{"id":35374,"date":"2019-10-28T21:15:26","date_gmt":"2019-10-28T20:15:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lfk.se\/?p=35374"},"modified":"2019-10-28T21:15:26","modified_gmt":"2019-10-28T20:15:26","slug":"hostmote-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=35374","title":{"rendered":"H\u00f6stm\u00f6te 2019"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Den 16 oktober s\u00e5 genomf\u00f6rdes LFK sitt sedvanliga H\u00f6stm\u00f6te. Syftet med H\u00f6stm\u00f6tet \u00e4r fr\u00e4mst att v\u00e4lja ny styrelse f\u00f6r det kommande \u00e5ret, men \u00e4ven att informera medlemmarna om klubbens ekonomi m.m.<\/p>\n\n\n\n

Nicke inledde med att redovisa f\u00f6r vad som h\u00e4nt under 2019. Bl.a. l\u00e5ngresan runt \u00d6stersj\u00f6n, klubbresa till Siljansn\u00e4s, LRL i full drift, framg\u00e5ngar i SM<\/a> och avtackningsresa med Daisy<\/a>. Utbyggnaden p\u00e5 banan blir nog troligtvis inte av f\u00f6rr\u00e4n 2021.<\/p>\n\n\n\n

Erik redovisade sedan ekonomin. Flygtidsuttaget ligger r\u00e4tt s\u00e5 konstant kring 1500 h\/\u00e5r. Archrarna flygs mycket och DA-20 mindre. Mycket beroende p\u00e5 att det skolas lite med DA-20. Budgeten ser OK ut. Kassan har dock minskat d\u00e5 det genomf\u00f6rts motorbyte p\u00e5 tv\u00e5 maskiner under \u00e5ret. Kostnaderna f\u00f6r ATO kan komma att \u00f6kas under 2020. M\u00f6tet beslutade att medlemsavgifterna f\u00f6r 2020 ska ligga kvar p\u00e5 of\u00f6r\u00e4ndrade niv\u00e5er.<\/p>\n\n\n\n

Den nya styrelsen f\u00f6r 2020 kommer i stort sett att se ut som tidigare. Nicke valdes om som ordf\u00f6rande. Erik, Michael, Per och Jennifer valdes om f\u00f6r ny 2-\u00e5rs period. Den enda \u00e4ndringen blev att Fredrik Axelsson avg\u00e5r och ers\u00e4tts med Michael Frendesson.<\/p>\n\n\n\n

Valet till KSAK och KSAK-M genomf\u00f6rdes inte p\u00e5 m\u00f6tet. Styrelsen kommer att utse f\u00f6rslag.<\/p>\n\n\n\n

Efter detta s\u00e5 avslutades den formella delen av h\u00f6stm\u00f6tet.<\/p>\n\n\n\n

Ett antal medlemskv\u00e4llar \u00e4r inplanerade under h\u00f6sten. 19 oktober genomf\u00f6rs en st\u00e4ddag med plantering av h\u00e4ck ut mot plattan. 21 oktober bes\u00f6ks LFK av MAF som leveransflyger en Cessna Caravan till Sudan. 6 november kommer det att genomf\u00f6ras en ny s\u00e4kerhetskv\u00e4ll. KSAK h\u00e5ller bl.a. p\u00e5 att ta fram ett uppdaterat H50P underlag f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra privatflygets s\u00e4kerhet. Dessutom kommer en kallelse att komma ut f\u00f6r ett uppstartsm\u00f6te p\u00e5 Cubrenoveringen.<\/p>\n\n\n\n

Klubben har f\u00e5tt en sponsring p\u00e5 75.000 fr\u00e5n Weine Kindefors. Det kommer att g\u00e5 till uppbyggnad av en uteplats framf\u00f6r klubbhuset. Weine kommer att formellt tackas av klubben vid ett kommande tillf\u00e4lle!<\/p>\n\n\n\n

I pausen mellan de olika redovisningarna s\u00e5 serverades det Kaffe och T\u00e5rta.<\/p>\n\n\n\n

Klubbens simulator kommer inte att certifieras fram\u00f6ver. Transportstyrelsens kostnade f\u00f6r certifiering \u00e4r f\u00f6r h\u00f6ga. Det inneb\u00e4r att den inte l\u00e4ngre kommer att kunna anv\u00e4ndas i IR-utbildningen. Dock s\u00e5 kommer den att forts\u00e4tta drivas och mjuk- och h\u00e5rdvara ska moderniseras. Det kommer att vara gratis f\u00f6r medlemmar att boka den d\u00e5 klubbstyerlsen anser att det gagnar flygs\u00e4kerheten.<\/p>\n\n\n\n

Det administrativa arbetet f\u00f6r klubbstyrelsen har stigit kraftigt de senaste \u00e5ren. Framf\u00f6r allt \u00e4r det h\u00e5rdare regeltolkningar fr\u00e5n Transportstyrelsen som lett till ett antal anm\u00e4rkningar vid granskningar av klubbens drift. F\u00f6r att minska belastningen p\u00e5 klubbstyrelsen s\u00e5 kommer Nicholaus Lundbohm att utses till Safety Manager och klubben kommer att anst\u00e4lla en Luftv\u00e4rdighetsadministrat\u00f6r p\u00e5 ett par timmar i veckan. Fr\u00e5gan \u00e4r om dessa extra kostnader verkligen motiverar att klubben forts\u00e4tter med att driva ett ATO? Skolningen ligger p\u00e5 ca 500 h per \u00e5r och det \u00e4r enbart IR- och PBN-utbildningarna som kr\u00e4ver ett ATO och dessa ligger p\u00e5 ca 150-200 h\/\u00e5r. Ett alternativ kan vara att omvandla till DTO. EASA h\u00e5ller p\u00e5 att ta fram regelverk f\u00f6r ”Basic IR”<\/a> som ska kunna utbildas vid ett DTO.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5rets l\u00e5ngresa blev \u00d6stersj\u00f6n runt. Totalt ca 880 nm och 8 h flygtid. Fr\u00e5n klubben deltog IUD, LRL, KIT, MED och KMH. Dessutom en helikopter i from av JVE! Flygplatser som bes\u00f6ktes var Nort\u00e4lje, Mariehamn, Helsingfors (Malmi, med en fin VFR inflygning p\u00e5 max 700 ft \u00f6ver staden), \u00d6sel, Ventspils (f\u00f6r n\u00e5gra bes\u00e4ttningar) och Bunge. Trevliga bes\u00f6ksm\u00e5l som \u00e4r v\u00e4rda att stanna lite l\u00e4ngre tid p\u00e5. Flygplatsinformation finns i respektive lands AIP p\u00e5 n\u00e4tet.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den 16 oktober s\u00e5 genomf\u00f6rdes LFK sitt sedvanliga H\u00f6stm\u00f6te. Syftet med H\u00f6stm\u00f6tet \u00e4r fr\u00e4mst att v\u00e4lja ny styrelse f\u00f6r det kommande \u00e5ret, men \u00e4ven att informera medlemmarna om klubbens ekonomi m.m. Nicke inledde med att redovisa f\u00f6r vad som h\u00e4nt under 2019. Bl.a. l\u00e5ngresan runt \u00d6stersj\u00f6n, klubbresa till Siljansn\u00e4s, LRL i full drift, framg\u00e5ngar i SM och avtackningsresa med Daisy. Utbyggnaden p\u00e5 banan blir nog troligtvis inte av f\u00f6rr\u00e4n 2021. Erik redovisade sedan ekonomin. Flygtidsuttaget ligger r\u00e4tt s\u00e5 konstant kring 1500 h\/\u00e5r. Archrarna flygs mycket och DA-20 mindre. Mycket beroende p\u00e5 att det skolas lite med DA-20. Budgeten ser OK ut. Kassan har dock minskat d\u00e5 det genomf\u00f6rts motorbyte p\u00e5 tv\u00e5 maskiner under \u00e5ret. Kostnaderna f\u00f6r ATO kan komma att \u00f6kas under 2020. M\u00f6tet beslutade att medlemsavgifterna f\u00f6r 2020 ska ligga kvar p\u00e5 of\u00f6r\u00e4ndrade niv\u00e5er. Den nya styrelsen f\u00f6r 2020 kommer i stort sett att se ut som tidigare. Nicke\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[284,236,292],"class_list":["post-35374","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-284","tag-hostmote","tag-langresa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=35374"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35376,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35374\/revisions\/35376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=35374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=35374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=35374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}