{"id":37391,"date":"2022-07-18T07:55:34","date_gmt":"2022-07-18T05:55:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=37391"},"modified":"2022-07-18T07:55:36","modified_gmt":"2022-07-18T05:55:36","slug":"radionavigationshjalpmedel-i-kontrollzonen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=37391","title":{"rendered":"Radionavigationshj\u00e4lpmedel i kontrollzonen"},"content":{"rendered":"\n

Jag uppt\u00e4ckte begreppet ”middle marker” av en slump. N\u00e5gra f\u00e5 pass efter mitt flygprov gjorde jag studs och g\u00e5, och varje varv h\u00f6rde jag ett rytmiskt pipande i h\u00f6rlurarna samtidigt som det blinkade p\u00e5 audiopanelen. Jag ins\u00e5g snabbt att det inte var n\u00e5got farligt men f\u00f6rstod samtidigt inte vad det var. N\u00e4r jag, tillbaka p\u00e5 marken, beskrev vad jag h\u00f6rt och sett fick jag f\u00f6rklaringen: jag fl\u00f6g \u00f6ver en antenn som s\u00e4nder en kort och repetitiv morse-sekvens som st\u00f6d vid instrumentinflygningar. Det kallades visst middle marker<\/em>. Jag googlade och l\u00e4ste p\u00e5. Jag uppt\u00e4ckte knappen ”MKR MUTE” p\u00e5 audiopanelen och f\u00f6rstod att signalen tas emot utan att radiomottagaren st\u00e4lls in p\u00e5 n\u00e5gon s\u00e4rskild frekvens. Jag l\u00e4rde mig \u00e4ven att det finns ”outer markers” och ”inner markers”, som gemensamt g\u00e5r under namnet marker beacons<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

I teorikursen f\u00f6r instrumentbeh\u00f6righet ing\u00e5r \u00e4mnet radionavigation. D\u00e4r n\u00e4mndes middle markers igen. Och vi fick veta att det st\u00e5r en s\u00e5n i koloniomr\u00e5det under finalen bana 11. Jag cyklade f\u00f6rbi f\u00f6r att spana in den antennen p\u00e5 v\u00e4gen hem efter lektionen. Det h\u00e4r var ett \u00e5r efter att jag f\u00f6rsta g\u00e5ngen h\u00f6rde den pulserande signalen. Nu visste jag varifr\u00e5n den kom.<\/p>\n\n\n\n

Under v\u00e5ren har jag sett motsvarande marker f\u00f6r bana 29 fr\u00e5n \u00c5tvidabergsv\u00e4gen. L\u00e4ngre \u00f6sterut, strax innan Bankekind, fick jag \u00e4ven syn p\u00e5 vad jag gissade var NDB OL. Nu n\u00e4r f\u00e4ltet \u00e4r st\u00e4ngt och klubbens flygplan \u00e4r stationerade i Norrk\u00f6ping l\u00e4t jag flygintresset ta mig p\u00e5 en en cykeltur i kontrollzonen, f\u00f6r att ta en n\u00e4rmare titt p\u00e5 dessa s\u00e4ndare.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Middle marker RWY 29, Link\u00f6pings flygf\u00e4lt.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Middle marker f\u00f6r bana 29 st\u00e5r precis utanf\u00f6r staketet vid nya f\u00f6rl\u00e4ngningen. Innan jag gav mig iv\u00e4g f\u00f6r att samla bilder till det h\u00e4r inl\u00e4gget skickade jag ”nu ska jag ut f\u00f6r att fota n\u00e4ra ett skyddsobjekt. vi f\u00e5r se hur det g\u00e5r” i en chatt med ett g\u00e4ng kompisar. Sen drog jag p\u00e5 mig en neongul cykeljacka, dels f\u00f6r att minska risken att bil p\u00e5k\u00f6rd och dels f\u00f6r att inte uppfattas som en smygande spion.<\/p>\n\n\n\n

Cykelstaden Link\u00f6ping erbjuder fina cykelbanor hela v\u00e4gen fram till middle marker. Som gjort f\u00f6r en utflykt. L\u00e4ngs riksv\u00e4gen g\u00e5r det en nyasfalterad cykelv\u00e4g, som har en avfart till servicev\u00e4gen parallellt med de nya inflygningsljusen f\u00f6r bana 29. Jag s\u00e5g inga f\u00f6rbudsskyltar s\u00e5 jag tog mig s\u00e5 n\u00e4ra jag kunde utan att trampa i s\u00e4desf\u00e4ltet. Det \u00e4r en antenn med ett teknikhus och tillh\u00f6rande st\u00e4ngsel. Enkelt men \u00e4nd\u00e5 ganska h\u00e4ftigt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
NDB-fyr OL i kombination med outer marker RWY 29. Riksv\u00e4g 35 skymtas i bakgrunden.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jag fortsatte min f\u00e4rd \u00f6sterut. Cykelturen hade knappt b\u00f6rjat. Nu fick jag leta mig fram med hj\u00e4lp av mobilen. F\u00f6rst p\u00e5 en smal asfaltsv\u00e4g. Sen via en smal grusv\u00e4g. Slutligen i ett traktorsp\u00e5r. D\u00e4r stod n\u00e4sta grupp antenner. I samma \u00f6gonblick som jag st\u00e4llde ifr\u00e5n mig cykeln h\u00f6rde jag en bil komma rullande \u00f6ver gruset. Det var mark\u00e4garen. Han var nyfiken p\u00e5 vem jag var. De f\u00e5r s\u00e4llan bes\u00f6k p\u00e5 den h\u00e4r v\u00e4gen. Jag f\u00f6rklarade varf\u00f6r jag cyklat hit ut och vi pratade en stund, om flyg och annat. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Det gr\u00f6na teknikhuset, under OL.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

P\u00e5 en tidig flyglektion tr\u00e4nade jag p\u00e5 ADF<\/a>. D\u00e5 fl\u00f6g vi fram och tillbaka \u00f6ver NDB<\/a> OL. Jag fick den utpekad och minns en liten gr\u00f6n l\u00e5da p\u00e5 marken, sj\u00e4lva antennerna syns inte fr\u00e5n h\u00f6jd. Nu vet jag hur den faktiskt ser ut. Fr\u00e5n traktorsp\u00e5ret skyms den ”gr\u00f6na l\u00e5dan” av buskar, men fr\u00e5n stigen som leder in bakom p\u00e5mindes jag av minnesbilden.<\/p>\n\n\n\n

Mark\u00e4garen ber\u00e4ttade att antennerna snart tas bort. Det \u00e4r en del av arbetet med den flyttade banan. Detsamma g\u00e4ller middle markers. I l\u00e4roboken Padpilot<\/a> st\u00e5r det ”Older ILS installations rely on marker beacons to produce radiation patterns to indicate predetermined distances from the threshold along the ILS GP. \/…\/ Marker beacons are sometimes replaced by a DME paired with the LOC frequency to provide range information.” Betyder det att vi f\u00e5r DME? Jajamensan. Enligt AIP-uppdateringarna som g\u00e4ller fr\u00e5n augusti, som nu st\u00e5r att l\u00e4sa i AIRAC AIP AMDT 5<\/a>, f\u00e5r vi DME SL f\u00f6r bana 29 och DME LSL f\u00f6r bana 11. I en fotnot framg\u00e5r ”Outer marker replaced by SL DME 4.0; Middle marker replaced by SL DME 0.8”, samtidigt som det \u00e4r tryckt ”DME required” \u00f6ver kartan.<\/p>\n\n\n\n

Jag fick en ILS-lektion med markers. I h\u00f6st f\u00e5r jag \u00f6va p\u00e5 annat s\u00e4tt. Jag kommer inte f\u00e5 h\u00f6ra den ettriga signalen igen. N\u00e4r antennerna monterats ner \u00e5terst\u00e5r bara det h\u00e4r inl\u00e4gget och bilderna ovan.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jag uppt\u00e4ckte begreppet ”middle marker” av en slump. N\u00e5gra f\u00e5 pass efter mitt flygprov gjorde jag studs och g\u00e5, och varje varv h\u00f6rde jag ett rytmiskt pipande i h\u00f6rlurarna samtidigt som det blinkade p\u00e5 audiopanelen. Jag ins\u00e5g snabbt att det inte var n\u00e5got farligt men f\u00f6rstod samtidigt inte vad det var. N\u00e4r jag, tillbaka p\u00e5 marken, beskrev vad jag h\u00f6rt och sett fick jag f\u00f6rklaringen: jag fl\u00f6g \u00f6ver en antenn som s\u00e4nder en kort och repetitiv morse-sekvens som st\u00f6d vid instrumentinflygningar. Det kallades visst middle marker. Jag googlade och l\u00e4ste p\u00e5. Jag uppt\u00e4ckte knappen ”MKR MUTE” p\u00e5 audiopanelen och f\u00f6rstod att signalen tas emot utan att radiomottagaren st\u00e4lls in p\u00e5 n\u00e5gon s\u00e4rskild frekvens. Jag l\u00e4rde mig \u00e4ven att det finns ”outer markers” och ”inner markers”, som gemensamt g\u00e5r under namnet marker beacons… L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":37393,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":["post-37391","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kontakten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=37391"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37430,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37391\/revisions\/37430"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/37393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=37391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=37391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=37391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}