No comments

Det Flygande Klassrummet

  By Kontakten

Piiip Piiip Piiip! En kort blick till mobilens klocka visar att det är kl. 5 på morgonen. Normalt är det ingen tid man gillar att stiga upp vid, men på tisdagen den 20 Maj var det annorlunda. Allt gick hur enkelt som helst! Först en snabb dusch, sen frukost och bara några minuter efter det satt man på cykeln i riktning mot flygklubben. Där väntade redan 50 person som tänkte med LuFF göra en resa som så aldrig har funnits förut. Idag var det faktisk dags att resa till Berlin för att besök en av Europas äldsta och största flygmässor, kallad ”Internationale Luftfahrt Ausstellung” (ILA). Efter en kort närvarocheck och lite inledning var det dags för hela gruppen att gå till flygplanet som startklart väntade på oss framför Skywayshangaren. Eftersom man knappast får in 50 personer i LFKs små Pipers och så bestämde sig LuFF helt enkelt att använder en… Läs mer

No comments

Adieu SE-MEV! (uppdaterad)

  By Kontakten

I mitten på februari så skrev LFK på avtalet för försäljning av SE-MEV till Frankrike. Pengarna betalades snabbt in till vårt bankkonto och alla var nöjda. Då trodde vi alla att det skulle bara dröja några dagar innan hon flög iväg till sin nya hemmabas i närheten av Paris. Men vi hade inte räknat med det svenska juridiska maskineriet… För att godkänna överföringen så ville TS – Transportstyrelsen ha ett dokument som visade att flygklubben var en juridisk person. I Sverige så finns det organisationsnummer som visar på detta och ett konstituerande mötesprotokoll som visar vem i en klubb som får skriva på papper för klubben. I Frankrike finns inte riktigt samma typ av papper visade det sig. Fransmännen skickade det önskade dokumentet till TS. Underkänt! Det var på franska… Fransmännen skickade då en översättning till engelska. Underkänt! Översättningen var inte gjord av en auktoriserad översättningsfirma. Då tog vår mäklare och beställde en översättning… Läs mer

2 Comments

$100 Burger

  By Kontakten

I flygarkretsar finns uttrycket “$100 Burger“. Med det menas att man som pilot inte behöver en bättre ursäkt än en bra måltid för att ta sig en flygtur. Nu har i och för sig de ökade bränslepriserna inneburit att det inte längre “bara” kostar motsvarande 800 kr att få sig en hamburgare, men vad gör man inte för ett bra skäl för att ge sig ut och flyga i vårsolen? För oss LFK:are så finns det många bra alternativ som inte ligger allt för långt borta. Närmast är Stegeborg. Ca 15 minuters flygtid bort finns ett litet gräsfält där man kan parkera sitt flygplan under ett träd och ta en promenad bort till den lilla hamnkrogen där de serverar en utmärkt Hamburgare. Jag kan dessutom rekommendera Grillbuffén de serverar på onsdagskvällarna. Fältet har öppnat för i år och efter vad jag har hört så är årets hamburgare mycket bra. Total… Läs mer

Tagged   
No comments

Kulturkrock på hög höjd – Två veckor i PNG

  By Kontakten

Jag hade i december 2013 förmånen att spendera två veckor på MAFs bas i Mount Hagen, Papua Nya Guinea. Resan blev en möjlighet att få insikt i livet som pilot med MAF och större vetskap om hur vardagen fungerar på en flygbas ute i djungeln, i ett land där skottlossningar och stamrivalitet är en del vardagen, men med många vackra människor som har nära till glädje och skratt. MAF är förkortning för Mission Aviation Fellowship som är en organisation som finns över hela världen med målsättningen att hjälpa utsatta personer och samhällen med hjälp av flygplan. När jag påbörjade min resa, var jag nervös för vad jag skulle möta, att resa ensam och bytet av flyg i Port Moresby vidare till Mt Hagen. Port Moresby är huvudstaden i PNG och en av världens 10 farligaste städer med 60-90 % arbetslöshet och en hög dos av gängkriminalitet. Jag hade i förväg… Läs mer

No comments

Nytt klubbhus

  By Kontakten

Förra veckan så hölls ett allmänt klubbmöte på LFK där medlemmarna beslöt om inriktningen för det framtida klubbhuset. Vägen framåt för den nya hangaren är sedan tidigare beslutad och klubben har valt att skaffa 6 stycken hangarplatser. (Fyra PA-28, en DA-20 och en PA-18 Supercub). På detta möte så diskuterades i huvudsak tre förslag: * Bygga ett nytt hus på ca 190 m2 * Flytta ett befintligt hus som är modulbaserat där varje modul är 3,5*12 meter. Totalt kan 14 stycken moduler ge upp till 588 m2. * Temporärt hyra in oss i en industrilokal för att se om det finns bättre alternativ och inte tvingas in i en lösning för snabbt. Efter omröstningen så stod det klart att inriktningen var att det modulbaserade huset var mest intressant. Medlemmarna tyckte att styrelsen skulle försöka flytta hela det aktuella huset då det då finns utrymme för framtida expansion av verksamheten i området.… Läs mer

No comments

En reflektion efter kvartal ett

  By Kontakten

Nu är första fjärdedelen av 2014 avklarad. När jag accepterade att bli ordförande så var min plan att fokusera på medlemsaktiviteter och få igång klubben. Jag har tidigare redovisat detta i en vision för klubben samt ett mål för mitt arbete som ordförande under 2014. Men efter det att vi fick reda på att vi var tvungna att flytta så har fokuset legat på så mycket annat. Trots detta har vi dock redan lyckats med ett antal saker: * Hangarfrågan. Vi har sålt två hangarer och vi har skrivit på kontrakt på den nya hangaren som snart ska börja byggas på Norra Plattan. Den ska stå klar någon gång oktober. * Klubben har fått ett ATO för att bedriva utbildning enligt EASA:s nya regelverk. * Vi har tagit fram en ny IT-struktur med ny hemsida, ny färdplanerare och MyWebLog för bokning och redovisning av flygtid. På grund av demonteringen av… Läs mer

No comments

Kuckelikuu!

  By Kontakten

Så här i påsktider så ska man umgås med släkt och vänner. Man ska äta god mat och sedan sitta framför en mysig brasa och berätta historier för varandra. Historien jag tänkte berätta för er har både påsk- och flyganknytning och är därför en bra berättelse för vår klubbtidning. Jag fick höra den från en navigatör som var med på den gamla goda tiden i A 32 Lansen. “Det hände sig vid den tiden att från Chefen För Flygvapnet utgick påbud om att alla attackdivisioner skulle visa upp sina kunskaper i att fälla bomber i grupp. Min gode vän navigatören hade fått som uppdrag att leda navigeringen för en av grupperna som skulle in och fälla bomber. Oturligt för dem så var de inte först in över skjutmålet, flera andra grupper hade varit där tidigare och totalt utplånat målet. Så när gruppchefen tog upp så såg ingen målet. Dock så… Läs mer

No comments

Blåsväder

  By Kontakten

Idag hjälpte jag vår Motorflygchef Nicke att hämta hem sin kärra “Günther Martin” från Eskilstuna (Kjula) där den genomgått en avionikuppgradering med bl.a. ny audiopanel och GPS. En rejäl front drog över mellansverige under natten, så vi väntade en stund med att starta i morse, men till slut så såg det lovande ut även om det fortfarande var rejält blåsigt. På vägen dit flög Nicke On-Top, vilket var en behaglig resa. Att komma upp över molnen och se solen är ren energi för själen. Det var först när vi närmade oss Eskilstuna som vi insåg att vinden inte mojnat av som vi tänkt, utan snarare ökat och den låg mer eller mindre i rak sida. Men ner kommer man ju alltid. På Eskilstuna händer det just nu en massa saker som påverkar den lokala motorflygklubben på både gott och ont. Lid Air gick, som kanske är bekant, i konkurs för något… Läs mer

No comments

Besök hos hemmabyggarna

  By Kontakten

Onsdagen den 26 mars så var LFK inbjudna att hälsa på hos hemmabyggarna på Norra Plattan. Eftersom LFK under året kommer att flytta dit så var det ett bra tillfälle att träffa våra blivande grannar. Tyvärr så blev vi inte så många (endast tre stycken). Antagligen så var det årsmötet som hölls samma vecka som krockade. Många har nog inte möjlighet att lämna familjen två kvällar på samma vecka. Men vi som kom dit fick en trevlig kväll. Vi fick guidade visningar av alla projekt som pågår i deras hangar. Dessutom fick vi se bra exempel på hur man kan inreda sin hangarplats så att det passar för att bygga sitt eget projekt. Det finns många projekt i hangaren. Allt ifrån icke luftvärdiga nedmonterade flygplan till skinande färdigställda projekt. Och däremellan ett antal som är under konstruktion. Det som är kul att se är hur engagerade hemmabyggarna är. Många av… Läs mer

No comments

ATO

  By Kontakten

Vår skolchef Jonna har inte synts uppe i luften särskilt mycket de senaste veckorna. Anledningen är att hon har suttit inlåst på sitt kontor och svettats framför tangentbordet under arbetet med att ta fram OM – Operations Manual, TM – Training Manual och SM – Safety Manual för vårt nya ATO -Approved Training Organisation enligt EASA Part-ORA. ATO är infört i Sverige som en följd av EASA:s regelverk för flygutbildning. Detta är en del av de nya regelverk som infördes redan 2013. LFK har sedan den 8 april 2013 kunnat utbilda elever så att de får ett Del-FCL certifikat. Kravet från Transportstyrelsen var dock att dagens FTO – Flight Training Organisation/TRTO skulle vara certifierade som ATO senast 8 april 2014, vilket vi klarade med (god) marginal. De flesta övriga flygklubbar som bedriver skolning i Sverige är RF – Registrerad Flygskola och behöver vara klara med sina ATO-underlag först 8 april 2015.… Läs mer