{"id":36939,"date":"2021-11-07T19:34:48","date_gmt":"2021-11-07T18:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=36939"},"modified":"2021-11-07T20:57:21","modified_gmt":"2021-11-07T19:57:21","slug":"lfk-klubbresa-sommaren-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=36939","title":{"rendered":"LFK Klubbresa sommaren 2021"},"content":{"rendered":"\n

Resebrev av Peter Lindh och Anders Wallerman
<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Formationsflygning \u00f6ver K\u00f6penhamn. Foto: Peter Lindh<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Denna ber\u00e4ttelse \u00e4r i tv\u00e5 delar d\u00e4r IUD ber\u00e4ttar om f\u00f6rsta delen och bes\u00e4ttningen i LRL ber\u00e4ttar om andra delen.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e5r plan var att starta l\u00f6rdag morgon den 17 juli, men prognosen var att det skulle bli s\u00e4mre v\u00e4der under l\u00f6rdagen. Dilemmat vi stod inf\u00f6r var att SAAB skulle st\u00e4nga f\u00e4ltet p\u00e5 s\u00f6ndagen. S\u00e5 IUD med mig Peter Lindh och Lars \u00d6stling tillsammans med Nickes familj i \u201dG\u00fcnter\u201d och Per Englund i Safiren CAB valde att \u00e5ka redan p\u00e5 fredagen med destination Lidk\u00f6ping. Resterande g\u00e4ng flyttade \u00f6ver planen till ESSP f\u00f6r att avvakta l\u00f6rdagen och starta s\u00f6ndagen. I slut\u00e4ndan s\u00e5 blev v\u00e4dret som prognosen sade, inget flygv\u00e4der p\u00e5 l\u00f6rdagen. Vi som kom till Lidk\u00f6ping p\u00e5 fredagen fick tv\u00e5 \u201draggarkv\u00e4llar\u201d som underh\u00e5llning, det var en oannonserad cruising-helg som h\u00f6lls i st\u00e4llet f\u00f6r det traditionsfyllda \u201dPower Meet\u201d som brukar h\u00e5llas i V\u00e4ster\u00e5s. Vi fick uppleva en annan sorts entusiaster likt oss men som h\u00f6ll sig p\u00e5 marken. Underbart fina bilar d\u00e4r h\u00f6jdpunkten nog var en Volvo cab fr\u00e5n 1938.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Volvo cab fr\u00e5n 1938. Foto: Peter Lindh<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e5 s\u00f6ndagen kunde vi alla resa vidare och fr\u00e5n ESSP startade KIT (Anders Wikstr\u00f6m och Johan Sandin), LRL (Nicholaus Lundbohm, \u00c5ke Jarlh\u00e4ll och Anders Wallerman) och KMH (Dan och Jonny Lundin). MEB (Mats Karlsson) h\u00e4mtades p\u00e5 v\u00e4gen i Motala. Vi tog lite olika v\u00e4gar men vi som startade fr\u00e5n Lidk\u00f6ping hade bokat ett bes\u00f6k i Trollh\u00e4ttan och Swedish Airforce Historic Flights fina samling av propellerflygplan. Vi fick se deras arbete med sin SK16, Bulldog mm. Efter avslutad f\u00f6revisning kom resterande plan och ansl\u00f6t hos oss i Trollh\u00e4ttan. Tankning, benstr\u00e4ckning och vissa pilotbyten gjordes. Resan gick nu vidare v\u00e4sterut mot Uddevalla d\u00e4r vi fl\u00f6g \u00f6ver Uddevallabron, rundade Pelle Englunds sommarst\u00e4lle f\u00f6r att sedan l\u00e4gga kursen s\u00f6derut mot S\u00e4ve och det fantastiskt fina Aeroseumet, som ligger inspr\u00e4ngt i berget p\u00e5 flygplatsen. \u00c4ven h\u00e4r blev vi fantastiskt mottagna med guidning av museet och en h\u00e4rlig grillkv\u00e4ll vid klubbhuset. Vi bodde \u00f6ver i G\u00f6teborg p\u00e5 lite olika hotell.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
S\u00e4ve. Foto: Peter Lindh<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

M\u00e5ndag morgon sken solen och nytt resm\u00e5l stod p\u00e5 agendan. N\u00e5gra valde att bes\u00f6ka Halmstad med Sveriges \u201dtrevligaste\u201d trafikledning medan n\u00e5gra valde Varberg och Getter\u00f6n. Vi i IUD valde att flyga till Varberg tillsammans med MEB och KMH. Solen sken och det var riktigt varmt och h\u00e4rligt. V\u00e4l p\u00e5 plats tog Nicke med familj emot oss och vi tog en promenad till en restaurang l\u00e4ngst ut vid en badplats d\u00e4r vi \u00e5t en h\u00e4rlig lunch. LRL, CAB och KIT lunchade i Tyl\u00f6sand.<\/p>\n\n\n\n

Vi fortsatte v\u00e5r resa s\u00f6der\u00f6ver med destination Landskrona, d\u00e4r skulle vi alla m\u00f6tas upp. Vi i IUD kom f\u00f6rst och vi fick en pratstund med Niclas Anderberg som \u00e4ger och konstruerar Blackwing, de skulle precis testflyga ett plan som skulle levereras till Tyskland senare i veckan. Han ber\u00e4ttade ocks\u00e5 om deras planer p\u00e5 ett eldrivet plan de skissar p\u00e5.
V\u00e4l p\u00e5 plats efter att resterade g\u00e4ng kommit s\u00e5 bj\u00f6d gener\u00f6st Bj\u00f6rn Martinsson oss p\u00e5 en h\u00e4rlig grillkv\u00e4ll i deras fina nybyggda klubbhus. Senare p\u00e5 kv\u00e4llen skjutsade han oss till v\u00e5ra hotell inne i Landskrona. Efter l\u00e5nga h\u00e4rliga dagar blev det inga sena kv\u00e4llar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Bj\u00f6rn bjuder p\u00e5 grillmiddag i Landskrona. Foto: Anders Wallerman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tisdagen skulle nog bli v\u00e5r h\u00f6jdpunkt p\u00e5 resan och s\u00e5 blev det. Planenligt s\u00e5 skulle vi flyga \u00f6ver K\u00f6penhamn i formation, Nicke hade sedan tidigare f\u00e5tt positivt besked fr\u00e5n K\u00f6penhamn att vi skulle f\u00e5 g\u00f6ra det. Emil Johansson som h\u00e5ller till nere i H\u00f6gan\u00e4s ansl\u00f6t till oss f\u00f6r att delta i utflykten. Vi hade en briefing f\u00f6rd av Anders Wallerman d\u00e4r vi gick igenom fraseologin p\u00e5 engelska n\u00e4r det g\u00e4ller roteflygningen, frekvenser mm. Vi stuvade om oss lite eftersom alla inte har rotebeh\u00f6righet s\u00e5 vi blev 4 plan som fl\u00f6g med alla bes\u00e4ttningar. Att f\u00e5 flyga \u00f6ver Kastrup skulle ju vara en h\u00f6jdpunkt om det var m\u00f6jligt, det beskedet skulle vi f\u00e5 n\u00e4r vi kontaktade tornet v\u00e4l inne \u00f6ver K\u00f6penhamn \u2013\u201dAffirmative\u201d var beskedet n\u00e4r Emil fr\u00e5gade om \u00f6verflygning n\u00e4r vi l\u00e5g i formation. Vi gjorde en inflygning mot bana 12. Att fr\u00e5ga om en \u201dtouch and go\u201d var nog n\u00e5gra som hade i tankarna men vi avstod (tror inte landningskortet skulle g\u00e4lla d\u00e4r). P\u00e5 v\u00e4gen \u00f6ver sundet mot Landskrona passade vi p\u00e5 att g\u00f6ra en \u201d360\u201d runt pylonerna p\u00e5 \u00d6resundsbron f\u00f6r lite fotografering. Efter landning hade vi samling i klubbhuset och genomg\u00e5ng av dagens h\u00e4ndelse, alla var n\u00f6jda och allt hade g\u00e5tt v\u00e4ldigt bra.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Utsikt fr\u00e5n CAB. Foto: Peter Lindh<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kv\u00e4llen skulle bjuda p\u00e5 flygutflykt till H\u00f6gan\u00e4s med sill p\u00e5 menyn. IUD med mig och Lars \u00d6stling hade sedan tidigare planerat att bryta upp efter denna dag s\u00e5 vi fl\u00f6g till Bor\u00e5s d\u00e4r jag l\u00e4mnade av Lars och jag skulle flyga vidare mot ESSP via ett litet fikastopp p\u00e5 Sandvik p\u00e5 \u00d6land. N\u00e4r jag sedan p\u00e5 kv\u00e4llen skulle starta IUD s\u00e5 kastade startmotorn in handduken, det hade rasslat lite vid tidigare starter vi gjort, det var som om den \u201dhoppade\u201d n\u00e5got ovanp\u00e5 startkransen. Jag fick ta in p\u00e5 ett litet pensionat sent p\u00e5 kv\u00e4llen som hade f\u00e5tt en sen avbokning, annars hade det blivit att sitta och sova i planet. P\u00e5 morgonen liftade jag till Byxelkrok, tog b\u00e5ten \u00f6ver till Oskarshamn och sedan vidare mot Link\u00f6ping. IUD h\u00e4mtade jag tillsammans med Anders Wallerman och Gert Eriksson lite senare i veckan. Vi \u201dryckte\u201d ig\u00e5ng motorn och jag fick till slut avsluta sista benet p\u00e5 resan.<\/p>\n\n\n\n


I Landskrona fortsatte resan och Anders Wallerman forts\u00e4tter h\u00e4r:
<\/p>\n\n\n\n

Efter den andra natten i Landskrona best\u00e4mde vi oss f\u00f6r att bes\u00f6ka museet i \u00c4ngelholm. Vi fl\u00f6g dit i rad efter varandra, LRL och CAB fl\u00f6g i formation, och vi rundade Kullens fyr p\u00e5 v\u00e4gen. Fantastisk utsikt, det s\u00e5g ut att vara m\u00e5nga turister vid fyren! Vi blev v\u00e4lkomnade av f\u00e4lttj\u00e4nsten som sl\u00e4ppte ut oss fr\u00e5n flygplatsen, och vi b\u00f6rjade med lunch p\u00e5 hotellet Valhall Park som ligger p\u00e5 det gamla flottiljomr\u00e5det n\u00e4ra museet. Museet i sig \u00e4r mycket v\u00e4rt ett bes\u00f6k, restaurangen var ocks\u00e5 bra!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Mycket v\u00e4l mottagna p\u00e5 \u00c4ngelholms flygplats. Foto: Anders Wallerman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vi fl\u00f6g sedan vidare till Esl\u00f6v d\u00e4r vi ocks\u00e5 blev v\u00e4ldigt v\u00e4l mottagna. Vi fick ett bes\u00f6k p\u00e5 det lilla men sev\u00e4rda museum som finns d\u00e4r samt en titt i en hangar. Esl\u00f6vs Flygklubb hade fixat grillkv\u00e4ll utanf\u00f6r klubbstugan, perfekt avslutning av dagen!<\/p>\n\n\n\n

Dagen efter var planen att flyga till Sveriges sydligaste flygplats, Vellinge, eftersom vi hade varit p\u00e5 den nordligaste f\u00f6rra \u00e5ret. V\u00e4dret var dock lite skumt, det var bra \u00f6ver land, men \u00f6ver havet var det l\u00e5ga moln och d\u00e5lig sikt. Banan ligger precis vid kustlinjen. Vi v\u00e4ntade ett tag p\u00e5 att det skulle l\u00e4tta, fick st\u00e4ndiga rapporter fr\u00e5n folk som var d\u00e4r men det ville inte riktigt. Vi beslutade oss f\u00f6r att ge oss iv\u00e4g \u00e4nd\u00e5, och se hur det s\u00e5g ut fr\u00e5n luften, och skulle det vara d\u00e5ligt skulle vi bara forts\u00e4tta vidare. N\u00e4r vi kom dit v\u00e5gade sig CAB och MEB ner i en tillf\u00e4llig \u00f6ppning. V\u00e4dret s\u00e5g verkligen skumt ut fr\u00e5n luften, det var en ganska skarp molngr\u00e4ns just efter kusten. KIT, LRL och KMH fortsatte i st\u00e4llet till n\u00e4sta anhalt, Kristianstad.<\/p>\n\n\n\n

I Kristianstad fick vi som kommit dit fika och en visning av deras hangar. Mycket trevligt v\u00e4lkomnande, och ett v\u00e4ldigt speciellt hembygge i hangaren. Vi h\u00f6ll kontakt med CAB och MEB som fastnade i Vellinge p\u00e5 grund av molnen.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4sta anhalt var Ronneby, dit \u00e4ven CAB och MEB kunde ta sig till slut. De hade lyckats starta vid en tillf\u00e4llig l\u00e4ttning i molnen, men beh\u00f6vde \u00e4nd\u00e5 man\u00f6vrera en del direkt efter start f\u00f6r att undvika dem. D\u00e5 hade i alla fall ett par flygplan lyckats med ansatsen att landa p\u00e5 den sydligaste flygplatsen!<\/p>\n\n\n\n

Tankning och bes\u00f6k p\u00e5 klubben i Ronneby, sedan \u00e5kte vi till Kalmar f\u00f6r kv\u00e4llen. I Kalmar samlades vi allihop p\u00e5 en restaurang i hamnen och \u00e5t en riktigt bra middag.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4sta dag landade vi p\u00e5 \u00d6land, vid Sandviks kvarn. F\u00f6r er som inte varit d\u00e4r ligger flygf\u00e4ltet precis vid Sandviks hamn, och vid flygf\u00e4ltet ligger Sandviks kvarn som nu \u00e4r en restaurang. Vi passade p\u00e5 att \u00e4ta lunch i restaurangen. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
IUD p\u00e5 \u00d6land. Foto: Peter Lindh<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

D\u00e4refter \u00e5kte vi tillbaka till ESSP och parkerade. Vi samlades en kort stund i klubbhuset och s\u00e5g tillbaka p\u00e5 en v\u00e4ldigt lyckad klubbresa. Vi var ett g\u00e4ng som jag uppfattade trivdes v\u00e4ldigt bra ihop, vi hade upplevt en massa l\u00e4rorik och rolig flygning och f\u00e5tt se en hel rad sev\u00e4rdheter. Allt hade fungerat j\u00e4ttebra, och vi hade haft riktigt bra tur med v\u00e4dret. En s\u00e4rskild h\u00f6jdpunkt var den riktigt minnesv\u00e4rda flygningen \u00f6ver K\u00f6penhamn!<\/p>\n\n\n\n

En annan del av upplevelsen \u00e4r att vi hela tiden blev s\u00e5 v\u00e4l bem\u00f6tta och v\u00e4lkomnade \u00f6verallt. Det arrangerades fika och grillningar etc och alla var hela tiden glada f\u00f6r att vi kom, och var hj\u00e4lpsamma! Jag hoppas att det kommer m\u00e5nga bes\u00f6kare till oss fram\u00f6ver, s\u00e5 att vi kan hj\u00e4lpa andra medflygare p\u00e5 samma s\u00e4tt!<\/p>\n\n\n\n

Vi har b\u00f6rjat bli riktigt bra p\u00e5 att planera och genomf\u00f6ra dessa klubbresor. Det \u00e4r nog ett av de allra b\u00e4sta s\u00e4tten att reseflyga, man hj\u00e4lps \u00e5t, l\u00e4r av varandra, delar p\u00e5 kostnaderna och f\u00e5r massor av upplevelser och har v\u00e4ldigt roligt tillsammans. Denna resa \u00e4r definitivt en av de b\u00e4sta jag upplevt, och jag tror att det g\u00e4ller oss alla, och nu ser jag med sp\u00e4nning fram emot n\u00e4sta \u00e5rs resa. Det g\u00e4ller att toppa det h\u00e4r nu\u2026<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
En delm\u00e4ngd av resans deltagare. Foto: Privat.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Resebrev av Peter Lindh och Anders Wallerman Denna ber\u00e4ttelse \u00e4r i tv\u00e5 delar d\u00e4r IUD ber\u00e4ttar om f\u00f6rsta delen och bes\u00e4ttningen i LRL ber\u00e4ttar om andra delen. V\u00e5r plan var att starta l\u00f6rdag morgon den 17 juli, men prognosen var att det skulle bli s\u00e4mre v\u00e4der under l\u00f6rdagen. Dilemmat vi stod inf\u00f6r var att SAAB skulle st\u00e4nga f\u00e4ltet p\u00e5 s\u00f6ndagen. S\u00e5 IUD med mig Peter Lindh och Lars \u00d6stling tillsammans med Nickes familj i \u201dG\u00fcnter\u201d och Per Englund i Safiren CAB valde att \u00e5ka redan p\u00e5 fredagen med destination Lidk\u00f6ping. Resterande g\u00e4ng flyttade \u00f6ver planen till ESSP f\u00f6r att avvakta l\u00f6rdagen och starta s\u00f6ndagen. I slut\u00e4ndan s\u00e5 blev v\u00e4dret som prognosen sade, inget flygv\u00e4der p\u00e5 l\u00f6rdagen. Vi som kom till Lidk\u00f6ping p\u00e5 fredagen fick tv\u00e5 \u201draggarkv\u00e4llar\u201d som underh\u00e5llning, det var en oannonserad cruising-helg som h\u00f6lls i st\u00e4llet f\u00f6r det traditionsfyllda \u201dPower Meet\u201d som brukar h\u00e5llas i V\u00e4ster\u00e5s. Vi fick uppleva\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[299,241,292,71],"class_list":["post-36939","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kontakten","tag-299","tag-klubbresa","tag-langresa","tag-resa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=36939"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36939\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37026,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36939\/revisions\/37026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=36939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=36939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=36939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}