{"id":38134,"date":"2025-03-03T22:12:46","date_gmt":"2025-03-03T21:12:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=38134"},"modified":"2025-03-29T11:01:34","modified_gmt":"2025-03-29T10:01:34","slug":"fika-i-orebro-ifr-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lfk.se\/?p=38134","title":{"rendered":"Fika i \u00d6rebro — IFR edition"},"content":{"rendered":"\n

Detta \u00e4r ett inl\u00e4gg i serien om dagsutflykter<\/a>, med ESSL som utg\u00e5ngspunkt. Syftet \u00e4r att skapa inspiration och uppmuntra till nya utmaningar och fortsatt l\u00e4rande.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Serien med dagsutflykter<\/a> b\u00f6rjade med en f\u00f6rmiddagsfika i \u00d6rebro<\/a>. Det var fyra \u00e5r sedan. Sen har jag inte varit tillbaka — f\u00f6rr\u00e4n nu. \u00d6rebrotornet hade \u00f6ppet n\u00e5gra timmar en l\u00f6rdag, vilket passade mig som \u00f6nskade \u00f6va instrumentinflygning.<\/p>\n\n\n\n

Under instrumentutbildningen gjorde jag otaliga inflygningar till Link\u00f6ping och Norrk\u00f6ping samt n\u00e5gra enstaka till J\u00f6nk\u00f6ping, V\u00e4xj\u00f6 och ytterligare n\u00e5gra platser. \u00d6rebro var vi aldrig till. Nu tog jag chansen.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Courtesy of Flightradar24.com<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Jag startade VFR fr\u00e5n Link\u00f6ping, eftersom tornet var st\u00e4ngt. V\u00e4l i luften, p\u00e5 radion med \u00d6stg\u00f6ta Approach, aktiverade jag f\u00e4rdplanen och \u00f6vergick till IFR. Jag fick klarering direkt mot \u00d6rebro p\u00e5 4000 ft f\u00f6r att strax efter\u00e5t f\u00e5 klarering p\u00e5 5000 ft. Det var raka sp\u00e5ret. N\u00e4r jag n\u00e4rmade mig nya luftrum l\u00e4mnades jag smidigt \u00f6ver i god tid.<\/p>\n\n\n\n

Innan start t\u00e4nkte jag ”hoppas att jag inte f\u00e5r en holding p\u00e5 godtycklig punkt”. Sannolikheten var inte s\u00e4rskilt stor f\u00f6r det. Det hade aldrig h\u00e4nt under utbildningen. S\u00e5\u2026 det h\u00e4nde nu. Orsaken var den begr\u00e4nsade radart\u00e4ckningen som p\u00e5verkade flera flygplatser under f\u00f6rra \u00e5ret. Det ledde till att \u00d6rebro endast till\u00e4t en inflygning \u00e5t g\u00e5ngen. Jag kom f\u00f6r n\u00e4ra i tid med en flight fr\u00e5n Gran Canaria s\u00e5 jag fick v\u00e4nta utanf\u00f6r terminalomr\u00e5det. Jag gjorde en minut h\u00f6gersv\u00e4ng, en minut rakt fram, en minut h\u00f6gersv\u00e4ng till och p\u00e5b\u00f6rjade en minut rakt fram innan jag fick klart att forts\u00e4tta mot \u00d6rebro. Det blev ett snyggt racetrack, i h\u00f6jd med Ljusfallshammar. Bra \u00f6vning.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
NOTAM f\u00f6r ESOE, november 2024<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Jag valde en RNP-inflygning, via gps. Det gav en l\u00e5ng final — drygt 11 nautiska mil. Det \u00e4r en stor kontrast mot ett normalt landningsvarv, VFR. Jag n\u00e4rmade mig l\u00e5ngsamt medan jag sj\u00f6nk fr\u00e5n 2500 ft. En l\u00e5ng final ger goda m\u00f6jligheter till en stabiliserad inflygning, l\u00e4ngs glidbanan.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Garmin GTN 650, med ESOE RNP 01 via OE595 aktiverad<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

V\u00e4l p\u00e5 marken taxade vi (ja, Olof var med i h\u00f6gersits; han hade v\u00e4rmt upp SE-KIT tidigare p\u00e5 dagen och f\u00f6ljde nu med som passagerare) till flygklubben. D\u00e4r tr\u00e4ffade vi en lokal medlem som skulle iv\u00e4g med klubbens knallgula UL-plan. Vi fick hj\u00e4lp in i klubbstugan f\u00f6r att l\u00e5na faciliteterna och skriva in oss i g\u00e4stboken. G\u00e4stfriheten i flygv\u00e4rlden \u00e4r n\u00e5got jag verkligen uppskattar. Jag upplever en stor gemenskap.<\/p>\n\n\n\n

Under det korta stoppet vred vinden. Jag anl\u00e4nde bana 01 och l\u00e4mnade bana 19. Startklareringen inneh\u00f6ll NDB-fyren RB (i banans f\u00f6rl\u00e4ngning) och sen gps-punkten KOXIM (\u00f6ster om Saab-f\u00e4ltet). Link\u00f6pingstornet var fortfarande st\u00e4ngt s\u00e5 KOXIM ingick i f\u00e4rdplanen f\u00f6r att ha en punkt att \u00e5ter byta flygregler, fr\u00e5n IFR till VFR. I praktiken \u00f6vergick jag till VFR norr om Roxen, f\u00f6r att g\u00e5 in i kontrollzonen via \u00d6stra Harg f\u00f6ljt av normalt landningsvarv.<\/p>\n\n\n\n

Flygningen till \u00d6rebro tog 45 minuter. Flygningen hem igen tog 34 minuter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Serien med dagsutflykter b\u00f6rjade med en f\u00f6rmiddagsfika i \u00d6rebro. Det var fyra \u00e5r sedan. Sen har jag inte varit tillbaka \u2014 f\u00f6rr\u00e4n nu. \u00d6rebrotornet hade \u00f6ppet n\u00e5gra timmar en l\u00f6rdag, vilket passade mig som \u00f6nskade \u00f6va instrumentinflygning. Under instrumentutbildningen gjorde jag otaliga inflygningar till Norrk\u00f6ping och Link\u00f6ping samt n\u00e5gra enstaka till J\u00f6nk\u00f6ping, V\u00e4xj\u00f6 och ytterligare n\u00e5gra platser. \u00d6rebro var vi aldrig till. Nu tog jag chansen. L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":38137,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[298],"class_list":["post-38134","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kontakten","tag-dagsutflykt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38134"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38215,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38134\/revisions\/38215"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/38137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}