{"id":37004,"date":"2021-10-30T13:20:38","date_gmt":"2021-10-30T11:20:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=37004"},"modified":"2021-10-30T13:22:01","modified_gmt":"2021-10-30T11:22:01","slug":"avesta-rembo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=37004","title":{"rendered":"Avesta, f\u00f6r \u00e4nnu en lunch"},"content":{"rendered":"\n

Detta \u00e4r ett inl\u00e4gg i serien om\u00a0dagsutflykter<\/a>, med ESSL som utg\u00e5ngspunkt. Syftet \u00e4r att skapa inspiration och uppmuntra till nya utmaningar och fortsatt l\u00e4rande.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En av mina kollegor kommer fr\u00e5n Avesta. Han har en bror som nyligen flyttat tillbaka till Avesta. Det s\u00e4ger ju sig sj\u00e4lvt att vi skulle \u00e5ka upp en sv\u00e4ng f\u00f6r att s\u00e4ga hej och \u00e4ta lunch tillsammans.<\/p>\n\n\n\n

En linje fr\u00e5n Link\u00f6ping till Avesta passerar rakt \u00f6ver Ving\u00e5ker och K\u00f6ping. Jag anv\u00e4nde dessa tv\u00e5 orter som brytpunkter i f\u00e4rdplanen. Efter att ha ritat upp min v\u00e4g i Skydemon klickade jag \u00f6ver till vyn Pilot Log, som visar str\u00e4ckan \u00f6versatt till en driftf\u00e4rdplan i tabellformat. H\u00e4r slogs jag genast av en detalj i kolumnen f\u00f6r magnetic heading (ber\u00e4knad med nollvind) — vi skulle h\u00e5lla nordlig kurs hela v\u00e4gen fr\u00e5n \u00d6stra Harg. F\u00f6rst 001 grader till Ving\u00e5ker och vidare till K\u00f6ping, f\u00f6r att sedan forts\u00e4tta p\u00e5 359 grader. S\u00e5 hade jag inte f\u00f6rest\u00e4llt mig geografin.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
F\u00e4rdplan fr\u00e5n Link\u00f6ping till Avesta\/Rembo. (Image courtesy of SkyDemon.)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e4r det var dags att rita upp f\u00e4rdv\u00e4gen p\u00e5 min TMA-karta (fr\u00e5n april 2020) ins\u00e5g jag att vi n\u00e4stan skulle \u00e5ka ”\u00f6ver kanten”. Avesta ligger knappt 4 nm fr\u00e5n kartans \u00f6verkant. L\u00e4ngre norrut kommer jag inte med mina papperskartor. \u00d6versiktskartan i Svenska flygf\u00e4lt gav n\u00e5got mer perspektiv p\u00e5 omgivningarna.<\/p>\n\n\n\n

I samtal med den lokala flygklubben fick jag veta att Avesta\/Rembo har aktiv modellflygsverksamhet. Det var viktigt att g\u00f6ra ett komplett trafikvarv och ropa p\u00e5 radion. Inga konstigheter, egentligen. Jag fick \u00e4ven tipset att anv\u00e4nda den \u00f6stra delen av f\u00e4ltet, a.k.a. segelflygsstr\u00e5ket, eftersom den delen \u00e4r sl\u00e4tast — ”Det \u00e4r s\u00e5 vi g\u00f6r sj\u00e4lva.” N\u00e4r jag n\u00e4mnde att vi kom f\u00f6r lunch rekommenderades Nya Rembostugan, en kilometer fr\u00e5n f\u00e4ltet. Jag googlade och tittade p\u00e5 deras Facebooksida<\/a>, som visade husmansr\u00e4tter som raggmunk, wallenbergare och stekt str\u00f6mming.<\/p>\n\n\n\n

Jag distansjobbade n\u00e5n timma fr\u00e5n klubben p\u00e5 morgonen innan kollegan d\u00f6k upp. Jag hade redan gjort daglig tillsyn. Det som \u00e5terstod var att skicka in f\u00e4rdplanen, dra ut planet och tanka upp. Snabbt gjort. N\u00e4r vi l\u00e4mnat kontrollzonen vred jag fram N p\u00e5 kursgyrot och siktade p\u00e5 nordpolen.<\/p>\n\n\n\n

Vi gick rakt \u00f6ver Finsp\u00e5ng p\u00e5 3000 fot. Efter att ha bytt frekvens till Sweden Control fr\u00e5gade jag om R208 var aktivt. Jag hade redan kollat LFVs daily use plan<\/a>, d\u00e4r det framgick att R208 aktiverades f\u00f6rst p\u00e5 eftermiddagen, men den uppgiften ska tolkas h\u00f6gst prelimin\u00e4rt*. Omr\u00e5det var inte aktivt just nu. Vi fortsatte p\u00e5 samma h\u00f6jd och var snart \u00f6ver Ving\u00e5ker. N\u00e4r vi kom ut \u00f6ver Hj\u00e4lmaren pekades kalklinbanan ut, p\u00e5 h\u00f6ger sida. Kollegan har sett den m\u00e5nga g\u00e5nger fr\u00e5n v\u00e4gen \u00f6ver Hj\u00e4lmaresund, under bilresor mellan Link\u00f6ping och Avetsa, men aldrig fr\u00e5n luften. N\u00e4sta: K\u00f6ping. Lantm\u00e4nnens stora gula silos stack ut som ett tydligt landm\u00e4rke. Strax d\u00e4refter s\u00e5g vi ett trasigt landskap med d\u00f6d skog. Det var \u00f6ster om Virsbo, i h\u00f6jd med Sala. Det visade sig vara sp\u00e5ren efter den stora skogsbranden i V\u00e4stmanland 2014<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Sp\u00e5r av skogsbranden i V\u00e4stmanland 2014. (Foto: Mattias P.)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En vecka tidigare hade jag haft en n\u00e5got studsig landning p\u00e5 Stegeborg. Det gnagde lite i bakhuvudet nu n\u00e4r det var dags f\u00f6r gr\u00e4sf\u00e4lt igen. Men det blev imponerande bra den h\u00e4r g\u00e5ngen. Jag fick n\u00e4stan appl\u00e5der. Vi kom in bana 15, fl\u00f6t lagom \u00f6ver den lilla v\u00e4gen som sk\u00e4r av str\u00e5ket och satte ner hjulen strax efter.<\/p>\n\n\n\n

Vid klubbstugan satt ett g\u00e4ng modellflygare. Jag passade p\u00e5 att fr\u00e5ga dem var jag kunde st\u00e4lla planet under dagen. Vi knuffade in det bakom klubbstugan, f\u00f6r att inte blockera v\u00e4gen ut fr\u00e5n hangarerna.<\/p>\n\n\n\n

Brorsan h\u00e4mtade oss med bil och vi satte av f\u00f6r att \u00e4ta. N\u00e4r vi rullade ut p\u00e5 riksv\u00e4g 70 passerade vi den rekommenderade Rembostugan. Efter ytterligare fem minuter anl\u00e4nde vi till trafikplats Dalah\u00e4sten, med v\u00e4rldens st\u00f6rsta dalah\u00e4st<\/a> vid avfarten. Restaurangen vi gick in p\u00e5 hette Dalah\u00e4sten. Jag fick en maxdos av dalah\u00e4star p\u00e5 n\u00e5gra f\u00e5 minuter. Meny bj\u00f6d dock p\u00e5 den \u00f6stg\u00f6tska landskapsr\u00e4tten raggmunk<\/a>. Jag tog en s\u00e5n. Matsalen var dimensionerad f\u00f6r horder av turister men just den h\u00e4r dagen, i slutet av augusti, var det lugnt och glest.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
V\u00e4rldens st\u00f6rsta dalah\u00e4st, vid trafikplats Dalah\u00e4sten. (Foto: Mattias P.)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

I samma byggnad som Restaurang Dalah\u00e4sten ligger Hagl\u00f6fs factory outlet. Hagl\u00f6fs grundades i Dalarna och har idag sitt centrallager i just Avesta. Outlet-butiken \u00e4r ett givet bes\u00f6ksm\u00e5l, fick jag l\u00e4ra mig av br\u00f6derna. Vi gick in och gick runt. Jag hittade inget som passade men kollegan fick med sig n\u00e5gra plagg. Jag har sedan tidigare en Hagl\u00f6fs Miro som allround-ryggs\u00e4ck. Den anv\u00e4nder jag till allt. Hela tiden. Den var sj\u00e4lvklart med till Avesta.<\/p>\n\n\n\n

Jag har insett att tiden ofta g\u00e5r v\u00e4ldigt fort p\u00e5 mina utflykter. Jag sneglar p\u00e5 klockan och funderar p\u00e5 n\u00e4r det \u00e4r dags att \u00e5terv\u00e4nda. P\u00e5 f\u00f6rhand tycker jag att planeringen \u00e4r v\u00e4l tilltagen men i stunden h\u00e5ller jag inte med. Jag f\u00e5r l\u00e4ra mig att l\u00e4gga p\u00e5 n\u00e5n timma i kommande bokningar. Efter lunch och outlet-shoppingen fick vi skjuts tillbaka till flygf\u00e4ltet. Modellflygarna var kvar. Vi hoppade in, vred kursgyrot till S och fl\u00f6g tillbaka mot Link\u00f6ping.<\/p>\n\n\n\n

Flygturen till Avesta tog 1 timma och 13 minuter, f\u00e4rden hem tog 1 timma och 9 minuter.<\/p>\n\n\n\n

Vid ny\u00e5r flyttar min kollega till Falun. D\u00e4r finns bara en helikopterplatta, p\u00e5 sjukhuset. N\u00e4rmsta flygplatsen \u00e4r Dala Airport, utanf\u00f6r Borl\u00e4nge. F\u00f6rhoppningsvis f\u00e5r jag m\u00f6jligheten att s\u00e4ga hej och \u00e4ta lunch \u00e4ven d\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n

*) Det finstilta i Daily Use Plan fr\u00e5n LFV: ”The information provided shall not be used for operational flight planning, as it only provides information concerning planned activities. The information is issued primarily the day before the planned activity and even if updated relatively continuously, changes not shown might occur.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En av mina kollegor kommer fr\u00e5n Avesta. Han har en bror som nyligen flyttat tillbaka till Avesta. Det s\u00e4ger ju sig sj\u00e4lvt att vi skulle \u00e5ka upp en sv\u00e4ng f\u00f6r att s\u00e4ga hej och \u00e4ta lunch tillsammans. En linje fr\u00e5n Link\u00f6ping till Avesta passerar rakt \u00f6ver Ving\u00e5ker och K\u00f6ping. Jag anv\u00e4nde dessa tv\u00e5 orter som brytpunkter i f\u00e4rdplanen. Efter att ha ritat upp min v\u00e4g i Skydemon klickade jag \u00f6ver till vyn Pilot Log, som visar str\u00e4ckan \u00f6versatt till en driftf\u00e4rdplan i tabellformat. H\u00e4r slogs jag genast av en detalj i kolumnen f\u00f6r magnetic heading (ber\u00e4knad med nollvind) — vi skulle h\u00e5lla nordlig kurs hela v\u00e4gen fr\u00e5n \u00d6stra Harg. F\u00f6rst 001 grader till Ving\u00e5ker och vidare till K\u00f6ping, f\u00f6r att sedan forts\u00e4tta p\u00e5 359 grader. S\u00e5 hade jag inte f\u00f6rest\u00e4llt mig geografin… L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":37008,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[298],"class_list":["post-37004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kontakten","tag-dagsutflykt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=37004"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37019,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37004\/revisions\/37019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/37008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=37004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=37004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=37004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}