{"id":37436,"date":"2022-08-11T20:28:39","date_gmt":"2022-08-11T18:28:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=37436"},"modified":"2022-08-11T20:29:25","modified_gmt":"2022-08-11T18:29:25","slug":"tre-fragor-till-per-olof-marklund","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=37436","title":{"rendered":"Tre fr\u00e5gor till Per-Olof Marklund"},"content":{"rendered":"\n

Detta \u00e4r ett inl\u00e4gg i serien\u00a0medlemspresentationer<\/a>. Syftet \u00e4r att skapa inspiration, f\u00f6r b\u00e5de nuvarande medlemmar och blivande piloter, genom att visa gl\u00e4djen i flygandet samt uppmuntra till nya utmaningar och fortsatt l\u00e4rande.<\/em><\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Vad fick dig att b\u00f6rja flyga och n\u00e4r var det?<\/strong>
Mitt flygintresse har jag haft fr\u00e5n v\u00e4ldigt ung \u00e5lder och jag kom ih\u00e5g en ”Flygplatsens dag” p\u00e5 Skellefte\u00e5 flygplats i mellanstadie\u00e5lder som n\u00e5gon form av startpunkt p\u00e5 tankarna och efter det kom ju Top Gun och Iron Eagle som inspiration och dr\u00f6munderlag. Det tog dock ganska m\u00e5nga \u00e5r innan jag verkligen tog tag i saken. Loggboken visar att jag den 19:e jan 2005 fl\u00f6g mitt f\u00f6rsta pass i KMH:s numera avyttrade syster KII och om jag inte minns fel s\u00e5 satt Tommy Lindstr\u00f6m i h\u00f6gersits. Minnet \u00e4r ocks\u00e5 att den flygningen skapade ett enormt ”mer-behov”. Skolningen drog jag ig\u00e5ng p\u00e5 allvar i mars samma \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n

Tanken vara att l\u00e4gga 12-18 m\u00e5nader p\u00e5 mitt PPL men det var ju alldeles f\u00f6r kul. I juni fl\u00f6g jag mitt f\u00f6rsta EK-pass d\u00e5 Jonna klev ur p\u00e5 den numera nerlagda v\u00e4ntplats Filip 1 och sa att jag fick klara av tre landningar p\u00e5 egen hand och den 30 september 2005 gjorde jag uppflygningen. Mest fl\u00f6g jag med Jonna, men \u00e4ven Mathias Lodman som numera jobbar f\u00f6r Wideroe och klubblegenden Sture B. Ett drygt \u00e5r efter det b\u00f6rjade jag ocks\u00e5 med IR-skolning. Det \u00e4r ju s\u00e5 kul att l\u00e4ra sig nya saker… \ud83d\ude42 H\u00e4r skedde den mesta av skolningen med en annan legend, n\u00e4mligen Olle Backarp.<\/p>\n\n\n\n

Vilket \u00e4r ditt b\u00e4sta flygminne?<\/strong>
Den fr\u00e5gan \u00e4r ganska l\u00e4tt! R\u00e4tt tidigt var det uppenbart att det jag tycker \u00e4r kul \u00e4r att anv\u00e4nda flygningen f\u00f6r att resa och se nya platser och ganska tidigt fl\u00f6g jag in mig p\u00e5 klubbens d\u00e5varande reseflygplan SE-LBV, en Mooney 201 och det var i den mitt absolut b\u00e4sta minne intr\u00e4ffade. Jag och min flygparh\u00e4st Andreas Thor\u00e9n t\u00e4nkte att det ju kunder vara kul att flyga till Split i Kroatien d\u00e4r en v\u00e4n till hans pappa hade segelb\u00e5t. Vi bj\u00f6d p\u00e5 flygningen och han bj\u00f6d p\u00e5 seglingen. Resan tog oss fr\u00e5n Link\u00f6ping via Malm\u00f6 och Brno i Tjeckien ner till Split.<\/p>\n\n\n\n

En v\u00e4ldigt stor del av denna upplevelse var planeringen innan. Hela resan fl\u00f6gs IFR och n\u00e4r man inte \u00e4r j\u00e4tteerfaren \u00e4r det en enorm l\u00e4roprocess att planera en l\u00e4ngre IFR-resa nere i Europa. I Norden \u00e4r det hyfsat enkelt i och med att man kan fajla DCT mellan n\u00e4stan vilken punkt som helst, men nere p\u00e5 kontinenten beh\u00f6ver man f\u00f6lja airways och de kan ha olika begr\u00e4nsningar olika dagar i en vecka. Men vi l\u00f6ste problemet. Hemv\u00e4gen flygs sedan via Linz i \u00d6sterrike och klassiska Tempelhof i Berlin. Helt enkelt en resa jag kommer att minnas f\u00f6r resten av mitt liv!<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Inflygning mot Split<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Splits flygplats<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Tempelhof samma \u00e5r som de st\u00e4ngde ner<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Fantastisk segling<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Fantastisk segling<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Alppassage mellan Graz och Linz<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Vad har du f\u00f6r m\u00e5l kommande \u00e5ret?<\/strong>
Flygningen har de senaste \u00e5ren varit lite nedprioriterat f\u00f6r min del och jag var faktiskt n\u00e4ra att l\u00e5ta allt f\u00f6rfalla, men jag m\u00e5ste s\u00e4ga att jag \u00e5terf\u00e5tt gl\u00f6den det senaste dryga \u00e5ret. I \u00e5r har jag hunnit med lite kortare turer till J\u00f6nk\u00f6ping och Visings\u00f6, men \u00e4ven bara f\u00f6r n\u00e5gon vecka sedan en fantastisk trip till Bornholm och f\u00f6rra sommaren blev det en Gotlandstour till Bunge och Visby. Vid ett flertal tillf\u00e4llen har jag planerat att \u00e5ka till L\u00e4s\u00f6, men av n\u00e5gon sur anledning har det alltid dragit in n\u00e5gon front precis n\u00e4r vi ska \u00e5ka. Men det ska bli av n\u00e5gon g\u00e5ng! Sj\u00e4lvklart vill jag \u00e4ven hitta fler guldkorn fram\u00f6ver. Tips mottages med gl\u00e4dje \ud83d\ude42 Sedan kan jag nog vara lite sugen att skaffa n\u00e5got eget alternativt att bli del\u00e4gare i en k\u00e4rra. Vi f\u00e5r se vart det tar v\u00e4gen.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
P-O:s bes\u00f6kta platser.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mitt flygintresse har jag haft fr\u00e5n v\u00e4ldigt ung \u00e5lder och jag kom ih\u00e5g en ”Flygplatsens dag” p\u00e5 Skellefte\u00e5 flygplats i mellanstadie\u00e5lder som n\u00e5gon form av startpunkt p\u00e5 tankarna och efter det kom ju Top Gun och Iron Eagle som inspiration och dr\u00f6munderlag. Det tog dock ganska m\u00e5nga \u00e5r innan jag verkligen tog tag i saken. Loggboken visar att jag den 19:e jan 2005 fl\u00f6g mitt f\u00f6rsta pass i KMH:s numera avyttrade syster KII och om jag inte minns fel s\u00e5 satt Tommy Lindstr\u00f6m i h\u00f6gersits. Minnet \u00e4r ocks\u00e5 att den flygningen skapade ett enormt ”mer-behov”. Skolningen drog jag ig\u00e5ng p\u00e5 allvar i mars samma \u00e5r… L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":37448,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[297],"class_list":["post-37436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kontakten","tag-medlemspresentation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=37436"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37436\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37459,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37436\/revisions\/37459"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/37448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=37436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=37436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=37436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}