Flygklubben försöker ge sig iväg på en gemensam resa varje sommar. Förra året planerades en resa till Imperial War Museum i Duxford, men det blev inte av på grund av brist på deltagare som ville åka så långt och vara borta så länge. Årets resa blev därför enklare och kortare, med ett resmål som flera av oss besökt förut, för att locka till oss fler långresenärer som kanske kan följa med längre vid ett senare tillfälle. Målet blev Berlin och tidpunkten Valborgshelgen torsdag-söndag, både för att minska antalet semesterdagar som skulle gå åt och för att undvika de regnväder som enligt tidigare erfarenhet kan påverka resor senare under sommaren.
(Map generated by the Great Circle Mapper – copyright © Karl L. Swartz.)
Jag ingick i en besättning på tre personer i en PA-28-181, vilket precis tillät att vi kunde ha fulla bränsletankar.
Man tar sig till Berlin på en resdag, men om man vill hinna äta schnitzel på vägen och ändå komma fram hela vägen till hotellet innan solen går ner så måste man starta ganska tidigt. Eftersom vi var en hel del flygplan som skulle iväg (sju totalt, men ett par anslöt under resans gång) började vi förbereda onsdag kväll med väderbriefing, planering, tankning och packning av flygplanen. Allt såg bra ut med strålande solsken på vägen ner, men kanske lite ostadigt för hemresan på söndag.
Försvarets övning Aurora 26 pågick samtidigt, vilket som tur var inte påverkade oss mycket mer än att vi behövde svänga några grader för att undvika restriktionsområden runt Hagshult. Den mesta militära verksamheten skedde på lägre höjd än där vi sträckflög.
Första stoppet i Tyskland utgjordes av Heringsdorf (EDAH), som är en trevlig flygplats med IFR-inflygning, schnitzel och flygmuseum, samt ett antal tyska privatflygplan, trots att det var en vardag (Valborgsmässoafton) långt innan semestern.
Efter en sen lunch och ett snabbt varv genom museet tog vi det korta hoppet till resans mål Berlin/Strausberg. Som privatflygare är det antagligen bästa stället att landa för att ta sig till Berlin. Den ligger tillräckligt långt utanför staden för att man skall undvika det värsta kontrollerade luftrummet runt storflygplatserna, men har ändå IFR-inflygning och gångavstånd till S-Bahn-stationen. Vi tankade fullt, förtöjde flygplanen i marken, hälsade på flygplatsens maskot, klurade ut hur man köper en lokaltrafikbiljett och begav oss in mot centrum.
På tåget fick vi vår första smak av att tyskarna tar sin 1 maj med demonstrationer på allvar, för polisen hade spärrat av Alexanderplatz station. Tåget stannade istället vid Ostbahnhof och släppte av alla passagerarna. Vissa hittade en buss som gick resten av vägen, medan ett par andra gick de sista 2km till hotellen. Trots att det nu var ganska mycket senare än planerat hittade vi en ölhall som kunde servera schnitzel med sparris till middag.
Fredagen (1 maj) tillbringades med fritt turistande i ett väldigt varmt och soligt Berlin, mestadels per besättning. Min grupp promenerade genom delar av centrum och såg en hel del historiska och turisiska sevärdheter.
På lördagen (2 maj) hade vi bokat in en gemensam guidad rundtur på Tempelhofs flygplats. Vi var dock två besättningar som behövde komma hem på söndagen för att jobba på måndagen och inte litade helt på väderprognosen för söndagen. Vi hoppas att de fem besättningar som stannade kvar fick en ordentlig dos av Kalla kriget med blockad, luftbro och USA:s flygvapen. Hemresan gick via Heringsdorf (igen) och Kristianstad (ESMK), där det visade sig att vi skulle klara hela sträckan utan att tanka. Det var dock skönt att sträcka på benen och byta pilot.
De som stannade kvar kom sedan hem på söndagen, men vädret hade lätt kunnat ställa till det. Det var 3000 fots molnbas över Linköping och full IMC med marknära moln strax norröver. Vi kände att vi hade gjort rätt som åkte tidigare för att vara på den säkra sidan.
I allmänhet blev det en trevlig resa som kan rekommenderas för fler flygklubbar. LFK kommer att göra något liknande även nästa sommar. Om någon utomstående vill följa med i eget flygplan går det också bra. Hör i så fall av dig till klubben för att få en inbjudan till planeringsmötena, som brukar dra igång strax efter nyår.