Äntligen ny TMA-karta!

KSAB TMA-karta över Östergötland har inte vunnit så många hurrarop bland klubbens medlemmar. Hur man kunde få för sig att lägga halva Linköpings kontrollzon på ena sidan av kartan och halva på andra är svårt att förstå. Dubbelsidiga kartor är dessutom bökiga att plasta. Den digitala kartan var heller inte så mycket att hurra över.

Men nu har det äntligen släppts en ny TMA-karta över Östergötland och den är faktiskt betydligt bättre än den gamla! Linköping ligger i mitten, vilket är ett stort plus oavsett vilket håll man ska bege sig ut åt. Det innebär också att alla favoritfält i närheten kommer med, från Visingsö i väster till Stegeborg i öster. På baksidan av kartan finns dessutom hela Stockholmsregionen med. Gotland är inte med, men det är ju i princip bara vatten på vägen dit, så vem behöver en karta?

Det har också dykt upp en del specialsymboler som är av intresse för oss motorflygare. Bl.a. har modellflygfältet vid Sjögestad dykt upp på kartan. Det finns också symboler som förtydligar vilka fält som används för fallskärmshoppning och segelflyg. Detta har funnits på internationella ICAO-kartor och är mycket uppskattat att känna till när man är ute och besöker andra flygfält.

Norr om Tåkern har det dykt upp en symbol för fallskärm som dras upp i vinsch. Det har varit nära kollission mellan flygplan och vinschlina vid ett par tillfällen eftersom detta sker utanför flygfält och piloterna har inte varit medvetna om verksamheten.

Sammanfattningsvis så känns den nya kartan som ett stort lyft. Dubbelsidigheten går i detta fall att vänja sig med. Många av klubbens medlemmar håller sig över Östergötland och kommer bara att använda ena sidan på kartan. Jag har personligen slutat plasta kartor och använder suddbar blockpenna i stället, t.ex. Pilot Frixion!

Den nya TMA-kartan finns redan att köpa i klubbens förråd.

Strålande Safari 2019!

LFK vandringspris i ”Safari”

I helgen arrangerade LFK det årliga öppna klubbmästerskapet i Precisionsflygning. Tanken var att det skulle genomförts på lördagen, men dåligt väder gjorde att det sköts upp till söndagen.

16 piloter kom till start, varav 6 stycken från LFK (eller LiFK som vi heter i resultatsammanställningar då det finns fler LFK i Sverige).

Tävlingen inleddes med precisionsnavigering där vi flög en runda på ca 1 h och 15 minuter runt Östergötland. Vädret var bra med fin sikt, men lite blåsigt. Själv så lyckades jag i varje fall hitta runt och ta alla kontroller, men hade svårt att hitta fotoobjekten i terrängen. Det krävs systematik i kabinen för att få upp alla foton på bra sätt. Claes Magnus Johansson tog alla målen, hade 0 fel i planeringen och imponerande låga 108 straffpoäng för navigeringen! Tvåa kom Håkan Sjöberg SöFK på 265 poäng och trea Anders Wallerman LFK på 385 poäng.

Staffan Jönsson NaFK beredd på navigering. Foto: Anders Wallerman

När alla navigerare hade tagit sig i mål så startade landningsmomentet. Här tog Lars Östling från LFK hem grensegern på 18,5 poäng. Anders Wallerman från LFK kom tvåa på 21 poäng. Kvällarna med landningstävlingar i ”Gripen” och ”Nattugglan” har gett resultat för LFK! Trea kom Claes Magnus Johansson på 38 poäng.

Jag själv i en mindre lyckad landning…. Foto: Anders Wallerman

När allt sumerats ihop så hamnade Claes Magnus Johansson VFK som segrare på totalt 146 poäng. Tvåa kom Håkan Sjöberg, SöFK på 426 poäng och trea Anders Wallerman LFK på 450 poäng. Det innebär också att årets klubbmästare i Precisionsflygning blev Anders Wallerman!

Segrare Safari 2019 Claes Magnus Johansson VFK. Foto: Anders Wallerman

I lagtävlingen vann Håkan Sjöberg och Åse Kristoffersson SöFK på sammalagda 967 poäng. Tvåa kom Lars Östling och Torbjörn Ohlen LFK på 1094,5 poäng. Trea kom Roland Olsson och Ingemar Brottare LuFK på 1197 poäng.

Stort grattis till alla! Den kompletta resultatlistan finns på KSAK hemsida.

Som sagt var en mycket bra arrangerad tävling av Karin och Åke från LFK. Stort tack till dem! Vi får hoppas på att de ställer upp fler gånger och arrangerar tävlingar. Det är nyttigt för alla klubbmedlemmar att pröva på både navigering och precisionslandning. Stort tack även till alla klubbmedlemmar som hjälpte till med bränsle och att ta hand om våra gäster!

Det var fullt med flygplan på plattan. Samtidigt som tävlingen pågick så genomfördes utbildning i PBN med deltagande elever från hela Norden. Vi hade en gäst från Tyskland och det genomfördes utbildning med våra elever på flygskolan.

Besökare från Norge och Tyskland. Samt ”Daisy”

P.S: Det var extra kul att se två LFK veteraner på plattan. SE-IFZ som flögs hem i gemensam transport från Frankrike till Linköping tillsammans med IFX och IFY. Den s.k. ”Operation XYZ”. Dessutom var SE-XIS på plats. En MFI-9 som en gång i tiden byggdes av klubbens medlemmar. Inte ett öga var torrt!

SE-XIS med SE-IFZ bakom

Årets första medlemskväll

2019 första medlemskväll inleddes med att Nicke berättade om klubbens och flygskolans säkerhetshanteringssystem. På klubbens hemsida finns under menyn ”ESSL – Krisberedskap” samt ”ESSL – Lokala rutiner” all dokumentation som styr detta. Det finns i princip två typer av rapporter. En intern klubbrapport som görs via MyWebLog IRS – Integrerat Rapporterings System och en extern till transportstyrelsen, s.k. ASR – Aviation Safety Report.

Nästa punkt på agendan var en diskussion om vinterflyg. Vår platta är stor och den blir hal när smält snö fryser på. Tänk på var nosen pekar när du startar upp motorn! LFK har haft incidenter där flygplan glidit in i snön och propellerna har slagit i. H50P tog fram en utmärkt samling dokument som vi privatflygare bör läsa oftare. En av dessa handlar just om vinterflyg och vi gick igenom vad som stod i den.

Isen börjar frysa på Stora Rängen och snart är den tillräckligt tjock för att vis ska kunna landa på den. Klubbens regler är att det ska vara minst 20 cm kärnis. Innan medlemmar får nyttja klubbflygplan och landa där ska Nicke eller Per provflyga banan och lägga upp ett landningskort. De som ska landa där måste också först kontakta Tore Mårdh för PPR och säkerställa att isen är bra.

Det finns en lathund om hur flygplanen hanteras på vintern på LFK hemsida för Lokala Rutiner. OBS: Denna lathund ersätter inte ordinarie flygplansinstruktioner.

Vision över området. Klubbhus och hangar uppe till höger och IMA etapp 1 längst ner i mitten.

LFK kommer snart att få nya grannar! Anna-Maria Jakobsson från St Kors presenterade satsningen på att bygga upp ett företagsområde runt GAC som nu börjar få fart under vingarna. Markarbetet för den första delen kallad IMA – Innovative Materials Arena etapp 1 har redan påbörjats och någon gång i mitten av 2020 kommer den första fastigheten att stå färdig. För klubben så innebär det nya möjligheter. Kanske t.o.m en busslinje, vilket skulle underlätta för våra besökare.

Klubbens medlemmar gav en förslag på bra saker som behövs inom området. Trådburet Internet, en bredare port in till banan så att större flygplan kan passera in samt en möjlighet att få betalkort till tankanläggningen så att besökare kan tanka utan att behöva få hjälp av klubbmedlemmar.

Efter de officiella punkterna så blev det kvällsmat i form av Gulashsoppa. Sedan samlades de medlemmar som var sugna på att hänga på en längre klubbflygning under sommaren. Ett antal olika alternativ presenterades. Ett par korta som att åka upp till Siljansnäs och bo över eller att åka till F15 Flygmuseum i Söderhamn. Detta för att få igång fler medlemmar som vill komma ut på resor. Ett par långa resor söder ut i Europa eller runt Östersjön. Nicke kommer att ta fram ett par alternativ och kalla till ett uppstartsmöte för långresor.

Höstmöte 2018

Ikväll genomfördes LFK årliga höstmöte. Ett 40-tal medlemmar fanns på plats i LFK klubbhus på Pilotgatan 10. Som vanligt var det två punkter som stod i fokus. Val av ny styrelse för 2019 samt beslut av avgifter för kommande år.

Styrelsen för 2018 kommer till största delar att vara kvar under 2019 med Nicke i spetsen. De enda ändringarna var att Mattias Kastman och Jesper Tordenlid, som vid årsslutet avslutar sin styrelseperiod, inte kommer att fortsätta. De ersätts i stället av nya styrelsemedlemmar i form av Åke Jarlhäll och Adrian Henkel. Tack till avgående och nya styrelsemedlemmar!

Klubbens ekonomi är bra, men köpet av nytt flygplan innebär en rejäl investering för klubben. Ett antal medlemmar kommer att ställa upp med lån till klubben, men klubben måste också låna externt till ganska så hög ränta. För att detta ska gå runt så måste inkomsterna öka. Efter viss diskussion så beslöt mötet att i första hand öka medlemsavgiften för att minska behovet av att öka timkostnaden för uthyrning. Detta för att premiera att medlemmarna flyger så mycket som möjligt. Ett nytt flygplan borde resultera i ökat flygtidsuttag under 2019.

Efter det formella höstmötet så bjöd styrelsen klubbens medlemmar på 85-årstårta. Klubben bildades ju 1933, så det börjar snart bli dags att planera 90-årsjubileumet!

Den andra halvan av mötet bestod av information om det kommande flygplansköpet. Klubben planerar en kombinerad obligatorisk teknisk genomgång och 85-års/oktoberfest så fort flygplanet finns på plats i Linköping.

Sedan diskuterades det en del om kommande aktiviter i klubben. Fortsatt Cubrenovering, byggnation runt klubbhus, kortare klubbresor m.m.