Eksjö flygdag 2017

Det är gott om flygdagar under sommarsäsongen i Sverige, men Eksjö flygdag brukar vara lite extra för oss flygande flygnördar. Det är inte alla flygdagsarrangörer som gör sig besväret att tillåta besökare som kommer flygandes. Att den dessutom inte hålls varje år gör det bara mer kul att åka dit. Sist den hölls var 2012 och då flög jag dit i en av klubbens PA-28:or. Den här gången fick det bli klubbens DA-20, SE-MEB.

Min ursprungliga plan för helgen var att först åka ner till Danmark och gå på Roskilde Flygshow, men då jag blivit inbjuden på 70+60-årskalas i Horn på lördagen så ändrade jag planen till att landa på Hornlanda på lördagen och sedan åka vidare till Eksjö på söndagsmorgonen.

Hornlanda är ett litet privatägt flygfält och finns inte i svenska flygfält. Jag ringde därför och kollade om det var OK att landa. Det var inga problem och vi var hjärtligt välkomna. Fältet är asfalterat och 800 m långt, men bara 8 meter brett. Det är dock OK för klubbmedlemmar att landa där om vår Motorflygchef gett OK.

På lördagen blåste det en hel del och tyvärr så låg vinden mer eller mindre rakt i sida på Hornlanda. Klubbens ordförande, Nicke, som också skulle gå på födelsedagskalaset, flög ner till Hornlanda i sin PA-28:a. Vi beslöt att det var lite för kyttigt för roteflygning och flög därför enskilt. När man landar bana 21 på Hornlanda så är det ofta nedsvep på kort final. I kombination med kyttigheten så höll jag därför högre fart på finalen. Med en DA-20 så innebär det problem vid landningen då det är mycket svårt att få ner farten, så landningen blev mer av en nerkomst.

Festen var i varje fall mycket trevlig, även fast jag fick ta det försiktigt med Champagnen. Vi sov över hos värdparet och fick sedan skjuts ut till Hornlanda på söndagsmorgonen. Vädret på morgonen var bra och blåsten från lördagen hade lagt sig. Även i starten kan man annars få fundera till lite i en DA-20, då sidvind i kombination med smal bana kan vara intressant med bara differential styrning m.h.a bromsarna innan man får upp farten.

Jag hade fixat PPR till Eksjö och fått en landningsslott klockan 09.44. När jag närmade mig Eksjö så hörde jag på Sweden Control att det kom flygplan från alla håll för landning i Eksjö, bl.a. ett tyskt flygplan som verkade ha fått fel frekvens för Eksjö Radio (de bytte för ett par år sedan). Jag fick kontakt med ett flygplan på en skärande kurs och beslöt mig för att lägga mig bakom det för att åtminstone ha visuell kontakt med ett av flygplanen i varvet. Flygplanet framför mig flög in över Eksjö och anslöt på medvinden. Eksjö Radio gjorde ett bra arbete med att meddela var andra flygplan befann sig.

Landningen blev betydligt bättre den här gången och klubben hade massor med personal på plats som visade oss vägen till parkeringsområdet. Där var det fullt med andra flygplan. Förutom de flygplan som deltog i uppvisningen så var det minst ett femtiotal flygande besökare.

Vi träffade snabbt massor av LFK:are. Givetvis så hängde de alla kring närmaste matställe. Vi tog en kaffe och snackade lite flyg innan showen började. En stor fördel med flygdagarna i Eksjö är att man står längs med banan och har mycket nära kontakt med både flygplan i luften och veteranflygplan som fått hedersplatser nära publiken.

Flygprogrammet var mycket trevligt och innehöll mycket blandade uppvisningar.

  • Gustav Salminen gjorde ett mycket fint program i sitt segelflygplan. Han är nybliven världsmästare i segelflygava och det syntes. Sverige är mycket framgångsrik och har vunnit flera VM de senaste åren. Förra året Sebastian Jansson och Johan Gustavsson 2010 och 2013.
  • Biltemas Spitfire var på plats och gjorde som vanligt en utmärkt uppvisning. Ljudet i motorn ger, som Gunde Svan en gång i tiden sade, Ståpäls! Per Cederqvist har fått ihop imponerande 500 h i Spitfire och borde därmed vara en av världens idag mest erfarna Spitfirepiloter.
  • Linköpings bidrag till flyguppvisningarna var Pelle Englund som gjorde en fin uppvisning i MVFK:s Bulldog, SE-MEK.
  • Jacob Holländer gjorde en imponerande uppvisning på låg höjd i sin supermodifierade Pitts. Med en gigantisk motor i förhållande till flygplansvikten och en skicklig pilot bakom spaken så går det att göra det mesta med ett flygplan. Knivpassagen någon meter över banan var spektakulär!
  • Flygvapnet deltog med HKP 15, Tp 84 Hercules och som avslutning tittade incidentroten förbi med två JAS 39 Gripen lastade med fälltankar. Flygvapenchefen, generalmajor Mats Helgesson landade i helikopter och invigde flygdagen.

Ett extra kul inlägg i uppvisningen var hyllningen till A.J. Andersson. En rote Bücker Jungmann och Bücker Jungmeister flög tillsammans med en tregrupp Saab Safir. Alla designade av A.J. Jungmeistern dessutom med den passande beteckningen SE-AJA (A.J. Andersson). Extra kul var det att A.J:s son Jan fick flyga med i Jungmeistern dagen innan. Jag har själv haft nöjet att flyga med Jan i en Saab Safir på hans 80-årsdag! Jag hoppas att det skrivs en bok om A.J förr eller senare. Han är tillsammans med Albin Ahrenberg ett par av svensk flyghistorias viktigaste personer som det inte skrivits så mycket om (förutom att Albin skrev en del om sig själv).

Det var skiftande väder under flygdagen. Väderprognosen sade regn och det kom ett par regnskurar, men största delen av dagen så var det bra väder. Inför hemresan så började det att bli svart i horisonten och alla de flygande besökarna skyndade sig till sina flygplan. Det flöt på mycket bra med uttaxning och start och vi undvek den ankommande skuren med ett par minuters marginal. På vägen hem så fick vi kryssa runt ett par rejäla skurar och vi hörde de andra flygplanen som var på väg mot Saabfältet för landning. Förutom SE-MEB så hade även SE-KIT och SE-KMH från LFK samt ett antal av de privatägda flygplanen i Linköping varit nere i Eksjö. Östgöta Control fick sig nog ett rejält uppvaknande då det plötsligt dök upp massor av flygplan (utan färdplan) på väg från Eksjö.

Vi lyckades i varje fall till slut klämma in oss mellan två kraftiga regnskurar och precis få in SE-MEB i hangaren innan regnet började smattra på hangartaket.

Tack till Norra Smålands Flygklubb för en väl genomförd flygdag. Jag hoppas på att det finns krafter kvar att göra om det i närtid!

Sommarflygkalender 2017

Vilken kanonhelg det har varit! 30 grader varmt och strålande sol. Själv så passade jag på att flyga ett pass i PA-28 Arrow, SE-FCE som klubben hyr in. Jag flög in mig i veckan och det är bra med lite extra träning inför den kommande klubbresan till Berlin.

Det fina vädret gör oss piloter sugna på att flyga och det är dags att fylla i kalendern inför sommarens olika Fly-In och flygdagar.

  • 3-4 juni har EAA Fly-In i Falköping. Tyvärr så missar jag denna då det är samma helg som vi har klubbresan till Berlin. Dock så har vi många hemmabyggare på vår platta så det lär nog bli en hel del som tar sitt flygplan från Linköping den helgen.
  • 6 juni så är det nationaldagsfirande på Stegeborg och i Lidköping. MAF midsommarfirande på Stegeborg brukar vara mycket trevligt och jag har varit där ett antal gånger med klubbens flygplan.
  • 10-11 juni är det också Barnens Flyghelg på Aeroseum.
  • 16-18 juni är det Autogyro Fly-In på ”Karlsberg” grässtråk i närheten av Malmen. Det bör vi LFK:are tänke på då det kan vara en del ovan trafik som inte ska in till Saab-fältet. I senaste numret av ”Pilot Briefing” så står de att de som vill landa på Karlsberg ska anmäla till ”Linköpingstornet” på 129.800. Jag hoppas dock att de först pratar med Östgöta kontroll och sedan ligger på Saab:s frekvens 118.800 eftersom Malmen ofta har stängt på helgerna.
  • 17 juni är det veterandagsfirande på Skå-Edeby. Detta brukar vara en mycket trevlig tillställning med både veteranbilar och flygplan. OBS:Ändrat datum från tidigare information!
  • 14-15 juli. Wheels and Wings i Falkenberg.
  • 22 juli. Sunne FK 80 år. Detta firas med veteranflygträff.
  • 26-30 juli. Classic Aircraft Meeting på Hedlanda.
  • 5 augusti. Flygdag i Mora. Programmet ser mycket bra ut, med bl.a. fullt deltagande från SwAFHF alla veteranflygplan.
  • 5-6 augusti. Fly-In på Visingsö. Visingsö är tillsammans med Stegeborg två pärlor på kort avstånd från Linköping. Väl värda att besöka minst en gång per flygsommar.
  • 11-12 augusti. Kräftstjärtssvängen i Siljansnäs.
  • 20 augusti. Eksjö Flygdag. En av de bästa flygdagarna då det brukar vara bra mottagning om man vill flyga dit och uppvisningslinjen går nära publiken.
  • 26 augusti. Flygvapnets huvudflygdag på F 21 i Luleå.
  • 27 augusti. Eskilstuna veterandag.
  • 2 september. Örebro flygdag.
  • 3 september. Nyköping flygdag.
  • 16 september. Fly&Ride i Ljungbyhed.

Förutom dessa större Fly-In och flygdagar så är det en hel del flygklubbar runt omkring i Sverige som anordnar grillningar på kvällar och gärna tar emot besökare.

Tyvärr så är det inget Flygfesten i Dala-Järna i år, men kalendern är redan bokad för 11-12 augusti 2018! Biltema Airshow deltar med sina Spitfire och Mustang även under 2017.

LFK kommer också att ha en Fly-In och en hangarfest i samband med Linköpings Stadsfest. Förra året då vi hade Fly-In i samband med Flygvapnets 90-årsfirande var mycket trevligt. Vi återkommer med mer detaljer om detta!

Se mer på Flygdagar.se, SFF, SwAFHF, KSAK, EAA

Lyckad Fly-In!

141420Veckan som varit har det varit full aktivitet för LFK. I början av veckan så var det förberedelser som t.ex. dekorera våra flygplan med klubbnamnet. ”Linköpings Flygklubb” på ena sidan och ”Linköping Flying Club” på den andra. På så sätt så får vi lite gratisreklam när våra flygplan åker runt i världen.

Sedan var det inköp av mat och dryck så att helgens gäster inte skulle gå hungriga eller törstiga från våra bord. Många hamburgare blev det…

IMG_2108På torsdagen och fredagen hade vi en monter på Luftförsvarsdagarna på Malmen där vi gjorde reklam för våra utbildningar. Framför allt var förhoppningen att vi kunde få Flygvapnets Flygskola på Malmen att bli intresserad av vår LAPL/PPL-teori samt att vi kunde få företag inom flygbranschen att bli intresserade av vår flygtekniska översiktsutbildning och UAV/UAS-operatörsutbildning. Vår monter hade fått ett mycket bra läge. Precis bredvid bordet där de finaste gästerna åt lunch, så vi hade ”nästan” besök av Kungen, ÖB och Chefen för Flygvapnet!

IMG_2116På torsdagseftermiddagen så transporterade vi SE-MEB och SE-KIT till Malmen då de skulle stå i Linköpings Aeronauters samt FFK montrar på flygdagarna. Det uppstod en viss förvirring då den plats som vi fått utpekad visade sig vara till för rörlig klargöring av Viggen. Så i stället så hamnade vi precis bredvid FFK. För att komma dit var vi tvungna att bogsera våra flygplan igenom en 9 m bred grind. Inte helt enkelt med en DA-20 som har en spännvidd på 10,9 m. Men efter ett visst trixande så kom vi igenom grinden. Då uppstod problem nummer två och det var att vägen till uppställningsplatsen var kantad av träd. Men, med några centimeters marginal så lyckades vi ta oss förbi hindren och ställa upp våra flygplan. Förutom LFK:s två flygplan så hade LFKS ett segelflygplan uppställt och EAA representerades av Thorleif Gustavssons RV-6. På veteranflygsplattan så visade dessutom MVFK upp SE-MEK och SE-LLM, de två Bulldogar som i vanliga fall står i vår hangar.

14086335_933579860098301_3221903258007591643_oPå fredagskvällen så började det dyka upp gäster som kom både land- och luftvägen. I klubbhuset skulle ca 25 ungdomar från FFK Young Pilots sova över. Våra tre gästrum var bokade sedan länge så ett antal gäster sov även på golvet i hangaren. LFK serverade hamburgare och öl till alla gäster. Det blev en fin kväll med en strålande solnedgång över Linköping.

Samtidigt så pågick på Malmen uppmontering av ett tält som Kjell Franzen på EAA ordnat fram. Där byggde LFK, LFSK, LuFF och EAA upp varsin monter. Eftersom prognosen inför lördagen pekade på kraftiga vindar så såg vi till att förankra tältet och flygplanen ordentligt innan vi åkte tillbaka till klubbhuset för att ta en hamburgare med de tillresta gästerna.

På lördagen så började det dyka upp gäster. Massor av gäster! Trots blåsten så stod det som mest ca 45 flygplan på plattan utanför klubbhuset. Nicke serverade frukost till de besökare som sovit över i klubbhus och hangar. Vi hade anordnat med en minibuss som Per Wernholm nyttjade för att transportera flygdagsbesökare ned till Linköpings centrum där de kunde hoppa på gratisbussarna till Malmen. Vi hade från början funderingar på att köra gästerna ända till Malmen, men kom fram till att risken för att fastna i bilköerna var för stor.

P1000419På Malmen så visade vi upp våra flygplan och vårt kursutbud. Det dök upp ett antal intresserade personer som önskade testa våra pröva-på-flygningar och även komma till uppstartsmötet för vår LAPL/PPL-kurs. Förhoppningsvis så kommer det att resultera i en fullsatt LAPL/PPL-kurs. Det dök även upp ett antal personer som hade flygcertifikat, men önskade att bli medlem i LFK eller bara flyga in sig på DA-20. Blåsten innebar att vi inte kunde ha tältet så öppet som vi önskade och det var också svårt att ställa ut vår affisch med reklam för att pröva på att bli pilot.

P1000447Den svåra blåsten ledde också till att ett antal flygmoment fick ställas in, bl.a. Spitfire, SK 16 och Tiger Moth. Men trots detta så blev det en fin flyguppvisning med massor av besökare, bedömt 80.000! För min del så var givetvis AJS 37 Viggen det trevligaste att se. Gripen gjorde som vanligt en mycket fin uppvisning, men jag blev även imponerad av F-18 som gjorde en mycket brant roterande manöver med hög anfallsvinkel som fick i varje fall mig att först tro att de hamnat i en inverterad superstall eller spinn. Att sedan Michael Carlsson vågade flyga med sin lilla Tummelisa, som i det närmaste stod still i motvinden, var mycket imponerande.

P1000487På lördagskvällen så arrangerade vi en hangarfest. Maten fick vi från restaurang Skyline på flygplatsen. Som vanligt funkade det mycket bra och vi fick även låna bord och bänkar av dem. Ca 80 gäster deltog i hangarfesten och Young Pilots hade en trevlig kväll i vårt klubbhus.

På söndagen så deltog ett par medlemmar i arbetet med att städa upp efter hangarfesten. De prognostiserade regnskurarna innebar att det inte dök upp så många nya gäster och de flesta av flygplanen som landat på fredagen eller lördagen drog hemåt.

På Malmen så fortsatte vi att visa upp klubbens flygplan och göra reklam för våra aktiviteter. Vädret på söndagen innebar en del regnskurar, men det var inte längre lika blåsigt, så en hel del av de flygplan som inte kunde visas upp på lördagen fick möjlighet att flyga denna dag. Antalet besökare var betydligt mindre, bedömt 40.000. När gästerna började dra sig hemåt så började vi riva tältet och genomförde en ny förflyttningsövning för att få ut flygplanen genom den trånga grinden. Till slut så fick vi klartecken att starta resan tillbaka till Saabfältet. Det var i sista sekunden då Malmentornet skulle stänga. Precis när vi fått in alla flygplanen i hangaren så öppnade himlen sig med en rejäl regnskur.

Att arrangera en Fly-In är kanonkul. Vi fick mycket positiv feedback från våra gäster som ansåg att Linköping var ett av de trevligaste ställena att resa till och att våra lokaler var utmärkta! FFK Young Pilots funderar på att starta upp en Östergötlandsavdelning, vilket kan vara mycket intressant för LFK egna ungdomsutbildning att knyta kontakter med.

Ett stort tack till de medlemmar som ställde upp på vår Fly-In, Luftförsvarsdagarna och Flygvapnets 90-års Flygdagar. Utan er så hade vi inte lyckats!

Nästa år fyller Saab 80 år. Vad som är inplanerat till dess är fortfarande oklart, men Gripen E och T/X kommer att flyga under det närmaste året och dessutom har Saab beslutat att ta över huvudansvaret för Swedish Air Force Historic Flight och lovat att även Lansen och SK 37 ska finnas med på listan över veteranflygplan som flyger över Sverige och detta stöd ska gälla minst fram till Flygvapnet fyller 100 år 2026. Massor av möjliga flygplan att ha med på en Saabflygdag med andra ord.

Förhoppningsvis så kommer Saab:s 80-årsfirande att hållas på Saabfältet och då kanske det finns möjlighet för oss flygklubbar att ha en Fly-In och ta emot gäster som kommer med egna flygplan.

P1000399

Flygdagsaktiviteter 25-28 augusti

saab2Helgen den 27-28 augusti så är det dags för Flygvapnets 90-årsfirande och huvudflygdag på Malmen. LFK kommer givetvis att vara med och fira!

Det börjar redan den 25-26 augusti då vi kommer ha en monter på Aerospace Forum inne på Malmen. Detta evenemang är inte öppet för allmänheten, utan riktar sig till inbjudna deltagare. I montern kommer vi att presentera våra utbildningar och visa på hur vi stöttar Försvarsmakten och samhället med bl.a. flygplan till FFK. Vi kommer att behöva lite hjälp från medlemmar som har lust att stå i denna monter under dessa två dagar.

Fredagen den 26 augusti så startar vår Fly-In. Den pågår sedan hela helgen. Även här så behöver vi stöttning från medlemmar för att ta emot flygplan, grilla hamburgare på fredagskvällen, fixa i ordning för hangarfesten på lördagskvällen och hjälpa till med städning på söndagen.

På lördagen och söndagen kommer vi att tillsammans med de övriga flygklubbarna i Linköping att ha ett tält på utställningen. LFK kommer att ha en DA-20 uppställd vid detta tält samt en PA-28 uppställd vid Hemvärnet/FFK:s monter. LFSK kommer ha en segelflygkärra uppställd. Sedan kommer EAA att visa upp något hemmabygge. MVFK kommer att ställa ut en Safir och flyga med en Bulldog samt ytterligare en Bulldog på marken. I tältet så kommer vi att presentera klubben och våra utbildningar. Vi behöver även här hjälp av medlemmar att bemanna tältet.

Vi kommer att sätta upp en anmälningslista för de som vill äta på hangarfesten samt hjälpa till med de olika aktiviteterna. Är ni intresserade skriv upp er på dessa listor eller maila Björn Rystedt/Per Wernholm.

Flygdagar och Fly-In 2016

2007fly-in overhead just before starting to double upSommaren är på väg och därmed  också det fina flygvädret. Det behövs egentligen inte någon annan anledning till att flyga än en fin dag och en hamburgare i målet. Men att besöka en flygdag eller ett Fly-In är extra kul. Där kan man förutom hamburgaren titta på flyguppvisningar, inspektera flygplan och umgås med andra flygnördar.

Vad händer då i flygsverige i sommar?

Jo, givetvis en radda med flygdagar och Fly-In.

1 maj. Skåne Fagerhult. Wings & Tracks.

7 maj. Köping Fly-In.

21-22 maj. Landskrona. Nordic Aero Expo.

21 maj. Bromma 80 år.

28 maj. Feringe. Svenska Rotorklubbens vårträff.

4 juni. Västerås. Den sedvanliga Roll-outen genomförs inte i år, men det blir en mindre flygevengemang.

4-5 juni. Falköping. EAA Fly-In.

6 juni. MAF Nationaldagsfirande på Stegeborg.

11 juni. Skå-Edeby. Veterandagen.

11-12 juni. Göteborg/Säve. Aeroseum Barnens flyghelg.

18 juni. Söderhamn/Mohed Fly-In.

2 juli. Eslöv Fly-In.

7-10 juli. Norrköping. SM i precisionsflyg och Civil Flygfemkamp.

15-16 juli. Falkenberg. Wheels and Wings.

22-24 juli. Hedlanda Fly-In.

24-30 juli. Hedlanda Classic Aircraft Meeting.

30 juli. Falköping flyg och motordag.

6-7 augusti. Visingsö Fly-In.

13 augusti. Siljansnäs. Kräftstjärtssvängen.

20 augusti. Östersund/Frösön. Mid Sweden Airshow. F 4 90 år.

20 augusti. Eksjö. Fritz von Flaxen Fly-In.

26-28 augusti. Linköping/Saab Fly-In. Landa på Saab, åk till Malmen för att titta på Försvarsmaktens flygdagar.

27-28 augusti. Linköping/Malmen. Försvarsmakten huvudflygdag. Flygvapnet 90 år.

3 september. Skövde. Nordic Warbirds Airshow.

3 september. Ljungbyhed. Fly´n´Ride.

4 september. Nyköping/Skavsta. Nyköpings flyg och motordag. F 11 museum.

Läs mer på bl.a. Flygdagar.se, SFF, Flygande veteraner och KSAK.

Flygdagar och Fly-In 2015

The Red Arrows fly in formation alongsidEfter att du har deltagit på vår avrostningshelg så är det dags att fundera på vad du ska använda din flygtid till under året. Långresor är trevligt. Korta små besök på flygplatser i vår närhet för att bara ta en matbit likaså.

Men bland det trevligaste man kan göra med sitt flygplan är att åka iväg på en flygdag eller besöka en Fly-In. Massor av flygplan och andra flygnördar att prata med gör att man känner sig som fisken i vattnet. Dessutom är det ju som känt alltid bra väder på en flygdag!

Det finns en hel del bra sammanställningar på nätet. SFF, European Air Shows, Flygdagar.se, EAA, KSAK m.m. Sedan kan man läsa var Daisy, SwAFHF och Biltema brukar dyka upp.

Jag tänkte dock göra det enkelt för LFK-medlemmar genom att uppdatera kalendern på hemsidan. Den går även att se via MyWebLog. Jag har i sammanställningen bara tagit med svenska flygdagar och Fly-Ins. Det finns betydligt mer att välja på om man även tittar utanför den svenska gränsen.

1 maj. Wings & Tracks. Skånes Fagerhult.

2 maj. Köping Fly-In.

14-17 maj. Cub&Cubs Fly-In i Höganäs.

30 maj. Fly’n Drive i Eskilstuna.

6-7 juni. EAA Fly-In i Falköping.

6 juni. Växjö flygplats 40 år.

6 juni. MAF Fly-In Stegeborg.

12-14 juni. Ope Open Fly-In.

13-14 juni. Barnens flyghelg Aeroseum.

13 juni. Skå Edeby Veterandag.

14 juni. Trosa FK öppet hus.

27 juni. Eslöv Flygfest.

27 juni. Hällefors Fly-In.

4 juli. Försvarsmaktens flygdag 2015. F7 Såtenäs 75 år.

17-18 juli. Wheels & Wings Falkenberg.

15-22 juli. Classic Aircraft Meeting Hedlanda.

25 juli. Hedlanda flygdag.

1-2 augusti. Visingsö Fly-In.

1-2 augusti. AOPA Fly-In Ljungby Feringe.

7-8 augusti. Kräftstjärtssvängen Siljansnäs.

8-9 augusti. Flygfesten Dala-Järna.

15 augusti. Fritz von Flaxen Fly-In Eksjö.

22 augusti. LFK inflyttningsfest och Safir 70-års Fly-In.

22-23 augusti. Nordic Aero Expo. Landskrona.

30 augusti. Skavsta flyg&motordag.

12 september. Fly’n’Ride Ljungbyhed.

I Linköping så planerar vi en invigning av det nya klubbhuset och hangaren i slutet på augusti. Vi planerar även att fira Saab Safir 75 år.

Det är en del förväntade Fly-Ins som jag inte riktigt fått koll på ännu. Nationaldagsfirandet på Stegeborg brukar vara trevligt. Tyvärr så blir det ingen Roll-Out i Västerås som annars brukar vara trevligt. De återkommer nästa år säger ryktet.

OBS: Alla tider är preliminära. Väder och ekonomi har en viss förmåga att ändra på förutsättningarna för en Flygdag eller ett Fly-In.

 

 

Flygshowsäsongen har startat

1Sommaren är här och med den möjligheten att hyra ett flygplan och packa det fullt med kompisar, en termos med kaffe och ett gäng mackor. Sedan är det bara att programmera GPS:en med kortaste rutten till närmaste flygplats där det pågår en flygshow eller en Fly In. Det går knappt att missa eftersom det är något på gång nästan varje helg till sommaren.

Tyvärr så missade jag i år två av mina favoriter, Roll-Outen i Västerås och Veterandagen på Skå-Edeby. Men helt lottlös har jag inte varit.

Den 24 maj var jag och vår motorflygchef Nicke i England och besökte Duxford. Vi hade bara tänkt att besöka museet och hoppades på att få se något flygplan i luften. Vi hade helt missat att man hade D-Day flygshow som förberedelse till det stora evenemanget över Normandie veckan därpå.

2I luften så fanns därmed det mesta som vi flygfantaster drägglar över. Ett halvdussin Spitfire av diverse olika modeller, en Hurricane, två Hispano HA-1112-M1L Búchon (spanska licenstillverkade Me 109), en B 17 (ej den svenska enmotoriga varianten), fem C-47 som flög i formation och fällde fallskärmshoppare m.m.

Det som imponerade var att man hela tiden hade flygplan i luften. Inte en död minut trots att regnskurarna kom in över fältet ett antal gånger. Det gick rysningar längs med ryggraden när alla Spitfire, Mustanger och Búchon låg i cirkel över fältet och jagade varandra på låg höjd. Inga avancerade manövrar, bara en massa trevligt motormuller.

Patruille de France gjorde en snygg uppvisning för att tacka engelsmännen för deras deltagande i D-Day och befrielsen av Frankrike. Fransmän och engelsmän må kasta paj på varandra när det gäller fotboll och matlagning, men när det gäller på riktigt så ställer de upp (i varje fall allt sedan nederlagen i Waterloo och sedan fransk-tyska kriget fick fransmännen att för gott ge upp drömmen om att försöka erövra den europeiska kontinenten.)

3På marken hade man också skapat en stämning av framskjuten engelsk jaktbas någon gång 1942. Fordon, tält och frivilliga i uniformer från rätt tidsålder. Mycket trevligt! Samma känsla som brukar infinna sig när man är på Veterandagen på Skå-Edeby.

1Helgen därefter, den 1 juni så var jag nere på F17 i Kallinge för deras 70 årsjubileum och Flygvapnets huvudflygdag. Man hade fått ihop ett maffigt program och för en gångs skull gjort avsteg från principen att inga utländska gäster var välkomna.

På programmet så stod allt som Swedish Air Force Historical Flight kan erbjuda. AJS 37 Viggen, J 29 Tunnan, SK 60 och för första gången SK 35 Draken! Många blanka fina Saab-produkter i luften och ett gott mullrande.

3Dessutom flög man fyrgrupp SK 16 och fyrgrupp SK 50, vilket är något man inte allt för ofta får möjlighet att se.

Biltema ställde som vanligt upp med både Spitfire och Mustang. Vi svenska flygshow besökare är helt enkelt bortskämda med kvalitetsflygplan.

Givetvis så flögs det uppvisning med Gripen och intressant nog även med en Schweizisk F-18 Hornet. Inbjudan till Schweiz var nog ivägskickad redan innan folkomröstningen som i varje fall tillfälligt lagt deras upphandling av nytt stridsflygplan i träda.

2Som pricken över i så fanns en Catalina med  bland de utländska besökarna. Mycket trevligt att se både på marken och i luften.

Som sagt var, ett mycket imponerande program. Vädret var strålande. Men trots allt detta så hade jag en smula långtråkigt. Precis som vid flygdagen på Malmen 2011 så var det långa mellanrum mellan varje flyguppvisning. Utställningsområdet var också placerat långt från banan, vilket innebar att de flesta åskådare stod långt från flygplanens uppvisningar. När en Viggen flyger så måste man hålla för öronen och det ska mullra i kroppen. Säkerheten skall givetvis alltid sättas i första hand, men går vi inte lite för långt i Sverige?

Det blir dock fler tillfällen i sommar att se flygplan i luften. Jag lade i våras upp ett inlägg om sommarens flygdagar. Jag ska även försöka hinna med att uppdatera MyWebLogs kalender med kommande flygdagar och Fly-In så att ni kan planera era flygningar.

Själv så tänker jag bl.a. besöka Eksjö och Fritz von Flaxen Memorial Fly-In den 23 augusti. Dessutom ska jag besöka Ljungbyhed på någon av deras Fly n Ride tillställningar. Kolla gärna på Facebook i gruppen ”Fly In och flygevents i Sverige”.

Den 30 augusti så kommer LFK att hålla en farvälfest för den nuvarande hangaren och klubbhuset. Då bjuder vi också in våra vänner från andra flygklubbar till en enkel Fly-In för att deltaga på festen. Håll ögonen öppna för mer information om detta!

Flygdagar 2014

Just nu så är Linköping vitt av snö och sommaren känns som den är långt borta. Men det är inte så länge som man skulle kunna tro. Snart så smälter snön och de första vårtecknen för oss flygnördar dyker upp. D.v.s. flygklubbar och flygentusiaster bjuder in till Fly-In och flygdagar.

Därför så börjar det bli dags att boka upp kalendern så att man inte missar något viktigt. Jag har i detta inlägg fokuserat på arrangemang i Sverige.

I år kommer LFK inte att arrangera någon större tillställning liknande den vi arrangerade för vår 80-årsfest förra året. Men någon liten Fly-In ska vi kunna ordna till och något typ av öppet hus ligger också i planerna. Men eftersom Saab-fältet är planerat att vara stängt v 28-33 och vi har ganska så mycket att göra med flytt av klubblokal och hangarer så är det inget datum spikat ännu.

2014-02-28. Årsunda Speed Weekend Fly-In.

2014-03-08–09. Rättvik Is Fly-In. Mer info på Rättvik FK hemsida. Här en liten film från 2011. Landa på is är en trevlig vinteraktivitet och LFK medlemmar brukar arrangera möjlighet att landa på Roxen. Vi får hoppas på att årets isar blir bra.

2014-05-20–25. ILA Berlin. Eventuellt så kommer LFK och LuFF att arrangera en resa hit. Det kommer att komma mer information i medlemsmailen.

2014-05-24. Håtunaholm veteranflygsträff. Gånget på Håtuna är bland Sveriges flitigaste renoverare av gamla veteranflygplan, så det blir säker en hel del intressant. Endast sporrhjulsflygplan är välkomna! 😉

2014-05-25. Västerås flygmuseum Roll-Out 2014. Detta brukar vara en av årets höjdare som jag rekommenderar!

2014-06-01. F17 Flygvapnets huvudflygdag. F17 fyller 70 år och programmet blir nog späckat. Flygvapnet brukar satsa på svenska uppvisningar.

2014-06-12–14. Aerospace Forum 2014 i Linköping. Här ska LFK försöka ställa upp med reklam för flygutbildning i Linköping. Förhoppningsvis så kan vi kanske presentera vår nya klubblokal och hangar?

2014-06-14. Skå-Edeby veteanflygdag. Detta brukar också vara en av favorittillställningarna under året. Med tanke på att privatflyget mer eller mindre blivit utkastade från Stockholm så är Skå-Edeby ett av de sista fästena i Stockholm för oss som gillar att flyga.

2014-06-28. Eslöv flygdag.

2014-07-07. Kramfors 40-års flygdag.

2014-07-12–14. Duxford Flying Legends. LFK funderar även på att arrangera en resa till England. Håll ögonen öppna efter detta erbjudande i er medlemsmail.

2014-07-18–19. Falkenberg Wheels&Wings.

2014-07-23–30. Hedlanda Classic Aircraft Meeting.

2014-08-02-04. Örebro flygshow.

2014-08-09–10. Siljansnäs Kräftstjärtssvängen.

2014-08-15–17. Skövde flygplats 25 år.

2014-08-17. Landskrona flygdag. Del av Vallåkraträffen.

2014-08-24. Kristianstads flygdag.

2014-08-30-31. Motorflygets dag. Många KSAK-anknytna flygklubbar kommer att ha öppet hus.

2014-08-30. Kalmar 30-årsflygdag.

2014-08-31. Skavsta flygdag.

2014-09-07. Vallentuna flyg- och motordag.

Titta på flygplan och flyguppvisningar är trevligt, men det kan bli bättre. Boka ett av LFK:s flygplan och flyg dit! Ta med er en kamera, ta bilder och skriv en reseberättelse som ni skickar in till ”Kontakten”.

Själv så drömmer jag om att åka till Oshkosh eller Reno. Vi får se vad plånboken säger om det…

Det finns ett antal sammanställningar på nätet som kan vara värda att titta in på utifall jag skulle glömt något. SFF,  Flygdagar.se, KSAK och EAA. Sedan kan man titta efter vad Swedish Air Force Historical Flight och Biltema har i sina kalendrar.

Detta inlägg kommer att uppdateras under året för att vara så aktuellt som möjligt. Eftersom det är tidigt på året så är alla datum inte helt spikade ännu.

Dags att fylla kalendern? (uppdaterad)

Snön smälter för fullt och med flyttfåglarnas ankomst så börjar också säsongen för flygdagar. Jag tänkte i detta inlägg lista upp de flygdagar som är aktuella i Sverige. Tanken är att uppdatera inlägget allteftersom jag får reda på fler samt lägga upp det som en länk i menyn högst uppe under bloggens rubrik. Finns det intresse så kan resor samordnas. Jag hoppas på att medlemmar som besöker de olika flygdagarna hör av sig med bilder och reseberättelser.

Flygdagar/jubileum
1 maj. Skåne Fagerhult. Wings & Tracks.

26 maj. Roll Out på Hässlö i Västerås. Brukar vara en mycket trevlig tillställning och i år gästas man bl.a. av Swedish Air Force Historic Flight med AJS 37 Viggen och J 29 Tunnan. Jag rekommenderar alla att gå med som stödmedlem i SwAFHF om man vill fortsätta att se dessa (dyra) klenoder i luften.

1-2 juni. EAA Fly In på gamla F 15 i Söderhamn. Hit planerar jag och ett par kompisar att flyga upp med två PA-28. Om det finns intresse från andra medlemmar så kan vi planera turen tillsammans.
6 juni. Svenska flaggans dag och MAF flygdag på Stegeborg. Stegeborg är ett mycket trevligt fält att besöka. Jag och ett par andra kompisar på klubben planerar att flyga dit med två PA-28.
8-9 juni. Göteborg Aero Show. En bit att åka för oss Linköpingsbor, men även där dyker bl.a. SwAFHF upp. Man kan dessutom passa på att besöka Aeroseum.
15 juni. Skå Edeby Veterandag 2013. Brukar vara mycket trevlig med en gemytlig atmosfär a la 1943.
2-3 augusti. Visingsö Fly-In.
9-11 augusti. Kräftstjärtsvängen i Siljansnäs.

10 augusti Mora Airshow.

18 augusti. Landskrona Flyshow.
24 augusti. LFK 80-års Fly-In på Saab-fältet i Linköping.

25 augusti. Flyg och motordag på Skavsta.
24-25 augusti. KSAK anordnar motorflygets dag på många klubbar runt om i landet.
31 augusti. Borås Airshow. Borås flygklubb fyller 75 år.
31 augusti. Familjeflygdag F 7 Såtenäs.
1 september. Lions Vallentuna Flyg & motordag.

7-8 september. 50-talsfest Flygvapenmuseum i Linköping.

Övriga Fly-In
Eslöv flygklubb anordnar Fly-In med grillning varje torsdagskväll under juni och juli med start den 30 maj.
I Ljungbyhed anordnas Fly´n´Ride den andra lördagen i juli, augusti och september.

2-4 augusti. AOPA Fly-In på Feringe.

3 augusti Visingsö Fly-In.

Kalendern på LFK hemsida kommer också att uppdateras med dessa flygdagar så fort jag blir vän med användargränssnittet och kan editera sidan.
Se även KSAK, EAASFF och flygdagar.se kalendrar för flygdagar i Sverige och utomlands. Se här vilka flygdagar som SwAFHFDC-3 ”Congo Queen”, Flygande veteraners DC-3 ”Daisy” och Biltema Spitfire och Mustang deltar i.

Denna sida är uppdaterad 13-05-07, 20:05.