{"id":36774,"date":"2021-07-24T18:26:29","date_gmt":"2021-07-24T16:26:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=36774"},"modified":"2021-08-14T13:01:52","modified_gmt":"2021-08-14T11:01:52","slug":"ronneby-med-besok-pa-stan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=36774","title":{"rendered":"Ronneby, med bes\u00f6k p\u00e5 stan"},"content":{"rendered":"\n

Detta \u00e4r ett inl\u00e4gg i serien om dagsutflykter<\/a>, med ESSL som utg\u00e5ngspunkt. Syftet \u00e4r att skapa inspiration och uppmuntra till nya utmaningar och fortsatt l\u00e4rande.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Idag \u00e4r det tv\u00e5 \u00e5r sedan jag bokade min provlektion. D\u00e5 satt jag och Anders p\u00e5 en uteservering i Karlskrona och flygandet var en sjudande dr\u00f6m. N\u00e4r utbildningen kommit ig\u00e5ng best\u00e4mde jag mig f\u00f6r att flyga ner och h\u00e4lsa p\u00e5 s\u00e5 snart jag blev klar, f\u00f6r att sluta cirkeln. Nu har ju inte Karlskrona en flygplats, men d\u00e4remot intilliggande Ronneby. N\u00e4ra nog.<\/p>\n\n\n\n

Det var Anders entusiasm som gjorde att jag bokade in mig den d\u00e4r julikv\u00e4llen 2019. Han har f\u00f6ljt med under hela resan. N\u00e4r jag gjort f\u00f6rsta EK var det honom jag ringde. Likas\u00e5 n\u00e4r certet var s\u00e4krat. Medan jag l\u00e4rde mig ratta en PA28 har han rollat EXTRA 330LT p\u00e5 l\u00e5g h\u00f6jd mellan Saab och Malmen i Flight Simulator. Vi har gjort uttryck f\u00f6r intresset p\u00e5 olika s\u00e4tt, p\u00e5 olika platser.<\/p>\n\n\n\n

Jag ritade tidigt upp en f\u00e4rdplan till Ronneby. Tidigt som f\u00f6r typ ett \u00e5r sedan. 130 nm fr\u00e5n Link\u00f6ping — en dryg timma r\u00e4knat med nollvind. Det h\u00e4r var ett m\u00e5l jag s\u00e5g fram mot, lika mycket som att slutf\u00f6ra flygutbildningen. N\u00e5gra veckor innan det var dags att \u00e5ka fr\u00e5gade jag Anders brorsa Johan, som bor i Link\u00f6ping, om han ville f\u00f6lja med s\u00f6derut. Ingen tvekan d\u00e4r. Vi tog b\u00e5da semester en onsdag och drog iv\u00e4g. Anders sj\u00e4lv lade in l\u00e5nglunch i kalendern, 10:00-15:00.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
F\u00e4rdplan fr\u00e5n Link\u00f6ping till Ronneby. (Image courtesy of SkyDemon.)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00f6r att veta vad som v\u00e4ntade i och omkring Ronneby l\u00e4ste jag p\u00e5 och ringde tornet. Jag fick veta att plats 41-43, intill terminalen, anv\u00e4nds f\u00f6r parkering av mindre flygplan. Jag s\u00e5g p\u00e5 AD-kartan att det var bredvid \u201cAero Club\u201d. Tornet rekommenderade \u00e4ven att jag tog extra reservbr\u00e4nsle och hade koll p\u00e5 v\u00e4ntl\u00e4gena, eftersom milit\u00e4r trafik kan skapa f\u00f6rdr\u00f6jningar. Som i Link\u00f6ping, t\u00e4nkte jag. Ett sista tips var att kontakta Swedavia f\u00f6r att ta reda p\u00e5 terminalens \u00f6ppettider och m\u00f6jligheterna att \u00e5ter komma in p\u00e5 omr\u00e5det. Kundtj\u00e4nst kopplade vidare till Handling som sa att de var p\u00e5 plats till fyra om dagarna — inga problem.<\/p>\n\n\n\n

Jag var inte f\u00f6rst p\u00e5 klubben den h\u00e4r morgonen men jag fick n\u00f6jet att dr\u00e4nera tankanl\u00e4ggningen. Vi fyllde upp med br\u00e4nsle och gav vi oss iv\u00e4g. 3000 ft och rakt s\u00f6derut. Det b\u00f6rjade bli turbulent \u00f6ver norra Sm\u00e5land s\u00e5 jag meddelande Sweden Control att jag avs\u00e5g att g\u00e5 upp p\u00e5 4000 ft. Jag gav ingen orsak till \u00e4ndringen. Det var kanske dumt. Det l\u00e5g milit\u00e4r trafik i omr\u00e5det som skulle meddelas, det l\u00e4t p\u00e5 r\u00f6sten som hen g\u00e4rna undvikit det. Efter ytterligare en bit l\u00e5g vi p\u00e5 samma h\u00f6jd som molnen. Jag hade inget annat val \u00e4n att byta h\u00f6jd. Den den h\u00e4r g\u00e5ngen f\u00f6rklarade jag varf\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Infarten till Ronneby Brunnspark, med vandringsleder och tr\u00e4dg\u00e5rdar. (Foto: Mattias P)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

I Ronneby TMA, p\u00e5 v\u00e4g till kontrollzonen, fick jag en fr\u00e5ga om var jag skulle parkera. \u201cVill du till flygklubben eller [resten h\u00f6rde jag inte f\u00f6r jag visste ju att jag skulle till klubben]?\u201d. \u201cKlubben\u201d, svarade jag och tillade att det h\u00e4r var f\u00f6rsta bes\u00f6ket. Vi gick rakt v\u00e4sterut fr\u00e5n Tving och fick en l\u00e5ng final. P\u00e5 marken brev jag dirigerad till klubben via taxibana Wilhelm, i slutet av bana 19. N\u00e5gra sekunder efter sv\u00e4ngen h\u00f6rde jag \u201cS-UD, h\u00e5ll position.\u201d Jag stannade. Det fanns visst tv\u00e5 smala taxibaneliknande v\u00e4gar direkt efter den skylten. Jag s\u00e5g bara den ena — den som inte var Wilhelm. \u201cS-UD, f\u00f6rs\u00f6k sv\u00e4nga runt och ta sen f\u00f6rsta v\u00e4nster.\u201d Nu s\u00e5, p\u00e5 Wilhelm.<\/p>\n\n\n\n

Efter ytterligare n\u00e5gra sekunder stannar jag sj\u00e4lv. Vart \u00e4r vi p\u00e5 v\u00e4g? Den h\u00e4r taxibanan leder ju \u00e5t fel h\u00e5ll?! Vi var p\u00e5 v\u00e4g mot n\u00e5gra byggnader i skogsbrynet, inte den stora fina terminalen. Jag ropade upp f\u00f6r att be om v\u00e4gledning. Nu hade vi en gemensam bild av var jag skulle. \u201cS-UD, f\u00f6rs\u00f6k sv\u00e4nga runt igen och korsa banan f\u00f6r att ta taxibana Adam till parkeringen.\u201d Jag borde fr\u00e5n b\u00f6rjan f\u00f6rv\u00e4ntat mig \u201cv\u00e4nster p\u00e5 Adam\u201d ist\u00e4llet f\u00f6r \u201ch\u00f6ger p\u00e5 Wilhelm\u201d, d\u00e5 hade det h\u00e4r inte beh\u00f6vt h\u00e4nda. Jag hade l\u00e4st p\u00e5 innan och visste ju att det var Adam som g\u00e4llde till terminalen men efter att jag tidigare svarat \u201cKlubben\u201d r\u00e4knade jag med att bli guidad r\u00e4tt. Nu n\u00e4r jag tittat p\u00e5 AD-kartan och i Svenska flygf\u00e4lt en extra g\u00e5ng \u00e4r tv\u00e5 ”Aero Club” utm\u00e4rkta — RFK vid terminalen och BFK v\u00e4ster om f\u00e4ltet.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4r vi \u00e4ntligen parkerat h\u00e4nvisade tornet oss till snurrgrinden, till v\u00e4nster om terminalbyggnaden, f\u00f6r att l\u00e4mna flygplatsen. Han var nog glad att \u00e5terf\u00e5 ordningen p\u00e5 man\u00f6veromr\u00e5det. Innan vi hann kliva ur planet dundrade en handfull Gripen iv\u00e4g. Jag undrar om de h\u00f6rt allt trassel.<\/p>\n\n\n\n

Anders m\u00f6tte upp med bil. Innan vi \u00e5kte in till stan ville jag dock bekanta mig med v\u00e4gen tillbaka till plattan. Jag gick in i terminalen, den vanliga ing\u00e5ngen. Det var tomt och tyst. Ingen d\u00e4r. Jag hade f\u00f6rv\u00e4ntat mig en bemannad infodisk, som jag sett i Kalmar och J\u00f6nk\u00f6ping. Jag saknade \u00e4ven den gula skylten med ett C p\u00e5. P\u00e5 v\u00e4ggen satt en telefon m\u00e4rkt \u201dSwedavia\u201d, en lur likt de som finns (fanns?) efter kassan i vissa aff\u00e4rer och kopplar upp direkt till f\u00e4rdtj\u00e4nst. Lika tyst d\u00e4r. Med mobilen f\u00e5r jag tag p\u00e5 Handling igen. Samma person jag pratade med sist. \u201cSer du incheckningsdiskarna rakt fram?\u201d – \u201cJa.\u201d – \u201cTill v\u00e4nster om dem finns en d\u00f6rr med ringklocka. Plinga p\u00e5 d\u00e4r sen. Vi \u00e4r p\u00e5 plats till minst 16:00.\u201d Nu hade jag koll.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vi hade p\u00e5 f\u00f6rhand spanat in ett lunchst\u00e4lle inne i Ronneby: Bakg\u00e5rden<\/a>. Klockan var 11:00 och de hade \u00f6ppnat men det k\u00e4ndes lite v\u00e4l tidigt att k\u00e4ka. Det blev en promenad l\u00e4ngs \u00e5n s\u00e5 l\u00e4nge. N\u00e4r vi byggt upp hungern tog vi sikte p\u00e5 restaurangen och slog oss ner p\u00e5 deras innerg\u00e5rd. Menyn bj\u00f6d p\u00e5 burgare, pasta och sallader men n\u00e4r Johan best\u00e4llt en pizza s\u00e5 blev det snart tv\u00e5 till. Det str\u00f6mmade sakta in fler s\u00e4llskap. M\u00e5nga hade sv\u00e5rt att v\u00e4lja mellan ute i solen, ute i skuggan eller inomhus. Vi hade sj\u00e4lva tagit ett bord i solen. Senare p\u00e5 kv\u00e4llen konstaterade jag att jag b\u00f6rjat bygga p\u00e5 sommarbr\u00e4nnan, en blek skugga hade uppst\u00e5tt d\u00e4r klockan suttit.<\/p>\n\n\n\n

Vad g\u00f6r man mer i Ronneby f\u00f6rutom att \u00e4ta lunch? Ett par dagar innan hade jag f\u00e5tt tips om Brunnsparken<\/a>. Vi satte av p\u00e5 en av de f\u00e4rgmarkerade lederna. Efter en bit satt skylten ”V\u00e4lkommen till S\u00f6dra Brunnskogen” med karta och information: ”I reservatet finns ett omfattande stigsystem. F\u00f6r att bevara en vildmarksk\u00e4nsla s\u00e5 har enbart tv\u00e5 leder markerats.” Det avgjorde saken, klart vi skulle ha vildmarksk\u00e4nsla. Vid T-korset valde vi att vika av ut i det ok\u00e4nda.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4r vi letat oss ut ur skogen f\u00f6rs\u00f6kte vi lokalisera kaf\u00e9 Mandelt\u00e5rtan<\/a>. Det var mycket prat om de verkligen serverade mandelt\u00e5rta eller bara lockade med det i namnet och den fr\u00e5gan f\u00f6rblev obesvarad. Att vi skulle fika just t\u00e5rta var dock givet. Jag tog en bit mar\u00e4ngt\u00e5rta av n\u00e5got slag. Johan satsade p\u00e5 en bit med choklad i flera lager. Det var matigt. F\u00f6r att prova p\u00e5 n\u00e5got lokalt kompletterade jag med \u201c100% n\u00e4rodlad\u201d rabarberlemonad — inneh\u00e5llande rabarber fr\u00e5n Grudeholm (22 mil bort, i sydv\u00e4stra Sk\u00e5ne) och citroner fr\u00e5n Sicilien (300 mil).<\/p>\n\n\n\n

\"\"
God fika p\u00e5 i tr\u00e4dg\u00e5rden utanf\u00f6r kaf\u00e9 Mandelt\u00e5rtan, intill Ronneby Brunnspark. (Foto: Mattias P)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Flygtiden till Ronneby var 1 timma och 21 minuter. Det tog d\u00e4remot n\u00e4rmare tre timmar fr\u00e5n att jag cyklade hemifr\u00e5n p\u00e5 morgonen tills att jag fick syn p\u00e5 Anders d\u00e4r p\u00e5 parkeringen. Att k\u00f6ra bil samma str\u00e4cka tar 3 timmar och 50 minuter, enligt Google Maps. Vi gjorde allts\u00e5 en tidsbesparing p\u00e5 under en timma, enkel v\u00e4g. Samtidigt fick Anders k\u00f6ra en halvtimma fr\u00e5n Karlskrona f\u00f6r att m\u00f6ta oss p\u00e5 flygplatsen. Den h\u00e4r j\u00e4mf\u00f6relsen \u00e4r inte lika f\u00f6rdelaktig f\u00f6r flyget som en tur till Visby eller norra \u00d6land. Men jag och Johan hade nog aldrig f\u00e5tt f\u00f6r oss att \u00e5ka mer till Karlskrona f\u00f6r ett dagsbes\u00f6k om vi hade bil som tillt\u00e4nkt f\u00e4rdmedel.<\/p>\n\n\n\n

Anders l\u00e5nglunch b\u00f6rjade ta slut, det var snart dags f\u00f6r m\u00f6te. Vi tog det som ett tecken p\u00e5 att bryta upp och fick skjuts tillbaka till flygplatsen. D\u00e4r intill entr\u00e9n s\u00e5g jag en busstolpe. Blekingetrafikens<\/a> busslinje 1 g\u00e5r fr\u00e5n flygplatsen till Ronneby recentrum och torget. Turen tar knappt 20 minuter och avg\u00e5r en till tv\u00e5 g\u00e5nger i timman, vardagar och s\u00f6ndag. D\u00e4r p\u00e5 en l\u00f6rdag? No luck. Annars v\u00e4ldigt praktiskt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Trafikskylt som visar v\u00e4gen mot Ronneby flygplats, vid Kallinge. (Foto: Mattias P<\/em>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

D\u00e5 var vi \u00e5ter i terminalen, incheckningsdiskarna rakt fram och ringklockan vid d\u00f6rren till v\u00e4nster. Jag ringde p\u00e5. Det var ingen som \u00f6ppnade d\u00f6rren men det stack det upp ett huvud bakom en av diskarna. \u201cVi har parkerat p\u00e5 41:an och t\u00e4nkte flyga hem nu.\u201d Jag hade plockat fram mitt certifikat, som jag l\u00e4rt mig \u00e4r bra att ha till hands. \u201dF\u00f6lj med h\u00e4r\u201d, f\u00f6ljt av \u201cDu Tony, de h\u00e4r killarna ska ut till sitt plan.\u201d Det stod en grupp fr\u00e5n s\u00e4kerhetspersonalen och sm\u00e5pratade vid metalldetektorn runt h\u00f6rnet. De \u00f6ppnade d\u00f6rren och sl\u00e4ppte ut oss. Inga fr\u00e5gor. Jag packade ner mitt certifikat igen, det var ingen som ville se det.<\/p>\n\n\n\n

Ronneby \u00e4r den f\u00f6rsta flygplats jag bes\u00f6ker som har separata Ground- och Tower-frekvenser. Jag hoppades lite att f\u00f6rmiddagsskiftet hade g\u00e5tt hem n\u00e4r det var dags att beg\u00e4ra motoruppstart. Sen blev vi h\u00e4nvisade till v\u00e4ntplats bana 01, p\u00e5 Adam, f\u00f6r run-up. N\u00e4r jag var redo var det dags att v\u00e4nta. N\u00e5gra Gripen skulle ner f\u00f6rst. De tv\u00e5 f\u00f6rsta sv\u00e4ngde av en taxibana innan oss men passerade relativt n\u00e4ra innan de vek av norrut. Den tredje sv\u00e4ngde av p\u00e5 Adam och k\u00f6rde rakt mot oss, blinkade till med landningsljuset (vilket jag tolkade som en glad h\u00e4lsning, jag var dock inte snabb nog f\u00f6r att blinka tillbaka) f\u00f6r att forts\u00e4tta norrut kanske tio meter framf\u00f6r oss. Ytterligare ett par Gripen rullade av banan innan det var v\u00e5r tur.<\/p>\n\n\n\n

Jag hade nu AD-kartan i pappersformat framf\u00f6r mig f\u00f6r att inte missa eller misstolka n\u00e5gra instruktioner. \u201cTaxa till bana 19 via Adam.\u201d Jag stod p\u00e5 Adam. Fanns det en f\u00f6rl\u00e4ngning som jag missade eller skulle jag k\u00f6ra banan tillbaka? Jag bad om ett f\u00f6rtydligande innan jag rullade ut p\u00e5 den 2331 meter l\u00e5nga banan. Sen gick minuterna, det var som att vi aldrig kom fram. ”S-UD, redo f\u00f6r omedelbar avg\u00e5ng?” Jag pr\u00f6vades p\u00e5 nytt. Ett djupt andetag, vi var redo. Johan noterade starttiden medan jag sv\u00e4ngde runt och tryckte gasreglaget fram\u00e5t. Hej d\u00e5, Ronneby!<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4r vi landat i Link\u00f6ping och jag kommit hem slappnade kroppen av och jag k\u00e4nde mig tr\u00f6tt. Jag lade mig en stund p\u00e5 det svala vardagsrumsgolvet f\u00f6r att vila. Somnade. Inte s\u00e5 ov\u00e4ntat, efter en l\u00e5ng dag med m\u00e5nga intryck. En timma senare vaknade jag igen, n\u00e4r Olof P ringde om uppf\u00f6ljning f\u00f6r att g\u00f6ra n\u00e5gra studsar i varvet. N\u00e4r Olof landat best\u00e4mde vi att h\u00f6ras igen n\u00e4r han kommit hem, f\u00f6r att k\u00f6ra en debrief av dagen. Klockan var \u00e4nnu inte 20:00 men f\u00f6r mig var onsdagen slut. Jag gjorde mig klar f\u00f6r s\u00e4ngen. N\u00e4r Olof ringde, nu bara lite efter \u00e5tta, hade jag redan sl\u00e4ckt lampan. Han ber\u00e4ttade om sina landningar och jag delade med mig av erfarenheter, misstag och tillh\u00f6rande l\u00e4rdomar fr\u00e5n mitt och Johans \u00e4ventyr. Pl\u00f6tsligt hade en timma passerat. Nu var det sovdags p\u00e5 riktigt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Idag \u00e4r det tv\u00e5 \u00e5r sedan jag bokade min provlektion. D\u00e5 satt jag och Anders p\u00e5 en uteservering i Karlskrona och flygandet var en sjudande dr\u00f6m. N\u00e4r utbildningen kommit ig\u00e5ng best\u00e4mde jag mig f\u00f6r att flyga ner och h\u00e4lsa p\u00e5 s\u00e5 snart jag blev klar, f\u00f6r att sluta cirkeln. Nu har ju inte Karlskrona en flygplats, men d\u00e4remot intilliggande Ronneby. N\u00e4ra nog… L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[298],"class_list":["post-36774","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-dagsutflykt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=36774"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36774\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36873,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36774\/revisions\/36873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=36774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=36774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=36774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}