{"id":36491,"date":"2021-05-13T19:29:57","date_gmt":"2021-05-13T17:29:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=36491"},"modified":"2021-08-04T13:54:34","modified_gmt":"2021-08-04T11:54:34","slug":"till-hultsfred-och-en-svang-over-oskarshamn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=36491","title":{"rendered":"Till Hultsfred och en sv\u00e4ng \u00f6ver Oskarshamn"},"content":{"rendered":"\n

Detta \u00e4r ett inl\u00e4gg i serien om dagsutflykter<\/a>, med ESSL som utg\u00e5ngspunkt. Syftet \u00e4r att skapa inspiration och uppmuntra till nya utmaningar och fortsatt l\u00e4rande.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Jag har insett att sk\u00e4mtet \u201dHow can you tell if you’re in the same room as a pilot? He will tell you.\u201d \u00e4r skr\u00e4mmande n\u00e4ra sanningen. I h\u00f6stas lunchade jag med en ingenj\u00f6rsstudent och mellan \u00e4mnen som framtidsdr\u00f6mmar och drivkrafter b\u00f6rjade vi prata om flyg. Jag minns inte riktigt hur vi kom in p\u00e5 det men det var antagligen jag som styrde oss dit, i min entusiasm veckorna efter flygprovet. Flyget visade sig att vara ett delat intresse, s\u00e5 \u00e4ven om lunchen inte ledde fram till att vi blev kollegor s\u00e5 vi har h\u00e5llit kontakten f\u00f6r att flyga tillsammans n\u00e5n dag under v\u00e5ren.<\/p>\n\n\n\n

Tv\u00e5 planerade datum st\u00e4lldes in p\u00e5 grund av starka vindar men sen kom pl\u00f6tsligt en s\u00f6ndag i mitten av april. ”Jag ser inga orosmoln. All is in the green!” skickade jag p\u00e5 l\u00f6rdagskv\u00e4llen. ”H\u00e4rligt! Ses imorgon vid 08!” blev svaret. Planen, som omarbetats i omg\u00e5ngar, var att landa i Hultsfred och flyga f\u00f6rbi Oskarshamns k\u00e4rnkraftverk p\u00e5 hemv\u00e4gen. Sedan jag passerade \u00f6ver Kumlaanstalten<\/a> tidigare i \u00e5r har jag spanat efter intressanta restriktionsomr\u00e5den att titta ner p\u00e5. F\u00f6r b\u00e5de Kumla och Oskarshamn g\u00e4ller SFC-2000 fot.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
F\u00e4rdplan fr\u00e5n Link\u00f6ping till Hultsfred.<\/em> (Image courtesy of SkyDemon.)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e5 Hultsfreds flygplats<\/a> p\u00e5g\u00e5r utbildning och tester av obemannade luftfarkoster i veckorna. N\u00e4r jag ringde Evert f\u00f6r PPR fick jag veta att det ofta f\u00f6rekommer aktivitet \u00e4ven p\u00e5 helgerna. En vanlig bokning \u00e4r bil-\/motorevent. Nu var ett italienskt dr\u00f6nar-team p\u00e5 plats, som k\u00f6rde varje dag. Men de var inga problem. Vi var v\u00e4lkomna \u00e4nd\u00e5. (Vi fick senare veta att de f\u00f6ljde oss p\u00e5 Flightradar24 och tog ner sin farkost i tid f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra v\u00e5r landning.) F\u00e4rdplanen inneh\u00f6ll str\u00e4ckan VSN till Vimmerby, f\u00f6r att \u00f6va p\u00e5 navigering fr\u00e5n en VOR. D\u00e4remot var DME:n urmonterad i KIT den aktuella dagen.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 kort final s\u00e5g jag ett g\u00e4ng i varselv\u00e4star p\u00e5 plattan. De tittade upp mot oss. Jag har aldrig landat inf\u00f6r s\u00e5n publik tidigare. Efter att ta taxat in parkerade vi precis utanf\u00f6r terminalbyggnaden. Flygplatschefen Evert m\u00f6tte upp. Han visade runt och ber\u00e4ttade om nuvarande verksamhet, flygplatsens historia och framtiden. Italienarna fick ta rast under den dryga halvtimma vi var p\u00e5 marken.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\n
\n