En av piloterna som skulle deltaga p\u00e5 resan bor i Stockholm, vilket ligger ganska hyfsat p\u00e5 v\u00e4gen mot \u00c5land, s\u00e5 f\u00f6r att han skulle slippa ta sig till Link\u00f6ping f\u00f6r att komma med gick dagens f\u00f6rsta etapp till Stockholm\/Vallentuna<\/a> f\u00f6r att h\u00e4mta upp honom. Vallentuna \u00e4r ett mycket trevligt privat\u00e4gt f\u00e4lt strax norr om Stockholm med 850m v\u00e4lsk\u00f6tt gr\u00e4sbana och parkering bredvid \u00e4garens samling av veteranflygplan. F\u00e4ltet har ingen ICAO-kod, men som tur \u00e4r har AROweb<\/a> hj\u00e4lptext f\u00f6r hur man skall fylla i f\u00e4rdplanen: destination ZZZZ, sedan koordinater och namn i f\u00e4ltet DEST.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Idag hade dessutom en cirkus slagit upp sitt t\u00e4lt bredvid norra ban\u00e4nden, men det fanns gott om plats f\u00f6r oss alla. Efter att ha plockat upp v\u00e5r sista pilot, sk\u00e4mtat om ”flygande cirkusar”, l\u00e5nat toalett fr\u00e5n en Jysk-aff\u00e4r i n\u00e4rheten, diskuterat huruvida vi beh\u00f6vde landa i Norrt\u00e4lje\/Mellingeholm f\u00f6r att tanka (nej) och pratat med Arlandatornet (Vallentuna ligger inom Arlanda CTR) styrde vi mot \u00c5land och Mariehamn.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n Vid passagen av landsgr\u00e4nsen mot Finland blev vi p\u00e5minda om ordspr\u00e5ket ”trust, but verify<\/a>”. Stockholm kontroll l\u00e4mnade \u00f6ver oss till Mariehamnstornet, som inte svarade p\u00e5 anrop. SkyDemon<\/a> gav oss frekvensen till Helsingfors approach, som kunde meddela att Mariehamnstornet var st\u00e4ngt. Hade vi l\u00e4st p\u00e5 b\u00e4ttre i f\u00f6rv\u00e4g hade vi sett att Mariehamn har en ATIS<\/a> som kunde talat om det f\u00f6r oss, s\u00e5 hade vi sluppit bli f\u00f6rvirrade. Vi l\u00e4r s\u00e5 l\u00e4nge vi lever.<\/p>\n\n\n\n N\u00e4r vi v\u00e4l kommit p\u00e5 att Mariehamn var okontrollerat var det inga problem att landa d\u00e4r. Vi parkerade i de tydliga rutorna och hittade en glad medlem av markpersonalen som p\u00e5 l\u00e4ttf\u00f6rst\u00e5elig finlandssvenska f\u00f6rklarade hur vi skulle ta oss ut och in samt betala landningsavgift.<\/p>\n\n\n\n N\u00e4r vi v\u00e4l tagit oss in i terminalbyggnaden ringde finska flygr\u00e4ddningen och fr\u00e5gade om vi hade lyckats landa. Just det, tornet var st\u00e4ngt.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Landningsavgifterna skulle bli en f\u00f6ljetong under hela resan. Finavia<\/a> har ett webbformul\u00e4r d\u00e4r man skall fylla i information om flygplanet och flygplatsen, men det var slumpm\u00e4ssigt vilken telefon (om n\u00e5gon) som kunde komma \u00e5t formul\u00e4ret vid varje tidpunkt. Tre veckor senare fick flygklubben en faktura. Jag tycker nog att den tyska standardl\u00f6sningen – att man g\u00e5r upp i tornet efter landning och betalar med kort – \u00e4r smidigare f\u00f6r f\u00f6rvirrade turister som bara \u00e4r d\u00e4r en g\u00e5ng.<\/p>\n\n\n\n En annan skillnad mot Tyskland var att det inte fanns n\u00e5gon restaurang vid flygf\u00e4ltet som kunde servera schnitzel. Vi fick ringa efter ett par taxibilar som vi bad om rekommendation av ett matst\u00e4lle. Det gick bra, och efter en sen lunch p\u00e5 hamburgare<\/a> tog vi oss tillbaka till planen f\u00f6r dagens sista etapp, till \u00c5bo\/Turku.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n \u00c5bo \u00e4r en stor flygplats, med bemannat torn som f\u00f6rvisade oss till allm\u00e4nflygparkeringen l\u00e5ngt borta. Men de skickade en bil som h\u00e4mtade oss till terminalbyggnaden.<\/p>\n\n\n\n F\u00f6rra \u00e5ret hade vi en massa jobb med att avboka hotell som vi inte kunde komma till p.g.a. v\u00e4der, s\u00e5 vi hade kompenserat kanske lite v\u00e4l mycket i \u00e5r. Vi bokade hotell medan vi satt p\u00e5 bussen fr\u00e5n flygplatsen in till stan, och n\u00e4r vi kom fram hade bokningen inte kommit fram till receptionen \u00e4n. Efter en stunds v\u00e4ntan fick vi dock v\u00e5ra rum och kunde g\u00e5 ut och leta middag, som intogs p\u00e5 en restaurang p\u00e5 en b\u00e5t<\/a> i \u00e5n som rinner genom stan.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Andra dagen b\u00f6rjade med hotellfrukost som definitivt var finsk – den inneh\u00f6ll karelska piroger med \u00e4ggsm\u00f6r<\/a>. Frukost f\u00f6ljdes av v\u00e4derbriefing, som visade p\u00e5 ett stort ov\u00e4der \u00f6ver s\u00f6dra \u00d6stersj\u00f6n som drog sig upp mot Finland. Det diskuterades att \u00e5ka tillbaka f\u00f6re ov\u00e4dret, norrut l\u00e4ngs Bottenhavet framf\u00f6r det eller s\u00f6derut bakom det. Till slut delade vi upp oss i tv\u00e5 s\u00e4llskap: de som inte ville riskera att fastna i flera dagar bakom ett regnomr\u00e5de tog ett flygplan och \u00e5kte tillbaka till Mariehamn, norr om ov\u00e4dret, medan de som hade ett mer flexibelt schema \u00e5kte s\u00f6derut, \u00f6ster om ov\u00e4dret, till Kuressaare<\/a> i Estland och Ventspils<\/a> i Lettland. Undertecknad f\u00f6ljde med mot Mariehamn, s\u00e5 ber\u00e4ttelsen om de som \u00e5kte till Baltikum f\u00e5r \u00e5terges p\u00e5 annan plats.<\/p>\n\n\n\n Spridda l\u00e5ga cumulusmoln f\u00f6ljde oss fr\u00e5n \u00c5bo till Mariehamn, men vi lyckades undvika dem och komma ner oskadda.<\/p>\n\n\n\n En ny v\u00e4derbriefing visade p\u00e5 ov\u00e4der \u00f6ver svenska fastlandet ocks\u00e5, men v\u00e4stra \u00d6stersj\u00f6n hade klart och fint v\u00e4der. Vi beslutade om en rutt tillbaka till Link\u00f6ping via Visby, f\u00f6r att komma mellan de tv\u00e5 regnomr\u00e5dena. Vi fl\u00f6g VFR, men f\u00f6r s\u00e4kerhets skull hade vi IFR-kartor f\u00f6r Visby och en IR-godk\u00e4nd pilot. Det beh\u00f6vdes som tur var inte, f\u00f6r det var str\u00e5lande solsken hela v\u00e4gen till Gotland.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n P\u00e5 Gotlands flygklubb<\/a> tr\u00e4ffade vi ett par lokala piloter som erbj\u00f6d oss skjuts in till stan f\u00f6r middag. Vi blev avsl\u00e4ppta precis utanf\u00f6r stadsmuren och gick sedan in till Restaurang Bakfickan<\/a> som serverade god fisk. Vi hann \u00e4ven se lite av den turistigaste delen av staden n\u00e4r vi gick till efterr\u00e4tt p\u00e5 Glassmagasinet<\/a> och genom botaniska tr\u00e4dg\u00e5rden<\/a> p\u00e5 v\u00e4gen tillbaka till flygplatsen. Det \u00e4r trevligt att flygklubben ligger p\u00e5 g\u00e5ngavst\u00e5nd fr\u00e5n stadsmuren. Kanske inte bekv\u00e4mt<\/em> g\u00e5ngavst\u00e5nd, men efter att ha suttit i flygplanss\u00e4ten i tv\u00e5 dagar kan det beh\u00f6vas en halvtimmes rask promenad.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n F\u00e4rdplan f\u00f6r sista str\u00e4ckan l\u00e4mnades in fr\u00e5n restaurangen (kom ih\u00e5g att det \u00e4r internationellt luftrum mellan fastlandet och Gotland, s\u00e5 det kr\u00e4vs ATS-f\u00e4rdplan). V\u00e4derprognosen \u00f6ver fastlandet p\u00e5 v\u00e4g till Link\u00f6ping lovade medelh\u00f6ga moln och spridda regnskurar, men vi hade tillr\u00e4ckligt med br\u00e4nsle f\u00f6r att n\u00e5 antingen Kalmar eller tillbaka till Visby om det skulle visa sig vara alldeles om\u00f6jligt att ta sig fram. Nu var skurarna tillr\u00e4ckligt spridda f\u00f6r att vi skulle kunna ta oss mellan dem, s\u00e5 p\u00e5 kv\u00e4llen resans andra dag landade vi v\u00e4lbeh\u00e5llna hemma i Link\u00f6ping igen.<\/p>\n\n\n\n N\u00e4r man flyger VFR i ostadigt svenskt sommarv\u00e4der blir det inte alltid som man hade t\u00e4nkt sig, men det \u00e4r alltid trevligt att f\u00e5 flyga utomlands, och det \u00e4r en bra erfarenhet att kunna anpassa sig till v\u00e4dret. \u00c4ven om jag hoppas att n\u00e4sta \u00e5rs resa blir l\u00e4ngre (kanske blir det tredje g\u00e5ngen gillt f\u00f6r Imperial War Museum Duxford<\/a>?) blev \u00e5rets klubbresa en v\u00e4ldigt trevlig semester.<\/p>\n\n\n\n Sedan ett par \u00e5r tillbaka g\u00f6r klubben en gemensam utflykt varje sommar, vilket fortsatte 2024. Det blev lite f\u00e4rre deltagare p\u00e5 en lite kortare resa \u00e4n tidigare, men vi som \u00e5kte iv\u00e4g hade ett par roliga och sp\u00e4nnande dagar. Till slut blev vi sju personer i tre flygplan som \u00e5kte tv\u00e5 lite olika rundor, en kort (som undertecknad f\u00f6ljde med p\u00e5) och en lite l\u00e4ngre. Ett par olika utflyktsm\u00e5l hade diskuterats under v\u00e5rens planeringsm\u00f6ten, med tv\u00e5 huvudalternativ: en runda runt s\u00f6dra Norge och norra Jylland, samt ett bes\u00f6k p\u00e5 de tyska semesterparadisen p\u00e5 de Ostfrisiska \u00f6arna. N\u00e4r tiden f\u00f6r avf\u00e4rd n\u00e4rmade sig uppenbarades, precis som f\u00f6rra \u00e5ret, v\u00e4der fr\u00e5n sydv\u00e4st som gjorde att b\u00e5da dessa m\u00e5l var sv\u00e5ra att n\u00e5. Ist\u00e4llet planerade vi hastigt om till \u00c5land, sydv\u00e4stra Finland och Baltikum. Visa av f\u00f6rra \u00e5rets strapatser hade vi inte bokat n\u00e5gra hotell \u00e4n, s\u00e5 det fanns inte mycket att \u00e4ndra\u2026 L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":38001,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[241,292,71],"class_list":["post-38000","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kontakten","tag-klubbresa","tag-langresa","tag-resa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38000"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38000\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38009,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38000\/revisions\/38009"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/38001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"En](\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/E80A2714-1024x683.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n![\"En](\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/E80A2688-1024x683.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n![\"Tre](\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/E80A2758-1024x683.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n![\"Sex](\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/E80A2775-1024x683.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n![\"Terminalbyggnaden](\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/E80A2811-1024x683.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n![\"L\u00e5ga](\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/E80A2817-683x1024.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n![\"Utsidan](\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/E80A2891-1024x683.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n![\"Karta](\"https:\/\/www.lfk.se\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/gcmap-finland.gif\")
<\/a>