev vi till slut 11 personer och fyra flygplan som deltog i resan.<\/p>\n<ul>\n<li>SE-IUD. Piper PA-28 Archer II. Dan Lundin, Krister Bergsvik och Mats Karlsson.<\/li>\n<li>SE-KIT. Piper PA-28 Archer. \u00c5ke Jarlh\u00e4ll, Karl-Johan Karlsson och Anders Wikstr\u00f6m.<\/li>\n<li>SE-FCE. Piper PA-28 Arrow. Bj\u00f6rn Rystedt, Peter Curwen och Peter Lindh.<\/li>\n<li>SE-XOP. Lancair 320. Sven och Pia Jerlhagen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>I samtliga PA-28 hade vi n\u00e5gon pilot med IR-beh\u00f6righet f\u00f6r att kunna ta oss fram \u00e4ven om v\u00e4dret skulle bli s\u00e4mre.<\/p>\n<p>Vi fortsatte planeringen med att hitta l\u00e4mpliga mellanlandningar f\u00f6r att byta pilot, str\u00e4cka p\u00e5 benen och f\u00e5 i sig en matbit. F\u00f6r f\u00f6rsta dagens flygning ned till Gronningen s\u00e5 blev valet slutligen <a href=\"https:\/\/www.halmstadcityairport.se\/\">Halmstad<\/a> och <a href=\"http:\/\/www.airport-kiel.de\/\">Kiel<\/a> som mellanlandningar. F\u00f6r andra dagens flygning till Caen s\u00e5 funderade vi p\u00e5 ett antal mindre franska flygplatser, men blev lite avskr\u00e4ckta n\u00e4r vi s\u00e5g att de bara pratade franska p\u00e5 radiofrekvenserna. Kombinationen av ny flygplats och inte kunna g\u00f6ra sig f\u00f6rst\u00e5dd med vare sig torn eller omgivande flygtrafik var inte s\u00e5 attraktiv. I st\u00e4llet s\u00e5 blev det bara ett stopp i <a href=\"http:\/\/www.kortrijkairport.be\/\">Kortrijk-Wevelgem<\/a> i Belgien. Deras restaurang hade n\u00e4mligen f\u00e5tt bra betyg av bes\u00f6kare!<\/p>\n<p>Detaljplaneringen f\u00f6r varje str\u00e4cka var upp till varje bes\u00e4ttning att ta fram. Vi k\u00f6pte papperskartor f\u00f6r hela rutten, men det mesta sk\u00f6tte vi med SkyDemon. Mycket praktiskt med luftrum, NOTAM m.m. Jersey kr\u00e4vde extra dokumentation f\u00f6r tullklarering eftersom de ligger utanf\u00f6r EU. Ska skickas in till b\u00e5de Jersey vid ankomst\/avresa samt till de flygplatser man startar eller landar p\u00e5 innan\/efter Jersey. Luftrummet runt Amsterdam \u00e4r kr\u00e5ngligt. KIT valde att flyga IFR \u00f6ver Amsterdam p\u00e5 10.000 fot. IUD och FCE valde att f\u00f6lja holl\u00e4ndska kusten.<\/p>\n<p>Den sista planeringskv\u00e4llen h\u00f6ll vi tv\u00e5 dagar innan resan. V\u00e4dret s\u00e5g str\u00e5lande ut f\u00f6r nedresan. F\u00f6r hemresan var det risk f\u00f6r regn. In i det sista var det dock oklart avseende den tekniska statusen p\u00e5 v\u00e5ra PA-28:or och om vi skulle komma iv\u00e4g \u00f6ver huvud taget. IUD och KIT beh\u00f6vde g\u00f6ra 50\/100-timmars service och FCE hade problem med en l\u00e4ckande dr\u00e4neringsanslutning och en trasig s\u00e4ndknapp p\u00e5 pilotsidan. V\u00e5r tekniker H\u00e5kan gjorde en magnifik insats och avbr\u00f6t sin semester f\u00f6r att f\u00e5 ordning p\u00e5 flygplanen. Stort tack H\u00e5kan! D\u00e4rmed s\u00e5 var allt klart f\u00f6r resan!<\/p>\n<p><strong>S\u00f6ndag 15 juli. Link\u00f6ping ESSL &#8211; Halmstad ESMT<\/strong><\/p>\n<p>Vi samlades p\u00e5 flygklubben och gick igenom dagens flygningar med TAF\/METAR och str\u00e4ckv\u00e4der. Vi pratade \u00e4ven med Arlanda Briefing vakthavande meteorolog och allt s\u00e5g mycket bra ut. Vi hade under veckan kontaktat <a href=\"http:\/\/www.halmstadflygklubb.se\/v2\/default.asp\">Halmstad Flygklubb<\/a> och f\u00e5tt PPR samt s\u00e4kerst\u00e4llt att det fanns br\u00e4nsle och att klubbhuset var \u00f6ppet. Resan ner var odramatisk. Vi gick in p\u00e5 flygklubben och \u00e5t en medhavd frukost. IUD och KIT valde att tanka i Halmstad, men FCE ans\u00e5g att br\u00e4nslet r\u00e4ckte med god marginal till Kiel.<\/p>\n<p>En av bes\u00e4ttningarna (inga namn n\u00e4mnda) uppt\u00e4ckte att de gl\u00f6mt flygplansboken hemma p\u00e5 klubben, men ett snabbt samtal till bes\u00e4ttningen i XOP l\u00f6stes detta eftersom XOP \u00e4nnu inte startat fr\u00e5n Link\u00f6ping och kunde ta med sig flygplansboken till Kiel.<\/p>\n<p><strong>Halmstad ESMT &#8211; Kiel EDHK<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3042.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-34980\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3042-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3042-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3042-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3042-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3042-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3042-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u00d6ver Halmstad s\u00e5 var v\u00e4dret lite mulet, men n\u00e4r vi kom in \u00f6ver Danmark s\u00e5 sprack det upp och blev str\u00e5lande solsken. N\u00e4r vi kom \u00f6ver p\u00e5 &#8221;Bremen Information&#8221; s\u00e5 blev det t\u00e4t radiotrafik. Faktum att en pilot som fr\u00e5gade efter &#8221;information&#8221; fick svaret att &#8221;det hade de inte tid med att ge till honom&#8221;! S\u00e5 i Tyskland \u00e4r det se och synas som g\u00e4ller.<\/p>\n<p>Resan genom Danmark och Tyskland var odramatisk. Vi hade planerat rutten s\u00e5 att vi gick norr om K\u00f6penhamn och vi rundade skjutomr\u00e5dena i bukten utanf\u00f6r Kiel.<\/p>\n<p>I Kiel s\u00e5 m\u00f6tte vi XOP och tankade upp alla flygplanen innan vi gick in p\u00e5 flygplatsens restaurang och givetvis s\u00e5 tog vi oss en Schnitzel. De som inte skulle flyga mer f\u00f6r dagen kunde lyxa p\u00e5 sig med en \u00f6l till maten. Br\u00e4nslet betalade man tillsammans med landningsavgiften uppe i flygledartornet.<\/p>\n<p>Kiel \u00e4r en trevlig flygplats som nyttjas frekvent av allm\u00e4nflyget. Det p\u00e5gick vinchstarter med segelflyg och fallsk\u00e4rmshoppning n\u00e4r vi var d\u00e4r, s\u00e5 det g\u00e4ller att h\u00e5lla uppsikt n\u00e4r man kommer in i varvet.<\/p>\n<p><strong>Kiel EDHK &#8211; Groningen EHGG<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3061.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-34984\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3061-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3061-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3061-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3061-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3061-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3061-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Under n\u00e4sta del av rutten var det ocks\u00e5 mycket bra v\u00e4der. Vi fl\u00f6g l\u00e4ngs med holl\u00e4ndska kusten d\u00e4r det finns en massa sm\u00e5 \u00f6ar med sm\u00e5 flygf\u00e4lt. Vi valde att inte flyga \u00f6ver \u00f6arna d\u00e5 det var frekvent VFR-trafik, fallsk\u00e4rmshoppning och informationen fr\u00e5n Bremen Information mer eller mindre obefintlig.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/p2bremer.home.xs4all.nl\/shareddocsvatsim\/EHGG-AIP-20130110.pdf\">Inflygningen till Groningen<\/a> \u00e4r lite speciell. D\u00e5 det \u00e4r t\u00e4tt med bebyggelsen i Holland s\u00e5 har man dragit ett antal korridorer med flera visuella rapporteringspunkter som man ska passera. Vi kom in via &#8221;Yankee&#8221; och &#8221;North&#8221; sedan fick vi g\u00e5 upp direkt p\u00e5 medvinden f\u00f6r landning.<\/p>\n<p>V\u00e4l nere s\u00e5 tankade vi upp flygplanen. De hade en BP automat s\u00e5 det gick smidigt med flygplanets tankkort.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/E80A1673.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-34981 alignleft\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/E80A1673-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/E80A1673-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/E80A1673-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/E80A1673-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/E80A1673-225x150.jpg 225w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/E80A1673-150x100.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Framme vid plattan d\u00e4r vi skulle parkera flygplanen \u00f6ver natten s\u00e5 tr\u00e4ffade vi p\u00e5 en gammal bekant. <a href=\"http:\/\/www.flygandeveteraner.se\/\">Flygande Veteraners DC-3 &#8221;Daisy&#8221;<\/a> stod ensam p\u00e5 plattan. Ett <a href=\"http:\/\/www.flygandeveteraner.se\/nyheter\/motorproblem-i-holland\/\">motorfel<\/a> hade stoppat resan till Duxford i England tidigare i veckan. Nu stod hon d\u00e4r tills en ers\u00e4ttningsmotor kunde skickas dit. (Senaste nytt \u00e4r att en ers\u00e4ttningsmotor \u00e4r levererad till Holland, men att Daisy inte hinner lagas i tid f\u00f6r att deltaga i uppvisningen i Dala-J\u00e4rna).<\/p>\n<p>N\u00e4r alla hade gjort ordning flygplanen s\u00e5 tog vi en taxi till v\u00e5rt hotell. Det l\u00e5g ca 20 minuter fr\u00e5n flygplatsen. P\u00e5 hotellet s\u00e5 samlades vi, \u00e5t en bit mat och diskuterade n\u00e4sta dags flygningar. V\u00e4dret s\u00e5g fortfarande mycket bra ut, s\u00e5 vi kom \u00f6verens om att \u00e5ka som planerat via Kortrijk till Caen.<\/p>\n<p><strong>M\u00e5ndag 16 juli. Groningen EHGG &#8211; Kortrijk EBKT<\/strong><\/p>\n<p>D\u00e5 frukost inte ingick i rumspriset p\u00e5 hotellet s\u00e5 valde bes\u00e4ttningen i FCE att \u00e5ka ut till flygplatsen och fixa i ordning betalning f\u00f6r landning och klarg\u00f6ra flygplanet och d\u00e4refter \u00e4ta frukost p\u00e5 flygplatsen. De \u00f6vriga \u00e5t frukost p\u00e5 hotellet och kom ut lite senare till flygplatsen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3086.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-34982 alignright\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3086-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3086-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3086-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3086-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3086-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3086-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Luftrummen i Holland \u00e4r komplexa s\u00e5 FCE och IUD valde att g\u00e5 l\u00e4ngs med kusten p\u00e5 l\u00e5g h\u00f6jd och runda Amsterdam och Rotterdam. KIT gick IFR p\u00e5 10.000 ft \u00f6ver Amsterdam. \u00c4ven h\u00e4r s\u00e5 finns det ett antal sm\u00e5 flygplatser p\u00e5 \u00f6arna l\u00e4ngs med kusten s\u00e5 vi valde precis som tidigare att l\u00e4gga oss mellan land och \u00f6arna. Vi l\u00e5g p\u00e5 &#8221;Dutch Military&#8221; frekvens och fick vid ett antal tillf\u00e4llen information om m\u00f6tande trafik. Vi s\u00e5g dem dock s\u00e4llan. Vid n\u00e5gra tillf\u00e4llen m\u00f6tte vi i st\u00e4llet trafik som vi inte f\u00e5tt information om, s\u00e5 &#8221;se och synas&#8221; g\u00e4ller \u00e4ven i Holland.<\/p>\n<p>Kortrijk \u00e4r en liten flygplats med sj\u00e4lvbetj\u00e4ning p\u00e5 br\u00e4nslet. Startavgiften gick inte att betala p\u00e5 flygplatsen. I st\u00e4llet skulle man fylla i en blankett med registrering och faktureringsadress. Vi f\u00e5r se n\u00e4r den dyker upp till klubben. Restaurangen &#8221;Biggles&#8221; visade sig uppfylla de fina recensionerna. Det var dock mycket varmt n\u00e4r vi satt p\u00e5 terrassen och \u00e5t lunch.<\/p>\n<p><strong>Kortrijkt EBKT &#8211; Caen LFRK<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_0337.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-34983 alignleft\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_0337-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_0337-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_0337-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_0337-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_0337-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_0337-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Starten fr\u00e5n Kortrijkt blev intressant. Det kom in kraftiga regnskurar och vinden v\u00e4nde s\u00e5 vi fick helt pl\u00f6tsligt 10 knop medvind. I kombination med den h\u00f6ga v\u00e4rmen s\u00e5 blev det l\u00e5ng startstr\u00e4cka och en mycket d\u00e5lig stigning. Det finns nog en anledning till att kyrkorna i b\u00e4gge banriktningarna \u00e4r f\u00f6rsedda med varningsljus! N\u00e4r vi kom upp p\u00e5 h\u00f6jd gick vi \u00f6ver p\u00e5 &#8221;Lille Information&#8221;. Men precis som med &#8221;Bremen Information&#8221; s\u00e5 var de h\u00e5rt belastade med massor av radiotrafik. S\u00e5 vi fick endast kvittens p\u00e5 den rutt vi avs\u00e5g att flyga, men aldrig ett riktigt f\u00e4rdtillst\u00e5nd. Detta samtidigt som vi f\u00f6rs\u00f6kte undvika att flyga in i regnskurarna. Till slut fick vi \u00e4nd\u00e5 ett f\u00e4rdtillst\u00e5nd genom Lille.<\/p>\n<p>FCE valde sedan en sydv\u00e4stlig rutt d\u00e5 Peter Curwen vill fotografera <a href=\"https:\/\/www.cwgc.org\/find\/find-cemeteries-and-memorials\/80800\/thiepval-memorial\">minnesmonumentet \u00f6ver slaget vid Somme<\/a> under F\u00f6rsta V\u00e4rldskriget. Resten av resan fram till Caen genomf\u00f6rdes i bra v\u00e4der och den st\u00f6rsta utmaningen var att de flesta andra piloter pratade franska p\u00e5 radion.<\/p>\n<p>P\u00e5 Caen s\u00e5 parkerade vi p\u00e5 gr\u00e4set framf\u00f6r terminalen och gick in och h\u00e4mtade ut v\u00e5ra hyrbilar. Vi \u00e5kte sedan till Asnelles och v\u00e5rt boende. Det visade sig tyv\u00e4rr att hotellet saknade AC och i sommarhettan s\u00e5 blev det mycket varmt p\u00e5 rummen.<\/p>\n<p>Innan middagen s\u00e5 tittade vi runt i byn. I varenda kvarter finns det minnesm\u00e4rken efter kriget. Vi gick \u00e4ven ut p\u00e5 stranden p\u00e5 kv\u00e4llen och tittade p\u00e5 <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Mulberry_harbour\">Mulberryhamnarna<\/a> som fortfarande delvis l\u00e5g kvar. Man f\u00f6rstod vilken utmaning soldaterna haft n\u00e4r de skulle storma str\u00e4nderna. Gold Beach \u00e4r en mycket l\u00e5ng strand som vid l\u00e5gt tidvatten exponerade de allierade soldaterna f\u00f6r f\u00f6rsvararnas eld.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-34985 size-large\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3128-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3128-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3128-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3128-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3128-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3128-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><strong>T<\/strong><strong>isdag 17 juli. Normandie dag 1<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3136.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-34987\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3136-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3136-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3136-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3136-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3136-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3136-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>F\u00f6rsta dagen \u00e4gnade vi oss helt \u00e5t att studera D-day. Vi inledde med ett bes\u00f6k p\u00e5 <a href=\"http:\/\/www.bayeuxmuseum.com\/en\/musee_memorial_bataille_de_normandie_en.html\">&#8221;Memorial Museum of the Battle of Normandie&#8221;<\/a> i Bayeux. Det var ett mycket trevligt museum som gav en bra \u00f6verblick \u00f6ver de olika stridsf\u00e4lten under invasionen i Normandie. VI gick \u00e4ven in p\u00e5 den <a href=\"https:\/\/www.cwgc.org\/find-a-cemetery\/cemetery\/2033300\/BAYEUX%20WAR%20CEMETERY\">brittiska krigskyrkog\u00e5rden<\/a> som l\u00e5g i n\u00e4rheten av museumet. Man blir ber\u00f6rd av att se att de flesta soldater som dog endast var i 20-\u00e5rs\u00e5ldern. Vissa gravar hade bara ett datum, inget namn. Det mest gripande var dock minnesmonumentet \u00f6ver alla soldater som de aldrig hittat.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010781.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-34990\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010781-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010781-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010781-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010781-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010781-250x141.jpg 250w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010781-150x84.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>N\u00e4sta museum blev <a href=\"http:\/\/www.utah-beach.com\/museum\/?lang=en\">&#8221;Utah Beach Museum&#8221;<\/a>. \u00c4ven detta var ett mycket fint museum som ligger precis bredvid stranden. Man f\u00f6rst\u00e5r att de amerikanska soldaterna fick problem h\u00e4r d\u00e5 sanddynerna var mycket h\u00f6ga och l\u00e4tta att f\u00f6rsvara.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010815-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-34989\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010815-2-168x300.jpg\" alt=\"\" width=\"168\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010815-2-168x300.jpg 168w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010815-2-84x150.jpg 84w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010815-2.jpg 449w\" sizes=\"auto, (max-width: 168px) 100vw, 168px\" \/><\/a>Vi hade t\u00e4nkt att bes\u00f6ka <a href=\"https:\/\/www.abmc.gov\/cemeteries-memorials\/europe\/normandy-american-cemetery#.W2sRFtIzY2w\">&#8221;Normandy American Cemetery&#8221;<\/a> vid Omaha Beach, men n\u00e4r vi kom dit s\u00e5 hade de tyv\u00e4rr redan st\u00e4ngt grindarna. I st\u00e4llet s\u00e5 \u00e5kte vi vidare till <a href=\"https:\/\/www.abmc.gov\/cemeteries-memorials\/europe\/pointe-du-hoc-ranger-monument#.W2sRdtIzY2w\">&#8221;Pointe du Hoc&#8221;<\/a> som var en av de mest sv\u00e5rintagna tyska f\u00f6rsvarsst\u00e4llningarna. Amerikanska Rangers fick kl\u00e4ttra upp f\u00f6r en h\u00f6g klippa f\u00f6r att n\u00e5 ett antal kanoner som m\u00e5ste sl\u00e5s ut f\u00f6r att de inte skulle kunna bek\u00e4mpa invasionsflottan och str\u00e4nderna.<\/p>\n<p>Efter en l\u00e5ng dag s\u00e5 t\u00e4nkte vi g\u00e5 ut och \u00e4ta p\u00e5 kv\u00e4llen, men det \u00e4r ont om matst\u00e4llen i Asnelles, s\u00e5 till slut blev det \u00e5terigen hotellets egen italienska restaurang.<\/p>\n<p><strong>Onsdag 18 juli. Normadie dag 2<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/E80A2626.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-34991\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/E80A2626-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/E80A2626-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/E80A2626-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/E80A2626-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/E80A2626-225x150.jpg 225w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/E80A2626-150x100.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Andra dagen s\u00e5 gick vi tillbaka i historien och bes\u00f6kte <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Mont_Saint-Michel\">Mont Saint-Michel<\/a> som l\u00e5g p\u00e5 andra sidan av Normandie. Drygt 1,5 h med bil fr\u00e5n Asnelles. Vi k\u00f6rde i fyra bilar och v\u00e5ra GPS:er verkade ha olika \u00e5sikter, s\u00e5 vi tog varsin v\u00e4g allihopa.<\/p>\n<p>V\u00e4l framme s\u00e5 kom vi till en stor parkering och d\u00e4rifr\u00e5n s\u00e5 fanns det ett antal olika f\u00e4rdmedel ut till \u00f6n. Buss, h\u00e4stvagn eller, som vi valde, att g\u00e5 (vad g\u00f6r man inte f\u00f6r att slippa k\u00f6a till bussen\/h\u00e4sten?). F\u00f6rr i tiden s\u00e5 kunde man bara komma \u00f6ver till \u00f6n vid l\u00e5gvatten, men numera s\u00e5 finns det en bro. Det blev sedan \u00e4ven en hel del g\u00e5ende p\u00e5 sj\u00e4lva \u00f6n f\u00f6r att slutligen n\u00e5 klostret som ligger p\u00e5 toppen.<\/p>\n<p>Efter klosterbes\u00f6ket s\u00e5 funderade vi p\u00e5 var vi skulle \u00e4ta lunch. De flesta matst\u00e4llen p\u00e5 \u00f6n var smockfulla av turister s\u00e5 beslutet blev att \u00e5ka till n\u00e4rmaste stad som \u00e4r Avranches. D\u00e4r gick vi fr\u00e5n kvarter till kvarter f\u00f6r att till slut inse att alla matst\u00e4llen i Frankrike \u00e4r st\u00e4ngda p\u00e5 eftermiddagar! Det blev varsin Baguette fr\u00e5n en liten kiosk i st\u00e4llet! Sedan hoppade vi i bilarna och begav oss tillbaka. \u00c5terigen s\u00e5 missade vi kyrkog\u00e5rden vid Omahastranden. I st\u00e4llet f\u00f6r hotellets italienska restaurang s\u00e5 \u00e5kte till Bayeux och \u00e5t middag.<\/p>\n<p><strong>Torsdag 19 juli. Caen LFRK &#8211; Jersey EGJJ<\/strong><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3193.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-34992 size-large\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3193-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3193-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3193-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3193-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3193-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3193-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a>Vid avresan fr\u00e5n Caen var vi tvungna att g\u00e5 igenom s\u00e4kerhetskontrollen p\u00e5 flygplatsen. Givetvis innebar det att det extra vatten vi tagit med oss sl\u00e4ngdes bort. Vi kunde ju vara potentiella terrorister. Dock s\u00e5 missade de fickknivarna som en del av oss hade i v\u00e5ra pilotbagar! Hade fr\u00e5gan dykt upp s\u00e5 hade vi helt enkelt kr\u00e4vt att de skulle hanteras av piloten, d.v.s. oss sj\u00e4lva ombord p\u00e5 v\u00e5rt flygplan.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3200.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-34993\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3200-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3200-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3200-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3200-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3200-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3200-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>F\u00f6r att \u00e5ka till Jersey s\u00e5 kr\u00e4vs som sagt en tullklarering eftersom Jersey ligger utanf\u00f6r EU. Blanketterna ska skickas in ifyllda 24 h f\u00f6re start\/landning. Vi fick d\u00e4rf\u00f6r g\u00e5 in p\u00e5 tullexpeditionen i samband med att vi betalade f\u00f6r landning och parkering p\u00e5 Caen.<\/p>\n<p>Flygningen till Jersey var mycket fin. Utpassering fr\u00e5n Frankrike vid den obligatoriska punkten &#8221;St Germain&#8221; och inpassering p\u00e5 Jersey vid &#8221;South East Corner&#8221;. N\u00e4r vi landade s\u00e5 taxade vi in vid <a href=\"http:\/\/www.jerseyaeroclub.com\/\">Jersey Aero Club<\/a>. Att Jersey \u00e4r en popul\u00e4r destination f\u00f6r b\u00e5de fransm\u00e4n och engelsm\u00e4n syntes d\u00e5 det stod massor av bes\u00f6kande flygplan p\u00e5 gr\u00e4set utanf\u00f6r klubben. Servicen var ut\u00e4rkt. S\u00e5 fort vi stannade s\u00e5 kom det fram en tankbil och tankade upp oss. Br\u00e4nslet l\u00e5g p\u00e5 ca 1 pund per liter s\u00e5 det l\u00f6nade sig att inte tanka i Caen!<\/p>\n<p>D\u00e4refter s\u00e5 gick vi in i klubbhuset. Det \u00e4r v\u00e4lsk\u00f6tt med en administrat\u00f6r som tog emot oss och tog betalt f\u00f6r landningsavgift och br\u00e4nsle. P\u00e5 \u00f6verv\u00e5ningen hade de en riktigt fin m\u00e4ss med pub och personal som fixade i ordning mat om man s\u00e5 \u00f6nskade.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010981.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-34994\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010981-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010981-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010981-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010981-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010981-250x141.jpg 250w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1010981-150x84.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Vi tog ett par taxibilar in till staden. Eftersom vi bodde p\u00e5 olika hotell s\u00e5 dr\u00f6jde det ett tag innan vi kunde samlas ihop. Bes\u00e4ttningen i IUD skulle inte bo kvar p\u00e5 Jersey och de valde en kortare rundtur med buss p\u00e5 \u00f6n. Vi \u00f6vriga \u00e5kte till <a href=\"https:\/\/www.jerseywartunnels.com\/\">Jersey War Tunnels<\/a> och tittade p\u00e5 utst\u00e4llningen om den tyska ockupationen under andra v\u00e4rldskriget. Mycket sev\u00e4rd. Man gl\u00f6mmer att Jersey har varit brittiskt territorium sedan Wilhelm Er\u00f6vrarens dagar trots att det ligger n\u00e4rmare Frankrike. P\u00e5 kv\u00e4llen s\u00e5 \u00e5t de som stannade p\u00e5 Jersey mat p\u00e5 en trevlig thail\u00e4ndsk restaurang medan IUD \u00e5kte tillbaka till Caen. Vi gick och lade oss i hyfsad tid d\u00e5 vi best\u00e4mde att \u00e5ka tidigt ut till flygklubben morgonen efter. V\u00e4derprognosen f\u00f6r fredagen s\u00e5g sis\u00e5d\u00e4r ut, s\u00e5 vi ville ha s\u00e5 m\u00e5nga alternativ som m\u00f6jligt.<\/p>\n<p><strong>Fredag 20 juli. Extra dag p\u00e5 Jersey<\/strong><\/p>\n<p>P\u00e5 fredagsmorgonen s\u00e5 tog vi \u00e5terigen en taxi ut till klubben och gick igenom v\u00e4derrapporterna. Det s\u00e5g inte s\u00e5 bra ut. Ett stort l\u00e5gtryck l\u00e5g \u00f6ver Normandiekusten med inspr\u00e4ngda Cb och \u00e5ska. Vi ringde bes\u00e4ttningen i IUD som bekr\u00e4ftade att v\u00e4dret \u00f6ver Caen var d\u00e5ligt. Cb aktiviteterna gjorde att vi besl\u00f6t oss f\u00f6r att inte flyga IFR. Vi kunde heller inte g\u00e5 till England f\u00f6r att g\u00e5 runt ov\u00e4dret d\u00e5 vi inte hade skickat in n\u00e5gon tulldeklaration f\u00f6r n\u00e5got engelskt alternativ. Bes\u00e4ttningen i XOP som har lite b\u00e4ttre marchfart och r\u00e4ckvidd valde att g\u00e5 runt ov\u00e4dret \u00f6ver den engelska kusten och g\u00e5 direkt till Kortrijkt. Vi \u00f6vriga valde att stanna en extra dag p\u00e5 Jersey respektive Caen.<\/p>\n<p>Den extra dagen spenderades p\u00e5 en guidad bussresa runt Jersey. Mycket trevligt att f\u00e5 en \u00f6verblick \u00f6ver \u00f6n. P\u00e5 kv\u00e4llen t\u00e4nkte vi \u00e4ta lite brittisk pubmat, men det visade sig att alla brittiska pubar p\u00e5 Jersey enbart serverar \u00f6l p\u00e5 fredagar. Allts\u00e5 blev det engelsk nationalr\u00e4tt nummer tv\u00e5 i st\u00e4llet, d.v.s. indisk mat!<\/p>\n<p><strong>L\u00f6rdag 21 juli. Jersey EGJJ &#8211; Calais LFAC<\/strong><\/p>\n<p>Vi \u00e5t en riktig brittisk frukost p\u00e5 hotellet och sedan ut till flygplatsen. Vi hade diskuterat om vi skulle flyga \u00e4nda till norra tyskland denna dag f\u00f6r att ha s\u00e5 lite kvar som m\u00f6jligt till s\u00f6ndagen, men vi valde att g\u00e5 till Gronningen igen d\u00e5 det ligger r\u00e4tt s\u00e5 mitt mellan Jersey och Link\u00f6ping. F\u00f6rsta landningen valde vi att g\u00f6ra i Calais och vi hade informerat tullen om detta. En av anledningarna till valet av Calais var att det enligt recensionerna i Skydemon skulle finnas en bra restaurang d\u00e4r.<\/p>\n<p>V\u00e4derprognosen s\u00e5g OK ut. Molnundersida runt 2000 ft p\u00e5 flygplatserna l\u00e4ngs med kusten och bara brutna eller spridda moln p\u00e5 l\u00e4gre h\u00f6jd. Vi ringde Arlanda Briefing f\u00f6r att prata med vakthavande meteorolog, men de har tyv\u00e4rr d\u00e5liga underlag f\u00f6r att kunna st\u00f6tta s\u00e5 l\u00e5ngt s\u00f6derut. Beslutet l\u00e5g allts\u00e5 p\u00e5 oss sj\u00e4lva!<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1020103.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-34996\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1020103-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1020103-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1020103-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1020103-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1020103-250x141.jpg 250w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/P1020103-150x84.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Redan vid starten fr\u00e5n Jersey s\u00e5 m\u00e4rkte vi att molnm\u00e4ngden p\u00e5 l\u00e4gre h\u00f6jd var st\u00f6rre \u00e4n vi hade tolkat prognosen. N\u00e4r vi sedan kom in \u00f6ver Normandiekusten s\u00e5 var det gott om l\u00e5ga moln och disigt under dem. Vi valde d\u00e4rf\u00f6r att f\u00f6lja kusten i st\u00e4llet f\u00f6r att flyga \u00f6ver land. Att flyga \u00f6ver hav i d\u00e5lig sikt och med l\u00e5ga moln \u00e4r inte enkelt, s\u00e5 vi fl\u00f6g n\u00e4ra kusten f\u00f6r att ha en horisontreferens. Till slut var vi nere p\u00e5 700 ft, s\u00e5 n\u00e4r vi passerade Le Havre s\u00e5 var vi n\u00e4stan under banans niv\u00e5. Kustremsan \u00e4r mycket brant i omr\u00e5det. D\u00e4r m\u00f6tte vi ocks\u00e5 ett antal trikes som fl\u00f6g \u00f6ver land p\u00e5 l\u00e5g h\u00f6jd.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3222.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-34997\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3222-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3222-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3222-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3222-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3222-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3222-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Efter Le Havre s\u00e5 b\u00f6rjade molnen att spricka upp och n\u00e4r vi landade p\u00e5 Calais s\u00e5 var det mycket fint v\u00e4der. Vi tankade upp flygplanen och gick in p\u00e5 flygplatsen. H\u00e4r fick vi oss en rej\u00e4l \u00f6verraskning. Restaurangen var st\u00e4ngd! Den skulle \u00f6ppna f\u00f6rst om en m\u00e5nad efter renovering. Det fanns heller inga tulltj\u00e4nstem\u00e4n. S\u00e5 vi valde att starta och flyga vidare s\u00e5 fort som m\u00f6jligt.<\/p>\n<p><strong>Calais LFAC &#8211; Groningen EHGG<\/strong><\/p>\n<p>Flygningen fr\u00e5n Calais till Groningen genomf\u00f6rdes i bra v\u00e4der. Vi valde att flyga in \u00f6ver land f\u00f6r att undvika skjutomr\u00e5den och\u00a0 luftrummen vid Koksijde och Br\u00fcgge. Det p\u00e5gick en st\u00f6rre <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=TCRc3zm41r8\">formationsflygning \u00f6ver Bryssel f\u00f6r att fira deras nationaldag<\/a> som p\u00e5verkade stora delar av det belgiska luftrummet. Vi fortsatte i bra v\u00e4der vidare in i Holland och landade p\u00e5 Groningen. D\u00e4r stod fortfarande Daisy kvar och v\u00e4ntade p\u00e5 oss. Vi ber\u00e4knade att vi hade br\u00e4nsle nog att flyga vidare till Rendsburg dagen efter och eftersom det \u00e4r betydligt billigare att tanka i Tyskland s\u00e5 valde vi att inte tanka upp flygplanen i Groningen.<\/p>\n<p>I st\u00e4llet s\u00e5 tog vi \u00e5ter taxi till <a href=\"https:\/\/www.booking.com\/searchresults.sv.html?aid=311094;label=apollo-groningen-5ohCITYtkyh9NZ1MIaw7VQS173805921835%3Apl%3Ata%3Ap1%3Ap2%3Aac%3Aap1t3%3Aneg%3Afi%3Atikwd-118875920453%3Alp9067789%3Ali%3Adec%3Adm;sid=2adc9c7082d9d2c5abac2cb5e7f72a78;city=-2145032;expand_sb=1;highlighted_hotels=1327850;hlrd=no_dates;keep_landing=1;redirected=1;source=hotel&amp;gclid=EAIaIQobChMI2-Hn7bfi3AIVEs53Ch33MgsGEAAYAyAAEgLPEPD_BwE&amp;\">Hotell Apollo i Groningen<\/a>. Det var ett riktigt bra hotell med utm\u00e4rkt mat och trevliga rum. Efter maten s\u00e5 planerade vi sista dagens resa. V\u00e4dret s\u00e5g mycket bra ut. Vi valde allihopa att g\u00e5 till Rendsburg, men efter det s\u00e5 blev det olika rutter. FCE valde att g\u00e5 till Eksj\u00f6 och KIT\/IUD till Landskrona.<\/p>\n<p><strong>S\u00f6ndag 22 juli. Groningen EHGG &#8211; Rendsburg EDXR<\/strong><\/p>\n<p>Den h\u00e4r morgonen valde vi att \u00e4ta frukost p\u00e5 hotellet. \u00c4ven den h\u00e4r g\u00e5ngen var maten mycket bra! Vi tog taxi ut till flygplatsen och gjorde i ordning v\u00e5ra flygplan. Ett par svenska piloter som skulle \u00e5ka iv\u00e4g i aff\u00e4rsflyg h\u00e4lsade p\u00e5. N\u00e4r vi taxade ut s\u00e5 h\u00e4lsade tornpersonalen till oss p\u00e5 svenska! M\u00e5nga holl\u00e4ndare tillbringar somrarna i Sverige.<\/p>\n<p>P\u00e5 v\u00e4gen till Rendsburg s\u00e5 passerade vi n\u00e4ra flygplatsen Michaelisdonn. Det var d\u00e4r som SE-KEG en g\u00e5ng i tiden &#8221;f\u00f6ddes&#8221;. Vi vinkade givetvis.<\/p>\n<p>Rendsburg ligger precis bredvid en kanal s\u00e5 man kan som bes\u00f6kare titta p\u00e5 b\u00e5de flygplan och b\u00e5tar. Det \u00e4r en fin liten flygplats med billigt br\u00e4nsle. Runt 18 kr\/l. Tornpersonalens engelska var dock sis\u00e5d\u00e4r. Det var inga st\u00f6rre fraser man fick som svar p\u00e5 anrop inf\u00f6r landning, utan bara ett &#8221;OK&#8221;.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3247.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-34998\" src=\"http:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3247-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3247-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3247-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3247-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3247-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_3247-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>N\u00e4r vi stod p\u00e5 k\u00f6 f\u00f6r att tanka s\u00e5 d\u00f6k tyska tullen upp. Om det var f\u00f6r att vi inte pratat med tullen i Calais eller om det bara var f\u00f6r att vi kom fr\u00e5n Holland var oklart. De b\u00f6rjade med att fr\u00e5ga oss lite f\u00f6rsiktigt om vi hade sprit med oss. Sedan kom fr\u00e5gan om vi hade cigaretter med oss. N\u00e4r vi nekade till b\u00e4gge dessa fr\u00e5gan s\u00e5 kom slutligen fr\u00e5gan om vi hade knark med oss. Vi svarade givetvis nej \u00e4ven till den sedan var de glada och \u00e5kte vidare.<\/p>\n<p>Man betalade f\u00f6r br\u00e4nsle och landning uppe i tornet. De som jobbade d\u00e4r var storr\u00f6kare, s\u00e5 det var tur att alla f\u00f6nster stod p\u00e5 vid gavel i v\u00e4rmen. Sedan gick vi ner till restaurangen. Serveringspersonalen var heller inget vidare p\u00e5 engelska, men man klarar sig l\u00e5ngt i Tyskland p\u00e5 &#8221;<a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/?p=33895\">Ein Schnitzel<\/a> und ein bier, bitte!&#8221;. Mycket bra mat och billigt! Det h\u00e4r saknar jag i Sverige. Det kom folk hit f\u00f6r att \u00e4ta och titta p\u00e5 flygplan. M\u00e5nga svenska klubbar serverar en macka eller microuppv\u00e4rmd mat, men att ha en riktig restaurang i n\u00e4rhet till klubben \u00e4r trevligt. N\u00e4r v\u00e5rt klubbhus l\u00e5g p\u00e5 andra sidan f\u00e4ltet s\u00e5 var det n\u00e4ra till flygplatsrestaurangen, men nu \u00e4r det n\u00e4rmaste matalternativet Max hamburgare.<\/p>\n<p>Precis n\u00e4r vi var p\u00e5 v\u00e4g att \u00e5ka fr\u00e5n Rendsburg s\u00e5 kom en Boeing Stearman och landade. Det visade sig vara <a href=\"http:\/\/www.aerodrome.se\/\">Mikael Carlsson<\/a> som hj\u00e4lpte till att flyga hem den till Esl\u00f6v d\u00e4r den ska f\u00e5 svensk registrering. Sn\u00e4lla som vi var s\u00e5 t\u00f6mde vi v\u00e5ra pl\u00e5nb\u00f6cker s\u00e5 att de skulle f\u00e5 lite kontanter till fika. Restaurangen tog n\u00e4mligen inte kort!<\/p>\n<p><strong>Rendsburg EDXR &#8211; Eksj\u00f6 ESMC<\/strong><\/p>\n<p>Resan \u00f6ver Tyskland, Danmark och Sverige genomf\u00f6rdes i bra v\u00e4der. Det var \u00e4ven bra medvind p\u00e5 resan. I FCE kom vi upp i n\u00e4stan 160 kts ground speed! Kanske l\u00e4ngtar hem till sin egen hangar? N\u00e4r vi landade i Eksj\u00f6 s\u00e5 var det mer eller mindre rak sidvind och lite turbulent p\u00e5 finalen.<\/p>\n<p>Fredrik Lagerquist h\u00e4lsade oss v\u00e4lkomna till Eksj\u00f6 och bj\u00f6d p\u00e5 kaffe och hemmabakade bullar i klubbstugan. D\u00e4r satt vi en stund och str\u00e4ckte p\u00e5 benen och pratade om <a href=\"http:\/\/www.lfk.se\/?p=34961\">allm\u00e4nflygets situation med st\u00f6ttning till brandflyg under sommaren m.m.<\/a><\/p>\n<p><strong>Eksj\u00f6 ESMC &#8211; Saab Link\u00f6ping ESSL<\/strong><\/p>\n<p>I starten fr\u00e5n Eksj\u00f6 s\u00e5 m\u00e4rktes det att det var varmt i Sverige. Prestandat p\u00e5 FCE \u00e4r inte s\u00e5 bra i v\u00e4rmen. \u00c4nd\u00e5 var vi inte s\u00e5 tunga d\u00e5 br\u00e4nslet var nere p\u00e5 halv tank.<\/p>\n<p>Sista benet p\u00e5 resan gick snabbt och det k\u00e4ndes sk\u00f6nt att komma hem till Link\u00f6ping igen!<\/p>\n<p><strong>Sammanfattning<\/strong><\/p>\n<p>Vi hade en oerh\u00f6rd tur med v\u00e4dret, s\u00e5 det var i stort sett bara flygningen fr\u00e5n Jersey som blev utmanande. Det var annars en mycket fin resa d\u00e4r vi fick se mycket av Europa.\u00a0 Flygplanen fungerade tekniskt bra med n\u00e5gra sm\u00e5fel som en horisont som lutade i KIT och den elektriska tankpumpen i FCE som inte ville vara med i matchen.<\/p>\n<p>Man l\u00e4r sig mycket p\u00e5 att planera och genomf\u00f6ra en s\u00e5dan h\u00e4r resa, s\u00e5 f\u00f6rhoppningsvis s\u00e5 vill fler medlemmar flyga n\u00e4sta \u00e5r. M\u00f6jligen s\u00e5 ska vi planera en liten kortare resa s\u00e5 att det inte avskr\u00e4cker de som \u00e5ker ut f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen.<\/p>\n<p>Den 29 augusti s\u00e5 planerar LFK en klubbkv\u00e4ll d\u00e5 vi bl.a. kommer att ber\u00e4tta lite om v\u00e5r resa till Normandie!<\/p>\n<p>Det har varit n\u00e4stan f\u00f6r bra v\u00e4der i sommar. Men s\u00e5 fort regnen dyker upp igen s\u00e5 ska jag ta en repris p\u00e5 resan genom att titta p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.imdb.com\/title\/tt0120815\/\">&#8221;Saving Private Ryan&#8221;<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.imdb.com\/title\/tt0056197\/\">&#8221;Den l\u00e4ngsta dagen&#8221;<\/a> samt de inledande avsnitten av <a href=\"https:\/\/www.imdb.com\/title\/tt0185906\/\">&#8221;Bands of Brothers&#8221;<\/a>.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DSKerypwUDM\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZFuV5x1drXU\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2016 och 2017 s\u00e5 blev Tyskland m\u00e5let f\u00f6r LFK klubbresa. I \u00e5r s\u00e5 besl\u00f6t vi oss f\u00f6r att str\u00e4cka b\u00e5gen ytterligare ett sn\u00e4pp. M\u00e5let f\u00f6r 2018 blev Normandie och Jersey. Tidigare \u00e5r s\u00e5 har resan f\u00f6rlagts \u00f6ver en l\u00e5nghelg, men med tanke p\u00e5 resans l\u00e4ngd och antalet intressanta bes\u00f6ksobjekt i Normandie s\u00e5 kr\u00e4vdes det en vecka. Tv\u00e5 dagar f\u00f6r nedresa, tv\u00e5 dagar f\u00f6r bes\u00f6k i Normandie, en dag f\u00f6r Jersey och tv\u00e5 dagar f\u00f6r hemresan. Planeringsarbetet Planeringen blev omfattande. Hur m\u00e5nga stopp skulle vi g\u00f6ra p\u00e5 v\u00e4gen? Vi funderade p\u00e5 var vi skulle tanka baserat p\u00e5 br\u00e4nslepriser. Var fanns det bra mat? H\u00e4r fick vi stor hj\u00e4lp av SkyDemon som h\u00e5ller aktuella br\u00e4nslepriser samt recensioner fr\u00e5n piloter som landat p\u00e5 aktuella flygplatser avseende service, mat m.m. Till slut s\u00e5 blev valet att sova \u00f6ver i Gronningen-Eelde i Holland d\u00e5 det l\u00e5g ungef\u00e4r halvv\u00e4gs ner till Caen-Carpiquet som skulle bli slutdestinationen\u2026 <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.lfk.se\/?p=34969\">L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[267,252,273,274,241,226],"class_list":["post-34969","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-267","tag-frankrike","tag-holland","tag-jersey","tag-klubbresa","tag-tyskland"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34969"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36064,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34969\/revisions\/36064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}