No comments

Cuben som kom in från kylan

  By Kontakten, SE-KEG

Ikväll så var jag ute på klubben och såg runt omkring mig många tecken på att flygklubbarna börjar komma på plats i de nya lokalerna. Lektionssalen var bokad för att Segelflygklubben höll undervisning för nya elever som ska börja flyga under året. I hangaren höll LFSK på och reparera sin Cub, SE-GCM, för att kunna ha henne i flygbart skick för att dra upp segelflygplan när vårvädret gör det flygbart på fältet i Finspång. I bygglokalen så står vingarna till LFK egen Cub, SE-KEG, nydukade och klara för målning. Under kvällen så rullade vi in skrovet i bygglokalen. Det ska dukas av och få ny duk, förbättrad målning m.m. Hon kommer nog inte att bli klar till sommarsäsongen 2016, men genom att samarbeta med LFSK så kanske vi kan hyra in deras Cub så att LFK medlemmar kan skola in sig på sporrhjul igen och vara reda när KEG står dukad och klar… Läs mer

No comments

Islandning

  By Kontakten

Det var tre år sedan vi hade bra isar kring Linköping, men i år så fick vi äntligen möjlighet att pröva på att landa med våra klubbflygplan på en frusen sjö. Det var Tore Mårdh som hade plogat en 600 m bana på Stora Rängen med taxibana in till sitt hus vid stranden. För mig så var detta en ny upplevelse. Men för att utvecklas som pilot ska varje flygsäsong innebära nya utmaningar. Vad ska man då tänka på innan man landar på en frusen sjö? Först så kan man ta en titt i H50P kompendiet om vinterflygning. En av farorna med att landa på en sjö är att det kan vara svårt att bedöma höjden inför landning på en obruten snöyta. Ett sätt att motverka detta kan vara att sätta ut granruskor i snön, eller att måla referenslinjer i snön med markeringsfärg. Ett annat är att det kan bildas hårda… Läs mer

No comments

Varning för möss!

  By Kontakten

Det har varit en intressant vinter. Först en lång period med värme och barmark. Sedan slog det till och blev kallt och med en massa snö. Nu barmark och varmt igen! Ur led är tiden och vädret. Tyvärr så har det inneburit att skogsmössen har sökt sig till varmare platser och även om vår hangar kan kännas kall och fuktig så har den av mössen ansetts som ett bättre alternativ än att springa omkring utomhus. Vi har fått in rapporter om att mössen krupit in i ett par flygplan och ätit upp delar av inredningen samt ett par headset. Vi har ännu inte sett några intrång i klubbens flygplan. Det gäller därför att hålla ögonen öppna och inte göra det attraktivt för mössen! Undvik att slänga matrester i sopsäckarna i hangaren. Ta med det och släng i klubbhuset i stället. Häng upp headset i solskydden och låt inga ligga löst i… Läs mer

No comments

Greetings from UK (uppdaterad)

  By Kontakten

Den 30 september 2015 så lämnade Ivar Ivar för sista gången LFK hangar med kursen mot Biggin Hill i Storbritannien. Nu har hon återuppstått med ny motor och brittisk beteckning G-CIZO och ägs av Falcon Flying Services. På bilden ovan ser vi henne med, från vänster till höger, Shonu Singh Bamrath som flög över henne från Linköping till nya hemmafältet, klubbinstruktören Colin och ägaren Amarit Singh Bamrath. Uppdaterad 16-02-19 Nu finns G-CIZO (f.d. SE-KII) ute till salu igen! Hon har fått en ny motor med nollad gångtid och dessutom får en eventuell köpare med en PPL-utbildning i paketet. 80.000 pund låter dock som lite väl i överkant. Vi får se vad hon går för… Läs mer

No comments

Gamla klubbhuset 1943-2015

  By Kontakten

Ett klubbhus historia är inte helt enkelt att följa. Oftast så är det flygplanen eller personerna som står i förgrunden i berättelserna. Men tittar man på gamla bilder i arkivet så dyker klubbhuset upp lite då och då i bakgrunden. De exakta årtalen är inte helt enkelt att bestämma, då det ibland skiljer sig i datum som står på fotografier och datum som står i gamla nummer av Kontakten och vår jubileumsbok från 1983. Tyvärr saknas också en hel del äldre nummer av Kontakten i vårt arkiv. Vårt gamla klubbhus invigdes 1943 av dåvarande kronprinsen Gustaf Adolf. Men faktum är att det hade ett par år på nacken redan då. Innan LFK övertog huset så stod det placerat på norra sidan av fältet och nyttjades av Saab provflygavdelning. Tyvärr har jag inte lyckats hitta några bilder av hur det såg ut vid den tiden, men eftersom det finns ett rum… Läs mer

No comments

God Jul! (uppdaterad)

  By Kontakten

I veckan tvingades Försvarsmakten ställa in julgransflygningen över Östergötland på grund av dåligt väder. Samma sak skedde förra året. Många besvikna Linköpingsbor hade sett fram emot att få se en flygande julgran. Då ställer givetvis Linköpings flygklubbar upp! I år fick vi ihop sex flygplan med piloter som ville säga God Jul till Östergötland på det sätt som vi tycker är roligast, d.v.s. från luften. Längst fram en DA-20 och längst bak en PA-28 från  Linköpings Flygklubb. På respektive flank en Bulldog från Malmens Veteranflygklubb, en privatägd Bulldog och två privatägda PA-28. Piloterna tillhör Linköpings Flygklubb, Malmens Veteranflygklubb, Linköpings Segelflygklubb och Linköpings Fallskärmsklubb. Rutten vi flög var start Saabfältet sedan Linghem, Ljungsbro, Borensberg, Motala, Vadstena, Skänninge, Mjölby, Mantorp, Malmen och slutligen in över Linköping innan vi landade efter lite mer än 1 h flygning. Vädret var bra, förutom lite blåst och turbulens på lägsta höjd. Men när vi kom upp… Läs mer

2 Comments

Nya hyresgäster!

  By Kontakten, SE-KEG

Igår kväll så signerade jag och segelflygklubbens ordförande Hans Larsson ett kontrakt där LFSK hyr hälften av bygglokalen samt ett förvaringsrum i anknytning till bygglokalen. Detta innebär att nu är vi två föreningar som nyttjar klubbhuset, helt enligt intentionerna från i somras när vi satte upp bägge klubbarnas märken på fasaden mot vägen. LFSK har redan börjat riva delar av väggen mot hangarerna för att sätta in en port. Sedan kommer man att göra i ordning rampen upp mot klubbhuset. Detta kommer att underlätta för bägge klubbarna när vi vill ta in flygplan eller delar av flygplan i bygglokalen för underhåll. Under resten av kvällen så höll Cubprojektet på i bygglokalen med att sy vingarna. Först markeras alla hål och sedan tar man fram de långa nålarna för att dra tråden från ena sidan till den andra. Det svåra är att få till de första knutarna, men efter en stund… Läs mer

5 Comments

Bem-vindo nossos amigos brasileiros

  By Kontakten

Today Linköping Flying Club was visited by brazilian engineers with their families. Members of our club that are also Saab employes wanted to show their new colleagues Linköping from above. The weather was perfect! Cold air gives high trust in the engines. There was no turbulence and the visibility was almost endless. The first snow painted the areas around Linköping white. We had three aircraft at our disposal. Two PA-28 and one DA-20. During they day almost 30 persons had the chance to come up in the air. For some it was the first time they flew in a small aircraft like the PA-28. The route we flew was first to the north to exit Saab airspace at Östra Harg. Then we contacted Östgöta control and requested to climb to 2000 ft above Linköping. After passing Linköping we flew south and turned at Bjärka-Säby castle. Finally we flew back to… Läs mer

No comments

Grattis på 70-årsdagen

  By Kontakten

Vid invigningen av vårt nya klubbområde så smygfirade vi 70-årsjubileumet för Saab Safir. Men idag så inföll den riktiga födelsedagen. Den 20 november 1945 så flög Saab Safir för första gången!  Vid spaken satt provflygaren Olle Hagermark. På marken stod chefskonstruktören Anders Johan Andersson och tittade på. A.J var också en av de som 1933 var med och bildade LFK. Däremellan hade han hunnit med att jobba för Bückerfabriken i Tyskland och designa Bü 131 Jungmann, Bü 133 Jungmeister och Bü 181 Bestmann. Arvet från Bestmann syns tydligt hos Safiren. Malmens Veteranklubb hade bjudit Safirer från hela Sverige och tanken var att ha minst en av varje typ på plats, men sjukdom och vattensjuka flygfält satte stopp för de flesta besökare. Nu fanns i varje fall två Safirer på plats för att föreviga födelsedagen. Vädret i Linköping gick i varje fall inte att klaga på. Klar och kall luft som… Läs mer

No comments

Cubbygget har startat igen!

  By SE-KEG

Efter att ha stått stilla i över ett år så har SE-KEG projektet åter startats upp! De senaste veckorna har projektmedlemmarna städat upp och iordningställt bygglokalen. Vingar och hyllor med delar har burits in från hangaren och förrådstältet och ställt upp längs väggarna. El har dragits in vid arbetsbänkarna. Ikväll så började vi äntligen på att arbeta på själva flygplanet. Vingarna dukades förra året, men nu är det äntligen dags att sy fast duken i spryglarna. Kvällens arbete var därför att förstärka duken ovanpå varje sprygel så att sömmarna inte skadar duken. Snart ska de stora nålarna fram för att sy fast duken i spryglarna. Efter det så lägger vi på skyddsremsor ovanpå sömmarna och fäster alltihopa med dope. Nu väntar vi bara på att LFK och LFSK ska få till ett avtal för uthyrning av halva lokalen för vintervård av segelflygplan. När det väl är klart så kommer LFSK att… Läs mer